Насос браво для лодки пвх ремонт
В самом разгаре идет подготовка к тёплому светлому и рыболовному лету. И если ремонт лодок лучше доверить профессионалам, то фото 1 по силам любому человеку отличающему молоток от отвёртки.
Когда я вижу насос «Bravo» каждый раз удивляюсь, как итальянцы производящие Феррари и производители этих насосов могут быть из одной страны ? Да, «Bravo» всего лишь торговая марка, и сама продукция изготавливается в Китае, но, что именно там закажешь то и сделают. В своё время, пришлось мне как продавцу, торговать китайскими квадроциклами и всё было в порядке, только спасибо слышал от покупателей. А тут пустяковая вещь, которая любит разваливаться в самый неподходящий момент. Откройте инструкцию по эксплуатации лодки и вы найдёте в ней очень интересную информацию о том, что на насос распространяется годичная гарантия.
Мой скромный опыт показывает, что насос не может наполнить лодку воздухом по трём причинам:
— не работает обратный клапан.
Приводим насос в порядок.
Шланг меняем на обычный( резиновый ), и это лучшее решение. Пробовал я садовые, кислородные, итд итп всё это от лукавого.
Прорванный мех, обычно это такие трещинки в пвх ткани, замазываем клеем «Момент-кристалл» в один слой. Этого вполне достаточно на целый сезон рыбалки.
Обратный клапан это лепесток круглой формы. Он не работает, если изготовлен из слишком тонкой резины. Находим резину втрое толще и вырезаем по образцу. Делов на 5 минут.
Именно такая жёлтая бракованная штучка примостилась в уголке моей кладовки. Пришло время попробовать её починить. В моём случае не всё так просто, насос явно развалился изнутри. Весь скособочился и при нажатии «уходит» из под ноги влево. Поэтому необходимо вскрытие фото 2.
Опаньки, оказывается ось связывающая половинки насоса, ничего не соединяет. Рёбра петель верхней крышки сломаны напрочь, и судя по всему по всём виновата деталь стоимость полкопейки. Вот эта стопорная шайба фото 3, а ещё точнее отсутствие на оси — специальной канавки. Шайбе просто не за что зацепиться — ось смещается и ломает рёбра одно за другим. Вставляю ось в поломанные рёбра, проходит со скрипом, значит ещё была сделана и ошибка при отливке. Пару раз туда обратно круглым напильником и ось начинает свободно вращаться. На целой половинке всё и так в порядке. Бывает и хуже, на некоторых насосах «Bravo» такая ось сделана из гвоздя !
фото 4 деталь за 4 рубля
Иду в магазин метизы. Покупаю деталь фото 4 стоимостью 4 рубля и два винта М4 х16 с гайками(2 рубля). Прощу прощения, забыл её сфотать до того как распилил. Клей у меня есть.
Удаляем элементы жесткости по краям ножом нагретым на газовой плите( боковые рёбра толстые и выдержат нагрузку без них). Гвоздём (как в детстве золотом) прожигаем отверстия и закрепляем половинки железки винтами. Во вторые отверстия загнал проволоку так как
фото 5 после ремонта рёбер
отвёрткой не подобраться. Нормальный походный вариант, красота тут ни к чему. Ответная часть для оси готова фото 5. Заодно вырезаю новый лепесток обратного клапана (зелёного цвета) фото 5.
Перед окончательной сборкой на ось одеваем резиновый кембрик длиной 5-8 мм вместо стопорной шайбы. Внимание: посередине насаживаем, а не с краю, в таком положении кембрик точно удержит ось.
Пара практических советов по эксплуатации лодочных насосов.
Всегда возите с собой фанерку и ставьте насос на неё. Место занимает немного, а от поломки насоса спасает.
Накачивайте лодку только в чистой обуви. Вся грязь с ботинок попадает в воздухозабор насоса, далее в шланг и вашу лодочку стоимостью пятьдесят тысяч…
Вместо заключения.
Хорошие делал насосы делала фирма «Фрегат» см фото 6, в Уфе изготавливали не хуже, сейчас в Ростове на Дону фирма «Сфера» производит вполне качественные изделия фото 7 и я не понимаю почему наши производители лодок «кормят» заграницу , а не соотечественников !?
Ну, всё что знал — рассказал. Желаю семь футов под килем.
Источник
Ремонт лодочного насоса
Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20.
Зима на дворе. Самое время, заняться подготовкой к будущему рыболовному сезону.
В этой статье, я расскажу о ремонте своего лодочного насоса.
Так получилось, что лодка «Пеликан» — 268 досталась мне без насоса. Пришлось покупать его отдельно. Но недолго он сотрудничал с лодкой. Мне удалось накачать лодку этим насосом всего несколько раз. После чего он стал быстро умирать. И это притом, что не всегда я качал лодку ножным насосом от начала и до конца. Часто я качал её электронасосом, а добивал до нужного давления уже ножным.
Характеристики насоса: объём — 5 литров. Давление — 400 mBar. Производитель: ООО «Премьер», изготовлен в р. п. со странным названием — Чердаклы. Умер насос быстро. Наклейка, расположенная на нижней крышке корпуса, даже не успела стереться!
После довольно короткого использования, у насоса постепенно стал протираться мех на складках. Накачать лодку до нужного давления им было уже трудно: воздуха больше выходило в атмосферу, чем в лодку. Поэтому, пришлось его отложить до зимы и заканчивать сезон, добивая давление в лодке, резиновой «лягушкой».
Мех насоса сделан из ПВХ. Видны повреждения: от многократных перегибов.
Ставить латки на поврежденные места, я посчитал бесполезным делом — через некоторое время, мех сломается в другом месте.
Пытался найти приемлемый метод ремонта насоса в интернете, забивая в поиск «ремонт лодочного насоса», но ничего подходящего не нашёл.
Стал думать. Нужно было найти достойную замену ненадёжному материалу ПВХ. Вспомнил, что в сарае валяется пара отслуживших свой срок резиновых лодок. Пользы никакой, а выбросить жалко. А что если попробовать сделать мех насоса из материала негодной лодки? Ведь прорезиненный материал, в отличие от ПВХ, не боится многократных перегибов. Стоит попробовать, хуже ведь не будет.
Для этого насос следовало разобрать: выкрутив шурупы из стяжных хомутов, я снял повреждённый мех.
По периметру, мех был щедро промазан герметиком.
Сюрприз! В качестве оси, изготовители применили обычный гвоздь, на 120 мм! Просто вставили и загнули. Китайские мастера, точно до такого не додумались бы. Вполне разумное решение. Но такое решение, простительно например мне, как самодельщику. И непростительно для компании, производящей насосы, фурнитуру для лодок и даже лодки.
Ну да ладно, на работу насоса, гвоздь не влияет.
Продолжу.
Склейку меха я разорвал. Получился вот такой «пояс боксёра».
Затем, я наложил образец на кусок прорезиненной ткани, взятой из неповреждённого участка старой лодки. Образец обвёл маркером. Но обводя, сделал припуск на 1,5-2 см больше, для удобства будущего монтажа.
Далее, вырезанную заготовку я склеил клеем «Лодка», стянул струбциной и оставил на сутки, сохнуть.
Пока заготовка склеивалась, я решил заменить впускной клапан у насоса. Дело в том, что штатный клапан сделан из жёсткого ПВХ. Из-за этого он медленно всасывал в себя воздух.
Новый клапан я вырезал из той же прорезиненной ткани.
Слева — новый клапан. Справа — штатный.
Новый клапан установлен. А загнутую часть гвоздя, я все-таки обрезал — не смог смотреть на такое безобразие!
Заготовка меха склеена и готова к установке.
Я решил сделать пробную установку меха на корпус насоса без применения клея. При закручивании шурупов, пластиковые стяжки стали рваться.
Штатные стяжки, оказались хлипкими и слабыми.
Пришлось делать аналогичные стяжки, но уже из оцинкованной жести.
Слева — новая стяжка. Справа — штатная.
Фиксаторы новой и старой стяжки.
Теперь можно собрать насос. Смазав пазы крышек насоса клеем «Лодка», я установил новые стяжки.
Новые стяжки, гораздо надёжнее.
Вот собственно и всё. Насос готов!
После окончательной сборки насоса, я собирался срезать лишнюю, выступающую часть меха.
Но решил оставить: будучи, опущенной вниз, она защитит выступающий бортик, от случайных ударов и повреждений.
Ну а теперь — тест восстановленного насоса:
Если насос, сжать руками, закрыть впускной клапан и отпустить, то он долго остаётся в состоянии разрежения. Герметичность отличная!
В течение нескольких дней, я многократно качал и спускал лодку.
На материале меха, нет даже намёка на потёртости и повреждения.
Насос легко создавал необходимое давление.
Насос в транспортном положении.
Я не поленился заглянуть на сайт ООО «Премьер», которое изготовило этот насос. Вот что я там вычитал:
«Наше предприятие постоянно развивается и находится в процессе непрерывных улучшений, работает для своих клиентов и старается оправдать их ожидания. Гарантия качества — это залог нашей работы!».
Хотелось бы верить!
«Рисунки с древнеегипетских фресок рассказывают нам о том, что уже в те далекие времена человечеству были известны меха для подачи воздуха в печь при плавлении металлов. Древний насос, работающий по принципу мехов, представлял собой две дощечки, которые соединял кусок мягкой козьей шкуры. Форма насоса мало изменилась с той поры. Поменялись материалы!».
Действительно поменялись, и видимо не в лучшую сторону.
Хочу предостеречь рыбаков-лодочников от покупки такого насоса от этой компании. Хватит его на месяц, максимум на два-три.
А это насос от второй моей лодки, «Барк» — 290. Лодка куплена весной. Насос пока в рабочем состоянии, но уже видны потёртости на сгибах.
Когда он выйдет из стоя, попробую восстановить его подобным методом. Только материал для меха буду брать не с баллона, а с днища лодки. Так как, ёмкость этого насоса больше, то и плотность материала нужна бОльшая.
Правда этот насос неразборный, но при большом желании, разобрать можно всё, даже газету!
Но это, уже будет другая история.
Так что, владельцы своих отслуживших срок «Уфимок», «Зорек» и «Нырков», не торопитесь выбрасывать их на свалку. Как знать, могут и пригодиться!
Всем лодочникам тугих баллонов на своих лодках и прочных швов!
Источник
Насосы Bravo — официальный сайт
Насосы Bravo уже много лет продаются в России и заслужили настоящую популярность у всех владельцев пвх лодок. Они сочетают в себе практичность и недорогую цену — самое главное, что нужно всем покупателям.
Наш магазин продает только официальную продукцию компании Bravo, закупая насосы напрямую у производителя. Это позволяет держать низкие цены и полный модельный ряд насосов.
Все насосы имеют заводскую гарантию. В случае поломки вы сможете обратиться в наш сервисный центр для ремонта или замены насоса.
Друзья, поздравляем с прекрасными праздниками — 1 Мая и Днём […]
Друзья, обратите внимание на график работы наших магазинов в период […]
Уважаемые клиенты! Во время карантина интернет магазин работает в штатном […]
Предлагаем ознакомиться с изменениями в графике работы нашего магазина на […]
Да, компания “Альбатрос-центр” является официальным дистрибьютором Bravo в России. Наш сертификат дистрибьютора: Сертификат
Так как мы самостоятельно завозим Bravo в Россию, то можем смело гарантировать лучшую цену. Если вы видите где-то существенно дешевле, велика вероятность купить подделку. Мы иногда встречаем подделки под Bravo.
Также надо учитывать, что качественный товар не может стоить дешево. Bravo проектируется в Италии, а производится в Азии на сертифицированных заводах по сложным технологиям. Все это сказывается и на цене.
Проектирование осуществляется исключительно в Италии, а производится в Азии на сертифицированных заводах по сложным технологиям.
3 варианта получения заказа по Москве: Самовывоз из наших магазинов (бесплатно), Самовывоз из пунктов выдачи СДЭК и Boxberry (150 руб) или курьерская доставка (400 руб). Сроки обычно 1-2 дня, точный срок сообщат после оформления заказа. Оплатить можно картой онлайн или при получении.
Отправляем до пункта выдачи СДЭК или Boxberry в вашем городе. В отдаленные населенные пункты доставляем почтой РФ. Сроки и стоимость доставки зависят от вашего города и веса заказываемого товара. Мы рассчитаем их при оформлении заказа и сообщим вам. Оплатить можно картой онлайн или при получении. Отправка Почтой РФ только после 100% предоплаты.
Да, мы можем выставить счет на оплату для организации. Сообщите об этом менеджеру и мы пришлем счет.
Написать нам письмо или позвонить. Мы передадим запрос в оптовый отдел для согласования условий
1 год с момента покупки. Для сохранения гарантии не выкидывайте чек.
Нет, вам нужно обращаться в магазин, где вы приобрели товар
Да, до момента получения вы можете отказаться от заказа и ничего за это не заплатите.
Да, в течении 14 дней вы можете это сделать любым удобным способом — принести в магазин или отправить любой транспортной компанией. Мы вернем вам 100% стоимости товара. Стоимость доставки не возвращается.
Товар при этом должен иметь новый внешний вид, упаковку и сохранить все потребительские свойства. Если товар был в употреблении, возврат такого товара невозможен.
Да, без проблем. Но стоимость доставки при этом не возвращается, так как услуга доставки была оказана.
Товар при этом должен иметь новый внешний вид, упаковку и сохранить все потребительские свойства. Если товар был в употреблении, возврат такого товара невозможен.
В первую очередь надо связаться с нами и сообщить о браке. Затем мы либо отправим вам новый товар, либо починим, либо вернем деньги.
На этом веб-сайте используются файлы cookie, которые обеспечивают работу всех функций для наиболее эффективной навигации по странице. Если вы не хотите принимать постоянные файлы cookie, пожалуйста, выберите соответствующие настройки на своем компьютере. Продолжая навигацию по сайту, вы предоставляете свое согласие на использование файлов cookie на этом веб-сайте и соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и Правилами обработки персональных данных.
Производитель на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений может менять комплектацию, внешний вид, страну производства и технические характеристики модели. Проверяйте в момент получения товара.
Авторские права на дизайн и всю информацию веб-сайта, а также на подбор и расположение материалов принадлежат ИП Гладышко И.В. Использование материалов сайта разрешено только с письменного разрешения ИП Гладышко И.В.
Источник