Nissan sunny fb15 ремонт замка зажигания

Ремонт замка зажигания.

Одним морозным утром, я обнаружил что замок зажигания, заклинило. Ключ вставляется и вытаскивается но не поворачивается.

До этого предпосылок никаких не было, а тут раз и всё. Помыкавшись, я понял что его вероятно, придётся менять. И я сегодня никуда не поеду. В этот момент я понял, как же мы все зависим от техники, от электричества в доме, бытовых удобств, и как же мы все привыкли к своему автомобилю, что он нас возит. Меня охватила паника, — как это я пешком, потом на автобусе, на работу. (Работа у меня в соседнем городе 40 км)

Нет так дело не пойдёт! И адреналин, который естественно прилил в мозг, от испытания шока, из-за мёртво стоящего автомобиля, и лени ехать на автобусе, сделал своё дело. Он заставил мозг работать на полную.

Всё таки через 30 мину я поехал на своей любимой машине на работу, а не пешком!

Как это я сделал:

Так думаю, завести с автозапуска, но если нажать на педаль тормоза она заглохнет сразу. Ладно, отключим контроль тормоза от педали. Дальше, руль то заблокируется, как бы снять замок зажигания? Зная, что он держится на специальных срывных болтах, и его не открутить, от этого меня продолжал охватывать ужас. (Нет не хочу на автобусе, не хочу. ) Ну думаю, посмотрим, может спилить его как то, всё ровно на разборе новый покупать. Разобрал кожух рулевой колонки, и на моё счастье, я обнаружил, что болты которые должны быть сбиты, совсем не сбиты и на этом месте торчат, и ждут меня, шестигранные болтики на 8 мм.

Фото_1 У меня болты оказались не сорваны.

Я тут же беру головку на 8, и откручиваю замок зажигания, отсоединив он него все разъёмы. (Видимо на заводе не сбили по какой то причине, эти срывные болтики.) А так бы пришлось долго, долго мучиться откручивать их зубилом, я бы тогда никуда не уехал бы в этот день. Если болтики сорваны, то берём зубило, молоток, и стучм по шляпкам боликов, по касательной, в сторону откручивания. Болтик должен сорваться, и легко отурутиться.

Если болтики сбиты, то они выглядят вот так:

Фото_3 Вот так выглядит болтик у которого сорвана верхняя часть.

Сняв замок, руль теперь не блокируется, осталось отключить контроль педали тормоза на сигналке.

Пришлось лезть к сигналке, откусывать проводок тормоза, и замыкать его на массу, т.к. просто откусить это ничего не даст. При отжатой педали тормоза на этом проводе должна присутствовать масса, при нажатой +12В. По этому, этот проводок, нужно замкнуть на массу, что бы сигналка думала, что педаль не нажата. В общем, завёл машину с автозапуска и поехал, на автозапуске на работу. Предварительно установил на сигналке неограниченное время работы двигателя. (В моей сигналке, можно так сделать StarLine A91 .) Так весь день и ездил на автозапуске, без проблем. В общем, на эту операцию ушло минут 20, и я счастливый поехал на работу!

Обзвонил разборы, нашёл замок зажигания с ключём, за 3000 руб. Ну что делать, придётся покупать.

Посмотрел на свой, разобрать можно, но не так просто.

Корпус держиться на 2-х круглых шплинтах, диаметром 3мм, и длинной не более 5-6 мм. (На фото_4 они уже высверлены.) Они вбиты в отверстия с двух сторон, и их ни как не вытащить, только высверливать. Зная что, на разборе меня ждёт новый замок, я осмелился свой раскурочить. Высверлил шплинты сверлом на 3, предварительно накернив прямо по середине этого шплинта, передняя крышка замка снялась, и замок весь разобрался.

Источник

Переключатель зажигания и замок зажигания Ниссан Санни

Замок зажигания с противоугонным устройством

«START» – включается стартер. Перед пуском двигателя рычаг управления автоматической коробки передач установите в позиции «Р» или «N», а у механической коробки передач установите в позицию холостого хода и придерживайте педаль сцепления нажатой. Сразу после того, как двигатель завелся, отпустите ключ. Он возвращается обратно в позиции «ON». Стартер включайте не более чем на 15 с.

Позиция «ON» – двигатель и все потребители электрического тока включены.

Это обычная позиция переключателя для режима движения. Не следует оставлять ключ в позиции «ON», если двигатель не функционирует. В противном случае аккумулятор разряжается и могут быть нарушения в системе зажигания.

Позиция «АСС» – потребители электроэнергии, как, например, радио, работают, но двигатель отключен.

Позиция «LOCK» – рулевое колесо блокировано. Ключ можно вытягивать только в этом положении.

Для поворота ключа зажигания из позиции «АСС» в позицию «LOCK» на него надо сперва нажать внутрь. Если при пуске двигателя ключ заедает в позиции «LOCK», проверьте, полностью ли вставлен ключ. Потом осторожно вращайте ключ, поворачивая руль туда и обратно. В то время, когда автомобиль находится в движении, на ключ не нажимайте, не поворачивайте в позицию «АСС», не вытягивайте, так как все эти действия блокируют руль и не дают возможности управлять машиной. Если необходимо отключить двигатель в то время, когда машина находится в движении, допускается поворачивать ключ только до позиции «АСС». Ни в коем случае не нажимайте на ключ и не вытягивайте его.

Позиция «ON» служит для включения калильных свечей и предпускового разогрева двигателя. После того как двигатель завелся, ключ возвращается в эту позицию и все энергопотребители находятся в рабочем состоянии.

Когда ключ поворачивается в позицию «ON», вспыхивает индикаторная лампочка калильных свечей. Лампочка гаснет, когда калильные свечи разогрели двигатель до такой степени, что он завелся. Это обычная позиция переключателя для режима движения. Во избежание разрядки аккумулятора не следует оставлять ключ в позиции «ON», если двигатель не функционирует.

Позиция «START» – включается стартер.

Перед пуском двигателя рычаг переключения установите в позицию холостого хода, выжмите педаль сцепления. Сразу после того, как завелся двигатель, отпустите ключ. Он обратно возвращается в позицию «ON». He давайте стартеру работать больше, чем 30 с.

Позиция «АСС» – такие энергопотребители, как радио, в рабочем состоянии, но двигатель отключен.

«LOCK» – рулевое колесо блокировано. Ключ можно вытягивать только в этом положении.

Источник

Переключатель зажигания и замок зажигания Ниссан Санни

Замок зажигания с противоугонным устройством

«START» – включается стартер. Перед пуском двигателя рычаг управления автоматической коробки передач установите в позиции «Р» или «N», а у механической коробки передач установите в позицию холостого хода и придерживайте педаль сцепления нажатой. Сразу после того, как двигатель завелся, отпустите ключ. Он возвращается обратно в позиции «ON». Стартер включайте не более чем на 15 с.

Позиция «ON» – двигатель и все потребители электрического тока включены.

Это обычная позиция переключателя для режима движения. Не следует оставлять ключ в позиции «ON», если двигатель не функционирует. В противном случае аккумулятор разряжается и могут быть нарушения в системе зажигания.

Позиция «АСС» – потребители электроэнергии, как, например, радио, работают, но двигатель отключен.

Позиция «LOCK» – рулевое колесо блокировано. Ключ можно вытягивать только в этом положении.

Для поворота ключа зажигания из позиции «АСС» в позицию «LOCK» на него надо сперва нажать внутрь. Если при пуске двигателя ключ заедает в позиции «LOCK», проверьте, полностью ли вставлен ключ. Потом осторожно вращайте ключ, поворачивая руль туда и обратно. В то время, когда автомобиль находится в движении, на ключ не нажимайте, не поворачивайте в позицию «АСС», не вытягивайте, так как все эти действия блокируют руль и не дают возможности управлять машиной. Если необходимо отключить двигатель в то время, когда машина находится в движении, допускается поворачивать ключ только до позиции «АСС». Ни в коем случае не нажимайте на ключ и не вытягивайте его.

Позиция «ON» служит для включения калильных свечей и предпускового разогрева двигателя. После того как двигатель завелся, ключ возвращается в эту позицию и все энергопотребители находятся в рабочем состоянии.

Когда ключ поворачивается в позицию «ON», вспыхивает индикаторная лампочка калильных свечей. Лампочка гаснет, когда калильные свечи разогрели двигатель до такой степени, что он завелся. Это обычная позиция переключателя для режима движения. Во избежание разрядки аккумулятора не следует оставлять ключ в позиции «ON», если двигатель не функционирует.

Позиция «START» – включается стартер.

Перед пуском двигателя рычаг переключения установите в позицию холостого хода, выжмите педаль сцепления. Сразу после того, как завелся двигатель, отпустите ключ. Он обратно возвращается в позицию «ON». He давайте стартеру работать больше, чем 30 с.

Позиция «АСС» – такие энергопотребители, как радио, в рабочем состоянии, но двигатель отключен.

«LOCK» – рулевое колесо блокировано. Ключ можно вытягивать только в этом положении.

Источник