- VII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум — 2015
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА РАБОТ ПО ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЭКСКАВАТОРОВ
- Нормативы по ремонту экскаваторов
- 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
- 2. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСКАВАТОРАМ И ИХ СОСТАВНЫМ ЧАСТЯМ, СДАВАЕМЫМ В РЕМОНТ
- 3. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСКАВАТОРАМ И ИХ СОСТАВНЫМ ЧАСТЯМ, ВЫДАВАЕМЫМ ИЗ РЕМОНТА
- Система технического обслуживания и ремонта строительных машин. Одноковшовые экскаваторы и их составные части, сдаваемые в капитальный ремонт и выдаваемые из капитального ремонта. Технические требования
- 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
- 2. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСКАВАТОРАМ И ИХ СОСТАВНЫМ ЧАСТЯМ, СДАВАЕМЫМ В РЕМОНТ
- 3. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСКАВАТОРАМ И ИХ СОСТАВНЫМ ЧАСТЯМ, ВЫДАВАЕМЫМ ИЗ РЕМОНТА
- ПРИЛОЖЕНИЕ 1
- Рекомендуемое
- КОМПЛЕКТНОСТЬ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ЭКСКАВАТОРОВ
VII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум — 2015
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА РАБОТ ПО ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЭКСКАВАТОРОВ
Трудоемкость определяем по формуле
где Тм — трудоемкость технического обслуживания или ремонта машины для I-ой марки машины, чел.-ч;
Ni – количество технических обслуживаний или ремонтов;
Kmi – количество машин I-ой марки.
Определяем годовую трудоемкость технических обслуживаний и ремонтов экскаватора Э-652Б
Исходные данные для расчета годовых трудоемкостей ТО и Р экскаватора Э-652Б
Количество экскаватора Э-652Б -2
Количество ТО1: I кв – 5; II кв –7 ; III кв – 6; IV кв – 6; за год –24
Нормативная трудоемкость ТО1 – 6 чел.- ч.
ТТО 1 = 2· 6 · 24 = 288 чел. – ч.
Количество экскаватора Э-652Б — 2
Количество ТО2: I кв – 1; II кв – 2; III кв – 1; IV кв – 2; за год – 6
Нормативная трудоемкость ТО2 – 28 чел.- ч.
ТТО 2 = 28· 6 · 2 = 336 чел. – ч.
Количество экскаватора Э-652Б — 2
Количество СО: I кв – 1; II кв – 0; III кв – 0; IV кв – 1; за год –2
Нормативная трудоемкость СО – 50 чел.- ч.
ТСО = 50· 2 · 2 = 200 чел. – ч.
Количество экскаватора Э-652Б — 2
Количество Т: I кв – ; II кв – 0; III кв – 1; IV кв – 0; за год –2
Нормативная трудоемкость Т – 800 чел.- ч.
ТТ = 800· 2 · 2 = 3200 чел. – ч.
Результаты расчетов сводятся в таблицу
Ревяко С. И., Лазарев А. А. Язык программирования «С++» как средство повышения эксплуатационных свойств сельскохозяйственных машин [Текст] / — Материалы 5 международная научно-практическая конференция «Состояние и перспективы развития сельскохозяйственного машиностроения» 29 февраля — 1 марта 2012 г., г. Ростов-на-Дону в рамках 15 международной агропромышленной выставки «Интерагромаш-2012», г. Ростов-на-Дону
Таблица – Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту экскаваторов
Источник
Нормативы по ремонту экскаваторов
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
Система технического обслуживания и ремонта
строительных машин
ОДНОКОВШОВЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ И ИХ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ,
СДАВАЕМЫЕ В КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И ВЫДАВАЕМЫЕ
ИЗ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
Maintenance and repair system of building machinery.
Power shovels and their components being
passed to and received from overhaul.
Technical requirements
Дата введения 1982-01-01
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 13 октября 1980 г. N 5031
ПРОВЕРЕН в 1984 г.
ПЕРЕИЗДАНИЕ (август 1985 г.) с Изменением N 1, утвержденным в июле 1984 г. (ИУС 11-84).
Настоящий стандарт распространяется на одноковшовые универсальные экскаваторы отечественного производства с механическим и гидравлическим приводами (далее — экскаваторы) и их составные части.
Стандарт устанавливает технические требования к экскаваторам и их составным частям, сдаваемым в капитальный ремонт (далее — ремонт) и выдаваемым из ремонта.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Сдача в ремонт экскаваторов и их составных частей и выдача их из ремонта должны производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 19504-74, ГОСТ 24408-80 и настоящего стандарта и соответствующей нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке.
1.2. Экскаваторы, сдаваемые в ремонт и выдаваемые из ремонта, должны быть укомплектованы сборочными единицами и деталями, установленными конструкторской документацией на их изготовление, и иметь один вид рабочего оборудования из числа поставляемого с экскаваторами согласно требованиям эксплуатационной документации. Экскаваторы сдают в ремонт без комплекта инструмента, запасного колеса (пневмоколесного экскаватора) и специального навесного оборудования.
Комплектность составных частей экскаваторов, сдаваемых в ремонт и выдаваемых из ремонта, устанавливается отраслевой нормативно-технической документацией по агрегатному методу ремонта машин с учетом рекомендуемого приложения 1.
1.1, 1.2. (Измененная редакция, Изм. N 1).
2. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСКАВАТОРАМ И ИХ СОСТАВНЫМ ЧАСТЯМ,
СДАВАЕМЫМ В РЕМОНТ
2.1. Экскаваторы направляют в ремонт, если они выработали установленный нормативно-технической документацией ресурс и при условии, что соответствующего предельного состояния достигли одновременно не менее трех основных составных частей из числа следующих: двигатель, главный редуктор, редукторы хода и поворота, опорно-поворотный круг, ведущие мосты (для пневмоколесных экскаваторов).
Ресурс до первого ремонта экскаваторов — в соответствии с их эксплуатационными документами по ГОСТ 2.601-68.
Признаки предельного состояния основных составных частей экскаваторов, при которых они должны направляться в ремонт, указывают в эксплуатационной документации.
2.2. В ремонт не принимают экскаваторы, у которых одна из рам (поворотной платформы, ходового устройства, гусеничная боковая или гусеничного хода) или три и более других составных частей, не включенных в нормы расхода запасных частей на ремонт экскаваторов конкретных марок, имеют по одному из дефектов, перечисленных в таблице.
Перечень дефектов составных частей, при наличии которых
экскаваторы не принимают в ремонт
Наименование составных частей
Краткое описание дефектов
Рама поворотной платформы
Разрыв балок (швеллеров, боковин);
наличие более двух трещин, расположенных на каждой балке (правой и левой), захватывающих более 50% поперечного их сечения и проходящих через усиливающие накладки, если балки ранее ремонтировались методом наложения накладок;
отклонение от прямолинейности (изгиб) продольных балок в вертикальной плоскости более чем на 50 мм
наличие расположенных друг против друга поперечных трещин на верхнем и нижнем листах, балках платформы и рамы силовой установки;
поражение коррозией металла основных несущих элементов на глубину более 15% толщины элемента;
погнутость продольных и поперечных связей, прогиб поперечных связей, а также неровности полок профилей продольных связей более 3 мм на метр длины;
Рама ходового устройства
Разрыв балок (швеллеров, боковин)
наличие более двух трещин, расположенных на каждой балке центральной рамы, а также на боковых гусеничных рамах (если последние являются неразъемной составной частью рамы ходового устройства), захватывающих более 50% поперечного их сечения и проходящих через усиливающие накладки, если балки ранее ремонтировались методом наложения накладок;
сквозные трещины, проходящие через посадочные места под фланец крепления центральной цапфы (кроме экскаваторов с опорно-поворотным кругом);
наличие по одной и более поперечных трещин, расположенных друг против друга на противоположных балках центральной рамы или на обеих гусеничных боковых рамах;
отрыв балок в двух и более местах крепления;
излом или отрыв одной из головок продольных балок (гусеничных боковых рам);
облом опорной части (венца зубчатого) рамы на участке более двух отверстий под болты опоры (двух зубьев венца);
коробление плоскости опорной части рамы для установки опорно-поворотного устройства 3 мм и более;
трещины центральной рамы, выходящие на поверхность отверстий;
поражение коррозией металла основных несущих элементов центральной рамы на глубину более 15% толщины элемента;
вмятины продольных и поперечных связей, прогиб поперечных связей, а также неровностей полок профилей продольных связей более 3 мм на метр длины
Рама гусеничная боковая
Разрыв поперечных балок;
отрыв балок в двух и более местах крепления;
наличие более двух трещин на каждой раме, захватывающих более 50% их поперечного сечения и проходящих через усиливающие накладки, если рамы ремонтировались методом наложения накладок, а также по одной или более поперечных трещин, расположенных друг против друга на продольных балках обеих рам;
излом или отрыв одной из головок рам
Рама гусеничного хода
Более двух поперечных трещин на полках профилей боковых, передней и задней балок, захватывающих более 50% сечения полки профиля и проходящих через усиливающие накладки, если балки ранее ремонтировались методом наложения накладок;
общая погнутость в горизонтальной плоскости со стрелой прогиба 1 мм и более на каждый погонный метр рамы; местная погнутость (вмятины) полок профилей балок более 3 мм на метр длины
Дефекты основных составных частей
Экскаваторы на базе пневмоколесного трактора
Картер заднего моста и коробка передач
Трещины или пробоины, захватывающие ребра жесткости и посадочные места под подшипники;
обломы корпуса коробки передач и заднего моста
Разрыв или трещина, захватывающая более 50% профиля сечения переднего бруса
Дополнительная рама экскаваторного оборудования
Трещины, проходящие через посадочное место под поворотную колонку
Гусеничные и пневмоколесные экскаваторы
Любые составные части, имеющие корпус или картер
См. приложение 2
Трещины, захватывающие более 10% сечения полуобоймы (венца), или разрывы;
излом одного и более зубьев венца;
трещины, расположенные у основания зубьев венца;
износ зубьев венца, превышающий размеры, установленные ремонтной документацией
Барабаны главной лебедки
Трещины на поверхности барабана, выходящие из отверстия;
трещины, обломы реборд;
износ, смятие или задиры канавок под канат глубиной более допустимого ремонтными документами размера
Трещины, обломы любого расположения;
износ, смятие или задиры канавок под канат глубиной более допустимого ремонтными документами размера
Фрикционные диски (шкивы) лебедки
Трещины на рабочей поверхности или выходящие на поверхности посадочных мест под подшипники
Привод и главная муфта
Трещины корпуса любого расположения
Облом плиты на участке более двух отверстий под болты опоры;
коробление плоскости плиты 2 мм и более
Рама силовой установки
Более двух поперечных трещин швеллеров рам высотой более 50% сечения;
более одной продольной трещины длиной свыше 300 мм на швеллерах рам
2.3. Составные части экскаваторов направляют в ремонт, если признаки их предельного состояния достигли максимального значения, установленного в эксплуатационной документации, разработанной по ГОСТ 2.601-68 и ГОСТ 27.103-83.
Составные части экскаваторов, для которых не указаны признаки предельного состояния в эксплуатационной документации, направляют в ремонт при наличии у них одного из признаков, перечисленных в обязательном приложении 2. В этом же приложении указаны также дефекты основных составных частей экскаваторов. При наличии одного из перечисленных дефектов у составной части ее в ремонт не принимают.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
3. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСКАВАТОРАМ И ИХ СОСТАВНЫМ ЧАСТЯМ,
ВЫДАВАЕМЫМ ИЗ РЕМОНТА
3.1. Техническое состояние экскаваторов и их составных частей, выдаваемых из ремонта, должно соответствовать требованиям, изложенным в технических условиях на ремонт экскаваторов. Показатели назначения, эргономики, технологичности, надежности (кроме послеремонтного ресурса), транспортабельности и безопасности отремонтированных экскаваторов (составных частей), которые изготовлены после 01.01.74 г, должны быть на уровне новых экскаваторов по ГОСТ 17343-83 и ГОСТ 22894-77.
Для канатных экскаваторов, изготовленных до 1 января 1985 г., указанные показатели устанавливают в нормативно-технической документации на их ремонт.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
3.2. Экскаваторы с механическим приводом выдают из ремонта с запасованными канатами, годными к применению, марка и размеры которых должны соответствовать рабочему оборудованию.
3.3. Каждый отремонтированный экскаватор (составная часть) должен быть подвергнут приемо-сдаточным испытаниям в соответствии с требованиями ГОСТ 20831-75 и ГОСТ 24826-81.
3.4. Ресурс отремонтированных экскаваторов до очередного ремонта должен быть не менее 80% ресурса до первого их ремонта, установленного в эксплуатационных документах.
3.3, 3.4. (Измененная редакция, Изм. N 1).
3.5. Ресурс отремонтированных составных частей экскаваторов должен быть не менее 80% ресурса новых, численные значения которого установлены в эксплуатационной документации.
3.6. Ремонтное предприятие гарантирует соответствие качества отремонтированных экскаваторов требованиям настоящего стандарта и другой нормативно-технической документации на их ремонт при соблюдении заказчиком правил эксплуатации в соответствии с ГОСТ 25646-83.
Послеремонтный гарантийный срок для экскаваторов — 12 мес при наработке не более 1200 ч.
Источник
Система технического обслуживания и ремонта строительных машин. Одноковшовые экскаваторы и их составные части, сдаваемые в капитальный ремонт и выдаваемые из капитального ремонта. Технические требования
Стандарт распространяется на одноковшовые универсальные экскаваторы отечественного производства с механическим и гидравлическим приводами и их составные части.
| Обозначение: | ГОСТ 24406-80 |
| Название рус.: | Система технического обслуживания и ремонта строительных машин. Одноковшовые экскаваторы и их составные части, сдаваемые в капитальный ремонт и выдаваемые из капитального ремонта. Технические требования |
| Статус: | действует |
| Дата актуализации текста: | 05.05.2017 |
| Дата добавления в базу: | 01.09.2013 |
| Дата введения в действие: | 01.01.1982 |
| Утвержден: | 13.10.1980 Госстандарт СССР (USSR Gosstandart 5031) |
| Опубликован: | Издательство стандартов (1980 г. ) Издательство стандартов (1985 г. ) |
| Ссылки для скачивания: |