Ниссан альмера классик ремонт глушителя своими руками

Замена основного глушителя на Nissan Almera Classic

NikFrez799 Был 1 день назад

26 лет
Я езжу на Nissan Almera Classic Альметрос
Москва, Россия

Всем привет и всех причастных к 23му февраля.

Значит так неделю назад сделал плановое ТО на 170000км по мимо масла и фильтров поменял ещё выхлопную систему. С момента приобретения авто мой автомеханик сказал что нужно заменить выхлопную систему начиная от приёмной трубы и заканчивая банкой. Жесть была полной что резонатор стоял от ваз 2108/09.

Вот резонатор это вообще жесть полная.

В общем такая жесть была у меня, и я решил искать замену. Оригинал дорого и не обоснованно. Цены на оригиналы приёмной трубы, резонатора и банки можете посмотреть на Альмерешопе но всё вместе выйдет 30-35тыс рублей что дорого для авто которому 14ый год. На протяжении всего времени смотрел аналоги и в Январе наткнулся на авито выхлопную систему для Альмера N16/Classic : приёмная труба, резонатор и глушитель + ещё болты и прокладки цена достигла 10000 рублей. Я тут же приобрёл её пока было.

Выхлопная система Альмера N16/Classic

Сама выхлопная система оказывается от Альмера N16 с двигателем 1.5 что на Альмера Классик она подходит. От Альмера N16 с двигателем 1.8 там 2 банки резонатора что не подходит. О самой выхлопной системе : Польского производства не Bosal но качество хорошее, аккуратные сварные швы мне понравилось.

И вот тот самый момент когда мне сняли фактический мёртвый глушитель и поставили нормальный .

И полностью сгнивший фланец на глушителе.

Когда снимали приёмную трубу умерли болты и пружины соединяющие с катализатором.

Мёртвые болты и пружины.

Остатки болтов на катализаторе. Сам катализатор живой и удаления не требует.

Знал что может быть такая ситуация купил на всякий оригинальные болты с пружинами.

Оригинальные болтики и пружинки. Только резинка не пригодилась.

Коды болтов и пружинок:
2060695F0A NISSAN Болт
2007495F0A NISSAN Пружина
Ну и резинки на всякий 2065195F0A NISSAN

Значит остатки болтов с каталика выжгли, отчистили и принялись за установку норальной выхлопной системы.

Выжигают остатки болтов.

На новой приёмной трубе было отверстие под 2ой датчик лямбд-зонда но на НАКах выпуска 06-07годах 2ой датчик не ставили а стали ставить с выпусков 08года по этому нужно вставить заглушку туда.

Ну и вот установлен нормальный резонатор . Не оригинал но что то близкое к Ниссану чем от ВАЗ.

Новая банка глушителя.

Но если ставить всё новое то надо со вкусом) Решил прикупить насадку на глушитель.

Насадка трубы выхлопной A0701010 ARNEZI

Не плохо выглядит даже =)

Всё подошло хорошо без доработок, сам глушитель работает хорошо и двигатель стал лучше и легче работать, ни каких запахов выхлопа и боязни что что-то отвалиться. С данным глушителем проехал по Москве и Московским пробкам, сгонял на дачу по М4 и обратно . Ни где не цепляет всё хорошо и чётко работает.

Грязненький и снежный.

В общем я доволен, я не знаю как ездил с таким глушителем но теперь всё позади.

Ну а на этом всё берегите глушитель.

Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 170 690 км

Ранее ТО-2 и замена втулок кпп и датчика масла. Далее Установка камеры заднего вида.

Замена глушителя

Двигатель, электрика двигателя, заправочные жидкости, выхлоп

Замена глушителя

Машина рычит, заехал на диагностику, мне все слышится что звук как-бы спереди идет. проверили. спереди все ок, ни откуда не сечет. диагноз: глушитель (сама банка, последняя на выпуске которая), удивило даже.
Вопрос: от какого отечественного ведра с гайками подойдет глушак, пусть даже под переварку? И есть ли у кого опыт по такой переделке? От чего звучит потише?

Новичок Сообщения: 7 Зарегистрирован: 21 апр 2011 17:26 Имя: Евгений Авто: n16

Вернуться к началу

Re: Замена глушителя

Кот-Бегемот » 06 сен 2011 09:23

А по разборкам не искал?

А вы не пробовали снотворное вместе со слабительным? Очччень интерессный эффект…..

Профи Сообщения: 2187 Зарегистрирован: 30 май 2011 09:55 Откуда: Оттуда Авто: Алька — Люкс

Вернуться к началу

Re: Замена глушителя

John_n16 » 06 сен 2011 11:14

ну по разборкам боюсь такой же дырявый если только хочется новый

Новичок Сообщения: 7 Зарегистрирован: 21 апр 2011 17:26 Имя: Евгений Авто: n16

Вернуться к началу

Re: Замена глушителя

EGORKA » 06 сен 2011 11:40

а что мешает купить не оригинал за 3500р или оригинал на касарь дороже.если даж от 10ки ставить то нормальный тольятинский выдет под 2к +варить и проживет я думаю он меньше.

Модератор Сообщения: 4351 Зарегистрирован: 06 окт 2007 20:21 Откуда: ивантеевка,юбилейный м.о. Имя: Миха Авто: n16,vw polo sedan

• Сайт
• ICQ

Вернуться к началу

Re: Замена глушителя

John_n16 » 06 сен 2011 22:32

Просто вот смотрю глушители на логан они по 1300, на кацент 1700, на нексию 1200. Машины одного класса по-сути. Так вот ЗА ЧТО в машине нищекласса (альмера) просят за глушак 3500? Этож не БуМэВэ и не мерс!
Думается мне проще купить глушитель Фобос на тазик и переварить его. Тем более что они вообще копейки стоят. Только вот какой подойдет лучше? А по-счет того, какой глушитель дольше прослужит,- далеко не факт что глушак на альмеру скажем за 3500 прослужит дольше чем от ВАЗа за 1500

Новичок Сообщения: 7 Зарегистрирован: 21 апр 2011 17:26 Имя: Евгений Авто: n16

Вернуться к началу

Re: Замена глушителя

Кот-Бегемот » 07 сен 2011 09:37

…… А по-счет того, какой глушитель дольше прослужит,- далеко не факт что глушак на альмеру скажем за 3500 прослужит дольше чем от ВАЗа за 1500

Тазовский в Москве гниет за два года в хлам!

А вы не пробовали снотворное вместе со слабительным? Очччень интерессный эффект…..

Профи Сообщения: 2187 Зарегистрирован: 30 май 2011 09:55 Откуда: Оттуда Авто: Алька — Люкс

Вернуться к началу

Re: Замена глушителя

NAC08 » 21 окт 2011 20:45

машине 3 с небольшим года, 70 000 км. Глушак сгнил снизу, капает. Тоже думаю заменить, склоняюсь к волговскому. А кто нибудь переваривал НАКовский глушак?

Новичок Сообщения: 18 Зарегистрирован: 20 окт 2011 18:58 Откуда: махачкала Авто: ниссан

Вернуться к началу

Re: Замена глушителя

Кот-Бегемот » 21 окт 2011 22:46

машине 3 с небольшим года, 70 000 км. Глушак сгнил снизу, капает. Тоже думаю заменить, склоняюсь к волговскому. А кто нибудь переваривал НАКовский глушак?

Не вздумай! Что ТАЗовский, что ГАЗовский — одно камно. Посмотри от Блюбердов, они ходимее даже Альмер, просто праворульные.

А вы не пробовали снотворное вместе со слабительным? Очччень интерессный эффект…..

Профи Сообщения: 2187 Зарегистрирован: 30 май 2011 09:55 Откуда: Оттуда Авто: Алька — Люкс

Вернуться к началу

Вернуться в Двигатель, питание, выпуск

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Наиболее распространенные поломки глушителя

Этот компонент выхлопного тракта, являясь последним в нем элементом, служит, как явствует из названия этого устройства, для снижения громкости работающего мотора. Гася резонансные колебания, вызываемые потоком выхлопных газов, он уменьшает и звук мотора. Так что любые повреждения этой детали скажутся на качестве работы всей выхлопной системы весьма ощутимо.

В большинстве случаев даже изрядно изношенный агрегат можно отремонтировать, например, заварить, но следует понимать, что ремонт – это лишь временная мера, которая лишь оттягивает необходимость приобретения и установки нового устройства. На Ниссан Альмера классик замена глушителя может быть вызвана:

• его прогоранием;
• разрушением в результате коррозии;
• механическим разрушением или деформацией (например, отскочившим из-под колеса камнем);
• отрывом агрегата в результате прогорания выхлопной трубы либо разрыва резинового хомута, которым тот крепится к корпусу автомобиля.

Ремонт глушителя Ниссан Альмера Классик

В последнем случае, казалось бы, достаточно лишь поменять крепление, но оторвавшись и прокатившись по асфальту даже несколько десятков метров, эта стальная коробка может придти в негодность, особенно, если и до этого катастрофы агрегат уже пребывал в плачевном состоянии. Так что лучший ремонт глушителя Ниссан Альмера классик – это все-таки его замена на новый.

Восстановление же старого – ни его заварка, ни попытки прочистить (если причиной поломки стало его засорение твердыми частицами продуктов сгорания топлива) – к долговременному положительному результату не приведут и вскорости тот снова выйдет из строя.

По счастью, новый агрегат, даже наиболее современной конструкции, не обладает высокой стоимостью, как например, другой элемент выхлопного тракта – каталитический нейтрализатор. Да и сама операция по замене первого особой сложности не представляет.

Выявление неисправности

Выхлопная система Ниссан Альмера Н16 начинает работать нестабильно при возникновении определенного рода неисправностей. Признаками возникновения поломки могут быть следующие факторы:

• Ревущий звук, возникающий под капотом либо под днищем транспортного средства. Причинами возникновения шума являются коррозия, воздействие реагентов, а также «прогорание» деталей выхлопной системы.
• Возникновение «металлического», дребезжащего, звенящего звука в районе капота. Причиной его возникновения может быть поломка резонатора, а если быть точнее, отслоение сетки, расположенной внутри этой детали.
• Стук из-под днища автомобиля. Он может сигнализировать о том, что глушитель недостаточно плотно зафиксирован либо близок к «отрыву».
• Ухудшение мощностных характеристик силового агрегата. Чаще всего причиной тому бывает повышенное сопротивление потоку из отработанных газов.
  

Необходимая на Ниссан Альмера Классик замена глушителя

Сама же процедура замены этого элемента выглядит весьма просто: старый агрегат срезается болгаркой и после очистки освободившегося конца трубы от ржавчины и накала на место вышедшего из строя элемента наваривается новый. С той оговоркой, что наваривается он исключительно на выхлопную трубу, а к кузову автомобиля он крепится посредством резинового хомутика (в большинстве случаев он продается в комплекте с основной деталью). Делается это для того, чтобы вибрация последнего компонента выхлопного тракта как можно в меньшей степени передавалась кузову автомобиля.

По конструкции эти детали тоже разнятся. Но в любом случае все они устроены таким образом, чтобы выхлопные газы, проходя сквозь них, несколько раз меняли направление – тем самым гасится их скорость и вызываемые ими резонансные колебания. Они могут отличаться и расположением крепления для резинового хомута, так что, если вы решили установить неоригинальный агрегат, замена глушителя Ниссан Альмера классик станет не таким простым делом, как это может показаться на первый взгляд.

Заметки на полях. В процессе замены или ремонта рассматриваемого нами агрегата добросовестный мастер обязательно осмотрит все элементы выхлопного тракта, дабы убедиться, что все они исправны. Дело в том, что большинство из компонентов выхлопной системы обладают одинаковыми ресурсами и, вполне возможно, поменять придется не только глушитель. И сделать это лучше за один визит в автосервис, сэкономив тем самым и время, и деньги.

Источник