Nissan Sunny 4WD《♡_Санёк_♡》 › Logbook › 05.2021_Ремонт задних стоек и замена правой задней тяги / QG15DE на NISSAN SUNNY 4wd
11.05.2021г.
💪 Вечером отогнала Саньку к leon198826 , так сказать отдала в лучшие руки профессионала!
🤷♀️ В прошлом месяце заметила что потекли задние стойки, конечно обидно, но что поделать.
🙈 На 4wd эти верхние 3 болта — находятся за задней сидушкой (вдруг кто не вкурсе, т.к. на 2wd до них надо добираться из колесной ниши)
🚘 Алексей разобрал стойки и подготовил их чтобы увезти в среду на ремонт.
😬 Еще и тяга подвела
(Ранее я их уже прокачивала, этого мне хватило на 6 лет. Стойки с покупки автомобиля за 11 лет ещё не разу не меняла, а прокачивать мне их пришлось по причине что переваривали чашки ибо был вопрос с резиной. Я ранее делала запись об этом, поэтому объяснять и рассказывать — не буду)
Ссылка на это:
Часть 1 www.drive2.ru/l/7930387/
Часть 2 www.drive2.ru/l/7949141/
12.05.2021г.
😊 Сегодня утром увезли стойки на прокачку (они у меня разборные уже как 6 лет). И после обеда их забрали, сумма прокачки за две стойки — 2500руб.
😊 Также докупили заднюю тягу ибо ей стало не хорошо — 640руб.
Цена за работу отсутствует, т.к. делаем сами. А так, за 1 стойку (снять/поставить) для соклубников, у нашего мастера Антона, стоит 400р. Сколько стоит в сервисе — не знаю.
😍 Чтобы совсем было всё красиво, leon198826 покрасил чашки и пружины
😄 Сегодня всё это чудо будет стоят на автомобиле уже, думала я… но всё складывается иначе, т.к. чашки на стойках увы, но сгнили и их можно лишь только придать земле.
13.05.2021г.
🤷♀️ Сегодня заказала контрактные опорные чашки для амортизаторов. Как оказалось их еще надо поискать.
Нашли ближайшие в Бийске.
Цена за 2 вышла — 1080руб.
Доставка — 200руб.
Наши на 4wd отличаются от 2wd как размером так и расположением отверстия (оно смещеное у нас).
😁 Теперь жду их, чтобы довести всё до ума!
Очень жду завтра, т.к. они должны уже будут прибыть в Барнаул.
14.05.2021г.
😊 Получила я посылку, довольная и счастливая, звоню leon198826 чтобы сообщить что всё на руках и можно ставить.
😊 Договорились что вечером приеду.
Приезжаю вечером, подаю запечатанеые «чашки», он их разворачивает иииии матов не хватает, это не всё то, что я заказывала.
Как оказалось в посылке лежало:
1. Левая задняя нижняя чашка, а поверх одета правая задняя верхняя чашка.
2. Вообще не известная чашка нижняя, а поверх одета правая задняя верхняя чашка.
😤 Это трындец. Ну что, утром конечно сообщила продавцу, он с недовольством согласился забрать неизвестную чашку. Во вторник буду отправлять (18.05.21)
😔 Как оказалось продавец меня не понял, я ему говорила что мне нужны нижние чашки, а не верхние. А он походу дела вообще не слушал, т.к. я еще спрашивала, отличаются они или нет (он сказал нет и если мне надо 2 задних, то я могу просто заказать 2 правых которые у них есть) я ещё ведь уточнила, точно ли… нижние ли они… на все вопросы я получала ответ «да». А по итогу вот так вышло.
21.05.2021г.
🤷♀️ Не получилось отправить 18 мая, времени не было.
😊 Отправила обратно продавцу уже 21 мая.
🙂 Повезло что нашли еще одно объявление и к счастью почти у нас в городе. Конечно сразу звонить и покупать.
📌 Цена вопроса составила — 500руб.
😆 Соответственно оплатили, но она находилась не совсем в городе, а за 25км от Барнаула, поэтому забирать поедем позже.
25.05.2021г.
😊 Деньги продавец вернул, в полном объеме за 1шт. — 540р.
28.05.2021г.
😁 Забрали наконец-то чашку на саню. Скоро будем ставить!
10.06.2021г.
💃 Наконец-то поставили эту драгоценнийшую чашку. Ура, так сказать!
Источник
Nissan Sunny 1.8 Путешественник › Logbook › # 17 Замена шаровых, салейнтблоков рычага, тяг, наконечников на Nissan Sunny
Приветствую всех автолюбителей.Давно я вынашивал план о полной ревизии передней подвески и не спеша покупал нужные мне запчасти.Перед прошлым лето я менял стойки и всё что с ними связано www.drive2.ru/l/4315817/
А перед этим летом я решил поставить жирную точку, так сказать в переборке передней подвески 🙂 Забегаю вперёд скажу, что дело это не легкое и было у меня предчувствие, что придётся попарится…наверно даже с веником 🙂 так оно и вышло.Ну теперь постараюсь описать вкратце.
Рычаг в сборе я решил не менять, а поставить аналоги салейнтблоки (касеты) и шаровые.
я предпочтение отдал проверенные временем салейнтблоки RBi и шаровой CTR.Хорошо себя зарекомендовали у санниводов.
Раз уж полез снимать рычаги, то решил и поменять тяги с наконечниками.Тем более я уже проехал около 30 тысяч и точно мне не известно, когда данные детали менялись.Чтоб потом лишний раз схождение не делать после смены каждого узла или детали сменить решили всё.
Когда детали оказались все на руках, поставил машину на пеньки и начались вечерки под машиной)) План на ремонт был таков: Снять рычаги, перепрессовать салейнтблоки и шаровые.заменить наконечники, заменить тяги и поставить долгожданный СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.
Процесс замены описываю кратко но с пояснением основных трудностей с которыми я столкнулся.
Поехали.
Обильно смачиваем все места болтов рычага к раме WD — 40.будет 3 не больших
и один длинный болт.
откручиваем гайку шаровой.тут я столкнулся с первыми трудностями.не мог снять шаровую.открутил гайку с шаровой и никак не хотелась выбиваться шаровая с кулака.В итоге под саму гайку подставлял монтировку и откручивал гайку.гайка упёрлась в неё и после легкого удара молотком, шаровая вышла.
после снимаем рычаг без особых трудностей.второй рычаг по аналогии.дальше начался гемор с выпрессовкой салейнтблоков. шаровые получилось выбить при помощи супер набора 🙂
под рычаг подставлял трубу под шаровую, и одним чётким ударом мой друг и помощник Никита выбил, обе шаровые. (спасибо Никит за помощь)
салейнтблоки парили гораздо дольше. на будущее совет друзья.просто находите сервис где прессом вам перепресуют салейнтблок рублей за 100.Не поленитесь объехать рядом все сервисы.Мастера разные и цены.нам попадались и рукожопы и попался один не приметный но толковый мастер.мы же по не опытности думали сами вытащим и в сервисе запрессуют 🙂 тем самым сэкономим.в итоге разницы никакой нет) 2 больших получилось вытащить своими силами, а 2 маленьких нет 🙁 этой такой гемор.ну да ладно.сделали в сервисе за 400р в сервисе.встали очень плотно и чётко.шаровую поставил сами.по контору шаровой аккуратно запрессовали.Ни в коем случае не бить по самому штоку шаровой, а только по окантовки с тыльной стороны шаровой.
Источник
Ремонт АКПП
| Ну начнем по-порядку.Поехали с братом на авторынок в Краснодар.Хотелось мне купить или Toyota Chaser или Mark II.Но как оказалось цены довольно сильно кусались,а то что подходило по деньгам,было уж каких-то лохматых годов.Так выбор пал на Nissan.
Жаль что рынок в Краснодаре кишит и проехать на выбранном авто просто не возможно.Бало много Sunny,но выбор пал именно на кузов Bluebird Sylphy.Итак вот мое первое импортное авто.Проблемы начились сразу как мы поехали домой,постоянно работал вентилятор печки,дело оказалось в неправильно вставленной ручки переключения режимов.Расход порадовал(450 км на 30-35л прошел),но вот по городу даже в 10 не укладываюсь.Вторая проблема толчки,а иногда и даже сильный удар при переключении с 1 на 2 передачу(коробка RE4F038B)Ждал месяцев пять,искал пути решения бороздил интернет,на сервисе говорили меняй коробку,ну вот я и решился.Протичал статью(https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/page,1,7,429-trilogiya-remont-akpp-na-nissan-bluebird-sylphy.html) собрал брата ключи иполез под машину.Вот что у меня получилось снизу
для снятия всей конструкции болт котарый обведен откручивать не надо,он просто держит фильтр и сверху стягивается обычной гайкой.Обведенная группа клапанов держится четырьмя болтами,открутить открутил,а вот снять не смог,очень уж плотно они сидят,побоялся что-нибудь сломать.Ну а это главный виновник(как показала диагностика) электромагнитный клапан линейного давления
,клапан сняли промыли и продули,при снятии сеточки внутри вообще не было видно.Затем све поставили обратно.Перед работой поекхал на рынок за прокладкой подона,но по VIN коду сказали что прокладка не идет,и подон сажается на герметик,который и был приобретет,при снятии все же прокладка обнаружилась,была промазана герметиком и посажена обратно.Жижа была без запаха гари но отблескивала на солце металлическим блеском,посему была заменена на сервисе.Что в итоге:удары прекратились,но все равно ощущается толчок при переключении и O/D продолжает моргать 16 раз.Сбрасываешь ошибку,открываешь зажигание,всё нормально.но стоит завести авто ошибка опять появляется.Если кто что может подсказать буду благодарен.Если что не так написал извините,все-таки первый раз. В специальной статье рассмотрен принцип и устройство АКПП (прим. ред.) Источник | ||
