Nissan almera n16 замок багажника ремонт
Как водится — в самые неудобные моменты.
Последние морозы были последней каплей — я начал вплотную изучать вопрос. Проблема известная и многократно обсужденная в сети.
Судя по форумам , выбор, как у богатыря, небогатый: 1) заменить привод замка и сам замок, 2) спаять хитрую схему с несколькими реле, 3) вымочить замок в чем-либо. Для всех трех вариантов исходы были как успешные, так не очень.
За всеми тремя вариантами тянется шлейф постов: что и как происходило. Никто не пытался разобрать замок, т.к. на первый взгляд он неразборный – стоят заклепки. Но в то же время внутрь замка идет проводка и там явно стоит либо концевик, либо что-то еще, что может зарасти грязью, окислится и не срабатывать. Как говориться – электроника наука о контактах.
Разборка актуатора показала, что там ломаться и окисляться нечему, равно и то, что никаких ограничителей и концевиков там нет.
Я принял решение разобрать замок и почистить его внутренности, что и было сделано
Для работы потребуется :
1) Сверла диаметром 2 мм ( 2 шт.)
2) Сверла диаметром 3.2 мм (2 шт.) – под резьбу М4
3) Сверло диаметром 8 мм (1 шт.)
4) Метчики М4 с воротком – обязательно комплект из 2-х или 3-х, чтобы сформировать резьбу в несколько
проходов, материал заклепки нетривиальный
5) Масло для нарезания резьбы
6) Винты М4, длина резьбы 10 мм.
7) Шайба под М4, увеличенная -2 шт.
8) Шайба М4, гровера – 2шт.
9) Керн (хороший)
10) Молоток
11) Тиски
12) Напильник по металлу
13) Вазелин для контактов
После демонтажа замка кладем его либо на стальную плиту, либо на наковальню тисков металлическим черным кожухом вниз. Задача – накернить центры будущих отверстий на головках заклепок.
Заклепки имеют головки с двух сторон – со стороны черного металлического кожуха и со стороны приводной части механизма (с тягами). Наша цель – накернить головки заклепок, видимых со стороны приводной части механизма (с тягами), Задача поймать центр непростая, от того, насколько точно будет накернен центр, зависит успех всей операции.
Накерненные центры засверливаем сверлами диаметром 2 мм, затем берем сверло диаметром 8 мм и высверливаем головки заклепок, так, чтобы не повредить металлический корпус приводной (с тягами) части
механизма замка.
ВНИМАНИЕ, выбивать заклепки и пытаться разобрать механизм полностью не нужно!
После этого ОБЯЗАТЕЛЬНО кладем замок черным металлическим кожухом на горизонтальную поверхность. Аккуратно сдвигаем приводную (с тягами) часть механизм замка вверх по заклепкам и снимаем его. Обрабатываем
края заклепок напильником
ВНИМАНИЕ после снятия приводной части с тягами вашему взору открывается запирающая часть механизма замка в виде белой пластиковой корпусной детали, под которой находятся запирающие язычки с их пружинами. Снимать эту деталь не требуется. НЕОБХОДИМО вынуть из гнезда в этой корпусной детали спиралевидную пружинку и шарик,
находящиеся в гнезде, чтобы их не потерять.
Если есть желание, можно аккуратно поднять на 2-3 мм вверх по заклепкам (не снимая!) и смазать детали запирающего механизма, затем опустить корпусную деталь обратно.
Как видно на фото, проводка идущая в замок, оканчивается не концевиком, а двумя клеммами, которые разделены диэлектрической проставкой и соединяются с двумя разными «массами»: первая — с приводной частью механизма замка, далее через болты – с крышкой багажника, вторая – через пружинку, которая поджимает шарик к
запирающему язычку, который захватывает при закрытии проушину, стоящую на кузове.
Все перечисленные контакты были покрыты налетом и грязью, их пришлось зачистить и смазать вазелином для контактов. Для сборки замка необходимо просверлить в заклепках отверстия и нарезать резьбу, задача эта требует терпения и времени. Диаметр заклепок – 8 мм, место для внутренней резьбы есть.
ВНИМАНИЕ, зажимать в тисках следует короткую сторону фланца черного металлического кожуха с отверстиями под болты, ближайшую к заклепке, т.е. при сверлении и нарезании резьбы ось инструмента находится горизонтально.
Центры уже есть после высверливания головок заклепок. Берем сверло 2 мм и аккуратно, на средних оборотах и со смазкой сверлим отверстие глубиной 15 мм. Материал заклепок – скорее всего нержавейка, сверлится непросто и медленно, но спешить не надо. Далее берем сверло 3.2 мм и сверлим отверстие под резьбу. Резьбу М4 нарезаем со смазкой и без резких движений, чтобы не сломать метчик.
Далее удаляем опилки и стружку и приступаем к сборке. Кладем замок черным металлическим кожухом на горизонтальную поверхность, вставляем в гнездо сначала шарик, потом спиралевидную пружину, затем ставим на
место проводку с контактами, придерживая проводку, ставим на место приводную часть механизма и, придерживая ее рукой, завинчиваем болты, которыми замок крепится к крышке багажника. Таким образом, мы правильно ориентируем относительно друг друга две части механизма замка – приводную и запирающую. После этого закручиваем винты М4 с двумя шайбами.
Готово. Ставим замок на место и пользуемся.
Источник
Замок багажника Ниссан Альмера
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется замок багажника Ниссан Альмера, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как замок багажника Ниссан Альмера имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Источник
Замок багажника Nissan Almera
Сломался замок багажника N16 хэтчбек, по оригинальному каталогу нашел два номера 90502-5M30A и 90502-5M305, по цене
4500рублей, дороговато. Поискал аналоги, нашел что есть еще один номер 84630-59C0C, стоит
1100рублей, но он от PULSAR (N16). Хотя на некоторых сайтах для моей лачточки предлогают именно его, https://www.almerashop.ru/350-zadnyaya-chast-kuzova/17835-8463059c0c-zamok-bagazhnika-n16.html
Может кто подсказать как можно провериь совместимость, кроме как купить и проверить.
firedragon: Хотя на некоторых сайтах для моей лачточки предлогают именно его, https://www.almerashop.ru/350-zadnyaya-chast-kuzova/17835-8463059c0c-zamok-bagazhnika-n16.html #
Разве не видно что это для седана?
Думаю открыть можно, поддеть язычек отверткой, я так посмотрел язычек виден. Я думаю у меня сломался крепеж троса, как я понял он пластмассовый, так что замок на замену.
На счет того что он для седана, да так оно и есть.
Открыл. Ковырял собачку ничего не получилось. В районе стекла так как механизм рычага стоит там оттянул пластмасску, осмотрел, всунул туда руку и нажал на все что нажалось багажник открылся. Дальше не разбирался в чем дело.
Багажник не защелкивается но сигналкой закрывается, это уже хорошо. Ручка открывания ходит вхолостую. Похоже что прикорел тросик который идёт от ручки к замку или что-то от тросика отвалилось. Будет время сниму крышку посмотрю в чем дело.
А сейчас главное если буду возить картошку главное на ямках не прыгать, чтобы мешки не вывалились.
Замок начал работать нормально когда потеплело. Значит всё цело. Скорее всего в тросике водичка. Во избежании поломки пластмассы при снятии буду ждать весны для смазывания тросика да и всех остальных механизмов задней двери.
Источник
Nissan Almera Luxury › Logbook › Чистка замков двери Nissan Almera N16
Доброго времени всем читателям. Сегодня я закончил чистить замки дверей. Причиной тому послужило плохое закрытие дверей при морозе от -15 (дверь закрывалась на первый щелчок (оставалась приоткрытой) при не сильном хлопке и закрывалась полностью, только если сильно ей @#$%&). Для данной процедуры мне потребовалось:
1. Тёплый бокс (спасибо АС «Автомания» г. Красноярск)
2. Отвёртка крестовая
3. Головка на 10
4. Набор инструмента для работы в салоне (пластиковые 4е предмета)
5. Сжатый воздух
6. Ударная отвёртка, молоток
Х. Бензин для промывки, Liqui Moly Rostloser, Силикон, обезжириватель (покупайте в автоэмалях), чистая тряпка.
1.а. Запасные клипсы обшивки.
Приступим. Для снятия обшивки двери:
1. (на примере задней правой) нужно снять карман в центре.
2. Открутить 2 болта М5 головкой на 10.
3. Снять и отключить кнопку стеклоподъёмника
4. Выкрутить клипсу с торца обшивки в верхней правой части — возле стекла треугольничка.
5. Снизу потянуть за обшивку — там есть дренажное отверстие. В образовавшуюся щель засунуть пластиковый предмет и провести по контуру пытаясь оттянуть обшивку. Обшивка крепится на 5 клипсах. После того как вы их выщелкните — отвалится рамка с внутренней ручки двери.
6. Открутить 2 болта М5 от крепежной пластины.
8. Открутить 3 винта замка с торца двери ударной отвёрткой и болт М5
9. Снять маленькую крышку под внутренней ручкой и открутить шуруп головкой на 10.
10. Расщёлкнуть пластиковую клипсу фиксации тяг.
12. Отсоеденить разъём электропривода замка.
Источник