Норма расхода материала для ямочного ремонта
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)
Содержание автомобильных дорог общего пользования в весенний, летний и осенний периоды года. Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий по струйно-инъекционной технологии
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту — ТТК) — комплексный организационно-технологический документ, разработанный на основе методов научной организации труда предназначенный для использования при разработке Проектов производства работ (ППР), Проектов организации строительства (ПОС) и другой организационно-технологической документации в строительстве.
ТТК может использоваться для правильной организации труда на строительном объекте, определения состава производственных операций, наиболее современных средств механизации и способов выполнения работ по конкретно заданной технологии.
ТТК является составной частью Проектов производства работ (далее по тексту — ППР) и используется в составе ППР согласно МДС 12-81.2007.
1.2. В настоящей ТТК приведены указания по организации и технологии производства работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным методом с применением битумной эмульсии.
Определён состав производственных операций, требования к контролю качества и приемке работ, плановая трудоемкость работ, трудовые, производственные и материальные ресурсы, мероприятия по промышленной безопасности и охране труда.
1.3. Нормативной базой для разработки технологической карты являются:
— строительные нормы и правила (СНиП, СН, СП);
— заводские инструкции и технические условия (ТУ);
— нормы и расценки на строительно-монтажных работы (ГЭСН — 2001 ЕНиР);
— производственные нормы расхода материалов (НПРМ);
— местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.
1.4. Цель создания ТТК — описание решений по организации и технологии производства работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным методом с применением битумной эмульсии, с целью обеспечения их высокого качества, а также
— снижение себестоимости работ;
— сокращение продолжительности строительства;
— обеспечение безопасности выполняемых работ;
— организации ритмичной работы;
— рациональное использование трудовых ресурсов и машин;
— унификации технологических решений.
1.5. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов работ (СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства») по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным методом с применением битумной эмульсии.
Конструктивные особенности их выполнения решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией, исходя из специфики и объема выполняемых работ.
РТК рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации.
1.6. ТТК можно привязать к конкретному объекту и условиям строительства. Этот процесс состоит в уточнении объемов работ, средств механизации, потребности в трудовых и материально-технических ресурсах.
Порядок привязки ТТК к местным условиям:
— рассмотрение материалов карты и выбор искомого варианта;
— проверка соответствия исходных данных (объемов работ, норм времени, марок и типов механизмов, применяемых строительных материалов, состава звена рабочих) принятому варианту;
— корректировка объемов работ в соответствии с избранным вариантом производства работ и конкретным проектным решением;
— пересчёт калькуляции, технико-экономических показателей, потребности в машинах, механизмах, инструментах и материально-технических ресурсах применительно к избранному варианту;
— оформление графической части с конкретной привязкой механизмов, оборудования и приспособлений в соответствии с их фактическими габаритами.
1.7. Типовая технологическая карта разработана на содержание и текущий ремонт автомобильных дорог общего пользования в весенний, летний и осенний периоды эксплуатации и предназначена для инженерно-технических работников (производителей работ, мастеров) и рабочих, выполняющих работы во II-й дорожно-климатической зоне, с целью ознакомления (обучения) их с правилами производства работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным методом с применением битумной эмульсии, с применением наиболее прогрессивных и рациональных решений по организации, технологии и механизации дорожных работ.
II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1. Технологическая карта разработана на комплекс работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным методом с применением битумной эмульсии.
2.2. Работы по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным методом с применением битумной эмульсии, выполняются в одну смену, продолжительность чистого рабочего времени в течение 10-часовой смены составляет:
час.
2.3. В состав работ, последовательно выполняемых при ямочном ремонте асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным методом с применением битумной эмульсии, входят следующие технологические операции:
— расстановка дорожных знаков на месте ремонта;
— подготовка мест покрытия к ремонту;
— укладка черного щебня в ремонтную карту;
— пропитка уложенного черного щебня битумной эмульсией;
— обработка готовой поверхности необработанным щебнем;
— уплотнение места ремонта.
2.4. Технологической картой предусмотрено выполнение работ комплексной, специализированной бригадой в составе: автомобили-самосвалы КамАЗ-55111 (Q=13,0 т); виброплита TSS-VP90N (вес P=90 кг, глубина уплотнения h=150 мм до Ку=0,95); комплект оборудования для ямочного ремонта дорог БЦМ-24.3 предназначен для ремонта выбоин и трещин методом пневмонабрызга, без предварительной подготовки асфальтобетонного покрытия (двухосный прицеп m=4790 кг, 4670 2500 2130 мм, двигатель ММЗ ДЗ-243, Компрессор А29.01.000-01. П=0,15 м /мин, Воздуходувка 68 URAI П=21,5 м /мин, Емкость цистерны для битума V=1000 л, Шланг подачи щебня 90 мм. =7620 мм, Шланг подачи эмульсии 12,5 мм, Стрела — шарнирная, трех секционная. Радиус действия R=5185 мм).
Рис.1. Автосамосвал КамАЗ — 55111
Рис.2. Виброплита TSS-VP90T
Рис.3. Комплект оборудования БЦМ-24.3
2.5. Для ремонта покрытий из асфальтобетонных смесей применяются следующие строительные материалы: битумная эмульсия ЭБДК Б, отвечающая требованиям ГОСТ Р 55420-2013; щебень фракции 5-10 мм, М 800, 
, И-III, отвечающий требованиям ГОСТ 8267-93; черный щебень фракции 5-10 мм, отвечающий требованиям ГОСТ 30491-2012.
2.6. Работы по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным методом с применением битумной эмульсии следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов:
Источник
Норма расхода материала для ямочного ремонта
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)
СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В ВЕСЕННИЙ, ЛЕТНИЙ И ОСЕННИЙ ПЕРИОДЫ ГОДА. ЯМОЧНЫЙ РЕМОНТ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ ЛИТЫМИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫМИ СМЕСЯМИ
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту ТТК) — комплексный организационно-технологический документ, разработанный на основе методов научной организации труда, предназначенный для использования при разработке Проектов производства работ (ППР), Проектов организации строительства (ПОС) и другой организационно-технологической документации в строительстве.
ТТК может использоваться для правильной организации труда на строительном объекте, определения состава производственных операций, наиболее современных средств механизации и способов выполнения работ по конкретно заданной технологии.
ТТК является составной частью Проектов производства работ (далее по тексту — ППР) и используется в составе ППР согласно МДС 12-81.2007.
1.2. В настоящей ТТК приведены указания по организации и технологии производства работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий литыми асфальтобетонными смесями.
Определён состав производственных операций, требования к контролю качества и приемке работ, плановая трудоемкость работ, трудовые, производственные и материальные ресурсы, мероприятия по промышленной безопасности и охране труда.
1.3. Нормативной базой для разработки технологической карты являются:
— строительные нормы и правила (СНиП, СН, СП);
— заводские инструкции и технические условия (ТУ);
— нормы и расценки на строительно-монтажные работы (ГЭСН-2001 ЕНиР);
— производственные нормы расхода материалов (НПРМ);
— местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.
1.4. Цель создания ТТК — описание решений по организации и технологии производства работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий литыми асфальтобетонными смесями, с целью обеспечения их высокого качества, а также:
— снижение себестоимости работ;
— сокращение продолжительности строительства;
— обеспечение безопасности выполняемых работ;
— организации ритмичной работы;
— рациональное использование трудовых ресурсов и машин;
— унификации технологических решений.
1.5. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов работ (СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства») по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий литыми асфальтобетонными смесями.
Конструктивные особенности их выполнения решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией, исходя из специфики и объема выполняемых работ.
РТК рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации.
1.6. ТТК можно привязать к конкретному объекту и условиям строительства. Этот процесс состоит в уточнении объемов работ, средств механизации, потребности в трудовых и материально-технических ресурсах.
Порядок привязки ТТК к местным условиям:
— рассмотрение материалов карты и выбор искомого варианта;
— проверка соответствия исходных данных (объемов работ, норм времени, марок и типов механизмов, применяемых строительных материалов, состава звена рабочих) принятому варианту;
— корректировка объемов работ в соответствии с избранным вариантом производства работ и конкретным проектным решением;
— пересчёт калькуляции, технико-экономических показателей, потребности в машинах, механизмах, инструментах и материально-технических ресурсах применительно к избранному варианту;
— оформление графической части с конкретной привязкой механизмов, оборудования и приспособлений в соответствии с их фактическими габаритами.
1.7. Типовая технологическая карта разработана на содержание и текущий ремонт автомобильных дорог общего пользования в весенний, летний и осенний периоды эксплуатации и предназначена для инженерно-технических работников (производителей работ, мастеров) и рабочих, выполняющих работы во II-й дорожно-климатической зоне, с целью ознакомления (обучения) их с правилами производства работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий литыми асфальтобетонными смесями, с применением наиболее прогрессивных и рациональных решений по организации, технологии и механизации дорожных работ.
II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1. Технологическая карта разработана на комплекс работ по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий литыми асфальтобетонными смесями.
2.2. Работы по ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий литыми асфальтобетонными смесями выполняются в одну смену, продолжительность чистого рабочего времени в течение 10-часовой смены составляет:
час.
2.3. В состав работ, последовательно выполняемых при ямочному ремонту асфальтобетонных покрытий литыми асфальтобетонными смесями, входят следующие технологические операции:
— расстановка дорожных знаков на месте ремонта;
— подготовка мест покрытия к ремонту;
— доставка литой асфальтобетонной смеси с АБЗ на объект;
— заливка литой асфальтобетонной смеси в ремонтные карты;
— обработка поверхности черным щебнем.
2.4. Технологической картой предусмотрено выполнение работ комплексной, специализированной бригадой в составе: автомобили-самосвалы КамАЗ-55111 (Q=13,0 т); термос-миксер (кохер) ОРД-1025 на шасси автомобиля КамАЗ-55111 — это машина для приготовления, транспортировки и укладки литой асфальтобетонной смеси (
=3,8 м или 8000-9000 кг, производительность 250-300 м /смену, температура подогрева смеси 190-240°С, обслуживающий персонал — 2 чел.); передвижной компрессор фирмы Atlas Copco XAS 97 Dd (подача сжатого воздуха 5,3 м /час, =0,7 МПа, m=940 кг); отбойный молоток МО-2К (масса m=10 кг, =0,5 МПа, частота ударов 1600 уд./мин); нарезчик швов MASALTA MF14-4 (
=24,5 34,0 см, глубина пропила=90 мм, масса m=83 кг, управление ручное); котел битумный передвижной объемом 200 л; ручной каток «Слон» ( 
50 см, m=50 кг).
Источник
Нормы расхода материалов на строительство и ремонт автомобильных дорог и мостов
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНЦЕРН РОСАВТОДОР
Утверждены концерном Росавтодор 10.09.91
НОРМЫ РАСХОДА
материалов на строительство и ремонт автомобильных дорог и мостов
ВСН 42-91
Москва 1992
Содержание
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
РАЗДЕЛ I. МЕХАНИЗИРОВАННЫЕ И РУЧНЫЕ ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ
ГЛАВА 1. МЕХАНИЗИРОВАННАЯ РАЗРАБОТКА ГРУНТОВ И ПОРОД
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 1. Устройство щебеночного основания под экскаваторы в забое
§ 2. Устройство и содержание дорог от забоя до отвала
§ 3. Изготовление сланей под экскаваторы
§ 4. Укладка сланей под экскаваторы при рытье траншей на заболоченных и обводненных участках
§ 5. Устройство колесопроводов из дорожных плит под землеройную технику в мокрых, налипающих грунтах
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА ГРУНТОВ ВРУЧНУЮ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 6. Изготовление инвентарных щитов для крепления стенок котлованов и траншей
§ 7. Крепление стенок траншей инвентарными деревянными щитами в устойчивых, неустойчивых и мокрых грунтах
§ 8. Крепление стенок траншей и котлованов шириной более 2 м и глубиной до 3 м досками в неустойчивых грунтах
§ 9. Крепление стенок котлованов и траншей шириной более 2 м и глубиной до 3 м досками в устойчивых грунтах
§ 10. Крепление стенок котлованов и траншей шириной более 2 м и глубиной до 3 м досками в мокрых грунтах
§ 11. Крепление стенок котлованов и траншей шириной более 2 м и глубиной более 3 м досками в неустойчивых грунтах
§ 12. Крепление стенок котлованов и траншей шириной более 2 м и глубиной более 3 м досками в устойчивых грунтах
§ 13. Крепление стенок котлованов и траншей шириной более 2 м и глубиной более 3 м досками в мокрых грунтах
§ 14. Устройство шпунтового крепления стенок траншей в мокрых грунтах
РАЗДЕЛ II. ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ
ГЛАВА 3. УКРЕПИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 15. Изготовление хворостяных канатов
§ 16. Укрепление откосов хворостяными покрывалами
§ 17. Изготовление хворостяных тюфяков
§ 18. Изготовление фашин
§ 19. Забивка кольев в грунт, фашинную кладку и тюфяки
§ 20. Укрепление откосов песчано-гравийной смесью (гравием), грунтом с примесью щебня и камня
§ 21. Укрепление камня по откосу
§ 22. Устройство каменной наброски
§ 23. Укрепление откосов одерновкой
§ 24. Укрепление откосов плетневыми клетками
§ 25. Укрепление откосов одиночным мощением
§ 26. Укрепление откосов двойным мощением
§ 27. Укрепление откосов земляного полотна посевом многолетних трав механизированным способом
§ 28. Укрепление откосов земляного полотна гидропосевом многолетних трав
§ 29. Укрепление откосов железобетонными плитами площадью более 1 м2
§ 30. Укрепление земляного полотна бетонными плитами
§ 31. Укрепление откосов земляного полотна монолитным бетоном
§ 32. Укрепление конусов земляного полотна у искусственных сооружений бетонными плитами
§ 33. Укрепление откосов земляного полотна железобетонными плитами площадью не более 1 м2
§ 34. Устройство вертикальной бутобетонной стенки берегоукрепления
§ 35. Усиление земляного полотна армированием синтетическими материалами
ГЛАВА 4. УСТРОЙСТВО ОСНОВАНИЙ И ПОКРЫТИЙ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 36. Устройство песчаного подстилающего слоя
§ 37. Устройство оснований или покрытий из щебня (гравия), шлака и песчано-гравийной смеси
§ 38. Устройство оснований или покрытий из щебня, гравия, щебеночных и гравийных оптимальных смесей, обработанных органическими вяжущими материалами, способом смешения на дороге
§ 39. Устройство оснований и покрытий из щебеночных материалов, обработанных битумом, по способу пропитки
§ 40. Укрепление грунтов битумом или дегтем при устройстве оснований и покрытий
§ 41. Укрепление грунтов цементом при устройстве оснований и покрытий
§ 42. Устройство основания из ракушечно-грунтового материала, обработанного битумом, способом смешения на дороге самоходной грунтосмесительной машиной
§ 43. Устройство основания из суглинисто-пылеватого грунта, обработанного известью, методом смешения на дороге
§ 44. Устройство мостовых из булыжного камня
§ 45. Устройство мостовых из брусчатки
§ 46. Устройство покрытий из чернощебеночной смеси
§ 47. Устройство покрытий из фракционного черного щебня
§ 48. Устройство покрытий из влажных органоминеральных смесей
§ 49. Устройство черного покрытия способом смешения на дороге с прямой эмульсией
§ 50. Устройство черного щебеночного покрытия способом пропитки с применением эмульсии
§ 51. Устройство покрытия из смеси, приготовленной в установке с двумя эмульсиями (прямой и обратной)
§ 52. Устройство асфальтобетонных покрытий
§ 53. Регенерация асфальтобетонного покрытия путем термопрофилирования с укладкой дополнительного слоя
§ 54. Устройство поверхностной обработки
§ 55. Устройство шероховатого покрытия методом втапливания черного щебня
§ 56. Устройство цементобетонных оснований
§ 57. Устройство оснований из тощего бетона
§ 58. Устройство цементобетонных покрытий
§ 59. Устройство струнобетонного покрытия
§ 60. Уход за бетоном
§ 61. Нарезка швов в затвердевшем цементно-бетонном покрытии
§ 62. Устройство швов в свежеуложенном цементобетонном покрытии
§ 63. Заполнение швов в цементобетонном покрытии мастикой
§ 64. Устройство покрытий из сборных железобетонных плит
§ 65. Устройство укрепительной полосы из бетонных плит
§ 66. Устройство укрепительной полосы из готовой бетонной смеси
§ 67. Укрепление обочин
§ 68. Усиление нижних слоев дорожной одежды и укрепление обочин армированием синтетическими материалами
§ 69. Устройство водосброса и прикромочных лотков из сборных бетонных блоков
§ 70. Устройство оснований тротуаров
§ 71. Устройство покрытий тротуаров из песчаной асфальтобетонной смеси
§ 72. Устройство покрытий тротуаров из каменных или бетонных плит
ГЛАВА 5. ОБСТАНОВКА ПУТИ И СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 73. Нанесение дорожной горизонтальной разметки
§ 74. Нанесение линии безопасности на асфальтированные покрытия белым щебнем
§ 75. Окраска металлических знаков
§ 76. Нанесение изображений букв и цифр на знаках
§ 77. Установка железобетонных плит ограждений
§ 78. Установка бортовых камней
§ 79. Устройство оснований дорожных знаков
§ 80. Устройство барьерного ограждения из сборных железобетонных элементов
§ 81. Устройство барьерного ограждения из стального бруса (полосы) на железобетонных столбах
§ 82. Устройство перильно-тросового ограждения
§ 83. Нанесение жидкого битума на тумбы и столбы для дорожных знаков
§ 84. Окраска металлического бруса барьерного ограждения
§ 85. Окраска тросового ограждения за один раз вручную
§ 86. Побелка бордюрного камня
§ 87. Окраска металлических частей тросового ограждения
§ 88. Нанесение вертикальной разметки
§ 89. Обозначение вертикальных поверхностей дорожных сооружений
§ 90. Покраска автопавильонов
§ 91. Окраска перил деревянных мостов
§ 92. Окраска металлических пролетных строений
§ 93. Побелка оголовков труб вручную
§ 94. Окраска трубчатых стальных стоек, железобетонных и деревянных тумб
§ 95. Ремонт планочных щитов
§ 96. Ямочный ремонт грунтовых улучшенных дорог оптимальными смесями
§ 97. Ямочный ремонт гравийных и щебеночных покрытий
§ 98. Ямочный ремонт покрытий, обработанных вяжущими материалами
§ 99. Ямочный ремонт покрытий, обработанных вяжущими материалами вручную холодным способом
§ 100. Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий
§ 101. Ямочный ремонт цементобетонных покрытий с применением горячего или холодного асфальтобетона
§ 102. Ямочный ремонт щебеночных покрытий с применением цементобетона
§ 103. Заделка трещин и смазка швов в асфальтобетонных покрытиях
§ 104. Ремонт швов и заделка трещин в цементобетонных покрытиях
§ 105. Обеспыливание на щебеночных, гравийных и грунтовых дорогах, укрепительные и прочие работы с применением эмульсии и лигнодора
§ 106. Применение кремнийорганической жидкости для защиты цементобетонных покрытий
ГЛАВА 6. ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ОБСТАНОВКИ ПУТИ И ПРИГОТОВЛЕНИЕ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 107. Изготовление железобетонных криволинейных брусьев ограждений
§ 108. Изготовление столбов для железобетонных криволинейных брусьев ограждений
§ 109. Изготовление железобетонных тумб и столбов дорожных знаков
§ 110. Изготовление бетонных бортовых камней и плит для укрепления откосов земляного полотна
§ 111. Изготовление армированных бетонных плит для укрепительных полос
§ 112. Изготовление железобетонных плиток для укрепления откосов и конусов
§ 113. Изготовление переносных планочных щитов
§ 114. Изготовление постоянных снегозащитных ограждений
§ 115. Приготовление бетонной смеси марки 350
§ 116. Приготовление асфальтобетонных смесей
§ 117. Приготовление черного щебня, укладываемого в горячем состоянии
§ 118. Приготовление цементогрунтовых смесей в установках непрерывного действия
§ 119. Приготовление резинобитумной мастики
§ 120. Приготовление битума из гудрона в окислительных установках
РАЗДЕЛ III. МОНТАЖ СБОРНЫХ И УСТРОЙСТВО МОНОЛИТНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ МОСТОВ
ГЛАВА 7. УСТРОЙСТВО ОСНОВАНИЙ И ФУНДАМЕНТОВ ОПОР
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 121. Устройство щебеночной подготовки в котловане
§ 122. Установка фундаментных плит
§ 123. Установка фундаментных блоков
§ 124. Омоноличивание швов между фундаментными плитами или блоками
§ 125. Устройство сборного железобетонного ограждения котлованов опор
§ 126. Устройство сборных ростверков
§ 127. Укладка бетонной смеси под воду методом вертикально-перемещаемой трубы
§ 128. Устройство опалубки фундаментов
§ 129. Армирование фундаментов сетками и каркасами
§ 130. Армирование монолитных и сборных конструкций отдельными стержнями
§ 131. Бетонирование фундаментов
ГЛАВА 8. УСТРОЙСТВО СБОРНЫХ И СБОРНО-МОНОЛИТНЫХ ОПОР
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 132. Монтаж опор из блоков
§ 133. Монтаж сборных опор из универсальных блоков ЦНИИС
§ 134. Установка блоков заполнения
§ 135. Установка стоек опор
§ 136. Установка рам опор
§ 137. Монтаж распорок между рамами
§ 138. Армирование стыка секций оболочек
§ 139. Установка переходного подферменника
§ 140. Установка сборных элементов верхней части устоя
§ 141. Сварочные работы при омоноличивании сборных элементов опор
§ 142. Омоноличивание стоек и рам с подколонниками
§ 143. Омоноличивание элементов опор
§ 144. Натяжение вертикальных пучков
§ 145. Конопатка и расшивка швов блоков опор
§ 146. Устройство инвентарных подвесных подмостей при сооружении сборных и сборно-монолитных опор
§ 147. Устройство сливов опор
§ 148. Устройство окрасочной гидроизоляции опор
ГЛАВА 9. СООРУЖЕНИЕ СТОЛБЧАТЫХ ОПОР В МЕРЗЛЫХ И СКАЛЬНЫХ ГРУНТАХ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 149. Установка железобетонных столбов
§ 150. Устройство монолитных насадок
ГЛАВА 10. УСТРОЙСТВО МОНОЛИТНЫХ ОПОР
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 151. Устройство и разборка опалубки ригеля
§ 152. Установка арматурных каркасов опор
§ 153. Бетонирование опор
§ 154. Устройство массивной облицовки опор из гранитного камня
§ 155. Устройство облицовки опор из бетонных блоков
ГЛАВА 11. СООРУЖЕНИЕ ОПОР В СКОЛЬЗЯЩЕЙ ОПАЛУБКЕ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 156. Монтаж подвесных лестниц
§ 157. Армирование и бетонирование опор
ГЛАВА 12. СООРУЖЕНИЕ ПЕШЕХОДНЫХ МОСТОВ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 158. Установка фундаментных блоков
§ 159. Установка одностроечных опор
§ 160. Установка блоков опор лестничных сходов
§ 161. Установка подкосоурных балок
§ 162. Установка косоуров
§ 163. Установка и омоноличивание распорок
§ 164. Установка ступеней и плит лестничных сходов
§ 165. Установка металлических перил
ГЛАВА 13. СООРУЖЕНИЕ ПУТЕПРОВОДОВ ТОННЕЛЬНОГО ТИПА
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 166. Установка фундаментных плит
§ 167. Установка корытообразных блоков
§ 168. Установка блоков подпорных стен
§ 169. Омоноличивание блоков и фундаментных плит
§ 170. Устройство термопластичной гидроизоляции
ГЛАВА 14. УКРУПНИТЕЛЬНАЯ СБОРКА БАЛОК
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 171. Омоноличивание стыков между блоками
§ 172. Приготовление эпоксидного клея
§ 173. Нанесение эпоксидного клея на торцы блоков
§ 174. Натяжение пучков
§ 175. Обмазка анкеров раствором
§ 176. Инъецирование каналов
§ 177. Заделка торцов балок
§ 178. Установка каналообразователей в стыках блоков
ГЛАВА 15. МОНТАЖ БАЛОК ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 179. Установка стальных опорных плит
§ 180. Установка резиновых опорных частей
§ 181. Устройство накаточных путей
§ 182. Установка на опоры балок пролетных строений железнодорожных мостов и путепроводов
§ 183. Установка на опоры железобетонных балок пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов
§ 184. Установка балок на опорные части домкратами
ГЛАВА 16. ОМОНОЛИЧИВАНИЕ БАЛОК В ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 185. Омоноличивание неармированных продольных швов между балками по плите
§ 186. Омоноличивание продольных стыков между балками по плите
§ 187. Омоноличивание балок по диафрагмам
ГЛАВА 17. НАВЕСНОЙ МОНТАЖ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
§ 188. Установка резино-фторопластовых опорных частей
§ 189. Установка надопорных блоков
§ 190. Установка блоков массой до 20 т
§ 191. Установка блоков массой до 50 т краном СПК-65
§ 192. Установка блоков массой до 50 т краном МСШК-50/50
§ 193. Устройство опалубки мокрых стыков
§ 194. Бетонирование стыков
§ 195. Обжатие надопорного узла монтажными пучками
§ 196. Установка надопорного узла в проектное положение
§ 197. Укладка канатов
§ 198. Установка арматурных пучков в закрытые каналы
§ 199. Натяжение арматурных пучков
§ 200. Натяжение канатов
§ 201. Омоноличивание пучков и канатов
§ 202. Инъецирование каналов блоков
§ 203. Выправка консолей пролетного строения, монтаж и демонтаж стальной подвесной опалубки монолитной замыкающей секции
Нормы расхода материалов на строительство и ремонт автомобильных дорог и мостов. ВСН 42-91. Концерн Росавтодор.
Разработаны Волгоградским производственно-технологическим центром НПО “Росдорнии”.
Исполнители: инженеры Н.Ф. Володин (ответственный исполнитель), В.В. Дядькин, И.В. Зенкин, Л.В. Костеренко, В.К. Картенев, О.А. Найденова, Ю.А. Чекунов, В.В. Чурсов.
Утверждены Российским государственным концерном Росавтодор.
С введением сборника ВСН 42-91 устрачивает силу сборник ВСН 42-80 Минавтодора РСФСР и дополнения к нему.
Производственные нормы расхода материалов предназначены для контроля за списанием израсходованных материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог и мостов, определения потребности в материалах и их рационального распределения, анализа хозяйственной деятельности организаций.
Для инженерно-технических работников дорожных строительных и ремонтных организаций концерна Росавтодор.
Дата добавления на сайт: 2010-06-02
Просмотров:19690
Источник