Нормы для ремонта бульдозеров

Нормы для ремонта бульдозеров

от 18 апреля 2005 года N 268

(с изменениями на 12 октября 2010 года)

______________________________________________________________
Документ не нуждается в госрегистрации
Министерства юстиции Российской Федерации. —
Письмо Минюста России от 29.07.2005 N 01/6127-ВЯ
______________________________________________________________

Документ с изменениями, внесенными:

* Наименование в редакции приказа ФСИН России от 12 октября 2010 года N 433. — См. предыдущую редакцию.

В целях упорядочения использования автотранспортных средств федерального бюджетного учреждения «Управление автотранспорта Федеральной службы исполнения наказаний» (преамбула в редакции приказа ФСИН России от 12 октября 2010 года N 433 — см. предыдущую редакцию)

нормативные сроки работы до капитального ремонта и списания автомобильной, дорожно-строительной техники и электротехнических средств ФБУ УАТ ФСИН России (приложение 1) (абзац в редакции приказа ФСИН России от 12 октября 2010 года N 433 — см. предыдущую редакцию);

периодичность технического обслуживания автомобильного транспорта ФБУ УАТ ФСИН России (приложение 2) (абзац в редакции приказа ФСИН России от 12 октября 2010 года N 433 — см. предыдущую редакцию);

порядок хранения и консервации автотранспортной техники, станочного и паркового оборудования (приложение 3).

Приложение N 1
к приказу ФСИН России
от 18 апреля 2005 года N 268

Нормативные сроки работы до капитального ремонта и списания автомобильной, дорожно-строительной техники и электротехнических средств федерального бюджетного учреждения «Управление автотранспорта Федеральной службы исполнения наказаний» *

(с изменениями на 12 октября 2010 года)

* Наименование в редакции приказа ФСИН России от 12 октября 2010 года N 433. — См. предыдущую редакцию.

Настоящие нормативные сроки распространяются на автомобильную и дорожно-строительную технику, электротехнические средства, автомобильные и тракторные двигатели стационарных и передвижных установок, аккумуляторные батареи, пневматические шины, электро- и пневмоинструмент, содержание агрегатов оборотного фонда и положенности принадлежностей, инструмента и приспособлений для укомплектования автомобильной и дорожно-строительной техники.

1. Общие положения по применению нормативных сроков работы автомобильной, дорожно-строительной техники и электротехнических средств

1.1. Установленные нормативные сроки работы являются минимальными. Автомобильная и инженерная техника, шины, аккумуляторные батареи, двигатели стационарных и передвижных установок, электротехнические средства, кузова и тенты, выработавшие установленные нормы наработки (срок службы) до ремонта или списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию до предельного их состояния (износа).

1.2. Нормативные сроки работы до списания автомобильной техники определяются общим пробегом с начала эксплуатации до второго капитального ремонта с учетом их технического состояния, как для машин, прошедших капитальный ремонт.

1.3. Разрешается выведение за штат и продажа автомобильной и дорожно-строительной техники в исключительных случаях при неудовлетворительном техническом состоянии и экономической нецелесообразности ремонта. Решение о прекращении эксплуатации автомобильной и дорожно-строительной техники ранее установленных сроков принимается заместителем директора ФСИН России, курирующим вопросы тылового обеспечения УИС, по представлению ФБУ УМиАТ ФСИН России (подпункт в редакции приказа ФСИН России от 11 февраля 2010 года N 47 — см. предыдущую редакцию).

1.4. Ремонт и списание нестандартных машин, подвергающихся испытаниям или контрольной эксплуатации, осуществляются в соответствии с их фактическим техническим состоянием независимо от установленных настоящим приложением нормативных сроков работы.

1.5. Нормативные сроки работы для новой техники импортного производства, поступающей на укомплектование согласно штатной положенности, утверждаются руководством ФБУ УАТ ФСИН России согласно технической документации заводов-изготовителей с последующим применением коэффициентов корректирования (Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта) (подпункт в редакции приказа ФСИН России от 12 октября 2010 года N 433 — см. предыдущую редакцию).

1.6. Нормативные сроки работы до ремонта или списания оставленных в эксплуатации автомобильных средств со списанным и смонтированным специализированным оборудованием уменьшаются за каждый год службы на 5%, если они не подвергались капитальному ремонту.

1.7. Специализированные автомобили при исчислении норм пробега до ремонта и списания приравниваются к базовым автомобилям, на шасси которых они изготовлены.

1.8. Нормативные сроки работы автомобильной и дорожно-строительной техники, двигатели которых используются для привода специализированного оборудования (пожарные, подвижные мастерские, автокраны, топливозаправщики и др.), исчисляются с учетом нормативных сроков работы для таких двигателей.

При этом один час работы двигателя под нагрузкой приравнивается:

для автомобилей — к 25 км пробега;

для пожарных автомобилей, прожекторных станций — к 50 км пробега;

для гусеничных машин, специализированных колесных шасси и тягачей — к 15 км пробега;

для тракторов: гусеничных — к 5 км, колесных — к 10 км пробега.

1.9. При капитальном ремонте специализированного оборудования может производиться капитальный ремонт базового шасси независимо от нормативных сроков.

1.10. Разрешается направлять в капитальный ремонт легковые автомобили и автобусы особо малого или малого класса со сроком службы 4 года или списывать их в установленном порядке через 6 лет службы, независимо от нормативных сроков работы, если кузов к дальнейшей эксплуатации непригоден.

1.11. Нормативные сроки работы до списания грузовых автомобилей в отдельных случаях могут определяться общим пробегом с начала эксплуатации.

1.12. Минимальные нормативные сроки работы новых агрегатов (кроме кузова легкового автомобиля и автобуса, рамы, корпуса гусеничной машины) до капитального ремонта определяются нормативными сроками работы новых машин до капитального ремонта. Нормативные сроки работы капитально отремонтированных агрегатов составляют не менее 80% от нормы для новых агрегатов.

Амортизационный срок службы агрегатов определяется их пригодностью к ремонту в соответствии с техническими условиями.

1.13. Срок службы до списания тентов, изготовленных из парусины, устанавливается:

для автомобилей, содержащихся в закрытых помещениях и под навесами — 5 лет, на открытых площадках — 4 года;

для автомобилей интенсивной эксплуатации — 3 года;

для тентов, изготовленных из прорезиненной ткани, указанные сроки увеличиваются на один год, из материала типа «теза» (искусственной кожи) — на 2 года.

1.14. Срок службы до списания кузовов типа К (КП) устанавливается 18 лет, типа КМ (КПМ) и КУНГ — 15 лет.

2. Автомобильная техника

Таблица N 1

Типы и классы подвижного состава

Нормативные сроки работы до капитального ремонта (тыс.км)

для новых машин

для машин, прошедших капитальный ремонт

Особо малого класса
(рабочий объем двигателя до 1,2 л;
сухая масса автомобиля до 850 кг)

Малого класса
(рабочий объем двигателя свыше 1,2 до 1,8 л;
сухая масса автомобиля свыше 850 до 1150 кг)

Среднего класса
(свыше 1,8 до 3,5 л;
свыше 1150 до 1500 кг)

Большого класса
(свыше 3,5 л;
свыше 1500 кг)

Особо малого класса
(длина до 5,0 м)

Малого класса
(6,0-7,5 м)

Среднего класса
(8,0-9,5 м)

Большого класса
(10,5-12,0 м)

Особо малой грузоподъемности, т:
(свыше 0,3 до 1,0)

Малой грузоподъемности, т:
(свыше 1,0 до 3,0)

Средней грузоподъемности, т:
(свыше 3,0 до 5,0)

Большой грузоподъемности, т:
(свыше 5,0 до 8,0)

Особо большой грузоподъемности, т:
(свыше 8,0)

2.2. Полноприводные (4 x 4.1; 4 x 4.2; 6 x 6.1):

Таблица N 2

Типы и классы подвижного состава

Нормативные сроки работы до капитального ремонта (тыс.км)

для новых машин

для машин, прошедших капитальный ремонт

Особо малого класса
(рабочий объем двигателя до 1,2 л;
сухая масса автомобиля до 850 кг)

Малого класса
(рабочий объем двигателя свыше 1,2 до 1,8 л;
сухая масса автомобиля свыше 850 до 1150 кг)

Среднего класса
(свыше 1,8 до 3,5 л;
свыше 1150 до 1500 кг)

Большого класса
(свыше 3,5 л и более;
свыше 1500 кг и более)

Особо малого класса
(длина до 5,0 м)

Малого класса
(6,0-7,5 м)

Среднего класса
(8,0-9,5 м)

Большого класса
(10,5-12,0 м)

Особо малой грузоподъемности, т:
(свыше 0,3 до 1,0)

Малой грузоподъемности, т:
(свыше 1,0 до 3,0)

Средней грузоподъемности, т:

Большой грузоподъемности, т:
(свыше 5,0 до 8,0)

Особо большой грузоподъемности, т:
(свыше 8,0)

Источник

Техническое обслуживание бульдозеров

Для проведения технического обслуживания дизель должен быть предварительно очищен и вымыт. При мойке сапуны, стартер, генератор, воздухоочиститель должны быть защищены от попадания влаги. По окончании мойки протереть насухо детали, узлы и агрегаты, подлежащие техническому обслуживанию.

Виды и периодичность технического обслуживания

Техническое обслуживание (ТО) дизеля заключается в периодической проверке, подтяжке, очистке, смазке и регулировании его механизмов.

Работы по техническому обслуживанию разделяются на:

• выполняемые при подготовке нового дизеля к эксплуатации и после первых 50 моточа­сов эксплуатации нового дизеля;
• плановые ТО при эксплуатации, выполняемые в зависимости от наработки;
• выполняемые по потребности.

Для дизеля установлены следующие плановые ТО:

• ЕТО — ежесменное техническое обслужи­вание, выполняемое через каждые 10 моточасов;
• ТО — после первых 50 моточасов
• ТО-1 — через каждые 50 моточасов,
• ТО-2 — через каждые 250 моточасов,
• дополнительные операции ТО-2 — через каждые 500 моточасов
• ТО-3-через каждые 1000 моточасов работы дизеля.
• дополнительные операции ТО-3 — через каждые 2000 моточасов

СТО — сезонное техническое обслуживание:

• ТО-ВЛ — выполняемое при переходе к весенне­летнему периоду эксплуатации при установившейся температуре окружающего воздуха выше 5 °С;
• ТО-ОЗ — выполняемое при переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации с установившейся температурой окружающего воздуха ниже 5 °С.

Допускается в зависимости от условий эксплуатации отклонение от установленной перио­дичности проведения ТО (опережение или запаздывание) для ТО-1, ТО-2 — до 10 %, ТО-3 — до 5 %.

Выполнение сезонного технического обслуживания проводится одновременно с ближай­шим ТО.

Работы, выполняемые по потребности, проводят, как правило, при ежесменном ТО в зави­симости от показаний контрольных приборов, сигнализаторов и объективных признаков техни­ческого состояния.

Многие неисправности могут быть обнаружены вовремя, если следить за следующими из­менениями в работе дизеля:

— появление повышенной вибрации;

— появление необычного шума, стуков и т. п.;

— внезапные изменения давления, температуры;

— уменьшение мощности дизеля;

— увеличение расхода масла, топлива;

— утечки масла, топлива, охлаждающей жидкости.

При появлении признаков неисправностей, отклонений от нормальных режимов работы ме­ханизмов и систем нужно принять соответствующие меры не ожидая очередного планового ТО и устранить возникшие неполадки, предотвратив преждевременный выход из строя.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ РАБОТА ДИЗЕЛЯ БЕЗ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИ­ВАНИЯ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ И С ЗАДАННОЙ ПЕРИОДИЧНОСТЬЮ И ПРИВОДИТ К СНЯТИЮ ГАРАНТИЙНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ

Ежесменное ТО, ТО-1 и ТО-2 могут выполняться на месте работы машины на площадке, обеспечивающей соблюдение надлежащей чистоты и безопасной в пожарном отношении.

ТО-3, ТО-ВЛ и ТО-ОЗ следует выполнять в закрытом помещении или в местах, защищаю­щих машину от осадков и пыли.

При эксплуатации бульдозера в особых условиях (повышенная запыленность, камёнистые и болотистые почвы, низкие температуры, высокогорье) техническое обслуживание дизеля дополняют операциями, приведенными в статье «Техническая эксплуатация в особых условиях»

Работы по техническому обслуживанию выполняют на очищенном и промытом дизеле. По окончании мойки детали, узлы и агрегаты необходимо обдуть сжатым воздухом или насухо протереть.

Операции по подтяжке крепежа с заданной величиной момента должны производиться ди­намометрическими ключами.

• Проверить внешним осмотром комплектность и надежность крепления составных частей дизеля, отсутствие утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и, при необходимости, подтянуть крепле­ние и устранить подтекания

Проверить уровень и, при необходимости, долить.

• масло в картер дизеля;
• охлаждающую жидкость в радиатор;
• масло в картер двигателя пускового агрегата,

Проверить уровень и, при необходимости, долить.

• масло в бортовые редукторы
• масло в подшипниках опорных и поддерживающих катков натяжных колёс;
• масло в ГМТ и отделение конических шестерен,
• охлаждающую жидкость в радиаторе.

Проверить и, при необходимости, отрегулировать:

• зазоры в механизме газораспределения дизеля, подтянув крепления головок цилиндров
• муфту сцепелния трактора
• блокировочный механизм коробки передач
• механизм управления поворотам и тормозами
• зазоры в механизме газораспределения двигателя пускового агрегата, подтянув крепления головки цилиндров
• приводы управления пусковым агрегатом
• муфту сцепления пускового агрегата

Смазать:

• подшипник включения муфты сцепления трактора
• подшипник карданного вала
• подшипники бортовых фрикционов
• перднюю опору дизеля

Провести обслуживание электрооборудования:

• очистить поверхность аккумуляторных батарей, клеммы и вентиляционные отверстия в пробке
• проверить уровень электролита и, при необходимости, долить дистиллированную воду
• смазать неконтактные части клемм аккумуляторных батарей техническим вазелином

Очистить и промыть:

• фильтр грубой очистки топлива
• масляный и магнитный фильтры гидромеханической трансмиссии
• фильтр трансмиссии
• сапун гидромеханический трансмиссии (коробки передач) и отделения конических шестерен
• сапун дизеля

Провести обслуживание воздухоочистителя пускового двигателя

Подтянуть крепления:

• форсунок
• головок цилиндров и стоек валиков коромысел дизеля
• турбокомпрессора
• коллекторов дизеля
• узлов впускного тракта дизеля
• глушителя и выпускной трубы
• водяного и масляного радиаторов
• кронштейна вентилятора дизеля
• стартера дизеля
• стартера двигателя пускового агрегата
• генератора
• задних опор дизеля
• кожухов бортовых редукторов
• концевых подшипников
• карданного вала
• гидробаков
• кабины
• топливного бака
• шарниров дверей
• двигателя пускового агрегата
• карбюратора двигателя пускового агрегата
• магнето двигателя пускового агрегата

Провести обслуживание систем смазки дизеля и двигателя пускового агрегата:

• заменить масло в картере дизеля, предварительно слив масло из топливного насоса и регулятора, с промывкой системы и заменой ФЭ масляного фильтра

• Проверить внешним осмотром комплектность и надежность крепления составных частей дизеля, отсутствие утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и, при необходимости, подтянуть крепле­ние и устранить подтекания

Проверить уровень и, при необходимости, долить.

• масло в картер дизеля;
• охлаждающую жидкость в радиатор;
• масло в картер двигателя пускового агрегата,

Смазать:

• подшипник включения муфты сцепления трактора
• подшипники бортовых фрикционов

• Проверить внешним осмотром комплектность и надежность крепления составных частей дизеля, отсутствие утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и, при необходимости, подтянуть крепле­ние и устранить подтекания.

Проверить уровень и, при необходимости, долить.

• масло в картер дизеля
• масло в бортовые редуктора
• масло в привод насоса гидросистемы
• масло в баки гидросистемы
• масло в ГМТ (коробку передач) и отделение конических шестерен
• охлаждающую жидкость в радиатор;
• масло в картер двигателя пускового агрегата,
• масло в корпус редуктора пускового агрегата.

Проверить и, при необходимости, отрегулировать:

• легкость вращения, осевой и радиальной люфты якоря генератора (с последующей регулировкой натяжения ремня генератора)

Смазать:

• подшипник включения муфты сцепления трактора
• подшипники бортовых фрикционов
• шаровые опоры гидроцилиндров передней навесной системы
• подшипники раскосов тележек
• верхний валик сервомеханизма
• механизм управления тормозами гидромеханической трансмиссией

Провести обслуживание электрооборудования:

• очистить поверхность аккумуляторных батарей, клеммы и вентиляционные отверстия в пробке
• проверить уровень электролита и, при необходимости, долить дистиллированную воду
• смазать неконтактные части клемм аккумуляторных батарей техническим вазелином

Слить отстой:

• из отделения бортовых фрикционов
• из топливного бака
• из корпуса муфты сцепления пускового двигателя
• из кожуха маховика

Очистить (промыть):

• масляный и магнитный фильтры гидромеханической трансмиссии

Провести обслуживание систем смазки дизеля и двигателя пускового агрегата:

• заменить масло в картере дизеля, предварительно слив масло из топливного насоса и регулятора, с промывкой системы и заменой ФЭ масляного фильтра

Провести обслуживание:

• воздухоочистителя двигателя пускового агрегата.

Проверить герметичность системы питания воздухом. Устранить неисправности.

Очистить (промыть):

• контрольное отверстие в корпусе насоса системы охлаждения
• фильтр грубой очистки топлива
• фильтр трансмиссии
• сапун гидромеханической трансмиссии и отделения конических шестерен
• сапун дизеля
• сапун пускового двигателя
• дополнительные фильтры гидромеханической трансмиссии

Провести обслуживание систем смазки дизеля и двигателя пускового агрегата:

• заменить масло в картере дизеля, предварительно слив масло из топливного насоса и регулятора, с промывкой системы и заменой ФЭ масляного фильтра

Заменить фильтроэлементы фильтра тонкой очистки топлива (через каждые 1500 моточасов)

• Проверить внешним осмотром комплектность и надежность крепления составных частей дизеля, отсутствие утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и, при необходимости, подтянуть крепле­ние и устранить подтекания.

Проверить уровень и, при необходимости, долить.

• масло в бортовые редуктора
• масло в подшипники опорных и поддерживающих катков и натяжных колес
• масло в привод насоса гидросистемы
• масло в баки гидросистемы
• масло в ГМТ (коробку передач) и отделение конических шестерен
• охлаждающую жидкость в радиатор;
• масло в картер двигателя пускового агрегата,
• масло в корпус редуктора пускового агрегата.

Проверить и, при необходимости, отрегулировать:

• форсунки
• зазоры в механизме газораспределения дизеля, подтянув крепления головок цилиндров
• муфту сцепления трактора
• блокировочный механизм коробки передач
• зазоры в механизме газораспределения двигателя пускового агрегата, подтянув крепления головки цилиндров
• натяжение ремней привода вентилятора и генератора
• приводы управления пусковым агрегатом
• легкость вращения, осевой и радиальной люфты якоря генератора (с последующей регулировкой натяжения ремня генератора)
• зазор между электродами свечей зажигания двигателя пускового агрегата, предварительно очистив от нагара
• зазоры между контактами прерывателя магнето двигателя пускового агрегата и угол опережения зажигания
• муфту сцепления пускового агрегата
• механизм управления гидроаппаратурой гидромеханической трансмиссии

Смазать:

• подшипник включения муфты сцепления трактора
• подшипники карданного вала
• подшипники бортовых фрикционов
• шаровые опоры гидроцилиндров передней навесной системы
• подшипники раскосов тележек
• верхний валик сервомеханизма
• подшипник шкива вентелятора и натяжного ролика
• концевой подшипник полуосей
• подшипник вертикального валика механизма проворачивания пускового двигателя

Провести обслуживание электрооборудования:

• очистить поверхность аккумуляторных батарей, клеммы и вентиляционные отверстия в пробке
• проверить уровень электролита и, при необходимости, долить дистиллированную воду
• смазать неконтактные части клемм аккумуляторных батарей техническим вазелином

Слить отстой:

• из отделения бортовых фрикционов
• из топливного бака
• из корпуса муфты сцепления пускового двигателя
• из кожуха маховика

Очистить (промыть):

• фильтр грубой отчистки топлива
• контрольное отверстие в корпусе насоса системы охлаждения
• мультициклон
• сапун гидросистемы

• масляный и магнитный фильтры гидромеханической трансмиссии
• фильтр трансмиссии
• сапун гидромеханический трансмиссии (коробки передач) и отделения конических шестерен
• сапун дизеля

Провести обслуживание систем смазки дизеля и двигателя пускового агрегата:

• заменить масло в картере дизеля, предварительно слив масло из топливного насоса и регулятора, с промывкой системы и заменой ФЭ масляного фильтра
• заменить масло в картере двигателя пускового агрегата, с промывкой системы
• заменить фильтр очистки масла перед ТКР

Провести обслуживание:

• воздухоочистителя двигателя пускового агрегата.
• стартера дизеля
• стартера двигателя пускового агрегата

Подтянуть крепления:

• форсунок
• втулок форсунок
• головок цилиндров и стоек валиков коромысел дизеля
• кожухов бортовых редукторов
• задних опор дизеля

Проверить герметичность системы питания воздухом. Устранить неисправности.

Проверить и, при необходимости, отрегулировать:

• осевой люфт большой конической шестерни главной передачи

Смазать:

Заменить масло:

• в баках гидросистемы
• в коробке передач
• в бортовых редукторах
• в корпусе конических шестерн пускового двигателя

Проверьте показания контрольных приборов по эталону

Заменить ремни ветилятора и генератора

Провести обслуживание стартера

Заменить отработавшую охлаждающую жидкость ( через 2000 м/ч или 3 года)

Заменить масло в корпусе редуктора пускового агрегата

Провести обслуживание систем смазки дизеля и двигателя пускового агрегата:

• заменить масло в картере дизеля, предварительно слив масло из топливного насоса и регулятора, с промывкой системы и заменой ФЭ масляного фильтра
• заменить масло в картере двигателя пускового агрегата, с промывкой системы

Провести обслуживание:

• воздухоочистителя двигателя пускового агрегата.
• электрофакельного устройства

Подтянуть крепления:

• коллекторов дизеля
• узлов впускного тракта дизеля

Установить переключатель посезонной регулировки напряжения в положение «З»

Заменить масло в корпусе редуктора пускового агрегата

Провести обслуживание систем смазки дизеля и двигателя пускового агрегата:

• заменить масло в картере дизеля, предварительно слив масло из топливного насоса и регулятора, с промывкой системы и заменой ФЭ масляного фильтра
• заменить масло в картере двигателя пускового агрегата, с промывкой системы

Провести обслуживание:

• воздухоочистителя двигателя пускового агрегата.

Установить переключатель посезонной регулировки напряжения в положение «Л»

В данной статье мы постарались как можно лучше раскрыть вопрос по поводу технического обслуживания бульдозера с двигателем Д 180, так же рекомендуем ознакомиться со статьей «Что нужно знать перед началом эксплуатации бульдозеров ».

Статья расскажет Вам про плюсы эксплуатации механической трансмиссии бульдозера в условиях кризиса.

Во что лучше вложить 1,5 млн рублей?

Современные бульдозеры предназначены для выполнения землеройно-транспортных работ

Эволюция бульдозеров: от деревянного щита-отвала к современной высокомощной машине

Из статьи Вы узнаете, какие существуют виды бульдозерных отвалов и какой отвал лучше выбрать

В данной статье мы хотим рассказать о тонкостях выбора бульдозера

Наша компания «Торгово-Промышленный Альянс» открыла новый филиал в Тюмени

Сегодня, даже внутри одного класса строительной техники существует множество модификаций и разновидностей.

Наша компания «Торгово-Промышленный Альянс» открыла новый филиал в Самаре

Это нужно в первую очередь для того, что бы сразу узнать все нюансы по эксплуатации, которые могут привести к поломке бульдозера.

Особенности эксплуатации бульдозерной техники на территории крайнего севера, болота, на каменистой почве и в горах

Инновационная техника «ЧТЗ-УРАЛТРАК»

Российские бульдозеры: история, преимущества и перспективы

Статья о бульдозерах с неповоротным отвалом

Статья расскажет Вам о том, что входит в «Южный пакет»

Из этой статьи Вы узнаете, что входит в «Северный пакет»

В этой статье Вы сможете ознакомиться с основными характеристиками Бульдозера Б10

Преимущества 6-ти катковой тележки

Не так давно в нашу компанию поступил звонок.

Компания Торгово-Промышленный Альянс открыла филиал в Санкт-Петербурге, здесь Вы можете купить новые бульдозеры

Наша компания стала представителем Webasto

Рыхлитель представляет собой многофункциональный.

Техника под названием «планировочный бульдозер»

Гусеничный бульдозер является мощной землеройной техникой

Техника – для отечественных нужд

Наша компания открыла новый филиал в городе Москва

Статья о транспортировке

Модификации бульдозера Б10М

Краткая история о тракторах и бульдозерах

В последнее время на рынке спецтехники очень часто можно нарваться на подделку, и в этой статье мы расскажем Вам, как этого избежать!

Наша компания открыла новый филиал в городе Пермь

С этим вопросом очень часто сталкиваются строители и для того.

Сегодня обострилась конкуренция на рынке дорожно-строительной техники.

Источник