Nissan primera p12 ремонт центрального замка

Nissan Primera › Logbook › Лязг/визг замка двери, не закрывается замок/дверь primera p12

Всем привет. В последнее время чаще замечаю, что люди в группе вк vk.com/nissanp12 спрашивают про эти неисправности замка. Волею случая у меня случилась та же проблема и поэтому я хочу сделать подробный отчет о том, как я справился с этой проблемой.
Изначально, у меня был только неприятный и очень бесячий визг водительского замка при его открывании.
Для начала, если у вас эта проблема, вам нужно купить Регулятор замка левой/правой двери Renault Laguna II. Да, у нас в машинах замки реношные, как и некоторые другие детали. Я покупал ремкомплект здесь —> rem-kom.pro/katalog/laguna-ii-2000-2007/
Никаких проблем не было с покупкой. Со мной сразу же после оплаты связались для уточнения деталей, а потом выслали почтой и дали трек для отслеживания.
Забрали нужную деталь, далее идем дербанить дверь, добираться до нашего замка. Вот, он у нас в руках и что делать дальше? Кладем на верстак, смотрим. Корпус замка состоит из двух частей. На фотографиях я показал красной линией границу между верхней и нижней частью. В нижней части лежит вся начинка и она практически вся исполнена из металла. Обвел кругами я те места, где скрепляются части. Причем сделано это не очень практично, приходилось плоской отверткой подлазить и отгибать флажки, которые удерживали все это друг с другом. Не рассчитано на то, что это будет разбираться много раз. Есть еще одна защелка с торцевой стороны, вы ее не пропустите. После того, как отогнули флажки (не знаю, как это обозвать) тянем верхнюю часть вверх, причем обратите внимание на то, что ей не даст окончательно покинуть свое место тросик, который идет к салонной ручке. Надо подлезть внутрь отвёрткой и скинуть тросик. После этого пластмасску больше ничего не будет удерживать.

Итак, пол дела сделано, смотрим, что там внутри.

Извлекаем электромоторчик, который двигает нашу поломанную деталь вверх — вниз, тем самым блокируя весь механизм

Вот он, засранец, который заставил нас заниматься всем этим

Извлекаем, смотрим, сравниваем с новой деталькой.

Хочу обратить ваше внимание, чтобы вы не забыли перекинуть уплотнительную резинку со старой на новую деталь

Я заметил её далеко не сразу и уже успел разобрать и собрать замок несколько раз).
Ставим это обратно, сверху не забываем электромоторчик и остаётся собрать корпус. Тут ждёт небольшая трудность. Помните я говорил про тросик, который идет из салона? Нам надо будет его сперва зацепить за лапку механизма, а уж потом собирать все. Но трудность в том, что это сделать руками невозможно ибо он очень короткий. Может быть, я дурачок и не знаю какой-то хитрости, но я делал это следующим способом:

Тоненькой маленькой отверточкой подлазим под лапку, за которую надо зацепить трос и отгибаем её вверх (она будет сопротивляться). Еще нужно заранее зацепить трос ниткой, чтобы можно было ее оттянуть вбок.
Ну и далее просто нужно попасть тросиком в лапку. На самом деле, это не очень сложно.
Кто как решал этот вопрос? расскажите, а то интересно).
Собираем, защелкиваем все обратно. Настоятельно рекомендую сначала проверить все по двадцать раз. Пойдите подключите отдельно замок к фишке и попробуйте закрыть его, открыть, проверить, работают ли тросики. Потому что разбирать, собирать это не самое приятное занятие.
Ну вот, я собрал все обратно уже окончательно, проверил, вроде бы всё нормально. А на следующее утро меня ждал сюрприз. Дверь водительская не закрывается с ключа. Никак. Она в любом случае открывается снаружи. Не самая приятная новость. Ну чтож, будем разбираться в чем вопрос. Разобрав еще несколько раз, посмотрев как и что я пришел к выводу, что эта проблема возникает в следствие того, что наша деталька выпадает/смещается от своего изначально положенного места и замок уже не может ее двигать так, как задумано. Отсюда и невозможность закрыть дверь.
Если вы посмотрите на замок с нижней стороны, то можете увидеть нашу деталь. Я её обвел:

Она должна быть заподлецо с поверхностью, и никак иначе. Если она даже немного утоплена внутрь, то разбирайте замок заново и решайте этот вопрос. вы не должны уметь ее вдавлить внутрь руками или вообще каким-либо способом воздействовать на её положение.
А у меня было так, что она никак не фиксировалась в своём правильном положении. Почти сразу как я собирал замок, эта штука проваливалась немного внутрь и замок не мог закрыться. Решил я эту проблему следующим образом.
Разобрал уже в сотый раз замок и на верхней части корпуса нашел выступ (штифт?) который должен придавливать лапку и фиксировать её в одном положении. Но у меня он выполнял свою функцию, мягко сказать, посредственно. Поэтому я беру из кучи хлама какую-то невнятную пластмассовую трубочку, отрезаю немного и надеваю на этот выступ.

Красное — это часть отрезанной трубочки уже на нужном месте.
После этого я собираю замок, проверяю. Лапка уже никуда не двигается и не проваливается. Работает замок исправно. О, боги, наконец-то) . Этот замок выпил немало моих нервов.
С момента починки прошло уже четверо суток. Машиной пользуюсь ежедневно и замок не подавал признаков неисправности.
Спасибо, что дочитали, надеюсь данный пост принесёт кому-нибудь пользу

Источник

Центральный замок

genad2109

valerikpl

chajkoff

Подскажи пожалуйста где находится сей предохранитель. У меня ситуация наоборот — с пульта машина только открывается, закрывать приходится ключём

Добавлено через 1 минуту

Супер-модератор

Валерий

Аlex, не срабатывает

Добавлено через 2 минуты

Александр76

nefilim.brest

проблема с замком
периодически возникает проблема следующего характера ( сигналки нет ): достаю ключ из замка зажигания и машина сразу закрывается , открываю дверь снаружи ключом а она сразу закрывается обратно я уже не знаю что делать и где искать проблему может кто подскажет где смотреть

Валерий

Re: центральный замок

Было похожее, сразу хотел разобрать жгут на левую водительскую дверь, дергал его, шевелил-хотел снять изоляцию и проверить провода-так он «холера» заработал нормально. Понимаю, что «косяк» где-то остался, но пока работает -не лезу.

nefilim.brest

Re: центральный замок

нужно попробовать , но эта зараза время от времени работает нормально (((

spezura

Re: центральный замок

У меня такой же прабл. давайте советы,господа примаводы.

Добавлено через 2 минуты
По-этому напилил болванок,чтобы не захлопнулась с ключами,как этим летом в Мозыре)))))))))))))))

nefilim.brest

Re: центральный замок

я вот тоже подергал тогда пропала , а теперь обратно вылезла завтра поеду к автоэлектрикам пусть ищут , как что найду отпишусь:rolleyes:

spezura

Re: центральный замок

nefilim.brest

Re: центральный замок

провода от левой передней двери до кузова , сегодня был на сто сказали нужно менять центральный замок сейчас буду искать

Кирилл Кирилл

Re: центральный замок

nefilim.brest, я бы сначала проводку в гофре (от двери к кузову) посмотрел. привод то сам по себе рабочий получается. может где провод на жгуте подломило, возраст как никак. на задних дверях (хлопушках) это обычная тема, думаю и тут (постоянно открывают закрывают провода гнутся) такая же проблема. как пошевелили так ведь заработало. на сто любят советы раздавать и ремонтировать методом художественного тыка.

bulba_man

Re: центральный замок

слева от левой ноги под блоком предохраннителей есть накладка. под ней туева куча проводов.
там к кузову аккуратно прикручено белое крепление с клемой. вот она отвечает за цз (и ещё что-то). если её разъеденить, то замки захлопнутся и запищит зумер.
на 90% уверен, что у вас там плохой контакт. ибо чтоб провода перетёрлись/переломались, я считаю, нужно стопицот миллионов раз дверь открыть/закрыть.
у задней двери конструкция другая. там провода больше «крутятся» и изгибаются

Добавлено через 5 минут
хотя, может и сам замок в двери. ведь именно в нём всё спрятано. электрики там почти нет, кроме двух или трёх моторчиков, а вот механики там докерище. вот она-то и управляет всем, грубо говоря.

Кирилл Кирилл

Re: центральный замок

так или иначе смотреть сначала проводку надо (один «болт» от предохранительного блока прозванивать начинать) а жгут на водительской двери в одной из бывших машин у меня таки перетерся/поломался. теперь буду знать где изначально рыть если и в моей такой глюк пойдет .

nefilim.brest

Re: центральный замок

слева от левой ноги под блоком предохраннителей есть накладка. под ней туева куча проводов.
там к кузову аккуратно прикручено белое крепление с клемой. вот она отвечает за цз (и ещё что-то). если её разъеденить, то замки захлопнутся и запищит зумер.
на 90% уверен, что у вас там плохой контакт. ибо чтоб провода перетёрлись/переломались, я считаю, нужно стопицот миллионов раз дверь открыть/закрыть.
у задней двери конструкция другая. там провода больше «крутятся» и изгибаются

Добавлено через 5 минут
хотя, может и сам замок в двери. ведь именно в нём всё спрятано. электрики там почти нет, кроме двух или трёх моторчиков, а вот механики там докерище. вот она-то и управляет всем, грубо говоря.

спасибо на выходных пороюсь посмотрю может и найду что

Источник

Центральный замок

Опции темы

IMHO пред 12 на 10A у вас сгорел. Вот смотрите

Через него идет питание блока управления замками, который так-же управляет поворотниками и аварийкой.
Теперь смотрим обогрев заднего стекла

и видим, что питание берут через тот-же самый пред
Вот кстати и он

Удачи..

Moroz, спасибо за полноценный ответ.
Но у меня есть 2 проблемки:
1. у меня P11-144 (переходная модель) и картинка на схеме отличается от реального блока предохранителей. На картинке 3 ряда а у меня только 2.
2. Еще раз проверил предохранители, они все живые.

Максим-11, точно, я выкладку по P12 дал, прошу прощения. Надо глянуть по P11, если найду мануал нормальный — отпишусь.

Всем привет, Morozу респект.
Как и говорил предохранители все в норме. Дело закончилось посещением сервиса. Мастер, проверив все исправные предохранители и немного поломав голову «отломал» блок над предохранителями. Внешний осмотр показал, что он тоже в норме. Поставили всё обратно и все проблемы с электрикой прошли )))
Выводы: заглючил этот блок, хватило бы и просто скинуть клеммы с аккумулятора. Причиной могло быть просто скачек напряжения из-за погоды, или банальный возраст машины, или то, что за пару дней до поломки прикуривал от своей машины тачку приятеля (не ленитесь снять свой аккумулятор и поставить вместо умершего у друга, пусть заведется и вернет обратно).

Максим-11, рад, что всё разрешилось. С наступающим.

центральный замок

Всем привет немогли бы вы подсказать где находится в Примере кузов Р-12,хэтчбек центральный замок,блок отвичающий за закрытие дверей.Меня конкретно интересуют цвета проводов отвечающих за закрытие и открытие дверей.
Заранее благодарен.

Помогите пожалуста,а то в машину два раза уже лазили,а Star Line B6 ,не сработала,и не чего не показывает,хотя работает сама.

Последний раз редактировалось любитель; 09.01.2010 в 16:57 .

Всем привет немогли бы вы подсказать где находится в Примере кузов Р-12,хэтчбек центральный замок,блок отвичающий за закрытие дверей.Меня конкретно интересуют цвета проводов отвечающих за закрытие и открытие дверей.
Заранее благодарен.

Помогите пожалуста,а то в машину два раза уже лазили,а Star Line B6 ,не сработала,и не чего не показывает,хотя работает сама.

На блоке комфорта (он же блок ДУ) 13 (З/Ж) — закрыть, 14 (К/Ж) — открыть. Управляется массой.

Moroz,
А что за блок комфорта и где он стоит не спрва от рулевой колонки.Я нащёл блок справа в него приходят провода от концевиков дверей тоже,там всего три разёма и один из них отвечает за двери,я его просто вынул и замок не работал.Токо вот не пойму там на этих проводах есть напряжение или оно появляется.

infernoff, ты нашел нужный блок. Он много чем управляет. Посмотри моё сообщение в этой теме чуть выше №31, там как раз есть распиновка этих 3-х разъемов. Идут под номерами М41, М42, М43.

Источник