Норматив периодичности проведения капитального ремонта пожарных поездов
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 22 декабря 2014 г. N 3071р
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ОАО «РЖД» ОТ 28 ФЕВРАЛЯ 2014 Г. N 540Р ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ВАГОНОВ ФИЛИАЛОВ ОАО «РЖД» N 758-2013 ПКБ ЦВ
В целях приведения системы межремонтных нормативов вагонов пожарных и восстановительных поездов к требованиям действующих документов:
1. Внести в Положение о системе технического обслуживания и ремонта специальных вагонов филиалов ОАО «РЖД» N 758-2013 ПКБ ЦВ, утвержденное распоряжением от 28 февраля 2014 г. N 540р, прилагаемые изменения.
2. Директору Проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства — филиала ОАО «РЖД» Иванову А.О. обеспечить ответственное хранение подлинника, организовать тиражирование и рассылку Извещения 32 ЦВ 38-2014 об изменении N 758-2013 ПКБ ЦВ в службы вагонного хозяйства региональных дирекций инфраструктуры в срок до 1 февраля 2015 г.
3. Начальнику Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры Сакееву А.И. обеспечить изучение с причастными Извещения 32 ЦВ 38-2014 об изменении N 758-2013 ПКБ ЦВ в подведомственных подразделениях.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры Сакеева А.И.
Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В.Целько
Приложение
к распоряжению ОАО «РЖД»
от 22 декабря 2014 г. N 3071р
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 38-2014
ОБ ИЗМЕНЕНИИ N 758-2013 ПКБ ЦВ
Примечание редакции.
Данный абзац в оригинале документа приведен в виде зачеркнутого текста, т.е. предполагает исключение данного абзаца из п.1.2 изменяемого документа.
— Положения «Об организации работ по содержанию, эксплуатации и использованию пожарных поездов на железнодорожном транспорте Российской Федерации»
Стр.4 п.1.2
Изменения произвести подчисткой
Имеется
— Распоряжения от 12.09.2013 N 1955р «Об изменении периодичности проведения плановых видов ремонта подвижного состава пожарных поездов и восстановительных поездов»;
— Распоряжения от 27.12.2013 N 2907р «О внесении изменений в распоряжение ОАО «РЖД» от 12 сентября 2013 г. N 1955р»
Должно быть
— Распоряжения от 23 сентября 2014 г. N 2238р «Об изменении распоряжений от 12 сентября 2013 г. N 1955р «Об изменении периодичности проведения плановых видов ремонта подвижного состава пожарных и восстановительных поездов» и от 27 декабря 2013 г. N 2907р «О внесении изменений в распоряжение ОАО «РЖД» от 12 сентября 2013 г. N 1955р».
Копии исправить
Стр. 5 п.п. 1.4; 1.6; 2.1.16
Изменения произвести подчисткой
Имеется
. «Положением о продлении срока службы вагонов специального назначения».
Должно быть
. «Положением о продлении срока службы специальных вагонов грузового и пассажирского типа».
Стр.5 п.1.5
Изменения произвести подчисткой
Имеется
Положение о продлении срока службы вагонов специального назначения.
Должно быть
«Положение о продлении срока службы специальных вагонов грузового и пассажирского типа».
Стр.9 п.2.1.17 2-й абзац
Примечание редакции.
Данный абзац в оригинале документа приведен в виде зачеркнутого текста, т.е. предполагает исключение данного абзаца из п.2.1.17 изменяемого документа.
В соответствии с Распоряжением от 27 декабря 2013 г. N 2907р, установлен для вагонов пожарных и восстановительных поездов (на базе грузового и рефрижераторного подвижного состава) во внутригосударственном обращении, поступающих в плановые виды ремонта, начиная с 1 января 2014 г., норматив периодичности проведения очередного деповского ремонта пять лет, капитального — двадцать лет. При этом необходимо обеспечить замену в середине межремонтного периода (1 раз в 2,5 года) воздухораспределителей, авторежимов, концевых кранов, разобщительных рукавов на новые или отремонтированных в условиях автоконтрольных пунктов (AКП).
Пункты 2.1.18 и 2.1.19 вычеркнуть
Стр. 10
Имеется
2.1.20 На время ремонта железнодорожного подвижного состава пожарных поездов балансодержатель обеспечивает его замену из числа резервных вагон-насосных станций, вагон-перекачивающих станций, цистерн-водохранилищ и другого железнодорожного подвижного состава. Допускается осуществлять замену цистерн-водохранилищ на время их ремонта 4-х осными цистернами с нижним сливным прибором.
2.1.21 В случае отсутствия у балансодержателя резервной вагон-насосной станции пожарный поезд на время ее ремонта выводится приказом руководителя, согласованным с ФГП ВО ЖДТ России, из боевого расчета в установленном порядке.
Должно быть
2.1.20 На время ремонта железнодорожного подвижного состава пожарных поездов балансодержатель обеспечивает его замену из резерва. Допускается осуществлять замену цистерн-водохранилищ 4-х осными цистернами с нижним сливным прибором. В летний пожароопасный период по заявке ФГП ВО ЖДТ России в состав пожарных поездов могут вводиться дополнительные цистерны с нижним сливным прибором в установленном ОАО «РЖД» порядке.
В случае отсутствия у железной дороги резервной вагон-насосной станции пожарный поезд на время ее ремонта выводится приказом руководителя железной дороги, согласованным с филиалом ФГП ВО ЖДТ России, из боевого расчета в установленном порядке.
Стр. 10 п.2.1.24 2-й абзац
Примечание редакции.
Данный абзац в оригинале документа приведен в виде зачеркнутого текста, т.е. предполагает исключение данного абзаца из п.2.1.24 изменяемого документа.
. Нормативы периодичности проведения плановых видов ремонта восстановительных поездов, в соответствии с п. 2.1.17.
Стр. 13 — заменить
Примечание — в таблицу 2 введены в:
п. 1.2 — Восстановительных поездов,
п. 1.3 Пожарных поездов
Стр. 14 — заменить
Примечание — в таблицу 3 введены в:
п. 1.2 — Восстановительных поездов,
п. 1.3 Пожарных поездов
Имеется
С 1 января 2014 года вагоны инвентарного парка и истекшими сроками службы допускаются к эксплуатации до первого планового вида ремонта.
Должно быть
С 1 января 2014 года вагоны инвентарного парка и истекшими сроками службы допускаются к эксплуатации до первого планового вида ремонта (п.1.13 «Правила содержания грузовых вагонов при системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом фактически выполненного объема работ»).
Стр. 19 — 20 — заменить
3.1.1. Нормативы периодичности производства капитальных ремонтов установлены по критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона от постройки (капитального ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) капитальные ремонты и приведены в таблице 2.
НОРМАТИВЫ ПЕРИОДИЧНОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ВАГОНОВ
Род грузового вагона
Назначенный
срок
службы,
лет*
Капитальный
ремонт после
постройки,
лет
Капитальный
ремонт после
капитального
ремонта, лет
Источник
Норматив периодичности проведения капитального ремонта пожарных поездов
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 28 февраля 2014 г. N 540р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ВАГОНОВ ФИЛИАЛОВ ОАО «РЖД» N 758-2013 ПКБ ЦВ
(В ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 22.12.2014 N 3071р)
В целях обеспечения потребностей организаций ОАО «РЖД» исправными вагонами для специальных нужд филиалов ОАО «РЖД»:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 мая 2014 г. Положение о системе технического обслуживания и ремонта специальных вагонов филиалов ОАО «РЖД» N 758-2013 ПКБ ЦВ.
2. Директору Проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства — филиала ОАО «РЖД» Иванову А.О. обеспечить ответственное хранение подлинника, организовать тиражирование и рассылку Положения о системе технического обслуживания и ремонта специальных вагонов филиалов ОАО «РЖД» N 758-2013 ПКБ ЦВ в службы вагонного хозяйства региональных дирекций инфраструктуры в срок до 1 апреля 2014 г.
3. Начальнику Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Сакееву А.И. обеспечить изучение с причастными Положения о системе технического обслуживания и ремонта специальных вагонов филиалов ОАО «РЖД» N 758-2013 ПКБ ЦВ в подведомственных подразделениях.
4. Контроль за исполнением данного распоряжения возложить на начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Сакеева А.И.
Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В.Целько
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО «РЖД»
от 28 февраля 2014 г. N 540р
ПОЛОЖЕНИЕ
О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ВАГОНОВ ФИЛИАЛОВ ОАО «РЖД»
N 758-2013 ПКБ ЦВ
(В ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 22.12.2014 N 3071р)
1. РАЗРАБОТАН Проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства (ПКБ ЦВ) филиал ОАО «РЖД»
2. ВНЕСЕН Управлением вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД»
3. ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ с 01.05.2014
4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Настоящее Положение устанавливает систему технического обслуживания и ремонта специальных вагонов (далее — вагонов) филиалов ОАО «РЖД».
1.2. Положение разработано в соответствии с требованиями:
— Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов);
— Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;
— Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожном пути общего пользования в международном сообщении;
— Приказа N 9Ц МПС РФ (в ред. Указания МПС России от 19.12.1997 N 307у, Приказов МПС России от 17.01.2002 N 2, от 24.07.2003 N 56, Приказа Минтранса РФ от 13.01.2011 N 15) «О введении новой системы технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов»;
— Вагоны пассажирские. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту;
— Положения «Эксплуатация и содержание пожарных поездов в ОАО «РЖД»;
— Распоряжения от 23 сентября 2014 г. N 2238р «Об изменении распоряжений от 12 сентября 2013 г. N 1955р «Об изменении периодичности проведения плановых видов ремонта подвижного состава пожарных и восстановительных поездов» и от 27 декабря 2013 г. N 2907р «О внесении изменений в распоряжение ОАО «РЖД» от 12 сентября 2013 г. N 1955р;
(В ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 22.12.2014 N 3071р)
— Положения о восстановительных поездах железных дорог ОАО «РЖД»;
— Положения о продлении срока службы вагонов специального назначения;
— Правил содержания грузовых вагонов при системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом фактически выполненного объема работ.
1.3. Система технического обслуживания и ремонта вагонов предназначена для обеспечения потребностей организаций ОАО «РЖД» исправными вагонами для специальных нужд приписного парка ОАО «РЖД», входящих в состав пожарных, восстановительных поездов и других специальных формирований.
1.4. Продление срока службы вагонов, который истекает или истек, осуществляется в соответствии с «Положением о продлении срока службы специальных вагонов грузового и пассажирского типа».
(В ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 22.12.2014 N 3071р)
1.5. Положение о продлении срока службы специальных вагонов грузового и пассажирского типа не распространяется на сменные узлы и детали вагонов (автосцепное, автотормозное оборудование, тележки), а также на специализированное оборудование, устройства и механизмы, смонтированные на вагонах.
(В ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 22.12.2014 N 3071р)
1.6. Специализированное оборудование, устройства, механизмы, узлы и детали, не относящиеся непосредственно к основным несущим элементам кузова и рамы, проходят контроль технического состояния, техническое обслуживание и ремонт в соответствии с действующей технической документацией и, при необходимости, заменяются в установленном порядке. Срок их службы в соответствии с Положением о продлении срока службы специальных вагонов грузового и пассажирского типа продлению не подлежит.
(В ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 22.12.2014 N 3071р)
1.7. Перечень нормативной технической документации, использованной при разработке настоящего Положения, приведен в приложении А.
2. ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ВАГОНОВ, ИХ НАЗНАЧЕНИЕ
2.1. Система технического обслуживания и ремонта переоборудованных грузовых вагонов предусматривает следующие виды технического обслуживания и ремонта:
Техническое обслуживание — ТО;
Техническое обслуживание с диагностированием — ТОД;
Текущий отцепочной ремонт (TP) подразделяющийся на:
— текущий отцепочный ремонт — TP — 1;
— текущий отцепочный ремонт — TP — 2;
Деповской ремонт — ДР;
Капитальный ремонт — КР.
2.1.1. Техническое обслуживание вагона (ТО) — комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности вагона в сформированных или транзитных поездах, а также порожнего вагона при подготовке к перевозкам без его отцепки от состава или группы вагонов.
2.1.2. Техническое обслуживание с диагностированием (ТОД) — комплекс операций по инструментальному контролю технического состояния составных частей вагона с использованием диагностических средств, переводом вагонов в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.
2.1.3. Текущий отцепочный ремонт вагона (TP) — ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности вагона с заменой или восстановлением отдельных составных частей, отцепкой от состава или группы вагонов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.
По состоянию вагона, месту обнаружения его отказа и отцепки, текущий отцепочный ремонт подразделяется:
— текущий отцепочный ремонт вагона (ТР-1) — ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов;
— текущий отцепочный ремонт вагона (ТР-2) — ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов.
2.1.4. Деповской ремонт вагона (ДР) — ремонт, выполняемый для восстановления исправности частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры технического состояния составных частей.
2.1.5. Капитальный ремонт вагона (КР) — ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые, восстановление до альбомных размеров.
2.1.6. Текущий отцепочный ремонт (ТР-1 и ТР-2) является неплановым видом ремонта, постановка на который осуществляется без предварительного назначения по техническому состоянию вагона. Случай отцепки вагона в ТР-2 подлежит расследованию установленным порядком.
2.1.7. Деповской (ДР) и капитальный (КР) ремонты являются плановыми видами, постановка на которые вагонов осуществляется по установленным нормативам.
2.1.8. Неисправными считаются вагоны, которые по своему техническому состоянию не могут быть допущены к эксплуатации на железнодорожные пути общего пользования.
2.1.9. Неисправность вагона устанавливается работниками вагонного хозяйства или другими работниками, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживанию вагонов.
2.1.10. Железнодорожный подвижной состав пожарного поезда должен проходить техническое обслуживание по месту постоянной дислокации в сроки, установленные ОАО «РЖД» для вагонов специального назначения.
2.1.11. Техническое обслуживание железнодорожного подвижного состава пожарных поездов производится балансодержателем в присутствии начальника пожарного поезда или начальника караула пожарного поезда.
2.1.12. Осмотр ходовых и тормозных частей, а также автосцепных приборов железнодорожного подвижного состава пожарного поезда производят в установленном порядке работники эксплуатационного вагонного депо в присутствии начальника пожарного поезда, заместителя начальника пожарного поезда или начальника караула (отделения) пожарного поезда не реже одного раза в месяц и после каждого выезда.
О проведении осмотра ходовых и тормозных частей, а также сцепных приборов делается соответствующая запись в книге предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию и в журнале учета работы пожарного поезда.
2.1.13. Не выезжавшему на линию железнодорожному подвижному составу пожарного поезда по заявке начальника пожарного поезда, начальник железнодорожной станции организует обкатку железнодорожного подвижного состава с выставлением его на приемоотправочные пути в соответствии с инструкцией о порядке отправления пожарного поезда и технологическим графиком. Обкатка железнодорожного подвижного состава пожарного поезда должна производиться не реже одного раза в 6 месяцев на расстоянии не менее 50 метров.
Сведения о проведенной обкатке заносятся в журнал учета работы пожарного поезда и в книгу предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию.
2.1.14. Ремонт железнодорожного подвижного состава пожарных поездов осуществляется балансодержателем в соответствии с нормативными документами федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и ОАО «РЖД» по капитальному и деповскому ремонту.
2.1.15. Внесение изменений в конструкцию основных узлов железнодорожного подвижного состава пожарных поездов допускается производить по согласованию с организацией-разработчиком и Федеральное государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее ФГП ВО ЖДТ России).
Здесь и далее текст обозначенный <. >в оригинале документа выделен курсивом — прим.
2.1.16. <Сроки службы железнодорожного подвижного состава пожарных поездов ограничиваются сроком службы их базового железнодорожного подвижного состава (в годах), начиная с года постройки.
Продление срока службы железнодорожного подвижного состава пожарных поездов должно производиться в соответствии с «Положением о продлении срока службы специальных вагонов грузового и пассажирского типа»>.
(В ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 22.12.2014 N 3071р)
2.1.16.1. Пожарные поезда подразделяются на две категории.
В зависимости от категории пожарные поезда комплектуются в соответствии с типовым табелем оснащения железнодорожным подвижным составом пожарных поездов, приведенном в таблице 1.
ТИПОВОЙ ТАБЕЛЬ
ОСНАЩЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ
Источник