Nissan pathfinder r51 ремонт акпп

Ремонт АКПП Ниссан Патфайндер R51

Виды услуг	Цена	Подать заявку
Ремонт АКПП	от 40000 руб.	отправить
Капитальный ремонт АКПП	от 15000 руб.	отправить
Замена АКПП	от 18000 руб.	отправить
Замена фильтра АКПП	от 2500 руб.	отправить
Замена масла в АКПП	от 1200 руб.	отправить

• Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Патфайндер R51.
• Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Патфайндер R51 прямо на месте.
• Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
• Выгода более 40% — такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
• Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

Вопрос-Ответ

Да, можете. Законом это не запрещается. Гарантия на автомобиль остается. Также мы поставим печать в сервисную книжку.

У нас свой склад запчастей. Мы используем как оригинальные, так и неоригинальные запчасти. Все зависит от ваших потребностей и от наших рекомендаций, так как на некоторые узлы лучше ставить оригинал.

Да, можно, но есть одно условие – не отвлекать механика.

Да, мы являемся специализированным техцентром Ниссан и Инфинити. У наших сотрудников есть опыт работы в сервисных центрах официальных дилеров. Они постоянно совершенствуют свою квалификацию, проходя обучение. В нашем штате диагносты используют в работе профессиональное дилерское оборудование.

Да, можно. Однако гарантию на запчасть мы в этом случае не даем.

Да, есть. Здесь вы можете использовать WI-FI, а также наблюдать за ремонтом машины по камерам.

Вы можете оплатить наши услуги как за наличные деньги, так и по карте (для корпоративных клиентов – по безналу). Также можно оплатить по ссылке, которую мы пришлем на почту или в смс.

Источник

Belkovodus › Blog › Ремонт АКП Nissan Patfinder (ошибка P1757)

Удалось вылечит АКП Следопыта…
Суть проблемы — ошибка и уход в аварийный режим АККП из за обрыва проводника в ЭБУ. Сканер видит ошибку P1757. Стираешь ошибку, но после начала движения она опять появляется.
На сервисе парню озвучили ценник в 120 000 за ремонт, при этом собрались менять ЭБУ вместе с гидроплитой…
Признаюсь честно. АКП Патфандеров вскрывали первый раз и было слегка волнительно.

Слили масло. Оно долго капает из всех каналов.

Изначально приготовили коробочку, куда складывали болтики и их подписывали.

На всех этапах разборки — маркировали и фотографировали расположение узлов.
Главное в этом деле — отсутствие спешки ЧИСТОТА и аккуратность.
Мозги АКП (ЭБУ) находятся в корпусе коробки, за гидроплитой.

Все выполнено единым блоком, в котором размещены соленоиды, сам контроллер и элементы коммутации.
Самое сложное — не повредить пластиковый корпус ЭБУ при вскрытии.

В общем нашли обрыв проводника.
Причина обрыва — вибрации. Заполнили полости корпуса, где проводники болтаются герметиком для исключения повторения неисправности.

После сборки — коробка пашет как глухонемая прачка…
Фильмы

В догонку… При ремонте данной коробки здорово помог сей фильм

Comments 53

масло акпп разъедает этот герметик

Добрый день! После сборки ошибки по КПП повторно сбрасывали?

Такая же ошибка, сколько масло брать надо?

Большое спасибо за Вашу статью!
Очень помогли)

Специально зарегистрировался здесь, чтобы от всей души поблагодарить вас! Столкнулся с проблемой АКПП как в описании. Всё думаю, кирдык… Поехал в сервис, кстати к нормальному слесарю, не рукожопому. Он мне сразу объявил, что надо менять коробку, отчего я ещё больше загрустил. Начал шерстить форумы и после кучи «очень хороших» советов попал на вашу статью. Симптомы точно такие же, дай думаю попробую, да и вариантов нет. Всё разобрал и даже обрадовался увиденным, один в один! Дай вам бог здоровья и успехов в жизни за то, что потратили время и уберегли мою семью и меня от банкротства, да и в отпуск в этом году ехать было бы неначто…

Сейчас где то заплакал очередной автослесарь — разводила 🙂

Я думаю он сдох с*ка! Жаба задушила. Ещё раз спасибо от всей души!

Спасибо за совет! Такая же ошибка горела
Разобрал все, вскрыл, оказалось уже лазили до меня. И отломилось в месте пайке. Перепаял по качественнее. Но проблема другая вылезла, при разборе не выходили солинойды, не знаю почему. В итого 3 шт надломил. Надеюсь найду новые)

Спасибо огромное): вчера сделал все как описано выше, и О Чудо:)
Ещё раз спасибо!

Здравствуйте!
подскажите пожалуйста, вот у меня почти похожая проблема, т.е. завожу сутра пафик как обычно минут 10 работает, ребенка отвожу сад, сам поехал на работу, когда начал парковаться загорелась чек.
после работы завожу чек горит, начал движение никах замечаний нет, как только притормозил в светофоре загорелась зеленый свет, начал движение а он не едет, я тапку в пол движок аж начал рычат потом медленно начал набирать скорость поехал на диагностику, диагноз ОШИБКА 1757 (Передний тормозной клапан гироблока)
Сервисмен сказал, что надо разобрать коробку снять плату и припаять проводник, вопрос цены он говорит если мастер возьмется, то 5000-10000 рублей. в итоге мастер отказался ссылаясь на то, что это очень сложная и кропотливая работа…
что делать?

столкнулся с ситуацией 1 в 1. спасибо за статью.

Что реально разобрать/собрать 120 тыс. стоит?

Разобрать/поменять гидроплиту на новую и собрать — за это просят 120 официалы…

Мог бы просто сказать официалы и дальше не продолжать)) В неофициальном сервисе сказали от 15 до 35 тыс. со снятием и ремонтом. Блок ремонтируемый. Гарантию дают 2 года. Зачем его менять на новый?

Спасибо за подробный отчет!

Очень подробно! Спасибо!

Ребята вам Большое Спасибо! После вашего поста сам починил коробку! Ошибка была тоже 1757.
Думал будет каюк! Удачи вам

Источник

Nissan Pathfinder

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

Услуга	Стоимость	Комментарий
Капитальный ремонт	10000 руб	без учета стоимости запчастей
Сн+уст	7000/8000 руб	RWD / AWD
Замена масла	1000 руб	без учета стоимости расходников
Диагностика	1000 руб	входит в стоимость ремонта
Эвакуатор	бесплатно	в случае кап. ремонта
для RE4R01A RE5R05A JF613E

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Ниссан Патфайндер, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Nissan Pathfinder, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 50 comments. Add yours.

Добрый день. На а/м паф r51 2011г. 3,0 дизель. Не работает ручной режим акпп. Снимал селктор, кнопочные переключатели положений работают, проводка в салоне в норме.
Если заглушить на D в ручном режиме и снова включить зажигание, то значок S ПОЯВЛЯЕТСЯ.
Ошибки пока не смотрел

Доктор у меня что-то с животом, но я к вам на осмотр не пойду. Скажите что делать?!)

Ошибки то нужны, если вы что-то дельное хотите услышать.

Добрый день. Ниссан патфайндер 2011 год. 2.5 турбодизель. Автомат. На ходу в режиме «д» машина перестает ехать. Пропадает пинктограмма машинки на панели и загорается чек коробки. После того как заглушить и завел заново проблема пропадает. Было несколько раз. Подскажите проблема в коробке?

Нужны коды ошибок. Да может в коробке быть.

Источник

Качественное обслуживание и ремонт АКПП Ниссан Патфайндер R51 в сервисных условиях

Автомобили Nissan Pathfinder R51 (третьего поколения) выпускались с 2004 по 2014 годы. В 2009 году был проведен рестайлинг.

На подавляющее большинство этих автомобилей с большими двигателями устанавливалась 5-ступенчатая АКПП производства Jatco JR507A (RE5R05A), которая в плане эксплуатационных характеристик, надежности и ремонтопригодности оказалась довольно удачной.

На моторы меньшего объема ставились такие же удачные родственные коробки RE4R01A. Рассмотрим присущие этим АКПП неисправности, разрушающие факторы и процесс ремонта в специализированном сервисе.

Частые неисправности коробки автомат Ниссан Патфайндер

Автоматические коробки Nissan Pathfinder R51 в плане механической составляющей получились надежными. Основное слабое место АКПП – это управляющая электроника и гидравлическая система. Производители несколько раз пытались исправить эти проблемы, дорабатывая конструкцию гидроблока и почти каждый год выпуская в серийное производство новую его версию.

Однако до конца устранить все проблемы не удалось. Поэтому у рассматриваемой АКПП есть серьезный перекос в плане ресурса механической составляющей, работающей с крутящим моментом, и управляющей части.

Рассмотрим часто встречаемые неисправности АКПП Ниссан Патфайндер.

1. Выход из строя или нарушения в работе гидроблока. В гидроблоке, в зависимости от его версии, довольно быстро отказывают определенные соленоиды. Порой до появления первых проблем проходит всего 100-120 тысяч км пробега. Иногда начинают подклинивать клапана. Реже нарушается герметичность магистралей.
2. Износ фрикционной накладки гидротрансформатора. Особенно эта проблема ярко выражена на Патфайндерах с большим объемом двигателя и в тех случаях, когда водитель агрессивно водит автомобиль. Проскальзывание фрикционного кольца происходит под колоссальным давлением и дольше, чем на авто с менее мощными моторами.
3. Выработка фрикционов и тормозных лент. Первоисточником этой проблемы выступают нарушения в работе гидроблока. Также со временем происходит естественный износ. В целом фрикционы, при соблюдении правил эксплуатации авто, способны отработать до 300 тысяч км. Но на практике это происходит редко.
4. Выработка бронзовых втулок и обильные потери давления в магистралях. Параллельно появляются вибрации, еще больше ускоряющие процесс износа. Насос начинает работать на пределе возможностей, клапана гидроблока открываются на максимум. Это ведет к интенсивному износу управляющих и исполнительных элементов АКПП.

Это наиболее часто встречающиеся поломки АКПП автомобиля Nissan Pathfinder R51. Реже ломаются механические составляющие коробки и гидротрансформатора.

Из-за чего чаще всего требуется ремонт АКПП Патфайндер R51

Автоматическая коробка передач, устанавливаемая на Nissan Pathfinder R51, имеет особенности, которые стоит учитывать при эксплуатации авто. Есть несколько факторов, воздействие которых может сильно снизить ресурс этой АКПП.

1. Несвоевременная замена масла. Автомат на Nissan Pathfinder очень чувствителен к качеству рабочей жидкости. Также эта АКПП может начать «капризничать», если залить неподходящее масло. Поэтому нужно строго соблюдать регламент обновления рабочей жидкости и выбирать масло, которое подходит в коробку.
2. Повышенные нагрузки на автомобиль. Особенно это касается авто с большим объемом двигателя. Дело в том, что прочности планетарных механизмов и силы сцепления замкнутых фрикционов АКПП RE5R05A для моторов 5,6 литра не хватает, если максимально выжимать мощность из авто. Фрикционы проскальзывают и подгорают, обгонная муфта в барабане проворачивается. А это серьезные поломки.
3. Перегрев коробки. На возрастных авто маслоохладитель начинает работать с меньшей эффективностью. И при перегреве трансмиссионного масла начинают разрушаться уплотнители, быстрее съедаются втулки, страдают поверхности трения планетарных механизмов. Но больше всего терпит при перегреве масла гидроблок.
4. Резки и амплитудные нагрузки на АКПП в зимний период сразу после пуска двигателя. Эффективность работы гидравлики на непрогретой коробке сильно падает. Поэтому даже относительно спокойное вождение без предварительного прогрева приводит к сбою в работе гидравлики и проскальзыванию фрикционов.

Исключите или минимизируйте вышеперечисленные факторы – и вам не только не придется делать внеплановый ремонт АКПП Патфайндер R51, но и сама коробка вашего Nissan Pathfinder прослужит гораздо дольше.

Как проходит ремонт АКПП Ниссан Патфайндер R51 в специализированном сервисе

Наш автосервис производит техническое обслуживание, диагностику и ремонт АКПП Ниссан Патфайндер R51 на профессиональном уровне. Мы работаем в сфере ремонта автоматических коробок передач уже много лет.

За это время нам удалось создать действительно высококлассный сервис, который включает:

• Штат опытных специалистов-практиков по ремонту АКПП;
• Наличие всего спектра необходимого в ремонте автоматов оборудования и инструмента;
• Налаженные связи с поставщиками лучших комплектующих для ремонта АКПП всех автомобилей, в том числе и для Nissan Pathfinder R51;
• Честная и прозрачная система формирования цены;
• Гарантия качества, которая реально работает.

Нужен качественный ремонт АКПП Nissan Pathfinder R51 с гарантией? Обращайтесь к нам!

Источник