Первый ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Электрика
Ремонт электропомпы от газели
Электрика Все вопросы по электрике
Поиск по форуму
Поиск по метке
Расширенный поиск
Найти все хорошие сообщения
Поиск по дневникам
Поиск по метке
Расширенный поиск
Поиск в галерее
Расширенный поиск
к сожалению фотоапарата у меня сейчас нету, да и сложно разобрать было бы, что и зачем на фотках, я опишу словами и приложу чертежи..
моя помпа отслужила несколько месяцев и потекла.. точно я не смог установить откуда течёт, т.к. сальник сложной системы см. рисунок 3, снизу вверх: корпус пластиковый резинка (синий) керамический сальник (светлый, утоплен в резинку) сборный сальник (низ керамика насаженная на резинку, сверху резинки металическая шайба, между ними пружинка) рыжим шайба верхняя часть крыльчатка
крыльчатка прикручена к валу 2 гайками сборный сальник крутится вместе с валом
протечка может быть, или в соединении керамика — керамика (из за износа или слабого прижима) из под резинового уплотнителя (что между корпусом и нижним сальником)
всё расчитано так, что бы пружина не проминалась, тоесть все элементы собраны тютелька в тютельку.. но, керамический сальник лучше прижать посильнее, и резинку к корпусу
я взял пластиковую шайбу и поставил между штатной шайбой и крыльчаткой, тем самым усилил давление пружины на низ конструкции. (рисунок 6)
в результате поставил сегодня, пока не течёт.
главное, нельзя включать помпу без жидкости, керамический сальник сразу же умрёт.
Изображения
1.jpg (16.1 Кб, 245 просмотров)
2.jpg (16.0 Кб, 228 просмотров)
3.PNG (18.9 Кб, 228 просмотров)
4.jpg (17.1 Кб, 251 просмотров)
5.jpg (16.6 Кб, 202 просмотров)
6.jpg (17.2 Кб, 196 просмотров)
7.jpg (16.5 Кб, 189 просмотров)
Поблагодарили следующие пользователи (5):
Поблагодарил следующий пользователь:
Поблагодарил следующий пользователь:
скиньте пожалуста как полностью разбирается электро помпа а то я целиком разобрал её и не знаю че к чему какие то текстолитовые прокладки. и шайбы 2 металические шайбы. тоже не знаю куда их вставлять. пожалуйста.
Добавлено через 1 минуту 6 секунд
к сожалению фотоапарата у меня сейчас нету, да и сложно разобрать было бы, что и зачем на фотках, я опишу словами и приложу чертежи..
моя помпа отслужила несколько месяцев и потекла.. точно я не смог установить откуда течёт, т.к. сальник сложной системы см. рисунок 3, снизу вверх: корпус пластиковый резинка (синий) керамический сальник (светлый, утоплен в резинку) сборный сальник (низ керамика насаженная на резинку, сверху резинки металическая шайба, между ними пружинка) рыжим шайба верхняя часть крыльчатка
крыльчатка прикручена к валу 2 гайками сборный сальник крутится вместе с валом
протечка может быть, или в соединении керамика — керамика (из за износа или слабого прижима) из под резинового уплотнителя (что между корпусом и нижним сальником)
всё расчитано так, что бы пружина не проминалась, тоесть все элементы собраны тютелька в тютельку.. но, керамический сальник лучше прижать посильнее, и резинку к корпусу
я взял пластиковую шайбу и поставил между штатной шайбой и крыльчаткой, тем самым усилил давление пружины на низ конструкции. (рисунок 6)
в результате поставил сегодня, пока не течёт.
главное, нельзя включать помпу без жидкости, керамический сальник сразу же умрёт.
скиньте пожалуста как полностью разбирается электро помпа а то я целиком разобрал её и не знаю че к чему какие то текстолитовые прокладки. и шайбы 2 металические шайбы. тоже не знаю куда их вставлять. пожалуйста.
Добавлено через 33 секунды iillyyaa2, скиньте пожалуста как полностью разбирается электро помпа а то я целиком разобрал её и не знаю че к чему какие то текстолитовые прокладки. и шайбы 2 металические шайбы. тоже не знаю куда их вставлять. пожалуйста.
Добавлено через 1 минуту 54 секунды скиньте пожалуста как полностью разбирается электро помпа а то я целиком разобрал её и не знаю че к чему какие то текстолитовые прокладки. и шайбы 2 металические шайбы. тоже не знаю куда их вставлять. пожалуйста.
Перед установкой второго отопителя нужно в систему добавить дополнительную помпу, согласны?
В данный момент на Еразкине и исправный термостат на 80 градусов вместо стоявшего 70, и радиатор отопителя промыт с лимонкой и «танчик» он же «слоник» (штуцер на отопитель на ГБЦ) стоит 18 мм, а из сопел ветродуйки — ну совсем не горячий воздух и это когда на улице ещё не минус.
Плюс перед радиатором подключен газовый редуктор и в нём штуцера не думаю что больше чем в танчике (а уверен, что меньше) — тоже влияет…
Так что единственный вариант — поставить дополнительный электронасос (в народе помпу)!
От Газели? Упаси господь! что бы через год-два менять по новой + гудит + здоровенный корпус + у нас их б-у нет, а новые стоят + 50% к российской цене
От иномарки? Тут без вариантов Bosch от мерседеса (они идут на многие модели), но вот новый он под 3.000 российских.
Так, что на разборке, где любимый моторленд? motorland.by/auto-parts/m…-pompa/?Filter.OrderNum=2 Сортировка по цене, за 10 белорусских (около 290 российских) полно на выбор неисправных, а за 30 и выше ( около 900 в пересчете) полно исправных.
Наши руки не для скуки, а опыт говорит, что такие вещи как элетродвигатели брать на разборке исправными — большой шанс получить ну очень скоро неисправную из-за износа щеток.
Так что заказываю за 10 рублей неисправный с мерса ML-ки (порадую Еразкина!), с прицелом «наши руки не для скуки»)
Как и сказано в описании не работает, даю питание и тишина
С удивлением обнаружил что за пару дней вылилось 3 литра тосола. 🙁 Заметил это когда менял доводчики на капоте, во всем виноват электронасос дополнительного отопителя салона, что находится слева, сразу под Микасом.
Причем текут явно не шланги, шланги я все протянул. Течет похоже сам насос — почему не могу понять. Тосол начинает течь сразу же как заводишь машину. В незаведенном положении не течет.
Вопрос, кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Попробую устранить эту проблему самостоятельно, на крайняк поеду в Техреал.
Какой электронасос подойдет, как менять его, в какой последовательности что откручивать? Из шлангов начнет лится тосол, когда я их отсоединю их от насоса?
Может сам насос менять не надо, а там прокладку какую сменить? Печки работают без изменений.
Такая вот загогулина.
Сообщение NATOvec » Вт янв 15, 2008 21:28
Сообщение igor1007 » Вт янв 15, 2008 21:32
Сообщение Дон Румата » Ср янв 16, 2008 12:43
Сообщение Pooh » Ср янв 16, 2008 13:03
Сообщение Тоха3580 » Ср янв 16, 2008 13:24
течет по прокладке, она имеет свойство очень быстро трескаться крышка помпы мало того что кривая, так еще и саморезами притянута через некоторое время происходит то что на снимках сильно затягивать хомуты тоже не стоит — деформируются патрубки помпы
ремкомплекты продаются , стоят копейки в ЮП точно есть покупать новую помпу целиком смысла нет, результат на фото крышку притягивают болтиками вместо саморезов и под прокладку герметик — вот тогда живет гораздо дольше. помпы есть 2-х видов : диаметром 16 и 18 мм, нам надо 18 если кто найдет железную помпу свиситите .
Сообщение Predator[RUS] » Пн янв 21, 2008 14:04
Вообщем решил я проблему с электромотором отопителя, выкладываю на всякий случай фото ремпроцесса. Первоначально я хотел купить новый электронасос, но подумав немного я понял что моему мотору еще и года нет, и выкидывать 700+ р на новый электронасос смысла нет, также потечёт.
Самым сложным оказалось снять электронасос, а еще сложнее его обратно поставить, все бы хорошо но промозглый ветер и холод не способствует комфортному ковырянию под капотом. Итак снимаем электронасос, для этого мне пришлось открутить болт, удерживающий скобу который крепит электронасос к корпусу, второй удерживающий болт я не стал откручивать, а просто отогнул эту железяку вместе с мотором, потом открутил болтик, закрепляющий сам мотор к скобе, потом ослабил крепления хомутов и отсоединил по очереди все шланги, сразу закрепил их повыше, дабы избежать обильного вытекания тосола, у меня вылилось примерно 500мл.
Вынув, наконец, мотор я помчался домой, скорее в тепло и в спокойном состоянии разобрал мотор, очистил его от грязи, разобрал в том месте где проходит резиновая прокладка, к слову сказать саморезы держащие всю эту конструкцию довольно хлипко завинчены, немудрено что после морозов все это потекло. Купив в «Руси» высокотемпературный герметик, выдерживающий до +400 С, предварительно обезжирив все поверхности которые будут стыковаться с прокладкой, я нанес герметик на обе стороны деталей крышки электромотора. См Фото. Потом быстренько все это собрал, не завинчиваю саморезы до упора, оставил сушиться на батарее мотор, через час дозатянул саморезы, а также все резьбовые соединения. Еще чуть позже пинками выгнал себя на улицу и интегрировал свежесобранный мотор в свое подкапотное пространство. Через 12 часов я мог пользоваться машиной совершенно спокойно.
Хочу выразить благодарность всем, кто помог мне решить эту проблему.
Источник
Насос отопителя Газель
С некоторых пор под нашей гаражной Газелью стали замечать пятна тосола. Тосол капал с патрубков насоса отопителя (помпа печки). Подтяжка хомутов шлангов не помогла — и было решено разобрать насос отопителя и посмотреть, как можно решить проблему.
Насос отопителя крепится к раме под аккумулятором.
Внимание! Шпильки крепления насоса являются контактами Массы мотора насоса. В случае плохого контакта насос работать не будет!
Снимаем воздушный фильтр (для инжекторных авто). Сливаем тосол из системы охлаждения. Снимаем с насоса два резиновых патрубка. Отсоединяем провод питания насоса. Откручиваем две гайки крепления на 10 и снимаем насос.
Снимаем крышку насоса. Для этого выкручиваем четыре болта.
Внимание! Не потеряйте гайки, которые легко выпадают из задней части крышки!
В разобранном виде насос выглядит вот так.
Внутри насоса при вскрытии обнаружилось нечто постороннее в немалом количестве.
Тщательно очищаем внутренности насоса от посторонних предметов. Протираем чистой сухой тряпкой сопрягающиеся поверхности крышки и корпуса насоса, а так же резиновую прокладку. Наносим сплошным тонким слоем герметик на участки, которые соприкасаются с резиновой прокладкой. Даем герметику подсохнуть в течение 10 минут.
Аккуратно устанавливаем на корпус уплотнительное резиновое кольцо и привинчиваем крышку 4 болтами.
Выступивший герметик вытираем тряпочкой. Все должно быть не только крепко, надежно — но и красиво.
Очищенный и проклеенный насос устанавливаем на место, присоединяем проводку, заливаем тосол. В нашем случае вышеописанная процедура помогла — насос перестал пропускать тосол — под машиной теперь сухо. Как и должно быть.
Ремонт электропомпы от газели 
