Насос для сап борда ремонт

Ремонтируем надувной SUP борд

Исследуя новые водные просторы всегда есть риск наткнуться на острые камни или другие предметы, которые могут нанести ущерб вашему надувному сапу. Даже если производители досок обещают неповторимую прочность материала, такие неприятности могут постигнуть абсолютно каждого. К счастью, практически все надувные доски поставляются с набором для быстрого ремонта, поэтому вы в любой момент сможете самостоятельно починить доску практически в любых условиях. Как сделать это правильно? Сейчас мы вам покажем.

1. Необходимые инструменты для ремонта

Набор должен содержать в себе необходимые запчасти для ремонта SUP: заплатки, кисточку, клей. Если у вас с собой есть ножницы, то вы сможете вырезать заплатку необходимой формы и размера. Если нет – то в любом случае удача будет на вашей стороне.

2. Очищение поверхности

3. Готовим заплатку

Вырезаем аккуратную заплатку. Она не должна быть совсем маленькой, так как нужна достаточная площадь покрытия дыры. Заплатку необходимо также очистить и обезжирить.

4. Наносим клей

Теперь приступаем к нанесению клея. Кисточкой аккуратно смажьте поверхность заплатки и область вокруг дырки. Не обязательно, чтобы клей лежал толстым слоем. Так он будет гораздо дольше сохнуть.

5. Приклеиваем заплатку

Плотно прижмите заплатку и разгладьте ее, чтобы не осталось неровностей. Удалите остатки клея с поверхности сапа. Если клей уже подсох, то в данном случае вам поможет ацетон.

Готово!

Вы только что самостоятельно отремонтировали ваш надувной сап! Конечно, вам натерпится снова попасть на воду, чтобы продолжить свои приключения, но поверьте, будет гораздо лучше, если вы воздержитесь хотя бы несколько часов. В идеале клей должен сохнуть 24 часа. Это, пожалуй, самый сложный момент при ремонте сапа – дождаться, когда клей полностью высохнет. Однако наградой этому будет доска, отремонтированная вами по всем правилам!

Не можете отремонтировать доску самостоятельно или хотите получить квалифицированный ремонт? Привозите вашу доску в наш сервис центр, звоните 8 (800) 555-14-69 или заказать обратный звонок

Источник

Тема: поломка клапана в поршне насоса sup

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

на фото, это оно (то что из камеры велика) порвалось? там внутри самого насоса есть еще несколько таких резиновых кусочков. короче, мне нужна еще одна такая прокладка (камеры от велика нет, самостоятельно вырезать не из чего). дашь?

Самая частая поломка насоса — это клапан.
Фотка топикстартера в стартовом мессадже — 100% попадания.
Поломка несмертельная (обычно), но досадная. Чаще всего насос по прежнему выполняет свою функцию, но пользоваться им становится менее комфортно (то «пружинит», то манометр не работает). Как можно избежать подобной поломки клапанов я не знаю — уж больно хлипкая система с резинкой и усиком. Лучший способ решения который я знаю — периодическая замена клапана.

Но во-первых, есть блоки, куда не залезть ни пальцами, ни инструментом никак (страшно и думать об этом, но такой есть, к примеру, на новых «титанах». Одно успокаивает — клапана как системы шлюзов, могут взаимозаменять друг друга на разных этапах), а во-вторых, не всегда под рукой новые резинки клапанов.

Как немного непонятно (таки да, непонятно без фоток), но справедливо писал zolgamir — это лечится с прямыми руками. Честно говоря, я так и не понял как автор починил в том конкретном случае, поэтому выкладываю фотки своего «15тиминутного» решения, которое применил на реке «Сейм».

Оторванный усик клапанной резинки выглядит вот так:

Решение «на коленке»:

В конечном результате уже дома, как видно из фоток, я поменял «кулибинство» на резинку. Но в дороге спички и нитки решили проблему показаний манометра и удобства накачивания

Все — клапан снова как новый

2. Ну и нерадостный тезис.
Все прокладки сохнут, увы. Проблема высыхающих прокладок, которая было подымалась в насосах HP как брак, встала на толстом насосе 2013го года. Допускаю, что эта прокладка того же года имеет те же косяки что и бракованная партия (напомню здесь видеорядом о ТОЙ ПРОБЛЕМЕ и ее решении),

но я не получал кольца на толстые насосы. Поэтому я решил эту проблему путем подкладки под уплотнительное кольцо 5мм-вого резинового кольца, срезанного с поперека велокамеры.

Вобщем, я, конечно, допускаю, что это тоже бракованная «пересыхающая» партия, но вцелом также допускаю и менее утешительный вывод: все уплотнительные кольца пересыхают. А это уже реальная причина реальной неработоспособности насоса, в отличии от проблем с клапанами. И если допущение о высыхании всего верно, то через два года могут начать накрываться и «титаны», в которых 2 поршня, а не один как в обычном насосе.
Что не может не печалить сервисника ))

Возвращаемся к тебе колец-прокладок.
Симптомы: Это когда насос не «захватывает» воздух, или захватывает плохо, с «холостыми».
Типа толкаешь поршень, но совсем мимо, как в пустоту.
Значит, усело резиновое кольцо-прокладка на поршне.

Эта проблема пока что вылезала только в новых тонких HP насосах.
Ан нет, оказывается свойственно для всех. Нету вечных прокладок.
Ну ничего, зато есть вечный сервис.
Весной будут прокладки на все насосы — узкие, широкие, титаны.
ВСЕ ОК.

Йопт. Не далее как пару недель назад, изучая новый «титан» на предмет бракованного манометра и возможности его замены (точнее будет сказать НЕвозможности, но об этом дальше), наткнулся на еще один клапан именно в ручке «ТИТАНА», о чем и пойдет речь.

Так вот. Ручка насоса. Место достаточно стремное. На моей памяти десяток кайтовых насосов без ручки хотя бы с одной стороны. А уж без обеих это уже и не насос — так, орехокол цилиндрический выдвижной. Ну, допустим, в «Титане» они ну если не титановые, то уж точно из толстого пластика. Ок. Но тому гениальному творцу, который умудрился придумать в едином неразборборном корпусе не только ручки, манометр, но еще и клапан засадить так, что любой практолог позывидует — этому чудаку однозначно памятник! При жизни. Можно сразу с могилкой.

Ума палаты, конечно. Ну да ладно — чо уж там. Я вовремя заметил, и уже заказал в ремнаборы на замену. Благо эти ручки хоть с алюминиевых штоков скручиваются, вследствии чего относительно легко меняются (даже не обязательно насос разбирать).

Ну а тем, у кого 2 поршня качают как «днепрогэс», но при открытии отверстия, обычно в штатном режиме провоцирующее работу одного тонкого, происходят холостые поступательно-фрикционные движения, можно порекомендовать хотя бы заглянуть в дырочку.

Клапан на месте? Его не перекосило? Может, резинку поправить? Ну, если чо, вы поняли о чем я?

Еще один вариант «полевого вечновременного» решения проблемы «резиновой таблетки с отваливающимся членом».
Качает отменно.

Кстати, «ред» в 2016м обещают этот клапан жестче сделать. Глядишь — может и отваливатся перестанет, но эта конструкция, безусловно, ГОНИВО
Это что — сложно так изобрести что-то хотя бы похожее на то, что я за 10 минут в полевых условиях изобретаю.

Источник

Тема: Насосы для SUP

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Насосы для SUP

Тема витает в воздухе, было бы неплохо обобщить

Особенности насосов для САП:
1) Достаточно высокое давление (15-25PSI) Выше чем для матрасов, лодок и даже кайтов, чуть ниже чем для автомобильных камер
2) Клапан как у надувных лодок.

Дальше все пляшет от этих двух технических параметров и элементарных знаний.

В теории есть следующий принцип: чем больший объем дает насос за качек (единицу времени), тем сложнее с его помощью создать внушительное давление. Сложность накачки SUP в том, что нужен и объем, и давление.

К пример, стандартный насос чуть пониже и потолще того который HP(hi-pressure) Поэтому стандартным набивать быстрее, но легче «добивать» тем который HP.

Та же хрень еще более свойственная для всяких электропричандал. Грубо говоря, есть два конструктивных девайса — нагнетатель воздуха в объем (вентилятор с пипкой) и устройство для создания давления (насос, обычно в электронасосе поршневой).
Матрасы накачиваются, соответственно, нагнетателями. А колесо автомобиля, соответственно, поршневым электронасосом. Если нет ни аккумулятора, ни автоматики, то каждое из устройств отдельно стоит достаточно дешево, порядка 20-30 баксов. Но как только появляется аккумулятор, автоматическое реле для переключения с одного режима в другой, датчик и отсекатель по давлению — такое устройство может стоять уже до 220 баксов, как наш кайтовый электронасос

Но, к слову, даже наш кайтовый добивает всего до 12 PSI А нужно — до 15 минимум. На рынке есть кой-какие девайсы из более «адекватных». Наример, вот эта штукенция И стоит адекватно. Но вот то что заявлен потолок — 15 PSI и нет аккумулятора (работает от прикуривателя) пожалуй уже намекает на то, что эта фигня — тоже не идеал.

Как выкручиваться тем кто хочет добивать до 20-25 PSI и не хочет / не может докачать вручную ?
Исключительно вот таким переходником , который будет представлен в нашем магазине

Либо с помощью автокомпрессора и вот такой доработки насоса.

На рынке появилось несколько новых устройств, которые помогают в решении той или иной проблемы.
К примеру, широко известный в кругах любилетей «редпадле» насос «титан», сменивший штатные «Ezee pump» и «HP pump» отменно справляется с обьемами, но совершенно беспомощен при перелетах/транспортировках.
Он здоровый и тяжелый.

У нас уже есть отзывы о переходнике с автомобильного компрессора на клапан САП

При хорошем автокомпрессоре — лучший друг девочек-САПеров, которые просто физически не могут добить до стандартных 20PSI

Но что же делать девочкам без автокомпрессора и путешественникам?
Давно мониторя на рынке этого американского производителя, намеревался даже заказать на днях один из насосов. Но пока, увы, не вызрел.

Взаместо этого нарыл отменный отчет, который сравнивает по массе, внешним параметрам, обьему, количеству качков, времени и усилию накачки.
Что мне добавить? Что для меня пока нет смысла тратить 100++ баксов на новые игрушки, если у меня куча HP pump-ов в хозяйстве. Даже для путешествий выигрыш от использование K-20 не очень существеннен.

А вод девочкам, возможно, он может пригодится.

Ну и минутка рекламы, уж простите. Всем, кто приобретал доски «ред» с насосом «титан» в комплекте для путешествий я предлагаю «HP» за полцены.
Пусть даже это не выгодно с точки зрения коммерции — зато приятно, что вы осознаете, что у вас некий комплект, наиболее приближенный к идеалу ))

Источник

Ремонт SUP-досок и аксессуаров

Покупая доску в Sup-club, вы получаете гарантию производителя. По всем гарантийным случаям обращайтесь к нам, за гарантийным ремонтом или заменой снаряда. Также мы выполняем негарантийный ремонт досок и аксессуаров для покупателей и членов Sup-club.

Что может произойти с SUP-доской?

SUP board очень крепкий снаряд. Надувные доски вообще практически неубиваемы. Но время от времени случается разное.

Прокол доски

Прокол доски не является гарантийным случаем. Если у вас нет времени заниматься данной проблемой, то лучше довериться профессионалам и обратиться в нашу мастерскую. Если прокол не вызывает сложностей — ремонт можно выполнить самостоятельно.

Обнаружив прокол, сдуйте доску и подсушите ее. В ремкомплекте, который поставляется со всеми падлбордами, есть заплатка и клей. Если клей закончился, купите клей для ремонта надувных лодок или ПВХ. Заплатки нужного цвета можно докупить в нашем интернет-магазине.

Перед приклеиванием заплатки, тщательно обезжирьте поверхность. Герметичность заделки проверяется нанесением на место ремонта мыльного раствора. Доска при этом должна быть накачана. Появление пузырей свидетельствует о негерметичности заплатки. Проклейте более тщательно.

Отклеивание или повреждение клапана

Еще одна распространенная проблема — потеря герметичности клапана. Герметичность клапана, как правило, нарушается при механическом или тепловом воздействии в месте его вклейки.

Повреждение клапана вследствие механического воздействия не является гарантийным случаем. Необходимость замены клапана из-за спускания воздуха в месте стыка при отсутствии механического и теплового воздействия — гарантийный случай.

Извлечь старый клапан можно самостоятельно. Это нужно сделать аккуратно, не повреждая отверстие для вклейки. Зачистить от следов клея отверстие, вымыть и подсушить его. Поврежденный клапан несложно заменить новым. Клапаны для SUP-досок есть в ассортименте нашего магазина.

Для вклейки нового клапана используйте силиконовый герметик. После высыхания протестируйте клапан на герметичность. Для этого надуйте доску и обильно промажьте место вклейки мыльным раствором. Появление пузырей — симптом разгерметизации. Извлеките и вклейте клапан заново.

Иногда поврежденным оказывается не сам клапан, а место его вклейки. В этом случае менять клапан не нужно. Достаточно переклеить его заново.

Если у вас не получается самостоятельно найти место утечки воздуха — обращайтесь, сотрудники нашей мастерской без проблем справятся с этой задачей.

Пузыри под ковриком или его отклейка

Вздутие материала под ковриком или его отслоение — результат перегрева SUP-доски. Это эстетическая проблема, не влияющая на ходовые качества падлборда. Как правило, такая проблема не относится к категории гарантийных случаев, однако мы предпочитаем оставлять это на усмотрение производителя.

• купите шприц с толстой иглой и клей ПВХ,
• найдите пузырь на полностью накачанной доске,
• наберите в шприц небольшое количество клея,
• закачайте клей в пузырь,
• равномерно распределите клей в пузыре и прижмите доску грузом.

Будьте осторожны, чтобы не проколоть доску! Если отклеился коврик, его несложно приклеить снова клеем для ПВХ.

Избежать появления пузырей под ковриком поможет соблюдение простого правила — не оставляйте доску под прямыми лучами солнца. SUP лучше накрывать, переворачивать вверх дном или прятать в тень.

В некоторых случаях требуется полная замена коврика. Эту работу так же могут выполнить наши мастера.

Плавники и базы

Поломка весла

При утере весла или негарантийной поломке, новое весло к SUP-комплекту вы можете выбрать и купить в нашем каталоге.

Поломка насоса для SUP доски

Основные проблемы с работой насоса связаны с:

• попаданием песка или грязи в поршень,
• перегибом шланга,
• повреждением манометра.

Все это результат небрежной эксплуатации. Вышеуказанные проблемы не относятся к гарантийным случаям. Новый насос и запчасти к нему можно купить к нашем магазине.

Поломки, вызванные заводским браком, считаются гарантийным случаем. Такой насос подлежит замене.

Тюнинг досок

В нашу мастерскую обращаются не только с проблемами. Очень частно наши клиенты приобретая доски просят приклеить несколько дополнительных рымов для установки карго систем или ручек для переноски, так же спросом пользуются крепления для удочек.

Прайс-лист на ремонтные работы в нашей мастерской

№	Наименование работ	Цена SUPclub.ru, руб.	Цена в других компаниях, руб.
1	Диагностика течей воздуха	200	400
2	Заплатка для дырки от 1 мм — 1 см	500	700
3	Заплатка для дырки от 1см — 5 см	600	800
4	Заплатка для дырки от 5 см и более	от 700	от 750
5	Заклейка дырки под ковриком (+доп. заплатка пункт.3-5)	от 500	от 700
6	Ремонт шва доски	от 1000	от 1000
7	Устранение течи воздуха в области клапана	от 400	от 800
8	Устранение пузыря под ковриком	от 300	от 500
9	Замена коврика доски	5000
10	Подклейка коврика (1 см)	50	100
11	Замена базы для плавника (демонтаж + монтаж)	1300	1500
12	Приклейка базы	1000	1200
13	Приклейка базы с заплаткой сверху	1600	2000
14	Замена сломанного зажима весла	600	800
15	Укорачивание карбонового весла	300	500
16	Вклеивание ручки весла	600	800
17	Диагностика насоса и замена одного элемента (манометра, клапанов,резинок)	400
18	Диагностика и ремонт электронасосов	от 600
19	Приклеивание рыма (1 шт.)	400	750
20	Приклеивание ручки для переноски (1 шт.)	800	800
21	Мойка SUP доски	300

*цены распространяются на товары купленные в магазине SUP-club.ru

Остались вопросы?! Звоните!

Или пишите на почту:

И наши сотрудники обязательно помогут решить вашу проблему!

Источник