Насос педролло ремонт для скважины

Ремонт погружного насоса для скважины своими руками

Редкие скважинные насосы могут отличиться абсолютной безотказностью. Некоторые поломки можно исправить по месту своими руками, в этом деле поможет наша инструкция с описанием типовых неисправностей, их диагностики, устранения, а также рекомендациями по обслуживанию.

Устранение засоров

Сказать, что качество воды в скважине далеко от идеального — не сказать ничего. Даже если насос оборудован фильтрующим устройством, оно будет нуждаться в периодической очистке, да и не сможет грубый глубинный фильтр задерживать мелкую фракцию, оседающую на крыльчатке и корпусе.

Большинство скважинных насосов ломаются именно из-за засоров рабочей части песком и отложениями известняка. Как минимум раз в два года нужно извлекать насос из скважины, промывать его и очищать поверхности функциональных элементов от загрязнений. Пусть вас не смущает малое количество отложений: после того как на поверхности появился налёт, дальнейшее накопление отложений происходит лавинообразно.

Очистке подлежит насосная, то есть нижняя часть устройства, а также каналы протока воды. Разделить насос на две половины можно после снятия защитной сетки в центральной части. Нужно скрутить 4–6 гаек со шпилек, которыми стянуто фланцевое соединение.

Прокачка воды в глубинных насосах происходит за счёт нескольких крыльчаток, последовательно насаженных на вал. Их нужно снять, запомнив порядок сборки, а затем очистить от грязи вместе с внутренней поверхностью гильзы, сеткой и прочими элементами, контактирующими с водой. Поверхности деталей не следует очищать механически, избегая появления царапин. Лучше воспользоваться щадящей бытовой химией для снятия накипи и преобразователями ржавчины, а затем оттереть остатки налёта мягкой синтетической щёткой или грубой стороной губки для посуды.

Проверка линии питания

Первичная диагностика насоса включает в себя его изъятие из скважины и кратковременное включение «на сухую» с контролем вращения вала. При этом следует обращать внимание на характер гудения двигателя: он не должен испытывать дополнительной нагрузки, категорически неприемлемы треск, шелестение и неравномерный гул.

Обращаем ваше внимание, что проверять насос нужно без переподключения к электросети. Длина и сечение провода должны быть такими же, как и в повседневной работе. Связано это с тем, что падение напряжения на линии питания более 30–50 метров может быть весьма существенным, к тому же нельзя исключать перелом жил, пробой изоляции и неисправности защитно-пусковой автоматики.

Повреждение изоляции сетевого кабеля

Прежде всего, отсоедините одну из жил питания с клеммной колодки насоса и измерьте напряжение — оно не должно быть ниже допустимых паспортных значений. Если падение напряжения слишком сильное, то замените кабель на более качественный или увеличенного сечения. Также в полностью отсоединённом кабеле измерьте сопротивление между жилами и каждой из них отдельно. В первом случае мультиметр не даст показаний ни в одном из диапазонов, обратное свидетельствует о пробое изоляции, что свойственно для марок ПВС, изолированных вспененным ПВХ пластикатом. Значение сопротивления самих токоведущих жил внесёт больше ясности в проблему падения напряжения, поможет исключить влияние переходных сопротивлений на клеммных зажимах.

Также не забудьте выяснить, не вышел ли из строя защитный автомат. Его номинал точно подбирается под насос, чтобы при малейшей перегрузке питание отключалось, не допуская повреждений моторной части. Преимущественно используются автоматические выключатели с характеристикой отключения «А», номинал подбирается и регулируется как по мощности насоса, так и по напряжению питания и длине линии.

Отличие штанговой конструкции от монолитной

Как уже упоминалось, существует два типа конструкции скважинных насосов. Их проще всего отличить по расположению двигателя: в монолитных он расположен в верхней части общего корпуса и омывается потоком воды. В штанговых разновидностях моторный модуль крепится снизу через фланцевое соединение, валы насоса и двигателя соединены шлицевой муфтой. Забор воды ведётся в средней части корпуса через сетку и потому такие насосы в большей степени подвержены работе на сухом ходу при малом динамическом уровне скважины.

Главное преимущество штанговой конструкции — возможность определить причину неисправности без основательной разборки. После разъединения двух частей ход и люфт вала в каждой из них можно проверить по отдельности, в то время как для монолитных насосов потребуется предварительно снять все крыльчатки.

Устройство штангового погружного насоса. А — насосная часть: 1 — выходной патрубок; 2 — вал насоса; 3 — компенсационное кольцо; 4 — уплотнительное кольцо; 5 — всасывающая камера; 6 — шлицевая муфта; 7 — вал двигателя; 8 — защитная сетка; 9 — рабочее колесо; 10 — подшипник рабочего колеса; 11 — проточный канал; 12 — обратный клапан. Б — двигатель: 13 — канал для отвода песка; 14 — уплотнение; 15 — обмотка статора; 16 — подшипник для снятия осевой нагрузки; 17 — упорный подшипник; 18 — система выравнивания давления; 19 — ротор; 20 — смазка; 21 — вал насоса; 22 — муфта; 23 — сетевой кабель

Есть и другие конструкционные решения. В частности, шнековые насосы устроены подобно штоковым, но забор воды выполняется в верхней части, при этом принцип работы несколько отличается. Главное преимущество — простота обслуживания насосной части: замена шнека и, при необходимости, демпферной муфты выполняется за 10–15 минут. Достаточно только открутить от 3 до 5 болтов на верхнем торце и снять внешний стакан насосного блока. Важно помнить, что двигатели шнековых насосов могут почти неограниченно работать на сухом ходу, но только если снят шнек.

Шнековый (винтовой) скважинный насос

Посторонние шумы при работе

Сразу после покупки насоса очень важно провести несколько кратковременных пусков на сухом ходу и один-два продолжительных пуска с погружением в ёмкость с водой. При этом оценивается и запоминается характер шума при работе.

Смена тональности звука может свидетельствовать о несоответствии питающего напряжения. При сильном его падении гул двигателя будет более низким и натужным, если такой насос опустить в скважину, он может попросту не поднимать воду на нужную высоту даже будучи полностью исправным. Слишком высокая тональность может быть следствием того, что насос не передаёт вращение на крыльчатки или иной рабочий орган. Причиной может быть лопнувший вал, сточенные шлицы на соединении штоков или разбитые посадочные места рабочих колёс.

Наличие воя (пения) при работе — характерный признак повышенного трения в опорных подшипниках. О разбитых сепараторах может говорить треск или сильно выраженная вибрация. Крайний случай — заклинивание валов, при этом двигатель насоса натужно гудит, но не вращается.

Ревизия моторной части

Глубинные скважинные насосы снабжены однофазным, в основном бесколлекторным асинхронным двигателем. В схеме подключения имеется пусковой конденсатор. Статор электродвигателя имеет монолитное крепление к корпусу, часто он залит эпоксидным компаундом.

В насосах монолитной конструкции двигатель нужно выдавить из стакана, нажав на отвод подключения отходящего трубопровода при снятых крыльчатках. В штоковых насосах моторная часть отсоединяется при расстыковке двух половин, в шнековых — после снятия рабочего винта. Во всех случаях к внутренностям двигателя (конденсатору, соединительным клеммам) можно добраться только после снятия герметичной пробки. Она фиксируется 2–3 винтами на боковой поверхности гильзы и мощным стопорным кольцом. В некоторых разновидностях насоса пробка может требовать применения специального съёмника.

Статор двигателя скважинного насоса

Все двигатели скважинных насосов наполнены маслом, выполняющим смазывающую, охлаждающую и диэлектрическую функции. Масло используется специальное пищевое, но оно имеется в свободной продаже. Признаками низкого качества может быть мутный цвет масла в случае смешивания с водой, потемнение или наличие механических примесей, а также недостаточный уровень. Если масло в норме, его нужно слить в чистую сухую ёмкость, оставив корпус мотора на 15–20 минут, пока остатки полностью не стекут со стенок. Недостаточная наполненность двигателя маслом говорит об износе сальниковых уплотнений.

Помимо испорченного масла причинами неисправности двигателя могут быть изношенные подшипники, что определяется по люфту и шуму свободного хода. Если насос долгое время эксплуатировался в экстремальных условиях, может быть поведён (скручен) вал, возможен перегрев изоляции обмоток. Сгоревшие статоры ремонту практически не подлежат, но их достаточно легко заменить.

Подгорание обмотки статора из-за попадания воды в двигатель

Ревизия насосного механизма

Кроме загрязнений основной причиной поломки механизма перекачки служит долгая работа на сухом ходу. Блоки центробежных крыльчаток из-за отсутствия жидкости сильно греются и спекаются, поэтому единственным вариантом ремонта остаётся их замена. Аналогично обстоит дело со шнеком и посадочными втулками. Также при заклинивших крыльчатках возможен проворот вала в посадочных отверстиях, а в мощных насосах — его деформация и даже разрушение.

В шнековых насосах винты и посадочные втулки — расходные материалы, их меняют каждые 3–5 лет в зависимости от интенсивности использования. Основными причинами служат естественное старение элементов и воздействие мелких абразивных частиц.

Винт и втулка для шнекового насоса

Заострим ваше внимание на том, что детали скважинных насосов имеют высокую точность подгонки, благодаря чему очищенный механизм легко собирается и разбирается. Если при сборке части не становятся на своих места свободно, значит порядок установки элементов нарушен. В разных моделях насосов имеются специфические отличия конструкции, но основные рекомендации по самостоятельному ремонту и разборке с целью ревизии всегда описаны в руководстве пользователя, зачастую включающему и сборочную схему.

Источник

Как разобрать глубинный насос Pedrollo

Ремонт насосного оборудования – к сожалению, с этим порой сталкиваются некоторые пользователи подобной техники. Но в этом процессе нет ничего сверхсложного, если заранее запастись полезными советами и рекомендациями относительно правильной разборки насосных станций. Рассмотрим подробнее на примере глубинного насоса Pedrollo.

Разборка погружного насоса Pedrollo поэтапно

Не имеет значения, понадобилось вам просто проверить работу насосного оборудования или прибор вышел из строя: для того, чтобы добраться до электрического двигателя и протестировать процесс выкачивания воды, необходимо для начала разобрать саму конструкцию.

Итак, разборка насоса совершается в несколько этапов:

• Разделение устройства на две части при помощи накидного ключа;​
• Проверка сальника (корень проблемы порой скрывается именно в этой детали, которую можно просто заменить новой);
• Изъятие шпильки и верхнего фланца двигателя;
• Финальное изъятие ротора двигателя.

Выполнять все вышеперечисленные операции необходимо предельно внимательно, аккуратно и не торопясь. Если действовать неаккуратно, аппарат окончательно выйдет из строя.

После того, как двигатель вы частично разобрали, можно переходить к следующему пункту – проверке работы насоса.

Диагностика прибора и выявление неисправностей

Этому пункту также следует уделить должное внимание, ведь вполне вероятно, что для нормальной работы насосного оборудования достаточно будет заменить всего одну деталь. А потому не торопитесь прощаться со своим бытовым «помощником». Возможно, после правильно проведенной диагностики и незначительного ремонта он будет в состоянии прослужить еще долгие годы.

Диагностика насоса Pedrollo совершается при помощи звукового тестера и прозвона всех обмоток. Если в ходе тестирования будет выявлено, что обмотка повреждена, тогда нужно устранить пробой в изоляции.

Важно: далеко не все модели позволяют полностью отремонтировать двигатель. Потому изначально пользуйтесь прибором осторожно, не допускайте регулярных избыточных нагрузок и придерживайтесь всех рекомендаций по эксплуатации.

В чем заключается причина поломки

Прежде всего, важно разобраться в том, правильно ли вы использовали прибор. Не перегревался ли двигатель, не работал ли насос «всухую», не было ли частых и резких перепадов напряжения, когда устройство все еще работало, не возникали ли проблемы с трубами.

Если все это исключено, тогда дело может быть еще и в засорах насосной системы. В редких случаях также выявляется неправильное закрепление подводного кабеля. Но если вы изначально доверили установку насосного оборудования опытным специалистам, то и эту причину можно исключить.

Разобравшись с причинами, будет легче понимать, поддается ли ваше устройство ремонту вообще. Так, если основная проблема заключается в деформации деталей внутреннего насосного механизма, то привести его в работу будет довольно сложно.

Во-первых, любая неисправность в насосе может стать опасной. Возможны такие последствия, как разгерметизация корпуса, попадание в колодец или скважину двигательного масла, что приведет к дорогостоящему и длительному ремонту.

Во-вторых, устранить деформированные детали или заменить их не получится быстро, так как их необходимо заказывать, ждать доставки, а если оборудование устарело, то все это занимает намного больше времени.

Как избежать всех этих проблем? В этом как раз ничего сложного и нет. Достаточно соблюдать правила и рекомендации по правильной эксплуатации, следить за тем, чтобы прибор не работал в режиме сухого хода или в условиях колоссальной интенсивности, а также периодически проводить разборку и диагностику насосной станции.

Подводим итоги

Итак, если вы решили проверить работу своего насосного оборудования, либо если этот аппарат дал в чем-то сбой, то первое, что необходимо сделать – это разобрать прибор. Делается это всего за несколько минут.

Сначала нужно разделить устройство на две части: электродвигатель и насосная часть. Затем необходимо аккуратно достать детали, не повредив конструкцию и не нарушив герметичность корпуса. Проверьте насос специальным тестером со звуковым сигналом.

После устранения неполадок осторожно соберите все детали обратно, и через несколько минут можно запускать прибор снова.

Тем пользователям, которые особенно опасаются за сохранность конструкции после разборки и сборки, можно обращаться к опытным специалистам, которые в два счета совершат разборку, диагностику и сборку насосного оборудования.

Используйте насосные станции бережно и тогда они прослужат долгие годы!

Источник