Ниссан мистраль ремонт стартера

Замена и ремонт стартера Ниссан Мистраль

Сначала, мы сделаем диагностику, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы его снимем и поставим на стенд для диагностики.

Замена стартера Ниссан Мистраль делается только в том случае, если ремонт сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.

Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимости, принимается решение, что лучше сделать: отремонтировать или поменять.

Стоимость:

Вид работ	Работа	Запчасти
Замена	от 1200 руб.	от 3500 руб.
Диагностика	800 руб.	нет
Чистка	от 200 руб.	нет
Проверка на стенде	300 руб.	нет
Бендикс	от 400 руб.	от 250 руб.
Щеточный узел	от 200 руб.	от 300 руб.
Ремонт стартера	от 500 руб.	от 400 руб.
Втягивающее реле	от 200 руб.	от 500 руб.
Втулки	от 400 руб.	от 450 руб.
Якорь	от 350 руб.	от 700 руб.
Редуктор	от 450 руб.	от 500 руб.

Где делают стартеры Nissan Mistral в Санкт-Петербурге:

ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем агрегаты снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию.

Когда делать:
— автомобиль не заводиться, стартер не подает признаков жизни;
— при попытке завести автомобиль, слышен шум, авто не заводится;
— после запуска двигателя, не происходит отключение реле;

Гарантия на замену — 360 дней., на ремонт — 180 дней.

В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.

Источник

NISSAN Mistral все о нем любимом

#2441

Полуэкт ибн Полуэктович

В доску свой

8 845 сообщений

Я с дизелем очень давно. И не разу не видел чтоб сетка в ТНВД замерзла.

#2442

В доску свой

6 188 сообщений

Сообщение отредактировал night_prince: 07.01.2008, 16:43:30

#2443

Полуэкт ибн Полуэктович

В доску свой

8 845 сообщений

#2444

вытащил сеточку.
что удивительно, даже болт не потерял
так вот, мы ее помнишь чистили?
тогда темно было уже.
щас на свету посмотрел — засранная она. половина ячеек забита говном каким-то.

#2445

#2446

летящий на крыльях ночи

В доску свой

6 509 сообщений

я конечно надеюсь что это просто из-за морозов и просто надо почистить и смазать.

#2447

я конечно надеюсь что это просто из-за морозов и просто надо почистить и смазать.

масло поменяй в ГУРЕ.. ну и послушай откуда скрежет. возможно кирдык гуру будет скоро.

#2448

Полуэкт ибн Полуэктович

В доску свой

8 845 сообщений

я конечно надеюсь что это просто из-за морозов и просто надо почистить и смазать.

масло поменяй в ГУРЕ.. ну и послушай откуда скрежет. возможно кирдык гуру будет скоро.

Вопрос. Гул или скрежет. Да, может насосу капец приходит. Но для начала очистий рулевые наконечнеки, проверь пыльники на рейке на целосность, потом поменяй масло.

#2449

я конечно надеюсь что это просто из-за морозов и просто надо почистить и смазать.

масло поменяй в ГУРЕ.. ну и послушай откуда скрежет. возможно кирдык гуру будет скоро.

Вопрос. Гул или скрежет. Да, может насосу капец приходит. Но для начала очистий рулевые наконечнеки, проверь пыльники на рейке на целосность, потом поменяй масло.

#2450

#2451

летящий на крыльях ночи

В доску свой

6 509 сообщений

За 1,5 года использования Mistral, в тот же ГУР залил 400 гр. декстрона. Куда он нафиг девается?
Кстати! Есть ли пользователи знающие систему работы HUB, способные определить необходимость замены, либо ограничением замены только ремкомплектом, что немаловажно и дешевле ?

#2452

я конечно надеюсь что это просто из-за морозов и просто надо почистить и смазать.

масло поменяй в ГУРЕ.. ну и послушай откуда скрежет. возможно кирдык гуру будет скоро.

#2453

По поводу сетки на входе в ТНВД, фотки мои. Все лежит здесь
Тот болт и вправду далеко и его не видно, но вот вспышка его хорошо высветила .
У меня до и после основного фильтра стоят маленькие прозрачные фильтра (на этой фотке смотрите в правом верхнем углу). Так фильтр до фильтра сразу запарафинился уже до первых морозов, а вот после основного фильтрик в морозы показал себя нормально, в нем сразу видно солярку, какая она и как перетекает (в первый мороз она там не перетекала вообще). Добавлю, что у меня стоят подогреватели: погружной в баке, бандаж на фильтре, и лента на топливопроводе (она еще не подключена). Так этот маленький фильтрик не парафиниться, т.к. через него уже проходит теплая солярка, подогретая грелками.

p/s: Маникюр и фотки мои.

#2454

За 1,5 года использования Mistral, в тот же ГУР залил 400 гр. декстрона. Куда он нафиг девается?
Кстати! Есть ли пользователи знающие систему работы HUB, способные определить необходимость замены, либо ограничением замены только ремкомплектом, что немаловажно и дешевле ?

масло вытекает. смотри где потеки.
хаб. если он защелкивается и выщелкивается но нормально. если нет — разбирать смазывать. смотреть.. если что — то менять ремкомплектом. либо ставить новый.

#2455

всех с Новым Годом.
мой опыт по ремонту стартера — 30.12.07 — сперва думал что батарея, зарядил — понял что стал брать на корпус — думал щетки.
вот что в итоге — снял,разобрал,ознакомился.
диагноз — стерлась втулка якоря, клинит — сам офигел — обычно подшибники должны стоять — устоновил причину.
прозвонил по объявам — втулки стоят 300 — на площади В карсити — 4этаж бутик№ 200 — по телефону говорили 200тенгов купил по 500 каждую — в итоге оказалась что там должны быть разные втулки — кинули короче в КарСити — сразу там прозвонили якорь и обмотку — все ок.
Собрал изночально с обеими втулками — не работает — зажало все к ху.
Нодо учесть что все эти мыторства были во время выходных и праздников — без машины в итоге 6дней — хуе.

ВОт отчет по существу — короче втулки на якоре стоят д.16ммх10мм — высота 12(10)мм.
1гнездо — в крышке где щетки — ставить стандартную втулку с грибком — ставиться легко.
2гнездо — в корпусе стартера — глухое — необходимл с задней части крышки просвердить отверстие д.5мм(в районе края гнезда и втулки определяется легко) — и выбить втулку — теперь самое оно — втулку надо подбирать без грибка д.16мм х 10мм — длина 8-12мм или ставить анологичный подшипник роликовый — я поставил подшибник роликовый — купил на Тастаке(что на Софье базарчик) по 400тенге — подшибник посоветовали ребята с мастерской на площади — рахмет им отдельный — они объяснили что это втулки это болезнь Мистраля стартера — посоветовали найти подшибник.
Собрал разобрал — короче мастером стал.
Вот ещё — при снятие щеток — они снимаются модулем с якаря — необходимо взять крышку от бутылки от колы или миниралки срезать верх — получится кольцо, и сразу подставить в отверстие где щетки сходят с якоря — это видно — необходимо проделать чтобы не ебст. при установки модуля щеток при сборки.

вроде все.
опыт есть — разобрать собрать отрегулировать- ну если что .

Источник

Снятие стартера с А/М Nissan Mistral/Terrano2

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Снимаю стартер на автомобиле NISSAN TERRANO2, двигатель КА24Подробнее

снятие стартера ниссан терано ! очень простоПодробнее

Установка стартера. Nissan Terrano.Подробнее

Нужно ли сразу снимать стартер? Полезный совет от авто электрика.Подробнее

Стартер Террано 2 1996 г.в., бензин 2.4, заменаПодробнее

nissan terrano Не реагирует на поворот ключа зажигания одна причина из десятиПодробнее

Снятие стартера с Ниссан Террано 1 бензин 3 литраПодробнее

Проблемы со стартером! Снятие стартера. #Nissan#Terrano1#WD21#VG30Подробнее

Ремонт стартера своими силами. Втягивающее реле. Nissan Terrano.Подробнее

Ремонт стартера NissanПодробнее

NISSAN TERRANO 2.4 4WD НЕ ЗАВОДИТСЯ!Подробнее

Установка Двигателя td27t Nissan mistral (terrano 2)Подробнее

Как снять свечи зажигания на Ниссан терраноПодробнее

Стартер TD27 замена бендиксаПодробнее

Td27t не заводится? Диагностика, ремонт в полевых условиях, как доехать до дома.Подробнее

Nissan Terrano2 КА24 меняем бензонасосПодробнее

Замена шаровых опор на Nissan TerranoПодробнее

СТАРТЕР трещит. Не сделал копеечный ремонт и попал — убил МАХОВИКПодробнее

Источник

Ремонтируем стартер Nissan X-Trail

Стартер — элемент, обеспечивающий пуск двигателя. Его задача заключается в раскручивании коленчатого вала мотора до оборотов достаточных для пуска ДВС. Конструкция запускающего механизма состоит из следующих базовых элементов:

• двигатель;
• редуктор;
• соединительное устройство, обеспечивающее сцепку и расцепку с коленчатым валом.

Стартер Ниссан Х-Трейл Т31 надёжный, но к 200 тыс. может потребовать внимания. Для этого понадобится провести профилактическое обслуживание.

Как это сделать самостоятельно, а также как выполнить ремонт вышедшего из строя пускового устройства?

Общее устройство стартера

Признаки изношенности стартера

Запускающий механизм силового агрегата Ниссан Х-Трейл не выходит из строя внезапно. Этому предшествует проявление признаков изношенности стартера Ниссан X-Трейл:

1. Образование нагара на контактах втягивающего реле. Проблема сопровождается проворачиванием пускового устройства только после нескольких попыток поворота ключа в замке зажигания.
2. Выработка на шестерне бендикса или на венце маховика. Проявляется запаздыванием выхода бендикса из венца после осуществления пуск.

Справа — изношенная шестерня бендикса; слева — новая (ссылка на источник фото)

Повреждение подшипника или щеток. Наблюдается проблематичный, длительный разворот запускающего механизма. При условии, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

Как продлить работу?

Отсрочить замену стартера Ниссан Х-Трейл или ремонт можно:

При пуске мотора ограничивайте время работы стартера в пределах от 10 до 15 секунд. При неуспешном пуске ДВС, следующая попытка должна проходить через 20-30 секунд. После трех не удачных попыток, приступайте к выявлению неисправности.

Для запуска двигателя удерживайте ключ в крайнем положении 10-15 секунд

Запускающий механизм необходимо отключать сразу после пуска ДВС. Иначе велика вероятность разрушения муфты свободного хода узла.

Не задействовать пусковое устройство для передвижения неисправного Ниссан Х-Трейл. Это сопровождается повышенной нагрузкой на все узлы механизма.

Снимаем стартер Х-Трейл Т31

Замена стартера X-Trail или ремонт осуществляется идентично для всех моторов. Для ремонта понадобится подготовить ключ на 8 и 18, а также отвертка с плоским жалом.

Пошагово представим, как снять стартер Ниссан Х-Трейл:

1. Отключаем минусовую клемму АКБ.
2. С контактного болта втягивающего реле сдвигаем защитный кожух. После этого откручиваем фиксирующую гайку и снимаем наконечник силового провода.

Отворачиваем гайку крепления и снимаем наконечник силового провода

Откручиваем крепежную гайку контактного наконечника провода управляющего реле, который в дальнейшем снимается.

Выкручиваем верхний и нижний болты фиксации запускающего узла к блоку цилиндров.

Откручиваем фиксирующие болты (отмечены на фото) и изымаем стартер

Запускающий узел извлекаем из посадочного места.

Установка осуществляется в обратном порядке.

Проверяем запускающий механизм

Проверка стартера Ниссан Х-Трейл на исправность выполняется в следующем порядке:

Воздействуя на муфту привода отверткой, убедиться в свободности ее перемещения вдоль и по оси вала. Во втором случае шестерня муфты должна проворачиваться только по направлению вращения якоря.

Проверяем свободу перемещения муфты вдоль и по оси вала

Используя снятый с автомобиля АКБ, соединить проводом корпус запускающего механизма с минусовой клеммой. От плюса батареи проложить проводник к управляющему контакту втягивающего реле. При этом муфты привода выдвигается, что сопровождается характерным щелчком.

Не меняя схемы соединения провода минусовой клеммы АКБ со стартером, выполнить одновременное замыкание плюсовым проводником управляющего контакта втягивающего реле и оставшегося контактного болта. При этом выдвигается муфта привода, и узел начинает вращаться.

Если проверка показала неисправность, то понадобится выполнить ремонт стартера X-Trail.

Ремонт стартера NissanX-Trail

Для ремонта стартера Ниссан Х-Трейл с любым типом мотора своими руками потребуются следующие инструменты:

• удлинитель, торцевые головки на 10 и 12;
• комплект отверток;
• молоток;
• провода для подачи питания от источника электроснабжения;
• оправка.

Демонтаж тягового реле

Первоначально демонтируем тяговое реле X-Trail, в следующем порядке:

1. Выкручиваем фиксирующаую гайку с контактного болта втягивающего реле.
2. Снимаем шайбу и шину обмотки возбуждения запускающего узла с контактного болта.

Откручиваем гайку, снимаем гайку, шайбу и шину

Откручиваем два болта тягового реле.

Втягивающее реле извлекаем из посадочного места в сборе с якорем.

Откручиваем болты и извлекаем реле

При помощи отвертки поддеваем демпфер из резины рычага привода и извлекаем.

Извлечение вала привода и снятие муфты

На следующем этапе ремонта демонтируем вал и муфту привода:

1. Выкручиваем два стяжных болта разъединяем корпус редуктора и стартера Ниссан Х-Трейл.
2. С открывшейся части планетарного редуктора понадобится снять шестерни с направляющих, коронную шестерню и уплотнительное кольцо.

Выкручиваем болты и снимаем шестерни

Извлекаем вал привода в сборе, нажав на муфту.

Демонтируем рычаг привода с вала.

Извлекаем вал и снимаем рычаг

Замена муфты при необходимости проходит в следующем порядке:

1. Сдвигаем ограничительное кольцо по валу.
2. Отверткой извлекаем стопорное кольцо.

Сдвигаем ограничительное кольцо и снимаем стопорное

С вала снимаем ограничительное кольцо с последующим выводом муфты привода.

Проверка ротора и замена щеток

Необходимо проверить ротор и щеточно-контактный аппарат стартера Ниссан Х-Трейл. Для этого:

1. Со стороны соединения запускающего механизма с планетарным редуктором извлекаем маслоотражатель.
2. С обратной стороны выкручиваем фиксирующие винты защитной крышки запускающего узла.

Извлекаем маслоотражатель и выкручиваем винты

Якорь запускающего механизма выводим из корпуса статора вместе с крышкой.

Для отсоединения крышки потребуется вывести из зацепления резиновый уплотнитель силовой шинки из проема, используя отвертку.

Отверткой поддеваем и сдвигаем в сторону стопорное кольцо, фиксирующее щеточный узел.

Снимаем крышку и отодвигаем стопорное кольцо

Щеткодержатель демонтируем непосредственно с коллектора якоря.

Проверяем состояние и высоту контактных щеток. Она должна не менее:

• 5,5 мм – для Ниссан Х-Трейл с силовым агрегатом MR20DE;
• 10,5 мм – HR16DE.

Используя мультиметр, проверяем изоляцию между токопроводящими элементами и корпусом. Прибор необходимо выставить на измерение сопротивления, которое должно стремиться к бесконечности.

Осматриваем щетки и проверяем изоляцию

На якоре не должно быть следов механических повреждений, а также обгорания на коллекторных пластинах. При незначительном наличии нагара, используя ветошь и бензин устраните его. После этого поверхность обрабатываем мелкозернистой наждачной бумагой.

Проверяем обмотку ротора с помощью мультиметра, выставленного на замер сопротивления.

Осуществляем проверку хода якоря втягивающего реле, а также качество образуемого контакта между болтами и пластиной.

Завершение ремонта и сборка

На заключительном этапе ремонта стартера Nissan X-Trail выполняем:

1. Проверку состояние зубьев шестерни привода и правильность вращения. Шестерня муфты должна проворачиваться только по направлению вращения якоря. При существенном износе или механических повреждениях, а также нарушении вращения производим замену привода.
2. Осмотр рычага привода запускающего механизма на предмет отсутствия трещин и износа пазов вилок.

Рычаг привода запускающего механизма

Сборку стартера Ниссан Х-Трейл в обратном порядке. При этом учитываем следующие нюансы:

1. Шлицевую поверхность вала ротора необходимо смазать веществом на базе кремния.
2. Подшипники в крышках запускающего устройства обработать моторным маслом.
3. Монтаж ограничительного кольца удобней вести раздвижными пассатижами.
4. Установка щеткодержателя ведется с применением оправки или торцевой головки соответствующего размера. Предварительно понадобится утопить щетки, и зафиксировать оправкой. В дальнейшем щеткодержатель заводится на коллектор якоря, а оправка извлекается.

Монтируем ограничительное кольцо и устанавливаем щеткодержатель

Фиксация тягового реле с крышкой выполняется с предварительным нанесением силиконового герметика на соприкасающиеся части.

Источник