Ниссан патфайндер ремонт гбц

Nissan Pathfinder LE 2.5 › Logbook › Головка блока

Наконец то разобрались, предыстория такова .Решил я возле гаража поджать хомуты на доп насосе так как из под одного шланга сочилась ОЖ, немного не в ту сторону потянул шланг и привет, тройник печки на вход обломился. Поменял успешно на тройник собранный из хоз магазина, второй поленился делать и это как оказалось была моя ошибка, через пару дней летел по гравейке видимо растрес там всю подкапотку, после выезда на трассу пропала тяга у авто, ож в красной зоне, долгие ожидание запчастей на трассе с последующей заменой второго тройника печки .
На ближайшей заправке влезло в радиатор почти 7 литров ОЖ, то есть выкачал ОЖ конкретно из системы.
Два дня ездил и наблюдал, воздух из печки шел теплый а вот задняя печка не работала, прокачивал систему и на горячуюю и на холодную, нихрена не помогало . Потом перестала работать и печка спереди. Натянул презерватив на расширительный бачек газую а он надувается, все опа, но надежда у меня оставалась, не хотелось верить что голове пришел капец .
Так же при откручивании расширительного бачка после поездки происходит сильное бурление и выкидывание антифриза, и в бачке туман прям какой то. Поехал к парням на СТО которые прикрутили манометр к расширительному и почти сразу подтвердили мои опасения что прокладка или голова того.
Приехали.
При снятии головы присутствовал, после снятия видимых повреждений не было кроме небольших задиров или трещин возле свечей накала, опресовка показала что головка целая, после шлифовки эти косяки возле свечей пропали, . По запчастям думал отделаться малой кровью, поменять прокладку и дело с концом но как итог при вскрытии оказалось что надо менять и цепи и натяжители, морально был уже готов, хотя первых два дня места себе не находил, не самое лучшее время для таких ремонтов, кризис в стране.

Касаемо цепей, верхняя как сказал мастер уже болталась от растяжения, а по нижней еще печальней, нашелся источник шоркающего звука www.drive2.ru/l/6307605/ с которым я благополучно отьездил 2 или 3 года .
Посмотрел я на весь этот ужос с цепями и подумал что может оно и к лучшему что влетел на один косяк а в итоге устранил и другой, неизвестно чем бы оно все могло кончится, порвало бы нафиг цепи и тогда было бы все намного дороже.
Спасибо дравовчанам которых донимал в личке с вопросами . Все получилось
По запчастям :
RAVENOL 4014835755857 Антифриз концентрат зеленый
OC140 KNECHT/MAHLE фильтр масленный
025369401 VICTOR REINZ Комплект прокладок
258505 AMC Болты головочные
Nissan16618-8H800 Кольцо уплотнительное форсунки —-можно былоне брать в VICTOR REINZ это есть.
13028EB30A Цепь привода распредвала
13028AD212 NISSAN Цепь привода грм
11044VK502 NISSAN Прокладка гбц
13070EC00A NISSAN Натяжитель
13070BN300 NISSAN Натяжитель цепи грм
13085EB310 NISSAN Направляющая цепи грм
13091EB300 NISSAN Успокоитель

AG227 GOODWILL Воздушный фильтр
5W40 QUARTZ9000EN TOTAL масло

Дополню, после замены всего этого барахла двигатель просто шуршит, слышен немного шум от винтелятора, и небольшой стрекот дизеля, при разгоне появилась басовитость от двигателя и не слышно никаких посторонних шумов. Я доволен

Источник

Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров)Nissan Pathfinder

Как понять, что головке блока цилиндров (ГБЦ) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один признак из перечисленных ниже, рекомендуем посетить автосервис:

• выхлопные газы белого цвета
• резко снизился уровень моторного масла в системе
• масло на щупе с белой пеной
• охлаждающая жидкость заметно потемнела
• масло просачивается через прокладку ГБЦ, двигатель в потёках

Доверяйте ремонт ГБЦ только профессионалам!

Неполадки в масляных и охладительных магистралях, в узлах газораспределительного механизма приводят к необходимости демонтажа и ремонта ГБЦ (головки блока цилиндров). Учитывая, что ГБЦ – часть двигателя Nissan Pathfinder, то её бесперебойная работа напрямую зависит от его состояния.

Головку блока в моторном отсеке можно найти по маслозаливной горловине на её крышке и подключённым высоковольтным проводам, соответственно, и места установки свечей зажигания находятся там же. В передней части есть углубление для привода распределительного вала. Между корпусом блока двигателя и крышкой виден стык, для герметичности он уплотнён специальной прокладкой. Если головка блока исправна – это соединение имеет ровные и чистые края.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ГБЦ

Основной причиной неисправностей в головке блока Nissan Pathfinder становится естественный износ. Производитель авто указывает ресурс установленного ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Стоит ориентироваться на эту информацию, чтобы поломка не стала неожиданностью.

Помимо исчерпания ресурса, ремонт головке блока цилиндров может понадобиться из-за перегрева. Стоит отметить, что элемент из алюминия начинает плавиться, искривляется его привалочная плоскость (автомеханики называют этот процесс «головку повело»), чугунные же – покрываются трещинами, теряя герметичность. Двигатель перегревается по многим причинам:

• нехватка смазочной жидкости или низкое её давление;
• утечка хладагента;
• неисправности температурных датчиков;
• поломка помпы, вентилятора или радиатора Nissan Pathfinder;
• самопроизвольное увеличение оборотов двигателем.

ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОКЛАДКИ ГБЦ

Появление даже маленького отверстия в прокладке головки Nissan Pathfinder может привести не только к ремонту ГБЦ, но и к капитальному ремонту двигателя. Причинами повреждения прокладки могут быть:

• перегрев ДВС;
• неправильно рассчитанная степень зажима болтов крепления;
• низкое качество материала прокладки.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Определить истинную причину повреждения распредвала сможет механик-моторист после вскрытия, разборки и чистки ГБЦ.

1. Появление на опорных шейках детали задиров говорит о нехватке моторного масла или о его плохом качестве, а также об окончании ресурса ДВС Nissan Pathfinder.
2. Задиры на кулачках указывают на загрязнённость масла и масляных магистралей.
3. Прогиб или трещины могу появиться из-за попадания в механизм посторонних элементов или обрыва ремня ГРМ.
4. Выработка под сальниками – это признак либо неправильной их установки, либо необходимости в скором времени провести капремонт двигателя.
5. Износ резьбовых соединений происходит только в случае неправильной затяжки болтов.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ГБЦ

Симптомы неисправности будут зависеть от того, какой элемент головки блока повреждён. Учитывая все признаки, автовладелец может сам провести предварительную оценку степени повреждения ГБЦ Nissan Pathfinder. По причине того, что прокладка головки подвергается износу чаще остальных элементов, так как обеспечивает герметичность, то признаки именно её неисправности встречаются чаще всего:

1. Белая пена на масляном щупе или под крышкой горловины для заливки масла. Эта пена – хладагент (например, антифриз), попавший в масляную магистраль.
2. Белый дым из выхлопной системы Nissan Pathfinder в большом количестве и постоянно. Охлаждающая жидкость просочилась в цилиндры, так что это, скорее, пар.
3. Масло в расширительном бачке или радиаторе.
4. Пузырьки воздуха в радиаторе. Отработанные газы попадают в систему охлаждения.
5. Потёки масла на стыке ГБЦ и блока.

При появлении подобных признаков специалисты рекомендуют незамедлительно посетить автосервис. Некоторые симптомы могут говорить не только о пробитой прокладке, но и о наличии трещин в корпусе головки. Механик, конечно, заменит прокладку, но дополнительно проведёт поиск дефектов головки блока цилиндров Nissan Pathfinder. Признаки поломок и дефектов остальных элементов узла:

• для неисправного распределительного вала характерен стук, доносящийся, как будто прямо из-под крышки капота;
• прогоревший или погнутый клапан заставляет двигатель вибрировать и троить на холостых оборотах.
• направляющие втулки, имея повышенный износ, способствуют и повышенному расходу моторного масла, а также появлению фонового шума при работе ДВС.

РЕМОНТ ГБЦ

Любые ремонтные работы начинаются только после проведения диагностики: стендовой, сканерной или визуальной. По её результатам мастер определяет изношенные элементы и решает, подлежат ли они восстановлению или потребуется установка новых. Перед тем как снимать и ремонтировать ГБЦ, мастеру предстоит отсоединить её от остальных узлов и элементов Nissan Pathfinder:

• аккумуляторной батареи;
• системы охлаждения и радиатора;
• топливной рампы и впускного коллектора.

Затем головку демонтируют и разбирают, проводят дефектовку её корпуса: определяют наличие трещин и неровностей в привалочной плоскости. При необходимости найденные погрешности удаляют на шлифовальном станке. Но, так как у толщины слоя металла есть рабочий предел, то в некоторых случаях восстановление корпуса ГБЦ применить будет невозможно, например, при сильном оплавлении или множестве трещин.

Стоит отметить, что при каждом вскрытии головки блока Nissan Pathfinder, её прокладка, а также болты крепления, подлежат замене, даже если они исправны. Этот нюанс необходимо учитывать автовладельцу при расчёте затрат на ремонт.

После восстановления корпуса ГБЦ, автослесарь приступает к работам по устранению неисправностей в её узлах.

РЕМОНТ ЦИЛИНДРОВ

В процессе эксплуатации двигателя Nissan Pathfinder стенки цилиндров подвергаются износу как естественному, так и благодаря нарушениям в обслуживании. На поверхности этих стенок появляются царапины, потёртости, нагар или задиры. Чтобы восстановить их ровность применяют расточку, снимая повреждённый слой металла.

Идеально гладкой поверхность делает хонингование, его проводят сразу после расточки. Для этой процедуры применяют специальный инструмент, позволяющий достигнуть максимальной точности обработки.

Процесс гильзовки (гильзования) применим в том случае, если невозможно провести расточку цилиндра, например, из-за слишком глубоких повреждений стенок или отсутствия возможности установки ремонтных клапанов.

ЗАМЕНА КЛАПАНОВ ГБЦ

Чтобы установить новые клапаны, необходимо проделать большую работу, прежде чем удалить старые: снять распределительный вал, коромысла, шайбы (стаканчики или гидрокомпенсаторы) и сухари, фиксирующие пружину. Для всего этого нужен специнструмент, который всегда есть в наличии на сервисной станции. В процессе замены клапанов рекомендуется установить и новые маслосъёмные колпачки, чтобы в будущем не пришлось заново платить за повторное вскрытие ГБЦ Nissan Pathfinder.

Перед установкой новых клапанов, их притирают в сёдлах специальной пастой. Такая процедура необходима как для новых деталей, так и для уже установленных. Она обеспечивает максимальное прилегание клапанной грани к стенке цилиндра, чем и достигается герметичность в системе.

ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

Чтобы установить новые втулки, как и в случае с клапанами, потребуется специальный инструмент и особая аккуратность в работе. Помимо инструмента будут нужны точные измерения диаметра посадочного места и втулки, соблюдение температурного режима, расчёт фактического натяга при запрессовке, калибровка и проверка зазоров. Механик-моторист автосервиса прекрасно справится с этой задачей, учитывая его большой опыт.

По завершении ремонта начинается обратная сборка и монтаж ГБЦ. Всё проводится как при демонтаже, но в обратной последовательности, однако, и здесь есть особенность: затяжка болтов крепления должна проводиться в строгой последовательности и с определённой степенью зажатия. Опять же, для этого нужен специальный динамометрический ключ, который есть в наличии у мастера СТО, кроме того, мастеру известна схема правильной сборки ГБЦ Nissan Pathfinder.

Проверка на герметичность – завершающий этап в ремонте. Он проводится после установки ГБЦ на место и подключения к ней необходимых узлов. Автомобиль заводят и проводят повторную диагностику.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Автовладельцу Nissan Pathfinder вполне по силам предотвратить дорогостоящий ремонт ГБЦ. Достаточно соблюдать некоторые правила:

1. Периодически заглядывать под капот и осматривать двигатель: есть ли на нём потёки хладагента или масла, особенно на стыке соединения головки и блока.
2. Не допускать работу ДВС Nissan Pathfinder при повышенной температуре.
3. Обращать внимание на посторонние звуки из подкапотного пространства, а при их наличии, не затягивать с проведением диагностики.
4. Стараться не усугублять поломку самостоятельным ремонтом.

Стоит отметить, что мелкий ремонт Nissan Pathfinder, такой как регулировка клапанов или установка новых маслосъёмных колпачков, не требуют демонтажа головки блока, соответственно, будет стоить гораздо дешевле, чем, например, замена втулок или расточка цилиндров.

Источник

Nissan Pathfinder 2,5 D › Logbook › Замена прокладки ГБЦ.

Добрый день.
Случилось со мной несчастье… Пробило прокладку ГБЦ и тосол вытекал на улицу… хорошо что не в цилиндры…
Заметил я это вечером, когда парковал машину у дома. Закрыл, подхожу к подъезду и как всегда бросаю последний взгляд на авто, … и вижу лужу под машиной… Залез под машину, лужа зеленая, ну думаю тосол…
Тут же звонок другу Константину.
Он то меня и обрадовал, что скорее всего это прокладка, но нужно смотреть…
Записал меня на следующий день на утро в сервис.
Принял меня Олег и забирая машину сказал «погуляй пока, а мы посмотрим…»
В общем не далеко я ушел… Зовут…
Показывают торчащий кусочек прокладки из под ГБЦ… и говорят замена!
Озвучили сумму

60+тр…
Тут и Константин подъехал…
Стали держать совет…
По результатам совета было принято решение менять не все прокладки, а лишь те что умерли или не вернулись в исходное состояние, а так как я еще тот скопидомок у меня оказалась и часть прокладок, так как я собирался менять их на форсунках (они сопливились)…
Договорившись обо всем уезжаю…
По прошествии некоторого времени звонит Олег и говорит готово, забирай…
Еще по прошествии некоторого времени забираю машину.
Доехал до дома поставил, все хорошо…
С утра следующего дня завел, начинаю выезжать со двора… и коробка выпадает в аварийный режим… паркуюсь на ближайшую парковку. Звоню Константину, объясняю ситуацию, типа вчера все было хорошо, а сегодня аварийный режим… Принимаем решение передёргать все провода до которых дотянусь…
Передергал и вуаля все заработало (и по сей день (тьфу три раза)), машина едет и не выпадает в аварийный режим. Чуть погодя купил ELM, почитал ошибки… Была ошибка в памяти по первой форсунке, но сейчас ее нет…
Так что как то так…
ЗЫ: Все это происходило в первую волну коронавируса.

Источник