Расчет фондов рабочего времени. Расчет программы ремонта отделения по ремонту топливной аппаратуры. Программа ремонта локомотивов депо
Страницы работы
Фрагмент текста работы
Полученные данные о программе ремонта и технического обслуживания локомотивов представим в виде таблицы 2.1.
Таблица 2.1 – Программа ремонта локомотивов депо
Вид ремонта (обслуживания)
Программа ремонта, локомотивов
Программа ремонта, секций локомотивов
3 Расчет основных параметров производственного процесса
Основными параметрами производственного цикла являются такт выпуска и ритм выпуска.
Такт выпуска – интервал времени, через который периодически производится выпуск изделий или заготовок определенного наименования, типоразмера и исполнения. Такт выпуска является общим параметром, связывающим в единое целое все звенья производства тепловозоремонтного предприятия.
Такт выпуска характеризует интервал времени между последовательными выпусками основных объектов ведущего цеха предприятия, ч
(3.1)
—
годовой объем выпуска из текущего ремонта ТР-3 секций тепловозов.
Ритм выпуска – количество изделий или заготовок определенных наименований, типоразмеров и исполнений, выпускаемых в единицу времени.
Ритм выпуска величина обратная такту выпуска, секций/ч
(3.2)
Значение такта выпуска определяем по формуле (3.1):
часа.
Для удобства расчета такт выпуска принимаем 36 часов.
В соответствии с вновь принятым значением такта выпуска из формулы 3.1 определяем уточненное значение программы текущего ремонта ТР-3:
секций тепловозов.
Значение ритма выпуска определяем по формуле (3.2):
секций тепловозов/ч.
4 Расчет численности работников топливного отделения
Число производственных рабочих явочного и списочного контингентов определяются делением трудоемкости годового выпуска локомотивов из соответствующего ремонта на фонд рабочего времени, чел
(4.1)
—
трудоемкость ремонта оборудования топливного отделения, чел×ч/секцию, принимаем 106,45 чел×ч/секцию [2].
Число производственных рабочих явочного и списочного контингентов топливного отделения определяем по формулам (4.1):
Таким образом, численный состав топливного отделения состоит из 4-х человек и мастера топливного отделения.
5 Разработка графика ремонта основной продукции топливного отделения и графика загрузки рабочих
Ремонт топливной аппаратуры сводится к разборке, обмывке, замене изношенных деталей, пригонке прецизионных пар и испытанию их на стендах, сборке агрегатов, испытанию и регулировке. Монтаж и регулировка топливных насосов, форсунок, рычажной системы управления дизелей, топливоподкачивающих насосов, трубопроводов топливной системы и клапанов на тепловозе также производится слесарями топливного отделения.
В правилах ремонта строго регламентирован объем работ по ремонту всех узлов и агрегатов, а в сборнике типовых технически обоснованных норм времени на слесарные работы нормы времени на выполнение той или иной операции. Руководствуясь правилами текущих ремонтов и технических обслуживаний тепловозов типа ТЭ10 и сборником типовых технически обоснованных норм времени на слесарные работы при текущих ремонтах и технических обслуживаниях тепловозов типа ТЭ10, составляем список работ проводимых при ремонте топливной аппаратуры тепловоза 2ТЭ10У их трудоемкости в объеме текущего ремонта ТР-3, которые представим в виде таблицы 5.1.
Таблица 5.1 – Список работ при ремонте топливной аппаратуры тепловоза 2ТЭ10У их трудоемкости в объеме текущего ремонта ТР-3
Количество человек на операцию
Норма времени на операцию, ч/секц.
1 Демонтировать толкатель ТНВД
2 Демонтировать ТНВД
3 Демонтировать топливоподкачивающий насос
4 Демонтировать форсунку
5 Разобрать форсунку
6 Разобрать ТНВД
7 Восстановить форсунку
Продолжение таблицы 5.1
Количество человек на операцию
Норма времени на операцию, ч/секц.
8 Осмотреть толкатель ТНВД
9 Промыть детали ТНВД
10 Восстановить ТНВД
11 Собрать форсунку
12 Собрать ТНВД
13 Зачистить и проверить распылитель форсунки
14 Обкатать и отрегулировать производительность ТНВД
15 Опрессовать и отрегулировать форсунку
16 Зашплинтовать и опломбировать ТНВД
17 Разобрать толкатель ТНВД
18 Очистить детали толкателя ТНВД
19 Восстановить толкатель ТНВД
20 Восстановить трубку высокого давления
21 Собрать толкатель ТНВД
22 Установить форсунку на дизель
23 Восстановить сливную трубку
24 Установить ТНВД на дизель
25 Установить толкатель ТНВД на дизель
26 Разобрать топливоподкачивающий насос
Продолжение таблицы 5.1
Количество человек на операцию
Норма времени на операцию, ч/секц.
27 Восстановить топливоподкачивающий насос
28 Собрать топливоподкачивающий насос
29 Обкатать топливоподкачивающий насос
30 Установить топливоподкачивающий насос
31 Снять ОРЧВ с дизеля
32 Отремонтировать ОРЧВ
33 Снять привод ОРЧВ с дизеля
34 Отремонтировать привод ОРЧВ
35 Установить на дизель привод ОРЧВ
36 Установить на дизель ОРЧВ
На основании данных приведенных в таблице 5.1 строим линейный график ремонта топливной аппаратуры и график загрузки рабочих (см. приложение А).
Анализируя линейный график ремонта топливной аппаратуры можно сделать вывод, что для нормальной работы отделения нет необходимости держать оборотный задел сборочных единиц топливной аппаратуры. Это обусловлено тем фактором, что время необходимое для работ по ремонту топливной аппаратуры на одну секцию в полном объеме, при определенной численности рабочих отделения, составляет 35,5 часа, что меньше времени такта выпуска равного 36 часов.
6 Подбор оборудования для топливного отделения
Ремонт топливных насосов проводится в отделении по ремонту топливной аппаратуры. Слесари отделения снимают топливную аппаратуру с тепловоза, ремонтируют топливные насосы и их толкатели, рычажную систему управления дизелей, форсунки, регуляторы, пусковые сервомоторы, топливоподкачивающие насосы, трубопроводы топливной системы и клапаны.
Для разборки, сборки и промывки деталей топливной аппаратуры имеются специальные верстаки и стеллажи, оборудованные приспособлениями для сборки, разборки и специальными моечными машинами. Моющей жидкостью служат осветительный керосин или специальные водяные эмульсии. Применяются также установки для ультразвуковой очистки. При ремонте используют универсальный станок для притирки деталей топливной аппаратуры, настольный вертикально-сверлильный станок, настольный токарно-винторезный станок.
Для испытания топливной аппаратуры в отделении имеются: стенд для испытания плунжерных пар топливных насосов и секций на плотность; стенд для обкатки и проверки производительности топливных насосов; приспособление для проверки нерабочего хода плунжера топливного насоса; стенд для испытания форсунок на распыл; стенд с приспособлением для проверки сечения отверстий распылителей форсунок; стенд для опрессовки форсуночных трубок; стенд для проверки плотности нагнетательного клапана топливного насоса; стенд для испытания топливоподкачивающих насосов и предохранительных клапанов; стенд для регулировки регулятора числа оборотов (РЧО); приспособления для проверки хода плунжера и золотника РЧО, балансировки грузиков регулятора, регулировки компенсирующей пружины регуляторов [3].
Список оборудования необходимого для проектируемого топливного отделения в соответствии с выполняемым объемом работ, принятой численности рабочих и загрузкой данного оборудования представим в виде таблицы 6.1.
Таблица 6.1 – Оборудование топливного отделения
Источник
Норма времени при ремонте тнвд
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ НАСОСОВ
СОГЛАСОВАНО: Председатель ЦК профсоюза рабочих электростанций и электротехнической промышленности Н.П.Симочатов 6 августа 1980 г.
УТВЕРЖДАЮ: Заместитель министра энергетики и электрификации СССР М.В.Борисов 10 сентября 1980 г.
Настоящие Нормы времени на ремонт насосов разработаны Среднеазиатским филиалом Энергонот и издаются в двух выпусках.
Выпуск 1 включает следующие разделы:
Характеристику применяемого оборудования.
Нормативную часть (пп.1.1-1.14).
Разделы «Общая часть» и «Организация труда» являются общими для обоих выпусков.
Предложения следует направлять по адресу: 109432, Москва, Ж-432, 2-й Кожуховский проезд, д.29, корп.6.
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1. Нормы времени на ремонт насосов обязательны для применения на предприятиях Минэнерго СССР и предназначены для нормирования труда рабочих, занятых ремонтом насосов на месте установки, а также в специализированных ремонтных предприятиях и ремонтно-механических мастерских энергопредприятий: при выдаче нарядов рабочим-сдельщикам и нормированных заданий рабочим-повременщикам.
2. В основу разработки Норм времени положены следующие данные:
— технические характеристики оборудования, механизмов и приспособлений;
— материалы анализа организации труда.
3. Нормы времени установлены на полный объем работ, предусмотренный содержанием операций и подлежащий выполнению бригадой (звеном).
4. Нормами учтено время на:
— подготовительно-заключительные работы, которые включают подготовку рабочего места и приведение его в порядок в конце смены, ознакомление с чертежами и технической документацией, получение нормированного задания и сдачу выполненной работы мастеру;
— разгрузку материалов (запчастей), инструментов, приспособлений и подноску их к месту работы в пределах рабочей зоны, а также уборку по окончании работы;
— переходы в процессе работы в пределах рабочей зоны до 50 м;
— установку и снятие несложных приспособлений (тали, съемника);
— отдых и личные надобности.
Нормы времени указаны в человеко-часах и рассчитаны по формуле
,
где — норма времени на операцию;
— оперативное время на операцию;
— время на обслуживание рабочего места, % оперативного времени;
— время на подготовительно-заключительные работы, % оперативного времени;
— время на отдых и личные надобности, % оперативного времени.
Время на подготовительно-заключительные работы и на обслуживание рабочего места составляет 7% оперативного времени, на отдых и личные надобности — 5%.
5. Нормы не учитывают время на:
— оформление допуска к работе;
— транспортирование со склада материалов и запасных частей;
— изготовление приспособлений постоянного и разового пользования;
— устранение недостатков в организации работ при ремонте насосов.
6. Время на оформление и закрытие наряда при проведении ремонта на месте установки нормируется отдельно и составляет 0,3 ч на одного исполнителя.
7. В нормативной части Норм указана новая маркировка насосов. Таблица новой и старой маркировки насосов приведена в приложении 1.
8. В содержании работ перечислены основные операции. Операции, не приведенные в содержании работ, но по своему характеру входящие в их состав, нормами времени учтены.
9. Наименование профессии «слесарь по ремонту оборудования машинных цехов тепловых и гидроэлектростанций» (далее по тексту слесарь) и разряды работ в настоящих Нормах указаны в соответствии с «Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих». Вып.9. «Ремонт оборудования электростанций и сетей». (НИИ труда, 1969).
10. Выполнение работ рабочими не тех разрядов, которые указаны в настоящих Нормах, а также недостатки в организации труда не могут служить основанием для изменений Норм времени.
11. В тех случаях, когда ремонт насосов производится в стесненных, неудобных условиях, разрешается применять поправочный коэффициент 1,1.
12. Если подлежащие ремонту насосы имеют значительные налеты, коррозию в результате воздействия агрессивной среды, вызывающие дополнительные затраты труда слесарей при разборке таких насосов, администрация предприятия по согласованию с профсоюзной организацией может применять поправочный коэффициент к предусмотренным нормам времени на соответствующие операции не выше 1,2.
13. Если по условиям производства выполнение ремонтных работ производится при температуре воздуха на рабочем месте выше +42°С и при пониженной относительной влажности (20-30%), то к установленным нормам времени применяется поправочный коэффициент 1,3.
14. На работы, не предусмотренные Нормами, устанавливаются местные технически обоснованные нормы времени.
15. До введения настоящих Норм времени необходимо привести организационно-технические условия на производственных участках и рабочих местах (организацию труда, оснастку и т.д.) в соответствие с этими Нормами.
16. При внедрении на энергопредприятиях более совершенных, чем это предусмотрено настоящими Нормами, организации труда, технологии работы и т.п., обеспечивающих более высокий уровень производительности труда рабочих, разрабатываются методом технического нормирования и вводятся в установленном порядке местные нормы времени.
17. С введением настоящих Норм времени все ранее действовавшие нормы на соответствующие работы, кроме более прогрессивных, отменяются.
18. Пример расчета фактической годовой экономической эффективности от внедрения норм времени приведен в приложении 2.
ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИМЕНЯЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Наименование и краткая техническая характеристика оборудования
Тип, марка, ГОСТ, ТУ. Номер чертежа. Завод-изготовитель
При каких работах применяется (номера пунктов)
Краны мостовые электрические специальные грузоподъемностью 100 и 125 т
ТУ 34-222-74*.
Днепропетровский механический завод (г.Запорожье, ГСП-337)
1.1.1-1.1.3; 1.1.5; 1.2.1-1.2.3; 1.3.1-1.3.4; 1.4.1-1.4.3; 1.4.5; 1.5.1; 1.5.3; 1.5.4; 1.6.1-1.6.4; 1.7.1; 1.7.3; 1.8.1; 1.8.3; 1.8.4; 1.10.1; 1.10.3; 1.10.4; 1.11.1; 1.11.3; 1.11.4; 1.12.1; 1.12.3; 1.12.4; 1.13.1-1.13.4
* Документ в информационных продуктах не содержится. За информацией о документе Вы можете обратиться в Службу поддержки пользователей. — Примечание изготовителя базы данных.
Кран мостовой электрический грузоподъемностью 10 т
Завод подъемно-транспортного оборудования (г.Ташкент, ул.Полторацкого, д.14)
Таль ручная червячная грузоподъемностью 1 т
ГОСТ 1107-62.
Опытно-экспериментальный завод монтажной техники (111141, Москва, 1-й проезд Перова Поля, д.9)
1.1.1; 1.1.2; 1.1.4; 1.2.1-1.2.4; 1.3.1-1.3.4; 1.4.1-1.4.5; 1.5.1; 1.5.3; 1.5.4; 1.6.1-1.6.4; 1.7.1-1.7.3; 1.7.4; 1.8.1-1.8.4; 1.10.1-1.10.4; 1.11.1; 1.11.3; 1.11.4; 1.12.1; 1.12.3; 1.12.4; 1.13.1-1.13.4; 1.14.1-1.14.4
Кран козловой грузоподъемностью 2 т
КК-2.
ТУ 34-42-247-78.
Завод котельно-вспомогательного оборудования и изготовления трубопроводов (г.Ангарск Иркутской обл., ул.Советская, д.124)
1.1.1-1.1.5; 1.2.1-1.2.4; 1.3.1-1.3.4; 1.4.1-1.4.5; 1.5.1; 1.5.3; 1.5.4; 1.6.1-1.6.3; 1.10.1; 1.10.3; 1.10.4; 1.11.1; 1.11.3; 1.11.4; 1.12.1; 1.12.3; 1.12.4; 1.13.1-1.13.4; 1.14.1-1.14.4
2А-135.
Одесский завод радиально-
сверлильных станков (г.Одесса, ул.Инструментальная, д.25)
1.1.5; 1.2.4; 1.3.4; 1.4.5; 1.5.4; 1.6.4; 1.7.4; 1.10.4; 1.11.4; 1.12.4; 1.14.4
1А-616.
Средне-Волжский станкостроительный завод (г.Куйбышев, ул.Красноармейская, д.1)
1.1.2; 1.1.5; 1.2.2; 1.2.4; 1.3.2; 1.3.4; 1.4.2; 1.4.4; 1.4.5; 1.5.4; 1.6.2; 1.6.4
1-К-62.
Московское ПО «Красный пролетарий» (117071, Москва, ул.Малая Калужская, д.15)
1.7.4; 1.8.4; 1.9.2-1.9.4; 1.10.4; 1.11.4; 1.12.4; 1.13.2; 1.13.4; 1.14.2; 1.14.4
6М-82.
Горьковский завод фрезерных станков (г.Горький, ГСП-1109)
1.1.2; 1.1.5; 1.2.2; 1.2.4; 1.3.2; 1.3.4; 1.4.2; 1.4.4; 1.4.5; 1.5.4; 1.6.2; 1.6.4; 1.7.4; 1.8.4; 1.9.2-1.9.4; 1.10.4; 1.11.4; 1.12.4; 1.13.2; 1.13.4; 1.14.2; 1.14.4
Тележка для перемещения грузов
Чертеж N АД.11.37.03.
ПРП «Свердловэнергоремонт» (г.Свердловск, ул.Энергетиков, д.16)
1.1.2; 1.1.5; 1.2.2; 1.2.4; 1.3.2; 1.3.4; 1.4.2; 1.4.4; 1.4.5; 1.5.2; 1.5.4; 1.6.2; 1.6.4; 1.7.2; 1.7.4; 1.8.2; 1.8.4; 1.9.2-1.9.4; 1.9.7-1.9.12; 1.10.2; 1.10.4; 1.11.4; 1.12.2; 1.12.4; 1.13.2; 1.13.4; 1.14.2; 1.14.4
2Н-55.
Одесский завод радиально-сверлильных станков (г.Одесса, ул.Инструментальная, д.25)
1.1.5; 1.2.4; 1.3.4; 1.4.5; 1.5.4; 1.6.4; 1.7.4; 1.10.4; 1.11.4; 1.12.4; 1.14.4
Съемник гидравлический, ручной с тяговым усилием 12 и 8 т
СГР-12М.
ТУ 34-13-2141-75.
Волжское производственное опытно-техническое объединение «Энерготехмаш» (г.Волжский Волгоградской обл.)
1.1.1; 1.2.1; 1.3.1; 1.4.1, 1.5.1; 1.6.1; 1.7.1; 1.8.1; 1.10.1; 1.11.1; 1.12.1; 1.13.1; 1.14.1
Приспособление для снятия рабочего колеса с вала центробежных насосов типов НД, Д (рис.1)
НО-68-0000.
ПРП «Молдэнергоремонт» (г.Кишинев, 612, ул.Котовского, д.78)
Рис.1. Приспособление для снятия рабочего колеса с вала центробежных насосов типов НД и Д:
1 — вал насоса; 2 — упорная рама; 3 — рабочее колесо; 4 — натяжной болт; 5 — нажимной болт
Приспособление для спрессовки рабочих колес (рис.2)
Чертеж N 018-26.
ПРП «Пермэнергоремонт»
(г.Пермь, Комсомольский проезд, д.48)
1.1.1; 1.2.1; 1.3.1; 1.4.1; 1.5.1; 1.6.1; 1.7.1; 1.8.1; 1.10.1; 1.11.1; 1.13.1; 1.14.1
Рис.2. Приспособление для спрессовки рабочих колес:
1 — захваты; 2 — болт; 3 — корпус; 4 — упор; 5 — втулка; 6 — болт
Приспособление для спрессовки подшипников и муфт (рис.3)
ПРП «Севказэнергоремонт»
(г.Павлодар, Административный городок)
1.1.1; 1.2.1; 1.3.1; 1.4.1; 1.5.1; 1.6.1; 1.7.1; 1.8.1; 1.10.1; 1.11.1; 1.12.1; 1.13.1; 1.14.1
Рис.3. Приспособление для спрессовки подшипников и муфт:
1 — захваты; 2 — винт
Приспособление для выпрессовки опорно-упорного шарикоподшипника (рис.4)
Чимкентские ТЭЦ
(г.Чимкент, ул.Моторная, д.1)
Рис.4. Приспособление для выпрессовки опорно-упорного шарикоподшипника:
1 — вал; 2 — корпус; 3 — втулка; 4 — шарикоподшипник; 5 — винт
Приспособление для выпрессовки подшипников качения (рис.5)
Чертеж N А1063-0000.
(г.Свердловск, ул.Энергетиков, д.16)
Рис.5. Приспособление для выпрессовки подшипников качения:
1 — захват; 2 — шарикоподшипник; 3 — вал; 4 — траверса; 5 — винт
Приспособление для разборки сетевых насосов (рис.6)
Чертежи N А-558, A-554.
(г.Свердловск, ул.Энергетиков, д.16)
Рис.6. Приспособление для разборки сетевых насосов:
а — для спрессовки шарикоподшипников:
1 — вал; 2 — шарикоподшипники; 3 — тяга; 4 — траверса; 5 — винт;
б — для спрессовки полумуфты:
1 — вал; 2 — полумуфта; 3 — шпилька; 4 — винт; 5 — траверса
Приспособление для вырезки прокладок на сверлильном станке (рис.7)*
Чертеж N 7120.
Союзэнергоремтрест (105266, Москва, Семеновский вал, д.6)
1.1.2; 1.2.2; 1.3.2; 1.4.2; 1.5.2; 1.6.2; 1.7.2; 1.8.2; 1.10.2; 1.11.2; 1.12.2; 1.13.2; 1.14.2
________________
* Рис.8 см. «Нормы времени на ремонт насосов». Выпуск 2 (М.: СПО Союзтехэнерго, 1982).
Рис.7. Приспособление для вырезки прокладок на сверлильном станке:
1 — траверса; 2 — оправка (конус Морзе); 3 — болт М-16; 4 — ножи; 5 — болты М-10
Приспособление для статической балансировки ротора (рис.9)
ПРП «Центрказэнергоремонт»
(г.Караганда, ул.Горношахтная, д.25)
1.1.5; 1.2.2; 1.3.2; 1.4.2; 1.6.2; 1.11.4; 1.12.4; 1.13.4; 1.14.2
Рис.9. Приспособление для статической балансировки ротора:
1 — балансировочные призмы; 2 — станины; 3 — ограничители
Источник