Насос гидроусилителя рулевого управления (насос ГУР) — снятие и установка
Насос гидроусилителя установлен спереди, на кронштейне двигателя и приводится во вращение приводным ремнем от шкива коленвала.
Каталожные номера насоса ГУР отличаются в зависимости от компектации автомобиля. (См. тут, тут, тут)
Примечание: Замена насоса ГУР на двигателях 8-кл. и 16-кл. выполняется аналогично, с незначительными отличиями.
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Снять правое переднее колесо.
Снять правые боковой и нижний грязезащитные щитки переднего крыла.
Снять защиту картера двигателя.
Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
Установить зажимы на трубопроводы низкого и высокого давления, идущие к насосу гидроусилителя рулевого управления (зажим Ms. 583 — 2 шт.).
 |
| Рисунок 14-1 — Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления: |
1 — трубопровод низкого давления от бачка к насосу; 2 — хомут крепления; 3 — насос гидроусилителя рулевого управления; 4 — штуцер трубопровода высокого давления от насоса к рулевому механизму; 5 — болты крепления насоса со стороны шкива; 6 — кронштейн крепления навесных агрегатов; 7 — кронштейн крепления трубопровода высокого давления к кронштейну навесных агрегатов; 8 — болт крепления трубопровода высокого давления; 9 болты крепления насоса
Для автомобилей с двигателем К7М оборудованных системой кондиционирования воздуха
Отвернуть болт 8, рисунок 14-1, крепления трубопровода высокого давления к кронштейну 6 навесных агрегатов (головка «на 10»).
Для автомобилей с двигателем К7М не оборудованных системой кондиционирования воздуха
Снять передний бампер.
Для автомобилей с двигателем К4М оборудованных системой кондиционирования воздуха
Отвернуть пробку бачка насоса гидроусилителя рулевого управления и откачать рабочую жидкость (насос кистевой, ёмкость технологическая).
Снять защиту топливной рампы.
Отвернуть болт крепления трубопровода высокого давления к блоку цилиндров (головка «на 13»).
Для автомобилей с двигателем К4М не оборудованных системой кондиционирования воздуха
Отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи 
.
Отверните две гайки защиты топливной рампы (гайки расположены в глубине колодцев и на фото не видны).
Снять защиту топливной рампы со шпилек
Отвернуть болт крепления трубопровода высокого давления к блоку цилиндров (головка «на 13»).
Общий порядок выполнения работ по снятию насоса гидроусилителя рулевого управления
Внимание. При снятии насоса гидроусилителя рулевого управления принять меры предосторожности для защиты генератора от попадания масла.
Разжать хомут 2 крепления и отсоединить трубопровод 1 низкого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления (клещи для упругих хомутов Mot. 1202-02).
Отвернуть штуцер 4 и отсоединить трубопровод высокого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления (ключ «на 17»).
Установить технологические заглушки в отверстия насоса гидроусилителя рулевого управления и на трубопроводы, для предотвращения вытекания жидкости. (заглушки технологические).
Отвернуть болты 5 (головка «на 10»)
и 9 крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну (насадка Torx Т40)
снять насос ГУР
Установить насос гидроусилителя рулевого управления на кронштейн и закрепить его болтами. Болты не затягивать.
Схема затяжки болтов крепления насоса гидроусилителя рулевого управления
Схема затяжки болтов:
— затянуть болты 5 крепления гидронасоса со стороны шкива привода насоса;
— затянуть болты 9 крепления гидронасоса с противоположной стороны.
Моменты затяжки болтов:
— для автомобилей с двигателем К7М — 21 Н.м (2,1 кгс.м);
— для автомобилей с двигателем К4М — 25 Н.м (2,5 кгс.м);
Извлечь заглушки из трубопроводов низкого и высокого давления и отверстий насоса гидроусилителя рулевого управления.
Внимание. Перед установкой трубопроводов обязательно заменить уплотнительные кольца на штуцерах трубопроводов.
Установить новое уплотнительное кольцо и подсоединить штуцер трубопровода высокого давления к насосу.
Момент затяжки штуцера 21 Н.м (2,1 кгс.м).
Подсоединить трубопровод низкого давления к насосу и закрепить хомутом.
Снять с трубопроводов низкого и высокого давления зажимы.
Установить ремень привода вспомогательных агрегатов.
Для автомобилей с двигателем К7М оборудованных системой кондиционирования воздуха
Завернуть болт 8 крепления трубопровода высокого давления к кронштейну 6 навесных агрегатов.
Момент затяжки болта 21 Н.м (2,1 кгс.м).
Для автомобилей с двигателем К7М не оборудованных системой кондиционирования воздуха
Установить передний бампер.
Для автомобилей с двигателем К4М оборудованных системой кондиционирования воздуха
Установить болт в проушину кронштейна крепления трубопровода высокого давления и закрепить трубопровод, завернув болт в соответствующее отверстие на блоке цилиндров.
Момент затяжки болта 21 Н.м (2,1 кгс.м) .
Установить защиту топливной рампы.
Для автомобилей с двигателем К4М не оборудованных системой кондиционирования воздуха
Установить болт в проушину кронштейна крепления трубопровода высокого давления и закрепить трубопровод на блоке цилиндров.
Момент затяжки болта 21 Н.м (2,1 кгс.м) .
Установить защиту топливной рампы.
Подсоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее .
Общий порядок выполнения работ по установке насоса гидроусилителя рулевого управления
Установить правые боковой и нижний грязезащитные щитки переднего крыла.
Установить правое переднее колесо.
Установить защиту картера двигателя.
Довести до нормы уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления (масло для усилителя рулевого управления Mobil ATF 52475).
Удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.
Запустить двигатель и убедиться в герметичности системы гидроусилителя рулевого управления, при обнаружении течи масла устранить неисправность.
Видео
Источник
Насос гур ларгус ремонт
Насос гидроусилителя руля снимаем для замены, а также при демонтаже двигателя
Потребуются ключи на 13, Torx T40, торцовые головки на 10, 13, пассатижи, ключ для трубок
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания и устанавливаем на смотровую яму или подъемник
Снимаем правое переднее колесо
Снимаем правый боковой и нижний грязезащитные щитки переднего крыла
Снимаем защиту картера
Откачиваем рабочую жидкость из бачка ГУР
Если автомобиль с двигателем К4М откручиваем две гайки крепления кожуха топливной рампы
Сдвигаем со шпилек и снимаем защитный кожух
Ослабляем хомут крепления подводящего шланга, сжав усики хомута, и сдвигаем хомут по шлангу
Отсоединяем шланг от штуцера гидронасоса
Выкручиваем болт нижнего крепления напорного трубопровода к блоку цилиндров
Выкручиваем болт верхнего крепления к кронштейну насоса гидроусилителя
Откручиваем гайку крепления напорного трубопровода
И отводим наконечник трубки от насоса
Глушим трубки и шланги подходящими пробками, чтобы жидкость не вытекала
Выкручиваем два болта заднего крепления насоса к кронштейну
Выкручиваем через отверстия в шкиве верхний болт переднего крепления насоса
Прокручивая шкив, выкручиваем по очереди два нижних болта переднего крепления
Выдвигаем насос из кронштейна, смещаем его назад и вынимаем из моторного отсека вверх
Установка насоса ГУР
Устанавливаем насос в обратной последовательности.
Схема затяжки болтов крепления насоса ГУР:
— затянуть болты 5 крепления насоса со стороны шкива привода насоса;
— затянуть болты 9 крепления гидронасоса с противоположной стороны
Моменты затяжки болтов:
— для автомобилей с двигателем К7М – 21 Нм
— для автомобилей с двигателем К4М – 25 Нм
Вынимаем заглушки из трубопроводов и отверстий насоса
Перед установкой трубок нужно заменить кольца штуцеров
Устанавливаем новое уплотнительное кольцо и подсоединяем штуцер трубки высокого давления к насосу. Момент затяжки штуцера 21 Нм
Подсоединяем трубку низкого давления к насосу и закрепляем хомутом
Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов
Для автомобилей с двигателем К7М оборудованных системой кондиционирования воздуха:
Заворачиваем болт 8 крепления трубки высокого давления к кронштейну 6 навесных агрегатов. Момент затяжки болта 21 Нм
Для автомобилей с двигателем К7М не оборудованных кондиционером:
Устанавливаем передний бампер
Для автомобилей с двигателем К4М:
Устанавливаем болт в проушину кронштейна крепления трубки высокого давления и закрепляем трубку, завернув болт в соответствующе отверстие на блоке цилиндров. Момент затяжки болта 21 Нм
Устанавливаем защиту топливной рампы
Устанавливаем защиту картера и грязезащитные щитки и устанавливаем правое переднее колесо
Удаляем воздух из системы ГУР
Снятие и установка шкива насоса гидроусилителя руля
Снимаем насос, как описано выше
Устанавливаем насос ГУР в тиски с мягкими губками шкивом вверх
Устанавливаем на вал насоса упор диаметром 17 мм
Устанавливаем в окна шкива насоса универсальный двухзахватный съемник и снимаем шкив
С помощью приспособления напрессовываем шкив
При запрессовке шкива нужно обеспечить установочный размер. Перед запрессовкой нужно смазать посадочную поверхность шкива и резьбовую поверхность силового винта приспособления для запрессовки шкива.
Источник
Насос гур ларгус ремонт
Насос гидроусилителя руля снимаем для замены, а также при демонтаже двигателя
Потребуются ключи на 13, Torx T40, торцовые головки на 10, 13, пассатижи, ключ для трубок
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания и устанавливаем на смотровую яму или подъемник
Снимаем правое переднее колесо
Снимаем правый боковой и нижний грязезащитные щитки переднего крыла
Снимаем защиту картера
Откачиваем рабочую жидкость из бачка ГУР
Если автомобиль с двигателем К4М откручиваем две гайки крепления кожуха топливной рампы
Сдвигаем со шпилек и снимаем защитный кожух
Ослабляем хомут крепления подводящего шланга, сжав усики хомута, и сдвигаем хомут по шлангу
Отсоединяем шланг от штуцера гидронасоса
Выкручиваем болт нижнего крепления напорного трубопровода к блоку цилиндров
Выкручиваем болт верхнего крепления к кронштейну насоса гидроусилителя
Откручиваем гайку крепления напорного трубопровода
И отводим наконечник трубки от насоса
Глушим трубки и шланги подходящими пробками, чтобы жидкость не вытекала
Выкручиваем два болта заднего крепления насоса к кронштейну
Выкручиваем через отверстия в шкиве верхний болт переднего крепления насоса
Прокручивая шкив, выкручиваем по очереди два нижних болта переднего крепления
Выдвигаем насос из кронштейна, смещаем его назад и вынимаем из моторного отсека вверх
Установка насоса ГУР
Устанавливаем насос в обратной последовательности.
Схема затяжки болтов крепления насоса ГУР:
— затянуть болты 5 крепления насоса со стороны шкива привода насоса;
— затянуть болты 9 крепления гидронасоса с противоположной стороны
Моменты затяжки болтов:
— для автомобилей с двигателем К7М – 21 Нм
— для автомобилей с двигателем К4М – 25 Нм
Вынимаем заглушки из трубопроводов и отверстий насоса
Перед установкой трубок нужно заменить кольца штуцеров
Устанавливаем новое уплотнительное кольцо и подсоединяем штуцер трубки высокого давления к насосу. Момент затяжки штуцера 21 Нм
Подсоединяем трубку низкого давления к насосу и закрепляем хомутом
Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов
Для автомобилей с двигателем К7М оборудованных системой кондиционирования воздуха:
Заворачиваем болт 8 крепления трубки высокого давления к кронштейну 6 навесных агрегатов. Момент затяжки болта 21 Нм
Для автомобилей с двигателем К7М не оборудованных кондиционером:
Устанавливаем передний бампер
Для автомобилей с двигателем К4М:
Устанавливаем болт в проушину кронштейна крепления трубки высокого давления и закрепляем трубку, завернув болт в соответствующе отверстие на блоке цилиндров. Момент затяжки болта 21 Нм
Устанавливаем защиту топливной рампы
Устанавливаем защиту картера и грязезащитные щитки и устанавливаем правое переднее колесо
Заливаем рабочую жидкость в систему ГУР
Удаляем воздух из системы ГУР
Снятие и установка шкива насоса гидроусилителя руля
Снимаем насос, как описано выше
Устанавливаем насос ГУР в тиски с мягкими губками шкивом вверх
Устанавливаем на вал насоса упор диаметром 17 мм
Устанавливаем в окна шкива насоса универсальный двухзахватный съемник и снимаем шкив
Установка шкива
С помощью приспособления напрессовываем шкив
При запрессовке шкива нужно обеспечить установочный размер. Перед запрессовкой нужно смазать посадочную поверхность шкива и резьбовую поверхность силового винта приспособления для запрессовки шкива.
Источник