Ниссан ноте ремонт выхлопной системы

пс :кста,в экзисте он бьётся как подшипник,а на емекс — как положено)))

Источник

Nissan Note ❌2 › Logbook › Синий енот — новая выпускная система #2

И так Stage 2 для выпуска. Как вы поняли в начале было громко, так сказать умеренный пацаномобиль получился — басило с тысячи до двух, самая жесть на 1 800 об/мин — часто используемые в городе. И если на трассе звучало как сток, то в городе откровенно донимало басом, легко проникающим в салон.

Решил я переделать штатный резонатор, ибо другое что либо колхозить не хотелось, а переделываться он будет в резонатор-глушитель. Ибо газы сейчас летят очень шустро и практически без препятствий попадают в заднюю банку.

План работ следующий: замена труб на трубы с просечками, набивка первой секции плотнее. Перед второй секцией установка заслонок, которые будут разбивать поток по стенкам, тем самым сквозной пролёт резонатора исключается. Решение подсмотрел в глушителях Magnaflow и Flowmaster.

Разрезаю штатный резонатор, подготавливаю трубы и заслонки. Примерный вид следующий:

Первую секцию с набивкой оставляю штатной трубой 48мм. В ней хорошая перфорация отверстиями. Чтобы не выдувало стекловолокно обернул нержавеющей мелкоячеистой сеткой. В последней секции труба с просечками из резонатора турботема. Площадь всех просечек на этом отрезке 36 см², в то время как площадь трубы в сечении всего 18 см², то есть двухкратный запас.

Идея в следующем — разбивать поток по стенкам, исключив свободный пролёт газов сквозь резонатор. При этом первая заслонка будет с просечками, для лучшей турболизации потока, а вторая глухая. На сколько такое решение будет верным покажет практика.

В итоге вариант пошедший на практике имеет еще одну камеру с набивкой в конце банки. Об эту стенку будет гаситься ударная волна потока газов, разбитого заслонкой по стенкам. Открытых просечек стало на секцию меньше, но всё равно с запасом — 30см², но за то последние примыкают к перегородке, обеспечивая вывод газов от неё и исключая зону застоя.

Сплошная заслонка приварена к началу перфорированной трубы, закрывая её вход. Заслонка с просечками связана перемычкой во избежании вибраций. Набивка сделана из двух резонаторов — этого и моего с двигателя 1.4 — именно оттуда взята лишняя стенка для задней секции и стекловолокно, которое еле набили — получилось куда плотнее чем в заводском варианте.

Резонатор-глушитель собран и сварен. Вернулся на штатное место.

Далее сделали всё же более лучшую прокладку трассы до модифицированной задней банки.

Обвод поперечной стяжки кузова получился следующим.

Фланец увели из под балки чуть вперёд, относительного прошлого варианта.

Результат примерно предсказуем — уже при заводке только с резонатором было на уровне прежнего варианта. При этом было заметно характерное бульканье — заслонки работали и работали хорошо.

После установки задней банки стало еще лучше — лучше стока! Пропал мерзкий дребезг на 1 800 об/мин, бульканье еле различимо. Виброкомпенсатор-гофра оказывается тоже играет немалую роль — пропала вибрация в Drive при остановке, так раздражающая меня на автомате

Итоговое видео сравнения штатной системы и новой:

Оценить звук без задней банки можно здесь.

Цена вопроса сложилась из:
1. Резонатор турботема универсальный — 600 руб
2. Комплект фланцев на 51 трубу — 300 руб

UPD: В июле 2016 задняя банка была переделана чтобы убрать сквозной выпуск перфорированными трубами.

Источник

Замена основного глушителя Nissan Note 2004 — 2012

Примечание:

Перед проведением ремонтных работ дайте системе выпуска время остыть, так как при работе двигателя она нагревается до высокой температуры.

Отработавшие газы ядовиты и отравление ими происходит незаметно. Поэтому перед запуском мотора в гараже, обязательно откройте ворота.

Порядок замены основного глушителя на Ниссан Ноут

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

2. Очистите металлической щеткой концы болтов и гаек от грязи и ржавчины. Обработайте гайки легкопроникающей смазкой типа WD-40.

3. Отверните 2 гайки соединения труб дополнительного и основного глушителей.

4. Снимите подушку задней и передней подвески основного глушителя с кронштейнов на глушителе.

5. Разъедините трубы.

6. Снимите основной глушитель Ниссан Ноут.

7. При необходимости, замените его на новый.

8. Установите основной глушитель Ниссан Ноут в порядке, обратном снятию.

Полезный совет:

Для облегчения установки подушек подвески смажьте мыльным раствором кронштейны основного глушителя.

Примечание:

На некоторых моделях автомобиля, дополнительный и основной глушители соединены хомутом. В таком случае, Вам нужно будет вывернуть гайку хомута, снять хомут и разъединить трубы.

Источник

Ремонт глушителя Nissan Note

Экспертный уровень ремонта глушителей Nissan

Юнион Моторс на Бережковской наб. 38 с2 — крупнейший специализированный постгарантийный техцентр Nissan. Мы работаем для Вас с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем около 3 тыс. автомобилей. У нас огромный опыт, лучшие специалисты, лучшее оборудование. Мы знаем все про ремонт глушителей Nissan Note и обеспечиваем экспертный уровень качества!

Гарантия 2 года!

Калькулятор ремонта глушителя Nissan Note

YouTube видео ремонта глушителя

Ремонт сквозной коррозии фланцевого соединения. Мы срезаем поврежденный фланец. Устанавливаем новый в комплекте с болтами, гайками, пружинами и прокладкой. Защищаем сварные швы от коррозии специальным высокотемпературным защитным напылением.

Ремонт глушителя на Instagram

Смотрите, как мы работаем и делитесь комментариями.

Отзывы клиентов

Техцентры Юнион Моторс имеют 5-звездочный рейтинг пользователей Яндекса с 2018 года!

Благодарим всех клиентов Юнион Моторс за высокую оценку! Спасибо, что Вы с нами!

Онлайн рейтинги техцентров:

Юнион Моторс Бережковская

Юнион Моторс Медведково

. В этот раз было ТО-3. Не смотря на то, что данное ТО должно быть крайним у официального дилера, обратился в Юнион. Качество работ на высоком уровне, а стоимость работ существенно ниже, чем у официала. В заказе наряде стоимость всех расходных материалов и выполняемых операций отражена.

. Менял подрулевой шлейф на ИксТрейле. Цена на запчасть меньше чем в интернете нашёл(7100), в Автодоке 8000 с копейками. Работа на пару сотен дешевле чем в Автопилоте. Поменяли старую рамку под номерной знак на новую бесплатно, так ещё и скидка накопительная добавилась .

. Обслуживание в данном сервисе провожу регулярно, работы выполняются быстро, качественно, и что не мало важно по адекватной цене. Запчасти всегда есть в наличии. Не вижу для себя других альтернатив. Вежливый персонал, call центр, мастера.

. Было проделанной работы много, замена масла, осмотр и ремонт выхлопной системы, был скрип в руле, нашли и починили, запчасти все на месте куплены. Цены на запчасти порадовали, такие же как и магазине. Работа сотрудников на высоте, объяснили и посоветовали, с запчастями помогли разобраться, чему очень рад .

. Удобная запись в Вотсапе, присылают подробный прайс-лист, можно скорректировать, задать вопрос. В него же сбрасывают фотоотчет о проделанных операциях .

. появилось биение на руле, а также сильно вело в сторону. Обратилась в Юнион-Моторс, так как давно там обслуживаюсь и цены примерно в два раза ниже, чем у официального дилера. Также регулярно прохожу у них техническое обслуживание .

. Приехал, меня быстро зарегистрировали в программе, отогнали машину, на втором этаже можно наблюдать за работой, что очень порадовало , провели диагностику .

. Услугами центра пользуюсь давно, раньше приезжала с другой машиной. Проходила плановое ТО и замену масла в вариаторе. Объяснили, зачем нужно менять масло в вариаторе, сразу записали на удобное время. Все сделали вовремя без задержек.

. Присылается полный фотоотчет и ссылки на прайс-листы. Высылаются рекомендации без навязывания услуг, и это прекрасно. Можно прийти в цех и самому наблюдать за ходом работы .

. обслуживаюсь здесь уже довольно продолжительное время с 2014 года и мастера сервиса меня еще ни разу не подводили. Приезжал к ним и с мелкими поломками, и с более серьезными, никогда не отказывали, стоимость не завышали, работу в срок выполняли .

Источник