Ниссан примера ремонт стаканов

Проржавела чашка стойки амортизатора. Как чинить?

Опции темы

8т.р. только если за правую сторону, там куча гемора со снятием навесного

Мне подвеску не разбирали. Кинули сверху латки. А подрылок(где верхний рычаг крепится) когда варили, отогнули ковёр и и шумку. Но осталась трещинка за средним рычагом, но это фигня.

Оцените состояние стаканов

За качество извиняюсь, постараюсь скоро сделать нормальные фото)

Собственно вопрос. Есть ли смысл заниматься ремонтом таких стаканов? Дыр пока не видно, но есть «шелуха» и ощущение что отходит металл. Хотя может это так кажется. Или добить ездить так, и продать?

«Добить и продать» — убивают такие доводы.

Ну не всю же жизнь машину держать)) Добить в том смысле что просто не заниматься кузовщиной)

Дельfин , там уже сквозняки будут, раз метал отходит.Хоть он и двойной там. У моей тоже на крыле кусок шпаклевки отвалился..какая то сук .. шпаклевала плохо..везде норм, а вот арка блин.. косяк.

автор, так тебе решать. хочешь займись, не хочешь не занимайся. с виду стакан живой, не оторвет на ходу. зачистить, да пройтись преобразователем и замазать мастикой какой нибудь. у меня вот похуже один стакан, две дырки есть. замазал пока, до тепла. потом буду заниматься.

Там металл двойной свареный, гниет верхний слой, под ним еще один. а вот то что тебе сирену прикрутили прямо в больное место в стакан это просто пида**** гниды установщики сигналок, кто же так делает то. из за него может пойти и насквозь ржа. так как он торчит поидее со стороны арки снутри где колесо. оттуда летит все и гниет.
Вообще очень сильно пошло, лучше сделать, но если ездить дальше то ничего не отвалится и дыр не будет

А. Ещё гниёт точно также здесь:

Фото взял из темы. снизу в стыке. Я так понимаю там уже без излвечения мотора ничего не сделать?

конечно. а еще может придется и подвеску снимать, и трубки куда то деть. это все арка колеса. изначально или машину не мыли нифига или не следили, чтобы так проржаветь я незнаю че надо делать. у меня ни на одной такого небыло хотя пробегы машин были и 220 и 380тыс, и щас рестайл 280 пробег. но чашки ржавые канеш.

Источник

Проржавела чашка стойки амортизатора. Как чинить?

Опции темы

Проржавела чашка стойки амортизатора. Как чинить?

Проржавела чашка стойки амортизатора. Как чинить?

Ой, чуть не забыл. У меня хетчбек, от универсала подойдут?

у меня такая же проблема, заметил когда капот дугой выгибаться стал, залез, стакан по кругу оторвало, сгнило там все. поехал в сервис за 8000 руб заварили правую сторону, сказали левую еще стока же, пока держиться лезть не буду, уже пол года катаюся. а првую сторону варили почти всю, собирали по частям, почти вся гнилая была, я имею ввиду под передним крылом.
Смотрю у многих такие проблемы,а я думал тока у меня.

Вчера только машину забрал с сервиса. Сгнили обе чашки, в районе болта пошла трещина + трещина по левой стороне лонжерона. Все зачистили, поставили заплатки из толстого метала, всю гниль убрали. Отдал за это 3000 рублей. Единственное, не закрашивали, сам из баллончика прысну. Так что 20 000 это дехрена!

если делать грамотно, то 20 000 это вприницпе нормально, там нужно подвеску разбирать, и половину подкапотного пространства.

что то маловато 3000, там разбор одной подвески около 1000, потом сборка, сварка. что это за сервис такой.

Мне такую же дырочку заварили за 1700

ХМ. А я то думал что у меня одного вылезла ржавчина на стакане=) А оказалось что у меня еще все нормально — всего то гнилой участок 25х25мм на левом стакане. Нужно ли мне это устранять или ездить дальше пока не пойдет ржа дальше?
P.S. Брал машину год назад и уже тогда ржавчина была. За год участок увеличился незначительно.

Тоже левый прогнил,аккурат по сварному шву.Ржа была выпилена,а дырка заварена кусочком металла с переднего крыла (крыло менялось).

Здравствуйте, сгнили стаканы амортизатора. В брызговике дырка, и от дырки пошла трещина через верхний рычаг и под капот, где трещина пошла вокруг чашки и закончилась у крыла (крыло не гнилое). На другой стороне почти аналогичная ситуация, но чуть по лучше. С левой стороны эта чашка ушла в наклон на левую сторону, и начало жрать резину. В субботу собираюсь варить, но нужно поставить на место чашку, для этого мне нужен размер чашки в высоту от ланжерона до шва чашки. Заранее благодарен.
Nissan Primera P11 рестайлинг, 1999 год дв. GA16DE

———- Сообщение добавлено в 16:48 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 13:36 ———-

что, никто не может дать размер (высоту) чашки.

Источник

Проржавела чашка стойки амортизатора. Как чинить?

Опции темы

Человек выше написал, пост № 48

мальчики,а может ВЫ мне помножите,кто знает где в Питере можно купить стаканы?очень срочно надо.

Добрый день! Помогите советом. Купил машину, месяц погонял, пошла трещина по стакану сверху. Заглянул в арку колеса и опупел. Стакан держится на шпатлёвке на половину+ подкрылок рядом с креплением верхнего рычага с большой дырой. Отогнал в сервис, там сказали варить не к чему и мы не берёмся за это грязное дело, даже за 7 тыс. Посоветовали продавать тачку быстрее пока не ушла стойка в капот.До этого ездил во Псковскую область 500 км туда и 500 обратно через через тверское бездорожье и ничего не оторвало. На обратном пути разогнал до 170. Дурак потому-что)))) Теперь предстоят поиски «отчаянных» сварщиков))) Сам бы заварил, но нет места и сварки. В интернете пошарил, люди и не из такого дерьма выпутываются, я понимаю если бы была оторвана чашка. В итоге заварили за 5000 руб. правда сход развал немного пострадал, но в пределах разумного. Так что не печальтесь у кого такая проблема, был бы сварщик нормальный.

Последний раз редактировалось alikramer; 18.02.2014 в 15:58 .

такие они, московские примеры))
ну либо продавать, либо стакан с разбора покупать и варить. но это недешево будет.

Да это не московские примеры, это предыдущие хозяева такие. Запустили машину. Если вовремя антикором обрабатывать ничего не будет.

Подскажите пожалуйста как можно починить, примерно во сколько обойдется, и можно ли ездить с такими дырами
это на правом переднем стакане

заварил левый стакан за 4000р. чего народ парится?

Источник

Nissan Primera 2.0 ПРИМКА › Logbook › (Часть вторая) Трещины кузова ниссан примера p12 седан, или вечная проблема с кузовиной багажника.

Начало было в первой записи, поэтому вкратце: там было про верхнюю часть, там же обещал еще запись, и говорил что снизу все очень серьезно (там же говорил что мы не инженеры на производстве космических аппаратов, а автомобилисты-любители, поэтому за качество сварки и за некоторые недочеты прошу камни в нас не кидать 🙂 ). Ну и наконец-то дошли руки написать об этом 🙂

Дак вот, мы с отцом долго не могли придумать как же правильно сделать нижнюю часть. В итоге пришли к тому, что надо стаканы связывать между собой, причем и со стороны багажника, и со стороны салона. Так они получились закреплены между собой намертво, плюсом, со стороны салона эту конструкцию прикрепили ещё и к корпусу (если я правильно понял, то там идёт что то вроде ушка лонжерона или он сам).

К самой конструкции:
Для изготовления этого проекта решили использовать трубу 50*25*1.5, и для крепления к кузову и крепления деталей между собой — «полоску пятерки»
Первым делом мы (скорее отец) изготовили (скорее изготовил) распорку со стороны багажника.

В ее конструкции нет вроде ничего сложного, НО! Чтобы труба встала ровно — надо было место ее соприкосновения с кузовом изготовить под углом, а это надо было сначала вырезать трубу под углом. Прикрепили на нижние болты стаканов стоек через «пятерку», просверлив отверстие в трубе и установив болт под шестигранник.

Тут впринципе все понятно, а вот с передним креплением пришлось повозиться подольше…
Из-за крепления кресел, не получилось сделать просто трубу, как мы поступили с предыдущей, поэтому было принято решение изготовить некую К-образную конструкцию.
Самым сложным было изготовить «ушки крепления к стаканам и к корпусу. Сначала сделали картонное лекало, по нему вырезали первый прототип. Неудачно… Но! По нему мы уже сделали точные отверстия и нормальные формы «ушек» которые после были установлены.

Источник

Ремонт амортизаторной стойки передней подвески Nissan Primera 2001-2007

Инструменты:

• Гаечный ключ накидной изогнутый — 19 мм
• Приспособление для сжатия пружин
• Монтажная лопатка

Детали и расходники:

• Резиновая прокладка пружины
• Защитный чехол штока амортизаторной стойки
• Верхняя опора стойки
• Втулка опорного подшипника стойки
• Амортизаторная стойка
• Пружина

Ремонт амортизатора телескопической стойки в гаражных условиях обычно не приводит к желаемому результату, поэтому в данном подразделе рассмотрена только замена амортизатора, пружины подвески и верхней опоры стойки.

Детали передней амортизаторной стойки:

1 — амортизатор;

2 — пружина;

3 — гайка штока амортизатора;

4 — верхняя пластина крепления амортизаторной стойки;

5 — втулка упорного подшипника амортизаторной стойки;

6 — верхняя опора крепления амортизаторной стойки;

7 — верхняя опорная чашка пружины;

8 — верхнее резиновое кольцо;

9 — защитный чехол.

1. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля. Более подробно здесь.

2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину.

3. Отверните гайку штока амортизатора.

4. Снимите верхнюю пластину крепления амортизаторной стойки с прокладкой.

5. Снимите втулку упорного подшипника амортизаторной стойки.

6. Снимите верхнюю тарелку пружины с буфером сжатия и пружиной.

7. Снимите с верхней тарелки пружины резиновую прокладку.

8. Осмотрите резиновую прокладку пружины. Если она обжата, затвердела или надорвана, замените ее.

9. Осмотрите защитный чехол штока амортизаторной стойки. Если на нем появились потертости или трещины, замените чехол.

10. Осмотрите верхнюю опору стойки. Дефектную опору замените.

11. Проверьте втулку опорного подшипника стойки. Сильно изношенную втулку замените новой.

12. Осмотрите детали стойки. При обнаружении трещин, деформации и разрушений на корпусе стойки, нижней чашке пружины замените стойку.

13. Установите амортизаторную стойку в вертикальное положение и несколько раз до упора опустите, поднимите шток амортизатора. Перемещая шток, убедитесь в том, что он перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените стойку. Кроме того, замените амортизаторную стойку при обнаружении потеков жидкости.

Примечание:

Данная проверка работы амортизаторной стойки приблизительная, для более точной оценки ее технического состояния обратитесь в автосервис.

14. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформированы ее витки.

15. Соберите телескопическую стойку в порядке, обратном разборке.

Примечания:

При установке пружины следите за тем, чтобы конец нижнего витка упирался в специальный выступ нижней чашки пружины.

При установке верхней опорной чашки и верхней опоры убедитесь, что пружина правильно встала в резиновое гнездо, а метки на верхней пластине крепления амортизаторной стойки и метка на верхней опорной чашке пружины при установке стойки на автомобиль обращены наружу.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Nissan Primera P12. Издательство «Третий Рим».

Источник