Насос гура паджеро спорт ремонт

Насос гура паджеро спорт ремонт

Сообщение VB » 26 сен 2009, 09:45

Сообщение Алекс » 26 сен 2009, 13:31

Сообщение VB » 26 сен 2009, 13:42

Сообщение Michael35 » 26 сен 2009, 14:54

Сообщение VB » 26 сен 2009, 15:18

Сообщение Michael35 » 26 сен 2009, 15:48

Сообщение VB » 26 сен 2009, 15:52

Сообщение VB » 27 сен 2009, 11:25

Сообщение MarkoPolly » 27 сен 2009, 17:50

Сообщение Michael35 » 27 сен 2009, 21:21

Сообщение КватрОвый » 29 сен 2009, 00:31

Сообщение SNOOPER » 29 сен 2009, 00:46

Сообщение КватрОвый » 29 сен 2009, 08:35

Сообщение Sheva » 29 сен 2009, 11:04

Источник

Замена насоса ГУР в Pajero 2

Давно уже заменил насос ГУР в Pajero 2, но вот выложить фото отчет не доходили руки. До замены насоса выглядело это все вот так:

Работало нормально, но захотелось улучшить. 😉 Откуда текло я так и не понял, предположительно из-под вала насоса или из под трубки высокого давления. Покупать ремкомплекты и гадать желания не было, решено было купить контрактный насос ГУР (обошелся он мне в 3000р). Ниже описан процесс замены.

Замена насоса ГУР
Для начала надо снять ремень ГУР. Перед снятием настоятельно рекомендую запомнить силу натяжения ремня — пригодится, если у вас нет специальных инструментов для измерения натяжения ремней и вы не любитель натягивать наугад. Для этого нужно ослабить ролик натяжителя ГУР (на фото номер 1), а потом самим натяжителем ослабить ремень (на фото номер 2).

После этого надо снять ремень ГУР, но мешает защита шкива насоса. Откручиваем пару болтов — болт №1 выкручиваем полностью, болт №2 ослабляем.

Далее эту чудесную крышку откидываем всторону и снимаем ремень.

Ролик натяжителя ГУР был у меня в потертом состоянии (не скрипел, но ходил восьмеркой), решено было заменить. Снимаю ролик.

Два ролика рядом — слева тот что был, справа KOYE. Раньше KOYE выпускала ролики для MMC, т.ч. можно сказать, что это почти оригинал по цене в двое дешевле (почти, т.к. для MMC существовал дополнительный контроль качества продукции).

Ставлю новый ролик на место старого, но пока не затягиваю, т.к. потребуется еще натягивать ремень.

Перейдем собственно к самому насосу. Для начала надо отсоединить клемму датчика ГУР и шланги. Датчик (на фото №1) можно сдернуть рукой, главное не оторвать крепление, а хомут шланга «обратки» (на фото №2) можно снять пассатижами.

Будьте готовы к тому, что из шланга польется жижа в больших количествах (столько, сколько есть в бачке ГУР). Заткнуть шланг можно старой свечей от пыжа, но свечи у меня не было, а было сверло на 10 (лучше на 12 найти). Теперь откручиваем трубку высокого давления.

Чтобы снять трубку необходимо ее немного пошатать вокруг оси болта, но делать надо аккуратно, т.к. сломать дело не хитрое. Далее трубка по-маленьку снимается, выглядит так:

Теперь можно снимать насос. Фотографии во время снятия не нашел, т.ч. нарисовал на фото, что было раньше — суть понятна. Насос крепится 3-мя болтами (у меня был двумя). Сначала выкручиваем задний болт. Затем крутим шкив в нужное положение до совпадения дырок, откручиваем оба передних и снимаем насос.

Два насоса рядом. Оба производства Kayaba (KYB), но разных годов выпуска. Новый насос кажется более хлипким, но вроде не течет.

Вся сборка проходит в обратном порядке. Не забудьте натянуть ремень и затянуть ролик. После сборки необходимо будет прокачать систему ГУР.

Прокачка системы ГУР
Давно мне, на самом деле, хотелось сделать это, т.к. коричневой жижи неизвестного типа было на минимуме в бачке ГУР, а смешивать непонятно что с чем-то другим — дело не очень хорошее. После смены насоса выдался как раз хороший повод поменять жижу ГУР.
Делается это чуть более, чем просто. Для начала надо чтобы жижа ГУР у вас была прогрета до 60 градусов — сделать это можно покрутив рулем при работающем двигателе до момента замены. Поскольку двигатель я заглушил давно, еще перед сменой насоса, то жижа к моменту замены была температуры улицы (

+10 градусов, решил менять прям так). Затем надо снять воздухозаборник — отсоединяем крепление воздушного фильтра и болт, крепящий рукав у дроссельной заслонки. Провода можно не отсоединять, сам кожух просто в сторону положить, чтобы не мешал. Коробку от воздушного фильтра тоже откручиваем (3 болта), за одно и фильтр вытряхните от пыли 😉

Совсем забыл сказать — перед этой процедурой надо купить трансмиссионную жижу. В Pajero 2 рекомендуют лить Dextron II и по какой-то причине только минералку. Но некоторые индивиды говорят что Dextron III ничуть не хуже, а по описанию так вообще заменяет II-ой. Вообщем пошел я в магазин брать Mobil ATF 220 (аналог Dextron II), но продавец сообщил что на -25 он застынет и порекомендовал жижи Dextron III — я, как наивная душа, доверился продавцу 😉 Самое лучшее что он смог порекомендовать в воскресенье вечером в его ларьке — это Castrol Transmax Dex III (минералка, застывает на -46). Приобрел 2 бутылки (в системе ГУР Pajero 2 с двигателем 6g74 помещается 1.2 литра, как раз еще грам 800 хватит чтобы маленько промыть систему + останется на доливку).

Забавные у этих банок пробки.

Теперь, когда мы сняли воздухозаборник, надо отсоединить шланг обратки от бачка ГУР и засунуть в бутылку. Саму же дырку от обратки в бачке ГУР надо временно чем-нибудь заткнуть. Подумать об этом лучше зараннее.

Подумал я после того как отсоединил шланг 😉 но заткнуть удалось тампоном из свернутой тряпки-простыни. Она намокает, но жидкость не льет ручьем, что нам и надо.

В 2-х словах процесс происходит так: свежую жижу наливаем в бачек ГУР, крутим стартером насос гур — он прокачивает по-маленьку жижу в обратку (через редуктор), которая сливается в бутылку. По цвету прокачиваемой жижи (или по объему выдавленного) определяем когда пора останавливаться. После чего подсоединяем шланг обратки на свое старое место и обратно собираем воздухозаборник.

Крутить насос при прокачке можно только стартером, т.к. при запуске двигателя жижа вылетит наружу с огромной скоростью, а система завоздушится. Для этого скидываем фишку с бензонасоса (находится на крышке бензобака, которая доступна под лючком в багажнике). Далее 1 человек садится в машину и по команде второго человека начинает крутить рулем и шуршать стартером. Крутить надо за раз примерно на 1\4 оборота руля, шуршать 2-3 сек, итераций примерно 3-4 полных оборота руля. Второй человек должен в этот момент следить за уровнем свежей жижи в бачке ГУР и за наполнением емкости в которую стекает обратка.

У нас сливалась темнокоричневая жижа, на фото уже 2ая бутылка, в ней жижа уже частично красная.
После прокачки подсоедините шланг обратки к бачку и соберите обратно воздухозаборник. Не забудьте подключить бензонасос. Долейте жидкости в бачек ГУР до уровня. Далее запускаем двигатель и смотрим чтобы руль при поворотах не дрожал, а также не было посторонних звуков. Ок, теперь глушим двигатель, открываем бачек ГУР — там не должно быть пузырей, уровень не должен уходить. Если немного ушел — доливаем до уровня, заводим двигатель и еще некоторое время крутим рулем влево-вправо и так пока не перестанет уходить (если все сделать как я описал выше, то сразу все будет нормально).

Теперь об ощущениях
После замены насоса и жижи появились двоякие чувства. Во-первых, руль стало крутить намного легче (теперь можно крутить одним пальцем). Во-вторых, появились странные журчащие звуки у насоса ГУР, которые после прогрева почти пропадают. Предполагаю, что это или особенности нового насоса ГУР, или особенности жижи, которую я в него залил. В любом случае звуки еле слышны при открытом капоте. Раньше я ничего не слышал, т.к. старый насос и ролик дребезжали громче, чем это журчание. По поводу зимней эксплуатации пока ничего написать не могу — у нас пока было максимум -5, насос работает отлично, руль крутится легко.

Расходы
Насос ГУР контрактный — 3000р.
Castrol Transmax DEX III (2 литра) — 600р.

Источник

Насос гидроусилителя рулевого механизма Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Mitsubishi Pajero Sport , ремонт рулевого управления Mitsubishi Pajero Sport , моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport , рулевое управление Mitsubishi Montero , ремонт рулевого управления Mitsubishi Montero , моменты затяжки Mitsubishi Montero , рулевое управление Mitsubishi Shogun , ремонт рулевого управления Mitsubishi Shogun , моменты затяжки Mitsubishi Shogun , рулевое управление Mitsubishi Challenger , ремонт рулевого управления Mitsubishi Challenger , моменты затяжки Mitsubishi Challenger

Насос гидроусилителя рулевого механизма

1. Разъем датчика давления
2. Всасывающий шланг
3. Болт с проушиной
4. Прокладки
5. Трубопровод высокого давления
6. Масляный насос
7. Уплотнительное кольцо

Примечание:
Перед снятием насоса гидроусилителя необходимо выполнить следующее:
— Снять переднее правое нижнее и правое боковое нижнее покрытия.
— Слить рабочую жидкость гидравлической системы усилителя рулевого управления.
— Снять приводные ремни.

Снятие

1. Отсоединить разъем (1) датчика давления.

2. Ослабить хомут и отсоединить всасывающий шланг (2).

3. Отвернуть болт с проушиной (3) и снять прокладки (4) и отсоединить трубопровод (5) высокого давления.

4. Снять масляный насос (6) в сборе и уплотнительное кольцо (7).

Проверка

1. Проверить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления на предмет трещин.

2. Проверить шкив насоса гидроусилителя на неравномерность вращения.

Установка

1. Установить масляный насос (6) в сборе и уплотнительное кольцо (7).

2. Установить стопор трубопровода высокого давления на стопор насоса усилителя рулевого управления.

3. Установить новые прокладки (4), установить трубопровод (5) высокого давления и затянуть болт с проушиной (3) моментом 57±7 Н•м.

4. Установить всасывающий шланг (2) так, чтобы метка была направлена вверх.

5. Подсоединить разъем (1) датчика давления.

Примечание:
После установки насоса гидроусилителя выполнить следующее:
— Залить рабочую жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления и прокачать воздух из системы.
— Проверить натяжение ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
— Установить переднее правое нижнее и правое боковое нижнее покрытия.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник