Nissan Teana — 2 MIKK’a name «Lilu» › Logbook › Замена сальника и подшипника правого привода, а также ошибка по CVT коробке P0868
Слишком давно не писал… Всякое разное творилось с машиной… Впервые за время владения она таки приболела.
Изначально визит в сервис сподвигло появление ошибки Р0868. По идее я ездил и горя не знал. Но что-то меня дернуло проверить состояние коробки через ELM. Увидел такую вот картину
Читаем инет и наматываем на ус информацию. Какие же проявления при данной ошибке? ЭТО: 1.Подергивания при разгоне 2.Тупизм при разгоне 3.Вялый отклик на педаль газа.
В итоге — ничего такого у меня нет. Ну может небольшая вялось педали. Но это уже может быть и надуманное)))) Или мне уже 249 лошадей мало))))
Кароче — нету тех признаков, которые должны быть.
Несмотря на это — настроение на нуле. Ну думаю приехали… Пробег (честный 164000 км), вроде как пора варику дохнуть…
Почитав инет, решил таки начать с замены масла. Хоть мне и писали, что это не поможет, но для самоуспокоения все же решил поменять.
Поехал я к мастеру Василию vasyava76 Люблю возить к нему машину — всегда грамотный и качественный ремонт.
Заодно попросил почистить БДЗ
При осмотре, заметили, что подтекает сальник правого привода. Вердикт — замена. Смысла менять масло нет, пока не заменить сальник.
Раз уж сальник менять и выдергивать привод — решили и подшипник правого привода поменять
Причины замены пыльников шрус / гранат : Визуально видны повреждения пыльников. При порваном пыльнике выход из строя гранат, лишь вопрос времени.
Причины снятия / замены привода или гранат : Хруст или полный выход из строя гранаты.
Для проведения работ понадобятся:
Трещетка и набор головок
Набор накидных ключей
Домкрат и балонник
Желательно: WD 40 Заменяемые элементы Второй домкрат
Новая смазка, новые пыльники и хамуты
В первую очередь вам необходимо снять соответствующее переднее колесо. Помните, что помимо домкрата автомобиль должен фиксироваться и дополнительным приспособлением.
В первую очередь вам необходимо, открутить и снять датчик ABS.
По снятию датчика АБС, есть небольшие ньюансы: открутить фиксирующий болт вы открутите, но сам датчик может сидеть в ступице очень плотно, в основном он прикипает или приржавеевает, и вытащить не сломав его становиться невозможно, многие тянут, подковыривают и выкручиваеют его до тех пор пока не оторвут. Поэтому. вы пытайтесь, но не переусердствуте, если ничего не выходит, не ламайте, наверное будет не удобнобно, но все возможно.
Открутите болты крепления суппортаи снимие его целиком. Весь суппорт в сборе наример можно повесить на пружину. После того как суппорт снят вы запросто снимите и тормозной диск.
Внимание: Ни в коем случае не выжимайте тормоза при снятом суппорте.
Извлеките шплинт и открутите ступичную гайку.
На этом этапе вам необходимо сорвать посадку краныты в ступице.
Это делается слудующим способом:
Снова наденьте гайку на ее место, так чтобы она выпирала за пределы резьбы. Далее постукивая по гайке молотком через деревянный брусок, ослабьте посадку гранаты в ступичной сборке. После того как граната сорвана из своего посадочного места на ступице.
Далее вам необходимо открутить гайки и вынуть болты грепления стойки к ступице.
Вал держится на 3 болтах, до браться до них без удлинителя тяжело но можно / головкой или ключом. На фото фороток с удлинителем, на конце воротка ручку подпилил, что бы можно было прихватиться ключем (что бы провернуть). Без снятия вала ремонт даже не пробуйте — многие пробовали (в том числе и я) ни чего не вышло. Вытаскиваем вал в сборе, аккуратно! дальняя граната может вылететь если с силой тянуть.
Будьте внимательны, снятие внутренних гранат слева и справа отличается.
( в любом случае в процессе придерживайте привод, что бы он не изгибался под невероятными углами )
Правая сторона: (наш случай) стледует открутьть болты кремления к кронштейну опорного подшипника. Далее аккуратно поддевая отверткой с плоским жалом, высвободите цафту вата из трансмиссии.
Левая сторона: Мануал к этой процедуре советует воспользоваться специальным съемником для вытаскивания гранаты из коробки, но так как у вас его нет, тянем за саму гранату, можно попробовать между гранатой и коробкой вставить монтажку или большой ключ, или еще что.
Так как дальнейшее действие может не получиться, то не срезаем пыльник пока не убедимся, что сможете снять шрус.
Пыльник загибаем, чтобы не мешался / далее нужны хорошие тиски, без них ни чего не получится!
Переворачиваем вал — выбиваем шрус с вала.
Варианты:
1. Резиновым молотком — не получилось.
2. Ложил деревяху и по ней обычным молотком — не получилось может в 1 и 2 пунктах плохо старался
3. Молотком по краю шруса. Важно не задеть внутринности (где шарики и их держатель) — все ОК.
Этот способ увидел в Ютюбе в какой-то мастерской.
Далее все отлично снимается и чистится. Сначала начил чистить растворителем (типа ацетона) — смазка вычещалась очень тяжело. Потом залил немного бенза и смазку смыло под ноль. Потом сушка, протирка.
И на последок «засада» хомуты не мог одеть, придумал приспособу (есть на фото).
Источник
Ремонт Ниссан Теана
Выберите свою модификацию:
Ремонт электрики
Ремонт ABS
от 1200 руб.
Ремонт AirBag
от 600 руб.
Ремонт электрики двигателя
от 1200 руб.
Ремонт генератора
от 3000 руб.
Ремонт стартера
от 3000 руб.
Ремонт стеклоочистителя
от 1000 руб.
Установка дополнительного оборудования
от 3000 руб.
Замена ламп
от 150 руб.
Замена генератора
от 3000 руб.
Кузовной ремонт
Ремонт замка двери
от 1500 руб.
Замена автостекол
от 3500 руб.
Ремонт двигателя
Капитальный ремонт двигателя
от 50000 руб.
Ремонт блока цилиндров
от 16000 руб.
Ремонт ГБЦ
от 6750 руб.
Ремонт ГРМ
от 30000 руб.
Замена распределительного вала
от 8000 руб.
Снятие и установка двигателя
от 15000 руб.
Замер компрессии двигателя
от 1800 руб.
Замена двигателя
от 15000 руб.
Замена масляного фильтра
от 700 руб.
Замена опоры двигателя
от 1500 руб.
Замена прокладки картера
от 1500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки
от 1600 руб.
Замена прокладки коллектора
от 3000 руб.
Замена прокладки выпускного коллектора
от 3000 руб.
Замена воздушного фильтра
от 150 руб.
Замена масла в двигателе
от 700 руб.
Ремонт ходовой
Ремонт ступицы
от 2400 руб.
Замена поворотного кулака
от 4800 руб.
Замена пыльника ШРУСа
от 2500 руб.
Замена ступицы
от 2500 руб.
Замена пружин
от 2850 руб.
Замена амортизаторов
от 2500 руб.
Ремонт печки (отопителя)
Замена мотора печки (отопителя)
от 2100 руб.
Замена печки (отопителя)
от 10000 руб.
Замена салонного фильтра
от 550 руб.
Замена радиатора печки
от 10000 руб.
Ремонт подвески
Диагностика подвески
от 800 руб.
Ремонт передней подвески
от 800 руб.
Ремонт задней подвески
от 800 руб.
Замена подвески
от 600 руб.
Ремонт рулевого управления
Ремонт рулевой рейки
от 15000 руб.
Замена насоса гидроусилителя руля (ГУР)
от 3200 руб.
Ремонт гидроусилителя руля
от 5000 руб.
Замена рулевого карданчика
от 1800 руб.
Замена масла ГУР
от 1200 руб.
Замена ремня гидроусилителя руля (ГУР)
от 1600 руб.
Замена рулевой рейки
от 7500 руб.
Замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР)
от 1200 руб.
Ремонт насоса ГУР
от 8000 руб.
Ремонт системы охлаждения
Замена охлаждающей жидкости (антифриза)
от 1200 руб.
Замена расширительного бачка
от 1680 руб.
Замена термостата
от 1800 руб.
Замена водяного насоса
от 3200 руб.
Замена радиатора охлаждения
от 3000 руб.
Ремонт топливной системы
Промывка инжектора
от 1600 руб.
Ремонт бензобака
от 5000 руб.
Замена бензонасоса
от 2500 руб.
Замена фильтра бензонасоса
от 3000 руб.
Замена регулятора давления топлива
от 1200 руб.
Замена топливного фильтра
от 3000 руб.
Замена топливного насоса
от 2500 руб.
Промывка форсунок инжектора
от 1600 руб.
Замена топливных форсунок
от 4000 руб.
Ремонт тормозной системы
Смазка суппортов
от 600 руб.
Прокачка тормозной системы
от 1200 руб.
Ремонт суппорта
от 1500 руб.
Замена главного тормозного цилиндра
от 1500 руб.
Замена суппорта
от 1600 руб.
Замена передних тормозных дисков
от 1800 руб.
Замена задних тормозных дисков
от 1800 руб.
Замена передних тормозных колодок
от 800 руб.
Замена задних тормозных колодок
от 800 руб.
Замена троса ручного тормоза
от 1650 руб.
Замена вакуумного усилителя тормозов
от 2000 руб.
Регулировка ручника
от 320 руб.
Замена тормозных колодок
от 800 руб.
Замена тормозных дисков
от 1800 руб.
Ремонт выпускной системы
Ремонт глушителя
от 2500 руб.
Замена глушителя
от 1500 руб.
Замена гофры
от 2500 руб.
Замена катализатора
от 2000 руб.
Замена приемной трубы
от 1500 руб.
Замена прокладки приемной трубы
от 1700 руб.
Замена резонатора
от 750 руб.
Замена выпускного коллектора
от 2000 руб.
Техобслуживание (ТО)
Обслуживание
от 4203 руб.
Плановое ТО
от 4980 руб.
Замена масла в дифференциале
от 600 руб.
Замена масла в гидроусилителе руля
от 1200 руб.
Замена масла в редукторе моста
от 600 руб.
Замена тормозной жидкости
от 1200 руб.
Замена фильтров
от 150 руб.
Ремонт трансмиссии
Ремонт АКПП
от 18000 руб.
Ремонт привода
от 2500 руб.
Ремонт вариатора (CVT)
от 18000 руб.
Мосты, редукторы, РКПП
от 600 руб.
Ремонт гидротрансформатора
от 10000 руб.
Переборка коробки передач
от 12000 руб.
Ремонт гидроблока
от 3000 руб.
Диагностику и ремонт автомобилей Ниссан Теана в Москве осуществляет центр технического обслуживания «Гараж». Опытные мастера устранят неполадки любой сложности быстро и с гарантией. Техцентры удобно расположены в разных районах города – Свиблово, Теплый Стан, Рязанский пр-т. Цены на услуги можно узнать на странице прайса или по телефону у менеджера.
Преимущества обращения в центр «Гараж»
Опыт более 10 лет. У нас работают мастера с опытом работы более 10 лет. Работа выполняется в строго оговоренные сроки. Результат обслуживания соответствует стандартам качества официальных дилеров.
Запчасти в наличии. На нашем складе всегда есть необходимые запчасти, как оригинальные от производителя, так и качественные аналоги.
Гарантия. На выполненную работу и запчасти предоставляется гарантия.
Помощь в экстренных ситуациях. Если машина не на ходу, позвоните в сервис, мы вышлем за ней эвакуатор. Стоимость доставки авто зависит от расстояния.
В перечень услуг по ремонту Nissan Teana входит:
ремонт ходовой, двигателя, тормозной системы, коробки передач;
ремонт вариатора;
замена масла;
шиномонтаж;
замена и установка электрооборудования;
техническое обслуживание и сервис Ниссан.
Как мы работаем с клиентами?
После доставки машины в сервисный центр мастера выполняют комплексную диагностику. По результатам производится подсчет стоимости работы. Озвучивается сумма, заключается договор с клиентом. Если процесс длительный, машину оставляют на нужный срок и забирают после. Работы, которые не требуют длительного времени, выполняются при клиенте.
