Трактор Т-16 Устройство, принцип работы, характеристики и ремонт тракторов Т-16, Т-16 М и Т-16 МГ
Nav view search
Навигация
Искать
СШ T-16 и T-I6M оснащены механическим рулевым управлением. Тракторная рулевая колонка закреплена на фланце заднего бруса рамы. Внутри рулевой колонки расположен карданный вал 10 (рис. 66), который опирается внизу ни шариковый радиальный подшипник 5, закрепленный стопорным кольцом 7, а вверху он соединяется шарнирно с валом 12 и рулевым колесом 16.
Для обеспечения необходимого боковою зазора между зубьями шестерен под фланец кронштейна устанавливаются регулировочные прокладки, а пол шестерней 22 (рис. 70) — регулировочное кольцо 18.
Рис. 66. Рулевая колонка (Т-16М):
1, 18 — гайки; 2, 17 — стопорные шайбы; 3 — зубчатое колесо коническое; 4 — шпонка сегментная; 5 — подшипник; 6 — кольцо уплотнительное; 7, 15 — кольца стопорные; 8 — стойка нижняя; 9 — вал нижний; 10 — кардан; 11 — стойка верхняя; 12 — вал верхний; 13 — амортизаторы; 14 — шайба; 16 — рулевое колесо.
Зубчатый венец 22 валика шестерни 19 находится в зацеплении с венцом сектора 12, установленного на шлицах продольного вала 3. Вал расположен во внутренней полости правой трубы рамы шасси и опирается на два сферических двухрядных подшипника 5 и 7. Передний подшипник 5 удерживается крышкой 1, задний – гайкой 23 с распорной втулкой 24.
Боковой зазор между зубьями шестерни 22 и сектором 12 регулируется прокладками, установленными на наконечнике продольного вала между торцами ступицы сектора и распорной втулкой 24.
Рулевое управление T-16 — гидрообъемное, в котором отсутствует механическая связь меду рулевым колесом и управляемыми колесами моста. Гидросистема рулевого управлении состоит из шестеренного насоса 3 (рис. 67), насоса-дозатора 6, гидроцилиндра двухстороннего действия 5, бака 2 и маслопроводов.
Рис. 67. Гидропривод рулевого управления трактора (Т-16МГ):
1 — механизм рулевого управления; 2 — бак гидросистемы; 3 — шестеренный насос; 4 — маслопроводы; 5 — гидроцилиндр; 6 — насос-дозатор.
Механизм привода обеспечивает передачу вращения от рулевого колеса 15 (рис. 68) к хвостовику насоса-дозатора 1. Положение рулем колеса может регулироваться по высоте и углу наклона.
Рис. 68. Рулевая колонка (Т-16МГ):
1 — насос-дозатор; 2 — вал рулевого управления; 3 — стойка с рукояткой; 4 — винт; 5 — шайба; 6 — шарнир; 7, 10, 12 — втулки; 8 — труба; 9 — вал; 11 — гайка; 13 — контргайка; 14 — вал рулевой (верхний); 15 — колесо рулевого управления; 16 — зажим.
При работающем дизеле нагнетаемое шестеренным насосом масло подается к насосу-дозатору, который при вращении рулевого колеса в ту или другую сторону подает определенное количество масла в штоковую или бесштоковую полость гидроцилиндра (рис. 69). Перемещаясь, шток гидроцилиндра через поворотный рычаг воздействует на направляющие колеса.
Рис. 69. Гидроцилиндр рулевого управления трактора (Т-16МГ):
1, 2, 3, 4 — кольца; 5 — скребок; 6 — манжета; 7, 12 — кольца защитные; 8 — винт установочный; 9 — крышка передняя; 10 — шток; 11 — поршень; 13 — гайка; 14 — корпус цилиндра; 15 — подшипник.
При неработающем двигателе иди полностью выключенном сцеплении насос-дозатор переходит на ручной режим работы, при котором усилие на рулевом колесе и число его оборотов возрастают.
Использование ручного режима работы возможно только для кратковременного переезда.
При подготовке СШ к работе необходимо:
запустить двигатель, вращая рулевое колесо, установить поочередно направляющие колеса в крайние правое — левое положения, повторить эту операцию 5-6 раз. Рулевое колесо при этом должно поворачиваться плавно, без рывков, с усилием не более 50 Н. Если вращение рулевого колеса происходит с рывками, необходимо удалить воздух из гидросистемы (см. ТО).
Источник
Насосы дозаторы и всё о них. Страница 3 из 5
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Тем кто читает тему,привет.Может кто из знающих,кто съел не одну собаку на этом подсказать.Есть ли какая нибудь таблица ,соотношения,( насос нш- дозатор- цилиндр)на установку на МТЗ-82. Чтобы подобрать правильно друг к другу железки.В магазинах очень много продают разные дозаторы по кубатуре,цилиндры разных диаметров,и насосы нш.Буду благодарен за исчерпывающую информацию.
Естли не срочно то после жныв я с ними в прошлом году чуть мозгами не поехал пока подобрал
На Мтз ставил по стандарту как с завода
На т 40 дозатор с кск цилиндр с нивы но много надо крутить пришлось заказывать цилиндр с двш
На ниве поменял дозатор помоему на 180 сейчас руль в 1 оборот фото чуть позже
Тем кто читает тему,привет.Может кто из знающих,кто съел не одну собаку на этом подсказать.Есть ли какая нибудь таблица ,соотношения,( насос нш- дозатор- цилиндр)на установку на МТЗ-82. Чтобы подобрать правильно друг к другу железки.В магазинах очень много продают разные дозаторы по кубатуре,цилиндры разных диаметров,и насосы нш.Буду благодарен за исчерпывающую информацию.
Естли не срочно то после жныв я с ними в прошлом году чуть мозгами не поехал пока подобрал
На Мтз ставил по стандарту как с завода
На т 40 дозатор с кск цилиндр с нивы но много надо крутить пришлось заказывать цилиндр с двш
На ниве поменял дозатор помоему на 180 сейчас руль в 1 оборот фото чуть позже
Да нет,не к спеху.Спасибо.Есть цилиндр 63 диаметр,насос нш- 10 на самом МТЗ,а вот какой дозатор- подружить с ними?!
Взять чужое не проблема,главное своё не забыть.
Здравствуйте. Такая проблема. Разобрал насос дозатор комбайна Енисей 1200 НМ НДО 125/3 чтобы поменять колечко что находится со стороны шлицевого вала.Собрал в обратном порядке . Колеса перестали поворачиваться.Пробовал собирать в разных вариантах положения шестизубой шестерни. В одном варианте колеса поворачиваются даже при не работающем двигателе(мост вывешен на домкрате) заводишь изменений нет. в другом варианте руль вращается легко но колеса не поворачиваются. При разборке выпали 3 шарика два маленьких и один большой. С маленькими разобрался ставятся под болты со штоками. А вот с большим есть сомнения,визуально там только одно место под правым штуцером который идет на цилиндр поворота. Подскажите что не так. Третий день голову ломаю.
Тем кто читает тему,привет.Может кто из знающих,кто съел не одну собаку на этом подсказать.Есть ли какая нибудь таблица ,соотношения,( насос нш- дозатор- цилиндр)на установку на МТЗ-82. Чтобы подобрать правильно друг к другу железки.В магазинах очень много продают разные дозаторы по кубатуре,цилиндры разных диаметров,и насосы нш.Буду благодарен за исчерпывающую информацию.
Естли не срочно то после жныв я с ними в прошлом году чуть мозгами не поехал пока подобрал
На Мтз ставил по стандарту как с завода
На т 40 дозатор с кск цилиндр с нивы но много надо крутить пришлось заказывать цилиндр с двш
На ниве поменял дозатор помоему на 180 сейчас руль в 1 оборот фото чуть позже
Да нет,не к спеху.Спасибо.Есть цилиндр 63 диаметр,насос нш- 10 на самом МТЗ,а вот какой дозатор- подружить с ними?!
Насос НШ-10 не пойдёт, нужен НШ-16 или выше. Дозатор на 160- 200.
—
Три пути ведут к знанию: путь размышления — это путь самый благородный, путь подражания — это путь самый легкий и путь опыта — это путь самый горький.
(К)
Источник
трактор т-16. Страница 64 из 265
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Это мой,на колесах 12,4Х28 «STOMIL»
Файлы:
zobrazhennya0508.jpg
На сайте http://autoside.com.ua/ я нашёл всю информацию по трактору т-16!! и вам советую!
На сайте http://autoside.com.ua/ я нашёл всю информацию по трактору т-16!! и вам советую!
К Т-16 никакого отношения не имеет — реклама фирмы по продаже запчастей. Цены на запчасти завышены. В добавок ко всему большая часть предлагаемого товара Мелитопольского происхождения.
С данной фирмой не работал, но по правде, на собственном опыте, все больше начинаю склоняться к мысли — что Мелитопольские запчасти лучше не покупать, да и НЕпорядочных продавцов в Мелитополе довольно много.
Хотя наверняка и порядочные люди в Мелитополе тоже должны быть 🙂
Здравствуйте, подскажите, какой насос дозатор должен стоять на Т-16МГ, стоит от комбайна, но не работает!
Здравствуйте, подскажите, какой насос дозатор должен стоять на Т-16МГ, стоит от комбайна, но не работает!
ХУ85-0/1 ,есть ли у кого книга по его ремонту?Я разобрал свой,а собрать правильно не могу,одна шайба выпала и не успел увидеть как стояла.Спасибо.
Начало мудрости-страх Господень,и познание Святого-разум; Притчи 8:10
Вот сеял сегодня капусту. Не знаю как взойдет, но в норму высева вроде бы вложился..
Файлы:
pict0001.jpg
pict0004.jpg
А ХУ-85-10/1 подойдет, он просто сразу с блоком клапанов? РВД от насоса сразу идут на гидроцилиндр или еще что-то нужно? Книгу к сожалению сам не могу нигде найти, может у кого есть оригинальная от Т-16 МГ, в современных ничего нет!
А ХУ-85-10/1 подойдет, он просто сразу с блоком клапанов? РВД от насоса сразу идут на гидроцилиндр или еще что-то нужно?
Ничего больше не нужно.На нём 4 отверстия,вход,обратка и 2 на цилиндр.
Начало мудрости-страх Господень,и познание Святого-разум; Притчи 8:10
Так какой лучше ХУ85-0/1 или ХУ85-10/1?
Да и еще продаются приставки к нему как удлинители штока длинная см. 15 и короче см.7, какую взять?
Почему отказала гідравлика на навеску а на рулеве работаєт
Проверьте масляный фильтр на обратке с распределителя, если его давно не промывали или не меняли, гидравлика может не работать!
_______________________________________
«Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть.»
Теодор Рузвельт ©
А ХУ-85-10/1 подойдет, он просто сразу с блоком клапанов? РВД от насоса сразу идут на гидроцилиндр или еще что-то нужно? Книгу к сожалению сам не могу нигде найти, может у кого есть оригинальная от Т-16 МГ, в современных ничего нет!
_______________________________________
«Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть.»
Теодор Рузвельт ©
привет всем! Ребята хочу поставить распределитель от беларуса,до этого никакого небыло! У кого нибудь стоит такой? Есть ли схема подключения? Плюсы и минусы его работы?
привет всем! Ребята хочу поставить распределитель от беларуса
ни + ни — нет работает как и родной есть третий выход для дополнительного целиндра и если распределитель с МТЗ то там надо ставить трубку от канала управления в гидробак а по точнее гдето здесь есть тема по распределителям та было все в картинках
тяжёлый физический труд на свежем воздухе — скотинит и злобит человека
а поподробнее можно? где именно.
Вот такими агрегатами пользуюсь
а можно размеры ежиков
тяжёлый физический труд на свежем воздухе — скотинит и злобит человека
привет всем! Ребята хочу поставить распределитель от беларуса,до этого никакого небыло! У кого нибудь стоит такой? Есть ли схема подключения? Плюсы и минусы его работы?
Какая у вас маркировка распределителя.
_______________________________________
«Делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть.»
Теодор Рузвельт ©
тяжёлый физический труд на свежем воздухе — скотинит и злобит человека
здарова мужики скажите у меня на тракторе началась вибратция, чувствуется когда едешь под ногами и с первичного вала погнал нигрол.
как-то так:
Файлы:
ezh.jpg
как-то так
Файлы:
ezh_0.jpg
тяжёлый физический труд на свежем воздухе — скотинит и злобит человека
Чтобы разобрать Т16 ВОМ нужно ли снимать левую бортовую или можно как то иначе?
Чтобы разобрать Т16 ВОМ
если я правильно понял снять вом на т16 то бортовые снимать не надо он вытаскиваеца в перед
тяжёлый физический труд на свежем воздухе — скотинит и злобит человека
Проблема такая что ВОМ включается и какбы всё работает, а когда надо выключить остонавлевается варашилка а сам ВОМ выключить нельзя пока не заглушешь движок. Я думаю задним подшибником конец подходит и возможно в заднем подшибнике стопар стоит.
Проблема такая что ВОМ включается и какбы всё работает, а когда надо выключить остонавлевается варашилка а сам ВОМ выключить нельзя пока не заглушешь движок. Я думаю задним подшибником конец подходит и возможно в заднем подшибнике стопар стоит.
В заднем подшипнике (роликовом) должно стоять стопорное кольцо, правда в моем случае оно было лопнувшее и не держало вал.
Даже если представить что у тебя нету этого стопорного кольца, то вал ВОМ ты конечно без труда вытащишь (вкручивая болты в переднюю крышку), только вот потом чтобы вставить вал назад тебе все равно прийдеться разбирать частично трактор.
Также скорее всего у тебя окромя вала ВОМ, еще и разбита втулка шестерни привода масляного насоса,
Если надумаешь ремонтировать КПП, то обрати внимание еще на:
*шайбы сателлитов в дифференциале
*ось блока шестерен понижающей и задней передачи
*подшипники первичного вала (306)
*коническое зацепление первичного и главного вала
*также не поленись проверить подшипник который в маховике в который входит главный вал.
Источник