6.1.10.2. Диагностика, разборка и регулировка карбюратора
Перед тем как делать вывод о неисправности карбюратора проверьте установку зажигания, зазоры в свечах и в клапанах, компрессию в цилиндрах.
Если в этих проверках причина неудовлетворительной работы двигателя не обнаруживается, то карбюратор надо снять для очистки и ремонта.
Разборка карбюратора требуется как правило очень редко. В большинстве случаев требуется лишь чистка жиклеров и внутренних каналов.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Регулировка оборотов холостого хода и качества смеси
Предупреждение
Уровень топлива в поплавковой камере можно проверить через смотровое окно. На холостом ходу уровень должен находиться между двумя метками.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||
| ||||||||||
Регулировка угла открытия дроссельной заслонки
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Регулировка воздушной заслонки
2. Вакуумный насос
5. Зазор
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||
|
| « предыдущая страница 6.1.10.1. Снятие и установка карбюратора | ^ к оглавлению | следующая страница » 6.1.11. Датчики и клапаны карбюратора |
Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Источник
Карбюратор Ниссан Санни
Детали карбюратора на автомобилях без нейтрализатора
21. Поплавок
22. Ось
23. Поршень ускорительного насоса
24. Эмульсионная трубка первичной камеры
25. Обратный клапан ускорительного насоса
26. Клапан ускорительного насоса
27. Соленоидный клапан отсечки топлива
28. Диафрагма вторичной камеры
29. Катушка ускорительного насоса
30. Прокладка
31. Регулировочный винт
32. Амортизатор дроссельной заслонки
33. Корпус
34. Регулировочный винт
35. Тяга воздушной заслонки
36. Рычаг дроссельной заслонки
37. Тяга ускорительного насоса
38. Винт качества смеси
39. Ограничительная втулка
АВТОМОБИЛИ БЕЗ НЕЙТРАЛИЗАТОРА
Карбюраторы Nikki 21L – двухкамерные, с падающим потоком и автоматической воздушной заслонкой. Дроссельная заслонка вторичной камеры открывается под действием пневмопривода.
Корпус карбюратора состоит из трех секций, средняя секция отделена от секции дроссельных заслонок теплоизоляционной проставкой.
Для регулировки оборотов холостого хода предусмотрен винт с коническим окончанием. Отсечка топлива обеспечивается электромагнитным клапаном.
Для дополнительного обогащения смеси при полной нагрузке двигателя предусмотрен жиклер эконостата.
В систему приготовления смеси в нормальном режиме работы двигателя входят главный топливный жиклер, эмульсионная трубка, воздушный жиклер и малый диффузор.
Для дополнительного впрыска топлива при резких разгонах предусмотрен ускорительный насос, который приводится в действие от тяги, соединенной с рычагом дроссельной заслонки. Регулирование дозы топлива ускорительного насоса в зависимости от теплового режима двигателя обеспечивается электромагнитным клапаном, управляемым от термопереключателя.
Винт регулировки оборотов холостого хода закрыт ограничительной втулкой.
Автоматическое повышение оборотов холостого хода при дополнительной нагрузке на двигатель (например при включении фар или кондиционера) обеспечивается перепускным электромагнитным клапаном.
Воздушная заслонка снабжена термоэлектрическим приводом, который представляет собой спиральную биметаллическую пружину, нагреваемую протекающим током.
АВТОМОБИЛИ С НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ
Карбюраторы этих автомобилей оборудованы малоинерционным электромагнитным клапаном для поддержания стехиометрического состава горючей смеси, которым управляет процессорный блок (этот блок также управляет моментом зажигания).
На процессорный блок поступают сигналы от датчиков.
Основными управляющими сигналами являются сигналы от датчиков давления потока воздуха и угла поворота коленвала (датчик угла поворота смонтирован в распределителе зажигания).
Дополнительными датчиками, на основании сигналов с которых регулируется состав смеси являются:
– датчик температуры охлаждающей жидкости;
– переключатель дроссельной заслонки;
– датчик нейтрального положения трансмиссии;
– датчик выключения сцепления;
– датчик скорости автомобиля;
– датчик выхлопных газов.
Блок управления сравнивает поступающую информацию и вырабатывает сигналы, управляющие моментом зажигания, клапаном стабилизации состава горючей смеси, холостого хода и др., обеспечивая оптимальные условия для пуска и работы двигателя в различных тепловых режимах.
Для снижения токсичности отработанных газов и поддержания тяговых качеств на холодном двигателе, между коллектором и карбюратором установлен электронагреватель. После прогрева двигателя блок управления закрывает отсечной клапан, что повышает экономичность и снижает токсичность выбросов в атмосферу.
Часть автомобилей оборудуется системами рециркуляции и дополнительного забора воздуха.
Источник
Ниссан санни 1991 ремонт карбюратора
Перед тем как делать вывод о неисправности карбюратора проверьте установку зажигания, зазоры в свечах и в клапанах, компрессию в цилиндрах.
Если в этих проверках причина неудовлетворительной работы двигателя не обнаруживается, то карбюратор надо снять для очистки и ремонта.
Разборка карбюратора требуется как правило очень редко. В большинстве случаев требуется лишь чистка жиклеров и внутренних каналов.
1. Отсоедините пружину от дроссельной заслонки и проверьте износ рычага ускорительного насоса.
2. Снимите пружину, пружинное и стопорное кольца и снимите рычаг.
3. Отсоедините шток воздушной заслонки.
4. Отверните винты и осторожно снимите верхнюю секцию корпуса.
5. Проверьте наличие загрязнений в поплавковой камере.
6. Снимите первую пружину ускорительного насоса, стопорное кольцо, фильтр и достаньте шарик.
7. Отверните заглушку и достаньте вторую пружину ускорительного насоса, противовес (обратный клапан) и шарик.
8. Достаньте поршень насоса и проверьте износ поршня и цилиндра.
9. Выбейте ось поплавка, снимите поплавок, игольчатый клапан и прокладку поплавковой камеры (на некоторых карбюраторах седло игольчатого клапана не снимается).
10. Перед разборкой запомните расположение всех жиклеров.
11. Выверните все топливные и воздушные жиклеры из обеих камер, воздушные жиклеры холостого хода вторичной камеры выворачивать запрещается.
12. Выверните заглушки и жиклеры холостого хода из средней секции корпуса.
13. Отверните винты и снимите малые диффузоры, достаньте эмульсионные трубки.
14. Выверните главный жиклер первичной камеры из стенки поплавковой камеры.
15. Выверните главный жиклер вторичной камеры.
16. Удалите ограничительную втулку и заверните винт до касания с отверстием, подсчитав число оборотов.
17. Выверните винт полностью.
18. При необходимости можно вывернуть катушки клапанов, осторожно достаньте уплотнители и пружины.
19. Проверьте катушки, – при подаче 12В плунжеры должны втягиваться.
20. На автомобилях с нейтрализатором при необходимости можно снять клапан поддержания состава смеси, для чего отсоедините провод, отверните винты и достаньте клапан.
21. Прочистите жиклеры с применением специальных средств (сжатым воздухом продувать не рекомендуется, так как можно повредить диафрагмы карбюратора).
22. Промойте детали корпуса.
23. Проверьте искривление разъемных плоскостей секций корпуса.
24. При необходимости снятия детали электрооборудования карбюратора отсоедините провод этой детали от разъема.
25. Для этого тонкой отверткой (1, 4) отведите язычок вывода (5) и протолкните вывод с проводом (2), предварительно снимите стопорное кольцо в задней части разъема.
26. Обозначьте каждый провод.
27. При сборке замените изношенные детали и весь комплект прокладок и уплотнителей.
28. Сборка выполняется в обратном порядке.
29. Запрещается затягивать жиклеры большим усилием.
30. Перед установкой карбюратора выполните необходимые регулировки.
Регулировка оборотов холостого хода и качества смеси См. подраздел 2.2.2.
Регулировка уровня топлива в поплавковой камере
Стрелкой указано смотровое окно в корпусе карбюратора.
Предупреждение Уровень топлива в поплавковой камере можно проверить через смотровое окно. На холостом ходу уровень должен находиться между двумя метками.
1. Регулировка уровня сводится к следующему.
2. Приподнимите и опустите поплавок на игольчатый клапан и измерьте расстояние между поплавком и плоскостью корпуса карбюратора.
3. Если расстояние отличается от нормы, то отрегулируйте, осторожно подгибая рычаг оси.
4. Переверните корпус карбюратора и проверьте расстояние между нижним краем поплавка и разъемной плоскостью.
5. Если расстояние отличается от нормы, то отрегулируйте, осторожно подгибая язычок ограничителя.
Регулировка угла открытия дроссельной заслонки
1. Отверните три винта и снимите термоэлектропривод и кольцо.
2. Переверните карбюратор, приоткройте дроссельную заслонку и переведите рычаг повышенных оборотов холостого хода на вторую ступень кулачка. Из-за регулировочного винта заслонка будет немного приоткрыта.
3. Убедитесь, что воздушная заслонка закрыта полностью.
4. Переведите рычаг повышеннх оборотов холостого хода на вторую ступень кулачка.
5. Сверлом проверьте зазор (А) между дроссельной заслонкой и стенкой камеры.
6. При необходимости выставьте зазор, вращая регулировочный винт.
7. Установите кольцо и термоэлектропривод.
8. Совместите метки на крыше привода и на корпусе воздушной заслонки, затяните винты.
Регулировка воздушной заслонки
2. Вакуумный насос
1. Потяните за тягу и полностью закройте воздушную заслонку.
2. Полностью втолкните шток в диафрагму действуя отверткой, или создав в диафрагме разрежение.
3. Проверьте сверлом зазор между воздушной заслонкой и стенкой камеры (при температуре ниже 5° С в качестве контрольного используйте значение зазора для 1-го положения, выше 16,5° С – для 2-го положения).
4. При необходимости отрегулируйте зазор подгибанием язычка.
Снятие и установка карбюратора
Снятие и установка карбюратора Датчики и клапаны карбюратора
Датчики и клапаны карбюратора Другое на сайте:
Поиск неисправностей по их признакам — процедура проверки №13
Не происходит переключения передач Вероятная причина Если при движении автомобиля переключения передач не происходит и отсутствуют коды аварийного режима работы, то, вероятно, п .
Стеклоочистители — Автоматический режим с датчиком дождя
Автоматический режим с датчиком дождя* Датчик дождя измеряет количество воды на ветровом стекле и автоматически регулирует работу стеклоочистителей. Для включения автоматического режима стеклоо .
Система дистанционного управления
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Кратковременное нажатие: выключение звука или включение магнитолы. Длительное нажатие: выключение магнитолы. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ Этот перек .
Источник