Ниссан навара ремонт гбц

Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров)Nissan Navara

Как понять, что головке блока цилиндров (ГБЦ) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один признак из перечисленных ниже, рекомендуем посетить автосервис:

• выхлопные газы белого цвета
• резко снизился уровень моторного масла в системе
• масло на щупе с белой пеной
• охлаждающая жидкость заметно потемнела
• масло просачивается через прокладку ГБЦ, двигатель в потёках

Доверяйте ремонт ГБЦ только профессионалам!

Неполадки в масляных и охладительных магистралях, в узлах газораспределительного механизма приводят к необходимости демонтажа и ремонта ГБЦ (головки блока цилиндров). Учитывая, что ГБЦ – часть двигателя Nissan Navara, то её бесперебойная работа напрямую зависит от его состояния.

Головку блока в моторном отсеке можно найти по маслозаливной горловине на её крышке и подключённым высоковольтным проводам, соответственно, и места установки свечей зажигания находятся там же. В передней части есть углубление для привода распределительного вала. Между корпусом блока двигателя и крышкой виден стык, для герметичности он уплотнён специальной прокладкой. Если головка блока исправна – это соединение имеет ровные и чистые края.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ГБЦ

Основной причиной неисправностей в головке блока Nissan Navara становится естественный износ. Производитель авто указывает ресурс установленного ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Стоит ориентироваться на эту информацию, чтобы поломка не стала неожиданностью.

Помимо исчерпания ресурса, ремонт головке блока цилиндров может понадобиться из-за перегрева. Стоит отметить, что элемент из алюминия начинает плавиться, искривляется его привалочная плоскость (автомеханики называют этот процесс «головку повело»), чугунные же – покрываются трещинами, теряя герметичность. Двигатель перегревается по многим причинам:

• нехватка смазочной жидкости или низкое её давление;
• утечка хладагента;
• неисправности температурных датчиков;
• поломка помпы, вентилятора или радиатора Nissan Navara;
• самопроизвольное увеличение оборотов двигателем.

ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОКЛАДКИ ГБЦ

Появление даже маленького отверстия в прокладке головки Nissan Navara может привести не только к ремонту ГБЦ, но и к капитальному ремонту двигателя. Причинами повреждения прокладки могут быть:

• перегрев ДВС;
• неправильно рассчитанная степень зажима болтов крепления;
• низкое качество материала прокладки.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Определить истинную причину повреждения распредвала сможет механик-моторист после вскрытия, разборки и чистки ГБЦ.

1. Появление на опорных шейках детали задиров говорит о нехватке моторного масла или о его плохом качестве, а также об окончании ресурса ДВС Nissan Navara.
2. Задиры на кулачках указывают на загрязнённость масла и масляных магистралей.
3. Прогиб или трещины могу появиться из-за попадания в механизм посторонних элементов или обрыва ремня ГРМ.
4. Выработка под сальниками – это признак либо неправильной их установки, либо необходимости в скором времени провести капремонт двигателя.
5. Износ резьбовых соединений происходит только в случае неправильной затяжки болтов.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ГБЦ

Симптомы неисправности будут зависеть от того, какой элемент головки блока повреждён. Учитывая все признаки, автовладелец может сам провести предварительную оценку степени повреждения ГБЦ Nissan Navara. По причине того, что прокладка головки подвергается износу чаще остальных элементов, так как обеспечивает герметичность, то признаки именно её неисправности встречаются чаще всего:

1. Белая пена на масляном щупе или под крышкой горловины для заливки масла. Эта пена – хладагент (например, антифриз), попавший в масляную магистраль.
2. Белый дым из выхлопной системы Nissan Navara в большом количестве и постоянно. Охлаждающая жидкость просочилась в цилиндры, так что это, скорее, пар.
3. Масло в расширительном бачке или радиаторе.
4. Пузырьки воздуха в радиаторе. Отработанные газы попадают в систему охлаждения.
5. Потёки масла на стыке ГБЦ и блока.

При появлении подобных признаков специалисты рекомендуют незамедлительно посетить автосервис. Некоторые симптомы могут говорить не только о пробитой прокладке, но и о наличии трещин в корпусе головки. Механик, конечно, заменит прокладку, но дополнительно проведёт поиск дефектов головки блока цилиндров Nissan Navara. Признаки поломок и дефектов остальных элементов узла:

• для неисправного распределительного вала характерен стук, доносящийся, как будто прямо из-под крышки капота;
• прогоревший или погнутый клапан заставляет двигатель вибрировать и троить на холостых оборотах.
• направляющие втулки, имея повышенный износ, способствуют и повышенному расходу моторного масла, а также появлению фонового шума при работе ДВС.

РЕМОНТ ГБЦ

Любые ремонтные работы начинаются только после проведения диагностики: стендовой, сканерной или визуальной. По её результатам мастер определяет изношенные элементы и решает, подлежат ли они восстановлению или потребуется установка новых. Перед тем как снимать и ремонтировать ГБЦ, мастеру предстоит отсоединить её от остальных узлов и элементов Nissan Navara:

• аккумуляторной батареи;
• системы охлаждения и радиатора;
• топливной рампы и впускного коллектора.

Затем головку демонтируют и разбирают, проводят дефектовку её корпуса: определяют наличие трещин и неровностей в привалочной плоскости. При необходимости найденные погрешности удаляют на шлифовальном станке. Но, так как у толщины слоя металла есть рабочий предел, то в некоторых случаях восстановление корпуса ГБЦ применить будет невозможно, например, при сильном оплавлении или множестве трещин.

Стоит отметить, что при каждом вскрытии головки блока Nissan Navara, её прокладка, а также болты крепления, подлежат замене, даже если они исправны. Этот нюанс необходимо учитывать автовладельцу при расчёте затрат на ремонт.

После восстановления корпуса ГБЦ, автослесарь приступает к работам по устранению неисправностей в её узлах.

РЕМОНТ ЦИЛИНДРОВ

В процессе эксплуатации двигателя Nissan Navara стенки цилиндров подвергаются износу как естественному, так и благодаря нарушениям в обслуживании. На поверхности этих стенок появляются царапины, потёртости, нагар или задиры. Чтобы восстановить их ровность применяют расточку, снимая повреждённый слой металла.

Идеально гладкой поверхность делает хонингование, его проводят сразу после расточки. Для этой процедуры применяют специальный инструмент, позволяющий достигнуть максимальной точности обработки.

Процесс гильзовки (гильзования) применим в том случае, если невозможно провести расточку цилиндра, например, из-за слишком глубоких повреждений стенок или отсутствия возможности установки ремонтных клапанов.

ЗАМЕНА КЛАПАНОВ ГБЦ

Чтобы установить новые клапаны, необходимо проделать большую работу, прежде чем удалить старые: снять распределительный вал, коромысла, шайбы (стаканчики или гидрокомпенсаторы) и сухари, фиксирующие пружину. Для всего этого нужен специнструмент, который всегда есть в наличии на сервисной станции. В процессе замены клапанов рекомендуется установить и новые маслосъёмные колпачки, чтобы в будущем не пришлось заново платить за повторное вскрытие ГБЦ Nissan Navara.

Перед установкой новых клапанов, их притирают в сёдлах специальной пастой. Такая процедура необходима как для новых деталей, так и для уже установленных. Она обеспечивает максимальное прилегание клапанной грани к стенке цилиндра, чем и достигается герметичность в системе.

ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

Чтобы установить новые втулки, как и в случае с клапанами, потребуется специальный инструмент и особая аккуратность в работе. Помимо инструмента будут нужны точные измерения диаметра посадочного места и втулки, соблюдение температурного режима, расчёт фактического натяга при запрессовке, калибровка и проверка зазоров. Механик-моторист автосервиса прекрасно справится с этой задачей, учитывая его большой опыт.

По завершении ремонта начинается обратная сборка и монтаж ГБЦ. Всё проводится как при демонтаже, но в обратной последовательности, однако, и здесь есть особенность: затяжка болтов крепления должна проводиться в строгой последовательности и с определённой степенью зажатия. Опять же, для этого нужен специальный динамометрический ключ, который есть в наличии у мастера СТО, кроме того, мастеру известна схема правильной сборки ГБЦ Nissan Navara.

Проверка на герметичность – завершающий этап в ремонте. Он проводится после установки ГБЦ на место и подключения к ней необходимых узлов. Автомобиль заводят и проводят повторную диагностику.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Автовладельцу Nissan Navara вполне по силам предотвратить дорогостоящий ремонт ГБЦ. Достаточно соблюдать некоторые правила:

1. Периодически заглядывать под капот и осматривать двигатель: есть ли на нём потёки хладагента или масла, особенно на стыке соединения головки и блока.
2. Не допускать работу ДВС Nissan Navara при повышенной температуре.
3. Обращать внимание на посторонние звуки из подкапотного пространства, а при их наличии, не затягивать с проведением диагностики.
4. Стараться не усугублять поломку самостоятельным ремонтом.

Стоит отметить, что мелкий ремонт Nissan Navara, такой как регулировка клапанов или установка новых маслосъёмных колпачков, не требуют демонтажа головки блока, соответственно, будет стоить гораздо дешевле, чем, например, замена втулок или расточка цилиндров.

Источник

Ремонт головки блоки цилиндров (ГБЦ) Nissan Navara

Специализированный сервис Ниссан

Головка блока цилиндров – важный элемент конструкции двигателя. Внутри нее происходит подача топливовоздушной смеси, ее поджигание с последующим выводом отработанных газов в выпускной коллектор. Ресурс эксплуатации, как правило, заложен в общий срок службы двигателя. Но при нарушении регламента проведения сервисного обслуживания владелец рискует раньше столкнуться с проблемами в работе устройства. Учитывая сложность конструкции, выполнение ремонтных работ в собственном гараже не представляется возможным. Как минимум потому, что крепежные элементы закручены согласно допускам производителя. Для работы с ними надо использовать динамометрический ключ. Также при обслуживании или ремонте ГБЦ необходима настройка клапанов. Вывод следующий: ремонт ГБЦ Nissan Navara разрешено проводить только на территории сервисного центра.

Наименование работ	Цена, руб.
Ремонт головки блоки цилиндров (ГБЦ)	от 15000

Калькулятор расчёта ремонт головки блоки цилиндров (гбц) nissan navara

Типичные неисправности

Поиск поломок ведется визуально, но для точности картины стоит параллельно провести компьютерную диагностику. Мастерам сервиса чаще всего приходится сталкиваться с такими поломками.

1. Дефект привалочной плоскости ГБЦ. Возникает при перегреве мотора или длительной его работе на высоких оборотах. Неисправность также появляется в результате длительного использования плохой охлаждающей жидкости.
2. Микротрещины в структуре ГБЦ. Возникают при перегреве и нарушении допусков по максимальной силе затяжки крепежей.
3. Выход из строя клапанных втулок. Одна из распространенных причин плохой работы ГБЦ на двигателе с большим пробегом.
4. Деформация клапанного седла. Это результат использования топлива с большим количеством вредных примесей, агрессивных присадок.
5. Обрыв резьбы свечей зажигания. Причина – слишком сильная затяжка СЗ, либо постоянный перегрев мотора.

Особенности ремонта

Согласно практическим наблюдениям, самой сложной поломкой является трещина в структуре головки блока цилиндров. Целесообразность ремонта определяется размерами дефекта. Рекомендуется полная замена блока ГБЦ. Все остальные неисправности устраняются методом замены изношенных деталей.

В случае с резьбой под свечи зажигания мастера высверливают старую резьбу, и вместо нее устанавливают ремонтные футорки. Допускается нарезание новой резьбы, но дальнейший поиск новых свечей станет проблематичным.

Компания DDCAR ремонтирует и восстанавливает ГБЦ за 2-3 дня.

Источник

Тема: ГБЦ Навара — оригинал или .

Опции темы

Поиск по топику

Отображение

ГБЦ Навара — оригинал или .

Приветствую, форумчане!
Чувствует моя 5-я точка менять мне ГБЦ вскоре.
В том году перегрел — шлифовали, опресовывали, ставили. года не прошло и вот в этом месяце — дымить стала беленьким, поджирает антифриз.
Поизучав интернет и послушав комментарии механика возник вопрос — на что менять:
1. Б/у оригинал с мин. пробегом,
2. Новый оригинал с космической ценой,
3. Оригиналозаменители всяческие.

По первому — цена хорошо, но кто знает, какая она на самом деле по остаточному ресурсу.
По второму — цена оч. плохо. но качество.
По третьему — что на самом деле с этими заменителями по качеству? Какие производители гуд, а какие на 5т.км. пробега.
В общем вопросов много.
Подскажите.

Привет, брал голову за 23т.р. новую не оригинал, проехал 60т.к. сломал клапан, угробил голову ну это другая история, купил сейчас новую не оригинал за 20т.р., на голове которую я убил по глупости своей ездил бы и ездил, думай сам.

А нет такой ветки: «Аналоги или что в коробочке с надписью «НИССАН»?
Опыт эксплуатации и все такое.

«Привет, брал голову за 23т.р. новую не оригинал, проехал 60т.к. сломал клапан, угробил голову ну это другая история, купил сейчас новую не оригинал за 20т.р., на голове которую я убил по глупости своей ездил бы и ездил, думай сам.»

Не вспомнишь производителя?

Последний раз редактировалось Рыбалкин; 20.09.2017 в 21:13 .

Источник