Nissan primera ремонт фары

Разборка фары Р12.

Опции темы

Разборка фары Р12.

разбираем в следующем порядке:
1. снять фары
2. почистить снаружи
3. выкручиваем 6 саморезов, скрепляющих половины фары
4.С помощью строительного фена прогреваем периметр оргстекла и пластика. Тут нужно деиствовать вдвоем и не перегреть оргстекло во избежания пузырения последнего.
5 пока один прогревает и удерживает основание, второй отвертками прочищает канавку с герметиком и отделяет аккуратно огрстекло. Самое трудное позади!
6. Моем руки, можно одеть мед перчатки чтоб не оставлять следов.
выполняем необходимые операции (ремонтируем/ меняем то что нужно ради чего разбирали, тюним, ставим кольца/ленты из светодиодов)
собираем назад
7 прогреваем канавку с герметиком исклеиваем обе половины.
8 закручиваем саморезы. припаиваем провода к штатной проводке фары. Ставим фары на авто.
спасибо за инструкцию qwe

Внесу 5 копеек. позже будут несколько рублей

саморез там один плюс несколько скоб

не нужно там ничего чистить отверткой.

PS Я 2 фары разобрал в одну харю, но действительно вдвоём разъединять было бы удобнее. скоро буду свои снова ковырять — сделаю нормальный отчёт.

Итак господа! Получил сегодня от товарища Vikinga посылку со стеклом для фары, и собственно приступил к пересадке Вот небольшой отчет! Грел строительным феном, но так как греть, клеить и отклеивать приходилось в одного, без помошников, проводил всю процедуру при помощи такого вот сооружения:

Картонная коробка, в ней перегородка из картона — которую я прикрутил саморезами к самой коробке — что бы фен не выдувал поток горячего воздуха на саму фару и не поплавил там ничего:

Да, в картонной перегородке, сверху я вырезал окошко, что бы собственно горячий воздух заполнял коробку. Ложим фару, включаем фен в положение номер — 1 (у меня это 250-270 градусов С), закрываем коробку и ждем 15 минут! По прошествии 15 минут — выключаем фен, открываем коробку, и вынимаем фару (лучше это делать в перчатках, ибо как оказалось — горячо блин. ) И тянем стекло от корпуса фары, буквально без каких либо усилий, с легким *ЧПОК!* Стекло+прикрученный к нему отражатель — отклеились от корпуса. Буквально за 2-3 секунды!

Открутил свой «тюнинхованный» крашенный в черный цвет отражатель и приступил к нагреву фары — доннора, присланной Vikingom, по той же схеме все, в коробку и фен на 15 минут. Нагрел, так же за пару секунд отклеил стекло+отражатель, затем прикрутил нормальное, не битое стекло к своему отражателю и закинул корпус фары, новое стекло с отражателем в коробку и фен на 12 минут. Нагрел! Вынул и без каких либо усилий соединил эти две половинки, все с тем же, чавкающим — *ЧПОК!*

Посидел, подумал, много тут чего я вычитал про — разгерметизацию и дальнейшее запотевание фары, после подобных процедур. И хоть мне казалось что склеилось все хорошо и плотно — решил подстраховаться, но так, что бы не потерять в дальнейшем возможность разобрать фару снова! Для этого взял обычную черную изоленту и прошел ею по стыку стекла и корпуса фары, вот так:

Вот, прошелся так по кругу стыка. Но, как мы знаем, со времени и под воздействием всяких внешних факторов — изолента начинает терять свои клеикие свойства! Посему я взял фен, включил в позицию номер 1 (ну это самый слабый нагрев) и прошелся им по всей линии шва заклеенного изолентой! Изолента от таких фокусов чутка поплавилась и как бы это описать то. Ну как буд то — прикипела к шву! Выглядеть это стало так:

Ну, господа, думаю после таких вот манипуляций — мы таки получаем 100%-ную герметичность и надежность + возможность разобрать фару в дальнейшем. За сим я пожалуй откланяюсь, спасибо всем кто давал советы и подсказки

Миниатюры

Последний раз редактировалось ROW111; 28.03.2015 в 12:29 .

Источник

Nissan Primera 2.0 L 6-мкп 黒夢 tekna フル♠ › Logbook › Для тех, кто хочет восстановить блеск фар, и делает это впервые

Альтернативный вариант для умельцев:

Nissan Primera 2006, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 12

Дорого все это, я взал 2 пасты для поливорки, взял машинку и все отполировал, теперь блестит как у кота глаза!
Да и ко всему этому фару лучше вымыть изнутри

Тут понимаешь какая вещь, приходит человек впервые на рынок и не знает что ему нужно для этой процедуры, а там насоветуют так, что он и передумает полировать и в номерах паст и шкурок запутается без практики, а здесь для первого раза как набор «сделай сам»- просто и понятно, ну а в будущем он уже знать будет что и как и найдёт свой путь для этого дела.

Ну впринципе да, придуманно для основной массы автолюбителей, или например для предпродажной подготовки.

Интересно в рекламе они фару просто поменяли на новую, или прям такие чудеса?
В полировку когда машинкой как то верится, а тут неужили жидкость схавала слой поверхностный так сильно.

А я пробовал:) Шляпа полностью! Так что…как сказал 72olko приукрашено и всего лишь реклама. Пока круче Хорса с полировальным кругом не встречал. 10 минут «вжииииии» и фары как новые.

Интересная весчь, но что-то верится с трудом)))

Читаем комент выше.

Уже))) Просто сильно уж злостное помутнение изобразили. Первое ощущение увидев такое, это именно обращение к специалистам, а не использование «тюбиков» всяких…

Можно один раз попасть на мойке под не качественную химию и получить помутнение.А это всего лишь рекламный ролик, где всегда всё приукрашено и сделано более наглядно. По сути здесь ничего особенного нет, та же паста в тюбике, те же три вида полировочных шкурок, короче почти обычная полировка, только в более удобном для разового пользования флаконе, а чуда здесь конечно никакого нет, глубокие сколы и царапины так не убрать, там уже другая технология.

Мы говорим об одном и том же 😉

Спасибо! Правда уж очень просто они восстановили фары на ауди)))

Конечно это рекламный ролик на деле всё не так просто и быстро, но марка-фирма производителя давно известна на рынке и не вызывает сомнения. Здесь речь идёт о помутнении, а не о сколах и царапинах.Это хорошее средство для пробы новичкам в этом деле. Профессионалы конечно обойдутся другими методами и средствами, но это уже другая полировка фар.

Источник

Фары Ниссан Примьера

Оба регулировочных винта фары показаны на иллюстрациях ниже. Как видно из иллюстраций имеется отличие между фарой с регулировкой направления луча или без нее. Фары должны регулироваться с помощью оптических приборов, только в крайнем случае можно отрегулировать их подручными средствами.

Положение винтов регулировки фары без системы регулировки наклона луча.

Положение винтов регулировки фары с системой регулировки наклона луча.

Если предпринимается экстренная регулировка, установите автомобиль в 5 метрах от стены или ворот гаража и нарисуйте показанную на иллюстрации ниже диаграмму. Отрегулируйте фары так, чтобы средняя точка светового пучка при включенном дальнем свете н стене находилась примерно на той же высоте, что и средняя точка фары. Включите ближний свет и нанести световую границу примерно на 65 мм ниже упомянутого светового центра. Диаграмма регулировки фар. Размер между стрелками слева вверху у моделей Primera должен составлять 65 мм H — высота фар WL — расстояние между фарами P — средние точки фар Чтобы отрегулировать луч по горизонтали, вращайте показанный справа винт, чтобы регулировать луч по вертикали, вращайте винт, показанный с левой стороны. Прежде чем регулировать фары, в шинах следует создать соответствующее Спецификациям давление. Установите автомобиль на ровной поверхности, бак должен быть заполнен. Как уже упоминалось, описанная регулировка только ременная. При первой же возможности фары следует проверить и отрегулировать оптическими приборами.

Замена ламп в фарах

Замена ламп в фарах осуществляется с обратной стороны фары в двигательном отсеке.

Источник

Замена европейских фар на японские p11 дорестайл

Опции темы

Замена передней оптики Nissan на ICHIKON japan.

довелось приобрести японскую оптику ICHIKON japan, взамен родной оригинальной европейской — зачем, ?? даже не спрашивайте. пишу не об этом. Достались фары и поворотники, причем в правой фаре обломаны уши крепления, в поворотнике аналогично.

,

Всем кто строит иллюзии по поводу равнозначности замены (снял поставил) скажу сразу. я тоже так думал пока не столкнулся напрямую.

Итак — по форме и габаритам оптика совпадает, крепления .

крепления поворотника к фаре через нижнюю проушину в блоке фары и сверху прикручиваются я на шуруп к отливке в самой фаре.

чтоб посадить сам поворотник в крыло—необходимо увеличить диаметр отверстия в который входят фишки с лампочками — европа и япан 1 против 2 фишек на задней части поворотника.

для удобства я снял бампер.

приложил поворотник и разметил посадку..

резал сверлом обтачивая края. затем напильником доводка. жеалательно отверстие сделать таким в диаметре, чтоб поворотник садился в посадку в круле с натягом.

европейские фары крепятся к телевизору через шпильку на гайку

в фаре японской — шпилька торчит из оптики и около 3 см в бок..для этого крепим фару и размечаем где будем сверлить отверстие в телевизоре.

далее . снаружи фары есть шпилька крепления с поворотником —она выкручивается плоскогубзами и заменяем на болт—опять же сверлим отверстие в перегородке телевизора.

Фишка поворотника подходит 1/1 штатная . лампочка большая безцокольная.

фишка на габарит имеется — но надо дополнительно разводить электрику от штатной проводки и сразу ставьте новую лампочку или диод т.к. при замене необходимо будет снимать поворотник целиком (такая конструкция) .

при условии что если машина не бита спереди все станет идеально гладко, если бита в перед готовьтесь гнуть телевизор (мне пришлось гнуть железо и убирать зазоры-щели), немного придется двигать капот.

при установке фары уже стационарно, необходимо будет подвести проводку. для этого есть 2 варианта
-или резать фишку от корректора — она подходит в японскую фару и вести электрику

— или найти фишку на разборке и внедрится в схему ничег не резая..а дополнително сохраните фишку на евро корректор если вернете все назад..при случае.

я решил не резать проводку и дополнительно вкинуть фишку под новые фары.

после замены. любуемся красотой. уделите замене день. не жалейте времени.

удачи.Кириллу glasswolf, Михе Zhuk — спасибо за помощь. по пивку ))

Последний раз редактировалось Lux; 30.05.2011 в 17:01 .

Источник