Нормативно техническая документация при ремонте вагонов

Нормативная и техническая документация вагонного хозяйства, изменения дополнения.

1. № 794-2016ПКБЦВ «Рекомендации по ведению регламента переговоров при техническом обслуживании грузовых и пассажирских вагонов». Объем рекомендаций — 31 лист формата А4.
2. «Технолого-нормировочная карта. Текущий отцепочный ремонт ТР-1. 4-осный крытый цельнометаллический вагон». Объем документа — 25 листов формата А4.
3. «Технолого-нормировочная карта. Текущий отцепочный ремонт ТР-1. 8-осная цистерна». Объем документа — 21 лист формата А4.
4. «Технолого-нормировочная карта. Текущий отцепочный ремонт ТР-1. 4-осный крытый вагон-хоппер для зерна». Объем документа — 28 листов формата А4.
5. Технолого-нормировочная карта. Текущий отцепочный ремонт ТР-1. 4-осный крытый вагон-хоппер для цемента». Объем документа — 27 листов формата А4.
6. «Технолого-нормировочная карта. Текущий отцепочный ремонт ТР-1. 4-осный универсальный полувагон с разгрузочными люками». Объем документа — 25 листов формата А4.
7. «Технолого-нормировочная карта. Текущий отцепочный ремонт ТР-1. 4-осная универсальная платформа». Объем документа — 23 листа формата А4.
8. «Технолого-нормировочная карта. Текущий отцепочный ремонт ТР-1. 4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений». Объем документа — 28 листов формата А4.

МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ В ВАГОННОМ ХОЗЯЙСТВЕ

1. РД 32 ЦВ 058-2016 «Методика выполнения измерений при техническом обслуживании и ремонте колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 (1524) мм». Объем методики — 46 листов формата А4.
2. Т1442.00.000 «Комплект трафаретов для нанесения знаков и надписей на грузовые вагоны (ТУ 32ЦВ 2701–2016)». Объем методики — 499 листов формата А4.

1. Анализ качества ремонта и постройки грузовых вагонов на предприятиях России в 2016 г. Отчеты за январь — сентябрь нарастающим итогом. Формат А4, 115 с.
2. Справочные материалы причин поступления грузовых вагонов в текущий отцепочный ремонт за 2016 г. (часть 1). Отчеты за январь — сентябрь нарастающим итогом. Формат А4, 144 с.
3. Справочные материалы причин поступления грузовых вагонов собственников РФ в текущий отцепочный ремонт за 2016 г. (часть 2). Отчеты за январь — сентябрь нарастающим итогом. Формат А4, 202 с.
4. Анализ состояния безопасности движения по вагонному комплексу за 2016 г. Отчеты за январь — сентябрь нарастающим итогом. Формат А4, 65 с.
5. Рекламационная работа на предприятиях вагонного хозяйства за 2016 г. Отчеты за январь — сентябрь нарастающим итогом. Формат А4, 68 с.
6. Анализ работы ПТО железных дорог России по выявлению трещин и литейных дефектов в несущих деталях ходовых частей грузовых вагонов за 2016 г. Отчеты за январь — сентябрь нарастающим итогом. Формат А4, 72 с.
7. Анализ отказов технических средств и технологических нарушений по вагонному хозяйству за 2016 год. Отчеты за январь — сентябрь нарастающим итогом. Формат А4, 105 с.
8. Альбом гарантийных участков железных дорог России. Приведены сведения о количестве и протяженности внутридорожных и междорожных гарантийных участков безопасного проследования грузовых поездов по железным дорогам России. Формат А4, 210 с.
9. Справочные материалы по эксплуатации инновационных грузовых вагонов за 2016 г. Отчеты за январь — сентябрь нарастающим итогом. Формат А4, 94 с.
10. Анализ отцепок грузовых вагонов из-за неисправностей буксовых узлов за 2016 г. Отчеты за январь — сентябрь нарастающим итогом. Обобщены данные дирекций инфраструктуры, дан анализ отцепок по показаниям аппаратуры КТСМ, приводятся сведения о предъявлении рекламаций по отказам буксовых узлов. Формат А4, 34 с.
11. Альбом-справочник изломов боковых рам тележек грузовых вагонов на железных дорогах России за 2006 — 2016 гг. В альбоме дана подробная информация в табличном и графическом видах об изломах 172 боковых рам (дата, место, номер рамы, завод-изготовитель, год изготовления, род вагона, карты дорог с указанием мест изломов, краткий анализ изломов боковых рам, фотоматериалы изломов и выявленных на ПТО трещин и литейных дефектов боковых рам). Формат А4, 212 с.
12. Справочные материалы по вопросам сохранности вагонного парка за 9 месяцев 2016 г. Формат А4, 64 с.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ, ДОПОЛНЕНИЯХ В НОРМАТИВНУЮ И ТЕХНИЧЕСКУЮ ДОКУМЕНТАЦИЮ за 2016 г

1. Извещение № 32 ЦВ 1–2016 «Положение о продлении срока службы специальных вагонов».
2. Извещение № 32 ЦВ 3–2016«Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов».
3. Извещение № 32 ЦВ 5–2016«Руководство по техническому обслуживанию тормозов грузовых вагонов на ППВ». Р 020 ПКБ ЦВ-2011 РК.
4. Извещение № 32 ЦВ 6–2016 «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов». 732-ЦВ-ЦЛ.
5. Извещение № 32 ЦВ 7–2016«Шаблоны (калибры) для приемки автосцепки СА-3». Т 770.00.000.
6. Извещение № 32 ЦВ 9–2016«Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов».
7. Извещение № 32 ЦВ 10–2016«Установка соединительного рукава Р36 на вагоне». ТУ 32 ЦВ 2415-95.
8. Извещение № 32 ЦВ 11–2016«Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов».
9. Извещение № 32 ЦВ 13–2016«Методика выполнения измерений при новом формировании и ремонте буксового узла колесных пар грузовых вагонов». РД 32 ЦВ 064-2009.
10. Извещение № 32 ЦВ 14–2016«Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов». РД 32 ЦВ 052–2009.
11. Извещение № 32 ЦВ 17–2016«Инструкция осмотрщика вагонов».
12. Извещение № 32 ЦВ 18–2016«Реестр средств измерений и средств допускового контроля, пред- назначенных для линейно-угловых измерений в вагонном хозяйстве».№709–2007 ПКБ ЦВ.
13. Извещение № 32 ЦВ 19–2016«Методика установления зоны браковки остроконечного наката гребня колесных пар грузовых вагонов с помощью приспособления Т1436.000». РД 32 162–2015.
14. Извещение № 32 ЦВ 20–2016«Методика калибровки приспособления Т1436.000 для установления зоны браковки остроконечного наката гребня ко- лесных пар грузовых вагонов». РД 32 ЦВ 163–2015.
15. Извещение № 32 ЦВ 21–2016«Справочник осмотрщику вагонов».№783–2015 ПКБ ЦВ.
16. Извещение № 32 ЦВ 23–2016«Методика определения уширения кузова полувагона по верхней обвязке кузова». РД 32 ЦВ 161-2015.
17. Извещение № 32 ЦВ 24–2016«Комплект документов. Типовой технологический процесс работы ПТО». ТК-292.
18. Извещение № 32 ЦВ 25–2016«Приспособление для установления зоны браковки остроконечного наката гребня, Т 1436». ТУ 32 ЦВ 2694–2015.
19. Извещение № 32 ЦВ 27–2016«Типовой технологический процесс текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов». ТК-284.
20. Извещение № 32 ЦВ 28–2016«Методика калибровки приспособления Т1436.000 для проверки наличия остроконечного наката гребня колесных пар грузовых вагонов». РД 32 ЦВ 163-2016.
21. Извещение № 32 ЦВ 38–2016«Колодка тормозная композиционная ссетчато-проволочным каркасом для железнодорожных вагонов». 25610-Н.
22. Извещение № 32 ЦВ 40–2016 «Методика выполнения измерений параметров узлов и деталей при проведении ремонта тележек модели 18-9810». РД 32ЦВ 110-2011.
23. Извещение № 32 ЦВ 41–2016«Методика контроля комплекта допускового контроля Т1402 для проверки пара- метров узлов и деталей тележки модели 18-9810 при ремонте». РД 32 ЦВ 111-2011.
24. Извещение № 32 ЦВ 42–2016«Комплект средств допускового контроля для проверки параметров узлов и деталей тележки модели 18-9810 при ремонте». Т1402.00.004.
25. Извещение № 32 ЦВ 46–2016«Оборудование автосцепки верхним кронштейном от саморасцепа». М1695.
26. Извещение № 32 ЦВ 53–2016«Ремонт трехэлементных тележек грузовых вагонов со скользунами постоянного контакта с осевой нагрузкой 23,5 тс». РД 32 ЦВ 82-2006.
27. Извещение № 32 ЦВ 57–2016«Методические указания. Контроль комплекта шаблонов (калибров) Т770.00.000 для приемки автосцепки СА-3 при ее изготовлении». РД 32 ЦВ 89-2007.
28. Извещение № 32 ЦВ 58–2016«Методика выполнения изменения при освидетельствовании колесных пар вагонов колеи 1520 мм». РД 32 ЦВ 058-97.
29. Извещение № 32 ЦВ 66–2016«Программа и методика аттестации устройства измерения усилия накатных роликов на шейку оси на станке ХАД- 112». № 548 ПКБ ЦВ-88.
30. Извещение № 32 ЦВ 67–2016«Методика выполнения измерений параметров узлов и деталей при проведении ремонта тележек модели 18-9810». РД 32ЦВ 110-2011.
31. Извещение № 32 ЦВ 68–2016«Методика выполнения измерений параметров узлов и деталей при проведении ремонта тележек модели 18-9855». РД 32ЦВ 119-2011.

Источник

Нормативно техническая документация при ремонте вагонов

РД 32 ЦВ 094-2010 (ТР-1)

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

Департамент вагонного хозяйства

ПОДГОТОВКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ К ПЕРЕВОЗКАМ

Проектно-конструкторским бюро Департамента вагонного хозяйства — филиал ОАО «РЖД»

Департаментом вагонного хозяйства

3. ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ

с 1 ноября 2010 года

Извещение об изменении внесено изготовителем базы данных

1. Введение

1.1. Настоящий Руководящий документ (далее — Руководство) распространяется на ремонт порожних грузовых вагонов колеи 1520 мм в объеме ТР-1 (кроме транспортеров) при подготовке к перевозкам.

1.2. Руководство содержит общие указания по организации и технологии ремонта, общие технические требования, которым должны удовлетворять порожние грузовые вагоны после подготовки их к перевозкам, и является руководящим документом для работников, связанных с выполнением ремонта в объеме ТР-1.

1.3. В Руководстве учтены требования действующей нормативной и технической документации, перечень нормативных и технических документов приведен в приложении А.

1.4. Перечень основных работ, выполняемых при подготовке грузовых вагонов к перевозкам, приведен в приложении В.

На основании требований настоящего Руководства должен быть разработан технологический процесс с учетом местных условий.

1.5. Вагоны, независимо от формы собственности, допускаемые к обращению по железнодорожным путям общего пользования, ремонтируются в соответствии с требованиями настоящего Руководства.

2. Общие положения

2.1. Согласно Положению о системе технического обслуживания и ремонте грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, предусматривается проведение следующего вида ремонта:

ТР-1 — ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов, подачей на специализированные пути и переводом в нерабочий парк.

2.2. Ремонт порожнего вагона в объеме ТР-1 производится на пунктах подготовки грузовых вагонов к перевозкам или специально выделенных путях.

2.3. Рабочие места пункта для подготовки вагонов к перевозкам должны:

— оснащаться средствами механизации и грузоподъемным оборудованием;

— иметь неснижаемый запас сменных (отремонтированных или новых) узлов и деталей, а также расходных материалов;

— иметь обученный и аттестованный персонал. Численный состав бригад и сменность работы пункта определяется руководителем эксплуатационного вагонного депо в соответствии с действующими нормативами, объемом и режимом работы пункта подготовки вагонов к перевозкам;

— обеспечивать строгое соблюдение правил техники безопасности, промышленной санитарии и противопожарной безопасности.

2.4. Материалы, запасные части, применяемые при ремонте по подготовке вагонов, должны соответствовать установленным стандартам, техническим условиям и рабочим чертежам.

2.5. Ремонт грузовых вагонов при подготовке к перевозкам производится по способу замены неисправных узлов и деталей новыми или заранее отремонтированными, отвечающими техническим требованиям данной модели вагонов или при возможности устранения неисправности узлов и деталей без снятия с вагона.

2.6. При ремонте узлов и деталей вагонов сваркой руководствоваться «Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов».

2.7. Знаки и надписи на вагонах должны соответствовать требованиям альбома «З….. надписи на вагонах грузового парка железных дорог, колеи 1520 мм», «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации». Нечитаемые и отсутствующие знаки и надписи должны быть восстановлены.

2.8. Независимо от причин отцепки вагон осматривается, все выявленные неисправности устраняются в объеме ТР-1.

2.9. При обнаружении неисправностей, требующих устранения в объеме ТР-2, вагоны направляются в текущий отцепочный ремонт с переводом их в ремонт в объеме ТР-2, а вагоны требующие устранения неисправностей в объеме плановых видов ремонта, переводятся в деповской или капитальный ремонт по согласованию с собственником вагона.

2.10. При передаче сообщения N 1354 по окончании ремонта «Комплектация на вагон….. передается.

3. Требования безопасности

3.1. При выполнении ремонта вагонов в объеме ТР-1 должны соблюдаться требования:

3.2. Кроме требований указанной документации в местных инструкциях и памятках по охране труда должны быть отражены вопросы, связанные с особенностями эксплуатации электродомкратов, ремонтных машин, грузоподъемных механизмов, транспортных средств, оснастки, инструмента и т.д., применяемых в данном пункте подготовки вагонов.

3.3. Применяемое оборудование, приспособления, инструмент, оснастка должны подвергаться профилактическому осмотру, ремонту, испытанию и поверке согласно требованиям действующей нормативной документации.

4. Тележки

Двухосные тележки

4.1. Колесные пары вагонов, прошедших подготовку к перевозкам, должны удовлетворять требованиям «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации», при этом толщина гребня колеса не должна быть менее 26 мм. В случае поступления в ТР-1 вагонов с дефектами колесных пар, неисправностями роликового буксового узла, указанными в «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации», вагоны переводятся в текущий ремонт в объеме ТР-2. Допускается замена неисправной колесной пары в случае, если имеется оборудование, приспособления и мерительный инструмент для выполнения работ в полном объеме и с обязательным оформлением нормативных форм установленным порядком.

4.2. Запрещается при проведении работ на механизированном пункте подготовки вагонов к перевозкам производить сварочные работы на тележках.

4.3. Зазоры скользунов на отремонтированных вагонах должны соответствовать требованиям . *3.4.1 «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации».

* Брак оригинала. — Примечание изготовителя базы данных.

4.4. Устранение неисправностей, указанных в таблице 1, должно выполняться при ремо. * объеме ТР-2 или плановых видов ремонта (ДР, КР).

* Брак оригинала. — Примечание изготовителя базы данных.

Источник

Нормативно техническая документация при ремонте вагонов

13 «Инструкции по техническому обслуживанию цельнометаллических пассажирских вагонов»;

14 Типовой технологический процесс технического обслуживания грузовых вагонов;

15 Руководящий документ ремонт тележек грузовых вагонов;

16 Инструкция по комплексной модернизации тележек грузовых вагонов с использованием износостойких элементов и колес с ремонтным профилем ИТМ-73;

17 Инструкция по эксплуатации и деповскому ремонту тележек грузовых вагонов с износостойкими элементами и колесами с ремонтным профилем ИТМ-73 или стандартным профилем.

18 Типовой технологический процесс подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс;

21 Руководство по техническому обслуживанию транспортеров;

22 Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту пассажирских вагонов на безлюлечных тележках;

23 Вагоны пассажирские. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту;

24 Руководство по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов;

25 Инструкция по техническому содержанию оборудования пассажирских вагонов;

27 Руководящий документ «Порядок безопасного ведения работ с вагонами гружеными опасными грузами при техническом обслуживании и безотцепочном ремонте, и при текущем отцепочном ремонте»;

28 «Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в межгосударственном сообщении». Протокол заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 16-17 октября 2012 г. N 57;

29 «Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств». Совещание от 24.05.96 г. уполномоченных представителей железнодорожных администраций, в соответствии с решением протокола заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 05.04.96 г. N 15;

30 «Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов». Введены в действие 01.09.2001 г. решением 29 заседания Совета по железнодорожному государств-участников Содружества от 19-20 июня 2001 г.

1.3 Термины, определения, обозначения и сокращения

ПТО — пункт технического обслуживания вагонов;

СКНБ — система контроля нагрева букс пассажирских вагонов;

КТСМ — комплекс технических средств многофункциональный;

УЗОТ-РМ — устройство зарядки и опробования тормозов с регистрацией, модернизированное;

АСКПС — автоматизированная система контроля подвижного состава;

УКСПС — устройство контроля схода подвижного состава;

АСУ ПТО — автоматизированная система управления ПТО;

КТИ — комплекс технологических измерений;

ПТП — пункт технической передачи;

Система технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов предусматривает следующие виды технического обслуживания и ремонта:

— техническое обслуживание вагона; ТО: Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности грузового вагона в сформированных или транзитных поездах, а также порожнего вагона при подготовке к перевозкам без его отцепки от состава или группы вагонов.

— техническое обслуживание с диагностированием; ТОД: комплекс операций по инструментальному контролю технического состояния составных частей вагона с использованием диагностических средств, переводом вагонов в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.

— текущий отцепочный ремонт вагона; ТР: ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности вагона с заменой или восстановлением отдельных составных частей, отцепкой от состава или группы вагонов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.

По состоянию грузового вагона, месту обнаружения его отказа и отцепки, текущий отцепочный ремонт подразделяется:

— текущий отцепочный ремонт вагона; ТР-1: ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов.

— текущий отцепочный ремонт вагона; ТР-2: ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов.

— деповской ремонт вагона; ДР: Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей.

— капитальный ремонт вагона; КР: Ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

— капитальный ремонт с продлением срока службы; КРП: Контроль технического состояния всех несущих элементов конструкции вагона с восстановлением их назначенного ресурса, заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые и назначением нового срока службы.

Система технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов предусматривает следующие виды технического обслуживания и ремонта:

— текущий ремонт вагонов; ТР: Ремонт, выполняемый с отцепкой от транзитных поездов или сформированных составов, а также с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования или оборота пассажирских поездов с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо.

— техническое обслуживание вагонов; ТО-1: Обслуживание вагонов в составах поездов на пунктах технического обслуживания станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования и на промежуточных станциях.

— техническое обслуживание вагонов; ТО-2: Обслуживание вагонов перед началом летних и зимних перевозок.

— техническое обслуживание; ТО-3: Единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов. Производится с отцепкой от составов на специализированных путях в вагонных депо или в пунктах формирования пассажирских поездов.

— деповской ремонт; ДР: Плановый ремонт вагонов для восстановления их работоспособности с заменой или ремонтом отдельных составных частей, а также модернизации отдельных узлов.

— капитальный ремонт; КР-1: Плановый ремонт вагонов для восстановления исправности и ресурса вагонов путем замены или ремонта изношенных и поврежденных узлов и деталей, а также их модернизации.

— капитальный ремонт; КР-2: Плановый ремонт для восстановления исправности и ресурса вагонов с частичным вскрытием кузова до металла с заменой теплоизоляции и электропроводки. При необходимости с заменой базовых систем, элементов конструкций и модернизации основных узлов.

— капитально-восстановительный ремонт; КВР: Ремонт пассажирских вагонов с использованием восстановленных существующих конструкций кузовов и тележек, обновлением внутреннего оборудования и созданием современного интерьера.

1.4 Порядок технического обслуживания вагонов

Неисправными считаются вагоны, которые по своему техническому состоянию не могут быть допущены к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования и требуют ремонта или исключения из инвентаря.

Неисправность вагона устанавливается работниками вагонного хозяйства или другими работниками, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживанию вагонов.

Порядок выполнения технического обслуживания пассажирских вагонов изложен в настоящей Инструкции, а также в «Инструкции по техническому обслуживанию цельнометаллических пассажирских вагонов», «Руководстве по техническому обслуживанию электрооборудования», «Руководстве по техническому обслуживанию и текущему ремонту пассажирских вагонов на безлюлечных тележках».

При техническом обслуживании вагонов проверяется:

— наличие деталей и узлов вагонов и их соответствие установленным нормативам;

Источник