Nissan Terrano Вольва V50 — Слава Тору! › Logbook › Печали нищеброда или Подержите мне свечку. Первого цилиндра. (восстановление резьбы в колодце свечи зажигания)
частично события и хронологический порядок изменены для более простого восприятия, но фактически всё происходило, как в фильмах Торантино (или как там правильно его фамилиО пишется?)
В воскресение, чтоб хоть как-то реабилитироваться перед женой и ребёнком за субботнюю покатушку без них, я повёз семью в Лемболово за грибами.
И всё бы ничего. И грибов набрали, и по холмикам погоняли, лужи порасплескали. Но у нас-то, у нищебродов, как заведено? Выехал, будь добр поломаться. Традиция — говно, но деваться некуда.
Аккурат на обратном пути… точнее, при попытке завестись в обратный путь, мотор сказал, что работать он будет только на 75%. Без первого горшка. И не долго. Секунд десять-двадцать. А потом нет.
Вскрыв капот я явно услышал звук. И звук был — свист. Определил, что через свечу первого цилиндра.
Описывать танцы с бубном не буду, но кое-как я заставил машину ехать в сторону дома.
Газ надавить нельзя, отпустить тоже нельзя. Ход педали пару миллиметров: меньше — троит и глохнет, больше — захлёбывается и тоже глохнет. А как заглохнет, так и не заводится долго до следующих танцев с бубном.
В общем, 45 километров мы ехали четыре часа. Правда, три из них пришлись на последние километров десять — из-за пробки, где мне приходилось тащиться волшебным образом играя тремя педалями одновременно. И сцеплением, и газом, и тормозом — чтоб держать скорость потока, так как уровень газа снижать или повышать было нельзя — можно было заглохнуть посреди потока. А так как я не езжу по обочинам (да и не всунуться туда было из-за итак насовавшихся обочечников), то заглох бы я аккурат в средине потока. Мне было бы крайне стыдно. Но речь не о моём волшебном владении тремя ногами, а о…
Утром сегодня, в понедельник, я вычитал, как починить резьбу.
Есть несколько способов.
1. Самый правильный.
Надо снять голову блока цилиндров, отнести её аргонщикам великого уровня мастерства. Она заварят отверстие алюминием. Потом надо отнести голову фрезеровщику великого мастерства, чтоб он под нужным углом с нужным диаметром сделал отверстие под резьбу. Затем надо эту резьбу нарезать.
По моим прикидкам снять голову я смогу. Даже, допустим, найду великого уровня аргонщиков и фрезеровщиков. Но вот собрать под дождём и в холоде мотор… Или оттащить куда-то, где есть место в тепле и сухости… я не знаю таких мест. А погода с каждым днём не обещает тепла и той самой сухости.
В общем, вариант оставлен на крайний случай.
Есть второй вариант.
2. Полумера. Надо взять сверло и развёртку или лучше фрезу под правильный диаметр ремонтной футорки. Высверлить, не снимая головы и нарезать правильным метчиком правильную резьбу на футорку.
Вообще даже такую работу рекомендуется делать на снятой голове. Якобы, алюминиевая стружка наделает в моторе задиров и всё пропало. Но я точно знаю, что даже стальные болты с гайками выплёвывает через клапаны, а уж алюминиевую-то стружку выплюнет и подавно. Так что бояться не надо.
Надо купить набор для восстановления резьбы. Подумал я. Вместо того, чтоб охотиться за промышленным метчиком 18х1,5 и ремонтной футоркой, я заехал на Маршалл и купил там набор. В котором есть сразу же метчик на 16х1,5 и к нему ремонтные футорки этого, так сказать, промежуточного размера.
Я ещё подумал тогда, что это круче. Если выдерет уже эту резьбу и ушатает 16х1,5, то у меня останется вариант нарезать ту самую, 18х1,5…
Как в воду глядел.
А теперь, товарищи, внимание! Так сказать, Ахтунг! Эттеншн! Алярма!
Я купил набор для восстановления резьбы от компании «Автодело» (серия «специнструмент», так как мне объяснили, что эта серия по качеству выже остальных инструментов от этого производителя) — цена вопроса 800р. В комплекте метчик с шестигранной головой под 21мм и четыре разной длины футорки.
Источник
Наборы для восстановления свечной резьбы в Санкт-Петербурге
Набор для восстановления свечной резьбы 5 предметов (М14х1.25мм) АвтоDело 40381
Набор для восстановления свечной резьбы М14х1,25 «Автодело»
Набор для восстановления свечной резьбы М14×1.25 АвтоDело 40381
Набор для восстановления свечной резьбы М14х1.25 5 предметов 67941205 AIST
АвтоDело Набор для восстановления свечной резьбы M14x1.25 мм, 5 предметов
ATA-7100 Licota Набор для восстановления свечной резьбы М14*1,25
Метчик для восстановления свечной резьбы Мастак 103-12005
Набор инструментов для восстановления резьбы свечного канала головки блока 5 предметов ROCKFORCE
Набор для восстановления резьбы Rock FORCE RF-917G15
Набор резьбовых шаблонов ЧИЗ N2 Д55
Втулки для восстановления резьбы свечей зажигания JTC JTC-4864
Набор футорок для ремонта резьбы свечей зажигания M14х1.25
Набор для восстановления резьбы 10пр (М14х1.25хL16.4мм) 67310560 AIST
Набор резьб для метчика свечного М14×1.25 4 пр. (L=3/4″) AIST
Набор инструментов для восстановления резьбы под свечи накаливания 33 предмета в кейсе JTC
Комплект для восстановления свечной pезьбы M14x1.25 (3 вставки разной длины) REC98141
Набор для восстановления резьбы 25пр (М10х1.5хL13.5мм) 67310540 AIST
Метчик свечной для восстановления резьбы 14 мм Jonnesway AI060006
Метчик для восстановления свечной резьбы Мастак 103-12005
Набор инструментов для восстановления резьбы свечей зажигания (втулки М14х1.25 L=11.2мм,17.5мм) JTC
Источник