Ниссан икстрейл ремонт стеклоподъемника

Ниссан икстрейл ремонт стеклоподъемника

Oleg3110_78, посмотрел повнимательнее фотоотчеты о шумоизоляции и точно все понял! Стало понятно покрайней мере какая именно часть должна отсоединяться. Большущее спасибо!

demox, тож Огроменное спасибо!
Вобщем снял накладку, отсоединил разъем первое что увидел:

и давай разбираться по описанию:

имеем пять проводов. на одном из них при включении зажигания должен появляться +12В, два других — сидеть на «массе» при отжатой кнопке блокировки, при нажатии на кнопку управления ППСП «вниз» на одном из них появляется +12, «вверх» соответственно на другом, при нажатой кнопке блокировки,»массы» быть не должно, и между двумя оставшимися- сопротивление обмотки двигателя СП.

Потыкал тестером и все првиел в соответствие:

Белый с красой полосой — это тот самый +12 при вкл. зажиг.
Синий и Зеленый — это сопротивление обмотки двигателя, померил получилось

1,69 Ом (значит работает =)
Красный с белой полосой — один из с массой, а при нажатии вверх, то появляется +12.
Синий с оранжевой полосой — второй с массой, а при нажатии вниз, то +12.
Ну и конечно эти два с массой только при отжатой блокировке.

Соответственно все работает, значит проблема с контактом разъема. К тому же там ножка одна окисленная прям вхлам.
я зачистил ее, но все равно не помогло (
Пришлось разбирать кнопку:

Вот тут-то и была собака зарыта!
Контакты были какбудто обугленные. предположил что это из-за некачественного пятна контакта, вот видимо и искрило. Все зачистил, терь все работает.

Спасибо большое за советы!

п.с. при разборке кнопки нужно быть внимательным, там подпружиненные стальные шарики, важно их не потерять.
п.п.с. Как сделать человека счастливым? Сначала сделать плохо, а потом как было!

Источник

Замена блока управления стеклоподъемниками Ниссан Х-Трейл

Примечание:

Блок управления стеклоподъемниками на Ниссан Х-Трейл расположен на подлокотнике двери водителя. С его помощью можно управлять всеми установленными стеклоподъемниками и блокировать стеклоподъемники дверей пассажиров выключателем.

Блок не подлежит ремонту, поэтому в случае неисправности, заменяйте его в сборе.

Замена блока управления стеклоподъемниками на Ниссан Х-Трейл

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и выключите зажигание.

2. Поднимите капот и зафиксируйте его упором. Ключом на 10 мм ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода.

3. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

4. Откройте переднюю дверь.

5. Подденьте аккуратно отверткой или лопаткой облицовку ручки (оберните плоскую отвертку ветошью).

6. Выведите из 7 фиксаторов и вытяните блок управления стеклоподъемниками и зеркалами Ниссан Х-Трейл из обивки двери.

7. Отожмите фиксаторы и отсоедините от блока 3 колодки.

8. Плоской отверткой отожмите 4 фиксатора

9. Отсоедините блок от накладки.

10. При необходимости, замените блок управления стеклоподъемниками Ниссан Х-Трейл на новый.

11. Установите блок управления в порядке, обратном снятию.

Настройка блока управления стеклоподъемниками Ниссан Х-Трейл

1. Запустите двигатель.

2. Нажмите и удерживайте клавишу управления стеклоподъемником двери водителя до полного опускания стекла.

3. Подождите около 2 сек. и тем же самым способом поднимите стекло.

4. Если автоматический режим стеклоподъемника на Ниссан Х-Трейл так и не начал работать, повторите процедуру еще раз.

Источник

Nissan X-Trail White Hippopotamus › Logbook › Переделка режима работы стеклоподъемников Х-Трейл Т-31

Давно мне не давала покоя мысль о том, что на мазде после вытаскивания ключа из замка зажигания стеклоподъёмники еще какое то время остаются активными.

Однако меня все равно раздражало, что необходимо включить зажигание, для того что бы на парковке магазина (ожидая жену) чуть приоткрыть окна. Ну неудобно же!

А у кого нет доводчика стекол всегда сначала вытаскивает ключ, а потом вспоминает, что не закрыл окна!

Как то почитывая ленту драйва увидел запись Shurikelm (спасибо за наводку) об устранении данной проблемы.

Тогда у меня зародилась мысль, как немного грамотнее и безопаснее переделать алгоритм работы стеклоподъёмников. А вот время реализовать идею появилось только сегодня)

И так! Поехал в магазин и купил реле четырехконтакное со встроенным предохранителем и клеммы =180руб.

Разбираем обшивку водительской двери — смотрим ТУТ

Вытаскиваем блок управления стеклоподъемниками.

Shurikelm просто соединил синий провод № 3 с розовым проводом № 6 без реле.

В его случае стеклоподъемники работают всегда. Светодиод в кнопке управления водительским стеклом тоже всегда светится. При таком подключении (возможно) из-за тока утечки управляющего модуля это может негативно отразиться на состоянии аккумуляторной батареи при длительном бездействии автомобиля.

Я решил немного усложнить подключение и обезопасить машину.
На цвет проводов не обращайте внимания. Они у всех разные.

Главное номер провода в колодках. Нужен №3 и №6!

Нам необходимо перерезать провод под №3. Короткий кончик провода оголяем и соединяем его через реле с проводом №6 (провод №6 не перерезаем, а просто немного оголяем.)

Между проводами №3 и №6 установил реле с предохранителем. Таким образом — защитил цепь от короткого замыкания и продлил срок службы аккумулятора…мне так спокойнее.

Минус (-12вольт масса) на питание реле — взял с черного провода (красная стрелка). Под стрелкой видно еще один предохранитель. Его поставил в разрыв питания реле (на всякий случай).

Плюс (+ 12 вольт) на питание реле — взял с плафона подсветки дороги при открытии дверей — смотреть ТУТ

Режим работы получился такой:
При заведенной машине подъемники работают как обычно.

Без ключа зажигания:
Стеклоподъемники активируются при открытии машины c ключа или открытия любой двери-работают в течении 15 минут.
Выключаются через 15 минут после закрытия всех дверей или машины ключом.
Даже если (например в гараже или на природе) оставить двери открытыми нараспашку, питание на стеклоподъемниках все равно пропадет через 15 минут.

Китайский доводчик стекол работает штатно. Режим не поменялся. Водительский подъемник в режиме авто тоже работает.

Доволен как слон! Теперь нет необходимости включать зажигание чтобы приоткрыть или закрыть окна. Даже если просидеть в машине более 15 минут необходимо просто нажать на кнопку центрального замка (закрыть или открыть) и питание на подъемниках снова появится на 15 минут.

Есть одна ложка в бочке с медом — в новом режиме (без ключа зажигания) работают только четыре кнопки в двери водителя. Пассажиры на парковке не смогут сами открыть/закрыть окошки. С другой стороны может это и плюс…детвора не будет играться стеклами))) Повторюсь — при заведенной машине все кнопки работают как обычно.

Ну, что им на заводе Ниссан сложно было это сделать? Цена вопроса то 180 рублей 🙁

ВНИМАНИЕ! Все работы с проводкой автомобиля проводились на мой стах и риск! Работал при открытом капоте и ослабленной минусовой клемме аккумулятора. Если что сдернул бы клемму рукой и обесточил автомобиль! Огнетушитель лежал рядом)))…Все обошлось)))

Источник