Командный подход
—> Илшат Мунзаров,
начальник Куйбышевской дирекции по эксплуатации путевых машин
– Илшат Назибович, Куйбышевская дирекция по эксплуатации путевых машин заняла первое место в отраслевом соревновании трудовых коллективов ОАО «РЖД» за 2020 год. За счёт чего удалось одержать победу?
– Наша победа – результат ежедневного слаженного и добросовестного труда. К столь высокому результату коллектив дирекции планомерно шёл несколько лет. До этого нам трижды удавалось стать победителями квартальных соревнований – по итогам работы за IV квартал 2019 года и за II и III кварталы 2020 года. Лидерство стало возможным благодаря командной работе. Свой вклад внёс каждый из 1070 работников дирекции – от слесаря до руководителя. И я, пользуясь случаем, хотел бы со страниц газеты ещё раз поблагодарить весь коллектив за то, что мы так хорошо и слаженно потрудились.
Прошлый год для нас, как и для всех предприятий, был довольно-таки сложным из-за пандемии коронавируса. Во время летней путевой кампании пришлось пересмотреть организацию доставки работников к месту проведения работ, выполнить ряд дополнительных требований по санитарно-эпидемиологической безопасности. Но даже в таких непростых условиях все ключевые показатели производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельности были выполнены. Коллектив не допустил крушений, аварий, сходов, столкновений подвижного состава, случаев непроизводственного травматизма со смертельным исходом.
– Организовать работу коллектива, в котором трудится 1070 человек, – дело не из простых. Как удаётся выстроить и организовать работу, чтобы максимально эффективно выполнять поставленные задачи?
– В дирекцию входит два структурных подразделения: Сызранская механизированная дистанция пути, которую возглавляет Игорь Иванович Бояркин, и Октябрьская механизированная дистанция пути под руководством Андрея Петровича Никитина. Специфика их деятельности отличается. Если ПЧМ Сызрань эксплуатирует в большей степени снегоуборочную технику, мотовозы и автомотрисы, то ПЧМ Октябрьск – летнюю путевую технику. Но при разной специализации подходы к организации их работы одинаковые. Особое внимание уделяется обучению и профессиональному развитию персонала, соблюдению исполнительской и технологической дисциплины, выполнению должностных обязанностей и требований ПТЭ, ИСИ, ИДП.
У руководства дирекции налажено тесное и эффективное взаимодействие с подразделениями. Мы стараемся выстроить работу так, чтобы каждый сотрудник понимал свою роль в выполнении процессов и реально оценивал свой вклад в конечный результат.
Источник
Куйбышевская дирекция снабжения
Рогожников Денис Васильевич
Первый заместитель начальника дирекции
Мельников Владимир Валентинович
Заместитель начальника дирекции по экономике и финансам
Твеленева Анна Николаевна
Горожанкин Валерий Викторович
Структура дирекции:
Дирекция насчитывает 4 материальных склада на полигоне Куйбышевской ж.д., а общая площадь складских помещений составляет 29 804 кв.м.
Представительства в регионах:
Территория границ деятельности дирекции охватывает Самарскую, Пензенскую и Ульяновскую области, Республику Башкортостан.
Преимущества Дирекции:
- Индивидуальный подход к каждому клиенту;
- оказание комплексной услуги: разгрузка, приемка, хранение, комплектация, погрузка, доставка, прочее;
- складские комплексы расположены в крупных областных центрах в непосредственной близости от железнодорожного путевого развития и основных автомобильных дорог;
- многолетний опыт работы в сфере предоставления услуг клиентам и высокий уровень профессионализма;
- наличие различного типа складских помещений, оснащенных всем необходимым оборудованием, для хранения в оптимально организованном пространстве;
- наличие автомобильных и железнодорожных подъездных путей;
- круглосуточно охраняемая территория с видеонаблюдением;
- современная погрузо-разгрузочная техника;
- гибкая система ценообразования.
Источник
Центральная дирекция по ремонту пути – филиал ОАО «РЖД» (ЦДРП)
МЫ СТРОИМ И РЕМОНТИРУЕМ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ!
Основной задачей Центральной дирекции по ремонту пути является организация всех видов ремонта и реконструкции железнодорожного пути, сооружений и земляного полотна в объемах, необходимых для безопасного пропуска поездов с установленными скоростями.
Для выполнения своей основной задачи Центральная дирекция по ремонту пути осуществляет следующие функции:
- руководит деятельностью структурных подразделений по проведению всех видов ремонта и реконструкции железнодорожного пути, сооружений и земляного полотна;
- разрабатывает мероприятия по улучшению качества ремонта и реконструкции железнодорожного пути, сооружений и земляного полотна, по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ;
- проводит в установленном порядке научно–техническую политику ОАО «РЖД», осуществляет мероприятия по внедрению новой техники и прогрессивных технологий, передового опыта в области ремонта и реконструкции железнодорожного пути, сооружений и земляного полотна, повышению уровня механизации и автоматизации трудоемких процессов в структурных подразделениях;
- организует и контролирует обеспечение эффективной и безопасной работы специального подвижного состава, автомобильной и автотракторной техники, технологического оборудования, отдельных узлов и механизмов, путевого электрического, механического, гидравлического и пневматического инструмента, используемых структурными подразделениями, обеспечивает их текущее содержание, своевременный ремонт и модернизацию;
- управляет в пределах своей компетенции инвестиционными проектами;
- разрабатывает в пределах своей компетенции технологические процессы.
В состав Центральной дирекции по ремонту пути входит 101 предприятие ПМС (путевая машинная станция), расположенных на всей территории России, где имеются железнодорожные пути. Региональные представители (Дирекции по ремонту пути) находятся в 15 городах Российской Федерации:
- Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Ярославль, Ростов на Дону, Воронеж, Саратов, Самара, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Чита, Хабаровск.
В 2020 году силами Центральной дирекции по ремонту пути отремонтировано 5 тыс.км пути и уложено свыше 2 тыс.комплектов стрелочных переводов. В состав основных видов ремонта ЦДРП входят следующие: капитальный ремонт 1 уровня – капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием новых материалов (КРН), Капитальный ремонт 2 уровня – капитальный ремонт железнодорожного пути с использованием старогодных материалов (КРС) капитальный ремонт 3 уровня – сплошная замена рельсов в период между капитальными ремонтами, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта железнодорожного пути (РС), средний ремонт железнодорожного пути (С), капитальный ремонт стрелочных переводов. Наибольший запланированный объем ремонта в 2020 году на выполнен на следующий железных дорогах: Свердловская – выше 500 км, Октябрьская, Западно-Сибирская и Дальневосточная – свыше 400 км.
Для осуществления поставленных задач задействовано более 1 400 единиц путевой техники, из них укладочных кранов УК-25 – 306 ед., кранов для укладки стрелочных переводов УК-25СП – 68 ед., выправочно-подбивочно-отделочных машин ВПО – 132 ед. (в т.ч. ВПО-С – 39 ед.), электробаластеров ЭЛБ – 77 ед., моторных платформ МПД – 720 ед., составов для перевозки стрелочных переводов ППК – 180 ед. Задействовано более 9500 монтеров пути, 878 бригадиров пути, 920 дорожных и 328 старших дорожных мастеров, 4080 машинистов и 859 помощники машинистов путевых машин.
В 2020 году 54,4% всех видов ремонта выполнено по технологии закрытого перегона. Такой подход позволяет значительно сократить продолжительность ремонта и расходы на его выполнение. А за счет концентрации техники и людей возрастает выработка. Так на фронте капитального ремонта пути 1 уровня выработка составила 1,44 км/сутки, а на фронте капитального ремонта пути 3 уровня – 1,58 км/сутки.
Результат работы по оздоровлению железнодорожного пути напрямую зависит от слаженной работы всех подразделений инфраструктурного комплекса. Центральная дирекция по ремонту пути успешно реализует задачи, поставленные руководством компании ОАО «РЖД».
Путевые машинные станции, входящие в состав ЦДРП – это современные предприятия, оснащённые высокопроизводительными путевыми машинами. Все руководители и специалисты ПМС имеют высшее или среднее специальное образование, большой опыт работы и способны выполнить любой вид ремонтных работ.
Источник
Куйбышевская дирекция по управлению терминально-складским комплексом
Пн.-пт.: 07:00 – 16:00 (мск)
Перерыв: 11:00 – 12:00 (мск)
- Производственные участки расположены в крупных областных центрах по всей сети железных дорог России в непосредственной близости от железнодорожного путевого развития и основных автомобильных дорог;
- Отсутствие платы за подачу/уборку вагонов на грузовые дворы;
- Универсальные грузовые терминалы способные перерабатывать все виды груза кроме наливных;
- Грузовые терминалы обрабатывают грузы, поступающие автомобильным и железнодорожным транспортом;
- Собственная сеть контейнерных терминалов, складов временного хранения, пунктов промывки и обработки вагонов;
- Знание и соблюдение нормативов погрузки и крепления грузов в вагоне/контейнере минимизирует риск возникновения задержек в пути следования;
- Профессионализм персонала, гибкое ценообразование;
- Оказание услуг выездными бригадами на терминалах и складах клиентов;
- Выполнение услуг в комплексе: погрузка, выгрузка, размещение и крепление грузов, хранение, взвешивание, складская обработка, автодоставка;
- Технологические процессы внедрены и привязаны к основным логистическим процедурам ОАО «РЖД».
Дирекция имеет представительства в 9 субъектах Российской Федерации:
Республиках Татарстан, Башкортостан, Мордовия; Самарской, Пензенской, Ульяновской, Тамбовской, Оренбурской, Челябинской областях.
В состав Куйбышевской дирекции по управлению терминально–складским комплексом входит 3 механизированных дистанции погрузо-разгрузочных работ и 1 производственный участок: Пензенская, Уфимская, Ульяновская, Самарский производственный участок.
Схема расположения производственных мощностей Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом
Источник
Приемная начальника дороги
Уважаемые посетители!
К рассмотрению не принимаются обращения без указания фамилии, имени и отчества, обращения от юридических лиц, обращения, содержащие спам, нецензурные либо бранные выражения, либо обращения, сформулированные в недопустимом литературно-стилевом формате.
Все принятые к рассмотрению обращения передаются в соответствующие подразделения компании.
График личного приема граждан руководством Куйбышевской железной дороги
Дмитриев Вячеслав Витальевич
Четверг с 15:00 до 16:00
Федюков Олег Геннадьевич
Первый заместитель начальника дороги
Вторник с 16:00 до 17:00
Прокопенко Дмитрий Александрович
Первый заместитель начальника дороги по экономике, финансам и корпоративной координации
Понедельник с 15:00 до 16:00
Аграфенин Денис Владимирович
Пятница с 15:00 до 16:00
Шведов Александр Викторович
Заместитель начальника дороги по кадрам и социальным вопросам
Вторник с 15:00 до 16:00
Блохин Сергей Григорьевич
Заместитель начальника дороги по взаимодействию с органами власти
Понедельник с 15:00 до 16:00
Шайдуллин Шамиль Нургалиевич
Заместитель начальника дороги по Волго-Камскому региону
Понедельник с 13:00 до 14:00
Викулин Владимир Олегович
Заместитель начальника дороги по Пензенскому региону
Понедельник с 16:00 до 17:00
Новиков Дмитрий Викторович
Заместитель начальника дороги по Башкирскому региону
Понедельник с 14:00 до 16:00
Кулажников Дмитрий Николаевич
Заместитель начальника дороги по Самарскому региону
Источник