Нормы расхода топлива машинами для содержания ремонта автомобильных дорог

Законодательная база Российской Федерации

Бесплатная горячая линия юридической помощи

Бесплатная консультация

Навигация

Федеральное законодательство

Действия

• Главная
• ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госстроя РФ от 09.03.2004 N 36 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО РАСХОДУ ТОПЛИВА МАШИНАМИ ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ, РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ОБЪЕКТОВ ВНЕШНЕГО БЛАГОУСТРОЙСТВА ПОСЕЛЕНИЙ»

Наименование документ	ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госстроя РФ от 09.03.2004 N 36 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО РАСХОДУ ТОПЛИВА МАШИНАМИ ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ, РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ОБЪЕКТОВ ВНЕШНЕГО БЛАГОУСТРОЙСТВА ПОСЕЛЕНИЙ»
Вид документа	постановление, порядок, рекомендации
Принявший орган	госстрой рф
Номер документа	36
Дата принятия	01.01.1970
Дата редакции	09.03.2004
Дата регистрации в Минюсте	01.01.1970
Статус	действует
Публикация	На момент включения в базу документ опубликован не был
Навигатор	Примечания

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАСХОДУ ТОПЛИВА МАШИНАМИ ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ, РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ОБЪЕКТОВ ВНЕШНЕГО БЛАГОУСТРОЙСТВА ПОСЕЛЕНИЙ

В данном документе приведены значения конкретных показателей расхода топлива для спецмашин, используемых при уборке и ремонте автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием, а также при выполнении некоторых операций внешнего благоустройства населенных мест.

Предложенные Рекомендации по нормированию топлива предназначены для работников предприятий, эксплуатирующих спецмашины для содержания дорожной сети, и могут использоваться как методический документ при расчете тарифов на оплату выполненных работ, расчетов по налогообложению предприятий, расчетов с водителями спецмашин и т.д.

В номенклатуру спецмашин, на которые распространяется действие данного документа, включаются все машины на автомобильных, специальных и тракторных шасси, имеющие рабочее оборудование, предназначенное для выполнения работ по обеспечению надлежащего состояния дорог с твердым покрытием и их ремонту.

Разработанные рекомендации по расчету величины расхода жидкого топлива следует рассматривать как типовые. Реальный расход топлива может уточняться в соответствии с конкретными условиями эксплуатации машин. С этой целью предусматривается система дополнительных надбавок к расчетным затратам топлива в случаях эксплуатации спецмашин в условиях, отличающихся от стандартных. К стандартным условиям относятся: теплое время года, средняя для России климатическая широта, скорость движения спецмашины и производительность, соответствующие ее номинальным техническим характеристикам, и другие факторы, характерные для каждого типа машин.

Рекомендуемая методология расхода топлива может использоваться для машин, эксплуатирующихся как в условиях города, так и за пределами городской черты. Также разработаны базовые показатели расхода топлива для спецмашин, имеющих значительную мощность силовых агрегатов и возможность зимней очистки загородных магистралей и дорог в повышенном скоростном режиме.

В Рекомендациях содержатся также конкретные показатели, необходимые при расчете расхода топлива спецмашинами, предназначенными для перевозки твердых бытовых отходов, а также при содержании зеленого хозяйства городов.

Линейный расход топлива — это величина затрат топлива, установленная индивидуально для каждой марки машин в однозначно определенных дорожно-эксплуатационных, климатических и нагрузочных условиях работы.

Настоящий документ содержит базовую основу для установления количества горюче-смазочных материалов, расходуемых отечественными и зарубежными спецмашинами при содержании и ремонте автомобильных дорог, а также машинами для механизации работ по удалению твердых бытовых отходов и содержанию зеленого хозяйства городов.

Для машин импортного производства величина удельного расхода топлива принимается в соответствии с данными инструкций по их эксплуатации.

В данном документе по каждой машине, базирующейся на автомобильном шасси, установлены два вида значений расхода топлива: на линейный, включающий в себя расход топлива при перемещении машины со спецоборудованием в снаряженном состоянии, но без технологического груза, и расход топлива на выполнение рабочей операции, в зависимости от назначения машины. В обоих случаях в состав расходуемого топлива не включен его расход на гаражные и иные технические нужды, не связанные с основным рабочим процессом.

Работа машин производится в различных климатических, дорожно-транспортных и иных эксплуатационных условиях, в связи с чем в данном документе предусмотрена система надбавок, корректирующих представленные удельные показатели расхода топлива. Надбавки даны в процентах от общего расхода топлива для конкретной машины за время ее работы в течение заданного времени (смена, сутки и т.п.). Суммарная относительная надбавка к расходу топлива исчисляется в долях единицы и определяется по формуле:

Д1 — надбавка при работе спецмашин в черте города с частыми остановками (в среднем, более чем одна на 1 км общего пробега) — до 10%;

Д2 — надбавка на работу спецмашин в зимний период времени. Эта надбавка для южных районов при температуре ниже 0 °C составляет 0,05. В районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним, — до 0,2. Перечень регионов России и значений установленных для них зимних надбавок представлен в Прил. 2;

Д3 — надбавка для автомобилей, находящихся в длительной эксплуатации: более 5 лет — до 5%; более 8 лет — до 10%;

Д4 — надбавка при работе в городах с большой плотностью населения:

— в городах с населением свыше 3 млн. чел. — до 25%;

— в городах с населением от 1 до 3 млн. чел. — до 20%;

— в городах с населением от 250 тыс. до 1 млн. чел. — до 15%;

— в городах с населением от 100 до 250 тыс. чел. — до 10%;

— в городах и поселках городского типа (при наличии на улицах светофоров и знаков дорожного движения) с населением до 100 тыс. чел. — до 5%;

Д5 — надбавка к общему расходу топлива на выполнение транспортной работы по перевозке технологического груза (воды, технологического материала и пр.) — до 10%;

Д6 — надбавка к общему расходу топлива для специальных автомобилей (автовышек, автопогрузчиков, ремонтных машин), выполняющих рабочий процесс при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом, — до 20%. Для машин циклического действия, удаляющих собранный смет и загрязнения на свалки (мусоровозы, подметально-уборочные машины, илососы и т.п.), надбавка за каждый цикл разгрузки составляет Д6 = 0,25 л/цикл.

Использование в расчетах указанных надбавок обусловлено спецификой эксплуатации спецмашины в различных условиях, ее конструктивными особенностями и назначением.

Масса машины в снаряженном состоянии принимается по данным руководства по ее эксплуатации и учитывает массу шасси, специального оборудования, кузова, приборов и инструмента. Если работа спецмашины связана с перевозкой бригады ремонтных рабочих, то следует учесть и вес членов бригады из расчета 80 кг на одного рабочего.

Для машин, на которых установлено специальное оборудование, значение расхода топлива на передвижение в транспортном режиме (линейный расход топлива) устанавливается исходя из норм изменения массы спецавтомобиля по формуле:

НSб — величина расхода топлива на транспортный пробег машины;

в — расход топлива на 1 т массы спецоборудования, установленного на шасси машины. Для машин с карбюраторным двигателем в = 2 л/100 км пробега на каждую тонну оборудования, для машин с дизельным двигателем в = 1,3 л/100 км соответственно;

GM — масса спецмашины конструктивная (с учетом спецоборудования);

Gб — масса базового шасси.

Все спецмашины по потреблению жидкого топлива подразделяются на следующие группы:

— машины, имеющие автомобильные или тракторные шасси и оснащенные навесным оборудованием, привод которого осуществляется от двигателя шасси;

— машины, имеющие шасси, оснащенные специальными установками и оборудованием, работа которых осуществляется от автономного двигателя внутреннего сгорания, установленного в кузове машины.

Удельный расход топлива для специальных машин, относящихся к первой группе, определяется по формуле:

Q = 0,01 x [Hs(S — S1 + Q1 x S1)] x (1 + Д),

Q — общий расход топлива;

Hs — линейный расход топлива, л/100 км;

S — общий пробег машины, км;

S1 — пробег машины при работе спецоборудования, км;

Д — суммарная относительная надбавка к линейному расходу топлива;

Q1 — расход топлива при работе спецоборудования, л/ч, л/100 км, л/цикл.

Расход топлива для машин, имеющих спецоборудование с приводом от автономного двигателя внутреннего сгорания, определяется как сумма расхода на передвижение машины с объекта на объект в течение определенного времени и расхода топлива на работу автономного двигателя за то же время работы спецоборудования.

Удельный расход жидкого топлива на работу спецмашин, используемых для перевозки груза, определяется по формуле:

Qh — общий расход топлива за смену;

Hs — линейный расход топлива, л/100 км;

S — пробег машины, км.

Примеры расчета потребления жидкого топлива при работе спецмашин различного назначения с использованием рекомендуемых значений удельных затрат топлива, содержащихся в настоящем документе, приведены в Прил. 3.

Плотность топлива при расчете принята, кг/л: бензина — ро = 0,74, дизельного топлива — ро = 0,825.

Расход масел на эксплуатацию спецмашин определяется расчетным методом на 100 л использованного горючего (см. таблицу ниже).

ВРЕМЕННЫЙ СПРАВОЧНЫЙ РАСХОД МАСЕЛ И СМАЗОК

Вид и сорт масел и смазок	Расход масел на 100 л топлива
	грузовые автомобили, работающие на бензине	грузовые автомобили, работающие на дизтопливе
Моторные масла, л	2,4	3,2
Трансмиссионные масла, л	0,3	0,4
Специальные масла, л	0,1	0,1
Пластичные (консистентные) смазки, кг	0,2	0,3

Допускается увеличение рекомендуемых расчетных значений расхода топлива до 1% от общего количества потребляемого топлива данным предприятием для компенсации затрат на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей узлов машин при их ремонте и т.п.). Основанием для указанного повышения расхода топлива может быть распоряжение местной администрации или приказ руководителя предприятия.

Для модификаций машин, выполняющих ту же технологическую операцию, что и базовая машина, оснащенных одинаковыми двигателями (либо различными, но с разницей по номинальной мощности не более 10 — 12%) и не отличающихся значительно по конструктивной массе (не более 5 — 7%), возможно устанавливать удельный расход топлива по норме базовой машины.

СНЕГООЧИСТИТЕЛИ ПЛУЖНО-ЩЕТОЧНЫЕ, РОТОРНЫЕ

N п/п	Марка			Расход топлива
	специальной машины	базового шасси	двигателя	на транспортное движение, л/100 км	на работу машины, л/100 км, л/ч
1.	КО-713-01,02	ЗИЛ-431412	ЗИЛ-508.10	34	Плуг — 60,8; плуг и щетка — 73,6
	КО-002	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130	35,8
	ПМ-130, 130Б	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130	35,8
	КДМ-130	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130	35,8
2.	КО-713-01,02	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130	35,8
	ПМ-130	ЗИЛ-431412	ЗИЛ-508.10	34
	КО-002	ЗИЛ-43812	ЗИЛ-508.10
	КДМ-130	ЗИЛ-508.10
3.	КО-705 ПЩ	Трактор Т-40 АП	Д-37М	5,4
4.	КО-806.02	КАМАЗ-4925	КАМАЗ-740.10	27,8	Плуг — 55,1; плуг и щетка — 65,0
5.	КО-712 ПЩ УСБ-25 ПЩ	Трактор Т-25	Д-21А	4,6
6.	КО-812-6	Трактор ЛТЗ-55 А	Д-144-32	6,2
7.	КО-707-1	Трактор МТЗ-80/82	Д-240	8,2
8.	КО-719 КО-718	Трактор Т25 А	Д-21А1	4,6
9.	ЭД-403	ЗИЛ-133 ГЯ	КАМАЗ-740.10	28,2	Плуг — 57,6; плуг и щетка — 69,2
10.	ЭД-403	ЗИЛ-133 Г4	ЗИЛ-645	28,2	Плуг — 49,5; плуг и щетка — 60,2
11.	Комбинированная ЭД405	КАМАЗ-53215	КАМАЗ-740.11 -240	28,5	Плужное оборудование — 65,5; щеточное — 58,7; плуг + щетка — 79,5
12.	Комбинированная ЭД-405	КАМАЗ53213А	КАМАЗ-7403.10	30,2	Плуг скоростной — 46,5; плуг обычный — 63,2; плуг + щетка — 75,8
13.	ЭД-224	ЗИЛ-431412	ЗИЛ-508.10	34	Плуг — 60,8; плуг и щетка — 73,6
14.	ЭД-226	ЗИЛ-433102	ЗИЛ-645	27	Плуг — 49,5; плуг и щетка — 60,2
15.	ЭД-224	ЗИЛ-431412	ЗИЛ-508.10	34	Плуг — 60,8; плуг и щетка — 73,6
16.	МДК-5337	МАЗ-5337	ЯМЗ-236М	25,5	Плуг — 44,8; плуг и щетка — 53,8
17.	КУМ-5551 «КРОЛЛ»	МАЗ-5551	ЯМЗ-236М2	30,5	Плуг и щетка — 56,6
18.	Мультикар 26А	Спецшасси	IVEKO-814023-2585	16,6	Плуг и щетка — 48,3
19.	ДКТ-501	Трактор Т-0,2.03.2 «Уралец»	2,5 плуг и щетка
20.	Комбинированная машина 692861	МАЗ-5551	ЯМЗ-236М2	31,0	Передний отвал, V = 30 км/ч: 72,0; центральная щетка, V = 20 км/ч: 68,0; плуг и щетка, V = 30 км/ч: 85,7
21.	Комбинированная машина 69286	МАЗ-5516	ЯМЗ-238Д	32,6	Скоростной отвал, V = 55 км/ч: 47,3; средний отвал, V = 30 км/ч: 71,0; средний и боковой отвал, V = 30 км/ч: 86,7
22.	Комбинированная машина 69282 (КО-825)	КАМАЗ-55111	КАМАЗ740.11-240	28,7	Скоростной отвал, V = 55 км/ч: 45,5; средний отвал, V = 30 км/ч: 67,6; средний и боковой отвал, V = 30 км/ч: 83,0
23.	МТЗ-82МК	МТЗ-82	Д-240	8,2
24.	Мультикар М-26А	Мультикар	«IVEKO» 8140-23-2585	16,6	9,7
25.	Kombi Solig 66-63 VALN-7200	МАЗ-5337	ЯМЗ-238М2	28,0	Плужное оборудование — 52,5
26.	СНФ-200 роторный	МТЗ-82	Д-243	12,0
27.	ЛТЗ-60 щетка	ЛТЗ-60	Д-65М1	7,8
28.	ДЭ-210Б роторный	ЗИЛ-131H	У2Д6-ТК-С5	30,2
29.	Снегоочиститель роторный ДЭ-226	Урал-4320	Двиг. шасси ЯМЗ-236М; двиг. рабочего органа Д12МС1	41,0	Погрузка — 35,5; отбрасывание — 44,8
30.	Комбинированная МКДС-4005	КАМАЗ-53215	КАМАЗ740.11-240	36,8	Плуг + щетка — 72,4

Обслуживание мусороперегрузочных станций.

N п/п	Марка			Расход топлива, л/ч
	специальной машины	базового шасси	двигателя	на транспортное движение	на выполнение рабочей операции
1.	Д-566А	Спецшасси	Д-50	4,8
2.	КО-203	Спецшасси	ГАЗ-52-01	6,6
3.	КО-206	Спецшасси	Д-240	7,8
4.	КО-205	Трактор МТЗ-82	Д-240	8,2
5.	ТМ-3А	Спецшасси	Д-242	5,8
6.	МПУ-1	Спецшасси	Д-242	5,4

ПОДМЕТАЛЬНО-УБОРОЧНЫЕ И ПОДМЕТАЛЬНЫЕ МАШИНЫ

N п/п	Марка			Расход топлива, л/100 км, л/ч
	специальной машины	базового шасси	двигателя	на транспортное движение	на подметание
					проезжей части	прилотковой зоны
1.	ПУ-53А ПУ-61 ПУ-60	ГАЗ-53А	ЗМЗ-53-11	30,8	59	60,6
2.	ПУ-93 ПУМ-1	ГАЗ-53	ЗМЗ-53	29,8	59	60,6
3.	ПУ-93 ПУ-94	ЗИЛ-433362	ЗИЛ-508.10	35,8	75,4	78,6
4.	КО-309-А	ГАЗ-53	ЗМЗ-53	29,6	77	81
5.	КО-304А	ГАЗ-53	ЗМЗ-53	29,3	76,5	80
6.	«Кролл» КУМ-5551	МАЗ-5551	ЯМЗ-236М2	32,9	67,2	72,3
7.	КО-718 КО-719	Трактор Т- 25	Д-21А	3,5
8.	КО-707-1	Трактор МТЗ-80/82	Д-240	7,5
9.	Бошунг — «Олимпик»	Спецшасси	ПЕЖО XUD9	8,9
10.	Мультикар-26А	Спецшасси	IVEKO-8140-23-2585	17,7	10,4
11.	Комбинированная 5835	ЗИЛ-534332	ЯМЗ-236А PERKINS-1004.40Т	28,2	73,5	80,0
12.	Комбинированная 58352 (КУМ-99ПУ)	ЗИЛ-452632	ЗИЛ-6454	29,5	69,8	76,4
13.	Комбинированная 69280 (КО-828), 69282 (КО-825) (щеточное подметание)	КАМАЗ-53229 КАМАЗ-55111	КАМАЗ-740.11-240	29,5	58,0	64,5
14.	Комбинированная КМ-23001, (оборудование «Джонстон»)	МАЗ-5551	ЯМЗ-236 НЕ	29,7	68,2	73,5

Обслуживание мусороперегрузочных станций.

N п/п	Марка			Расход топлива, л/100 км, л/ч
	специальной машины	базового шасси	двигателя	на транспортное движение	при поливе	при мойке лотковой части
1.	КО-002 ПМ-130 ПМ-130Б КДМ-130	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130	34	116	122
2.	КО-713-03 КО-713-04	ЗИЛ-431412 ЗИЛ-431812	ЗИЛ-508.10	34	116	122
3.	КО-705ПМ	Трактор Т-40АП	Д-37М	5,4
4.	КО-707ПМ (прицеп)	Трактор МТЗ-80/82	Д-240	8,2
5.	КО-804	ЗИЛ-433362	ЗИЛ-508.10	34	116	122
6.	КО-806-02	КАМАЗ-4925	КАМАЗ-740.10	28,2	67,7	81,6
7.	КО-811ПМ	Трактор ЛТЗ-55А	Д-144.32	6,2
8.	ЭД-403	ЗИЛ-133 Г4	ЗИЛ-645.10	26,8	75,4	89,1
9.	ЭД-403М	ЗИЛ-133 ГЯ	КАМАЗ-740.10	29	68,2	84,2
10.	ЭД-224	ЗИЛ-431412	ЗИЛ-508.10	34	116	122
11.	ЭД-226	ЗИЛ-433102	ЗИЛ-645.10	27	75,4	89,1
12.	МДК-5337	МАЗ-5337	ЯМЗ-236М	25	67,7	80
13.	Комбинированная 692861	МАЗ-5551	ЯМЗ-236М2	29,5	мойка 77,0
14.	Комбинированная ЭД-405	КАМАЗ-53215	КАМАЗ-740.11-240	27	мойка 76,0
15.	МТЗ-82МК	МТЗ-82	Д-240	8,2
16.	Комбинированная МКДС-4005	КАМАЗ-53215	КАМАЗ-740.11-240	35,0	мойка 82,4
17.	Комбинированная 69282 (КО-825)	КАМАЗ-55111	КАМАЗ-740.11-240	29,2	оборудование HPW-60 бар, 130,0
18.	Комбинированная 69286	МАЗ-5516	ЯМЗ-238Д	30,7	оборудование HPW-60 бар, 133,0
19.	Комбинированная КУМ-100	ЗИЛ-640902	ЯМЗ-236А4	22,0	высоконапорная мойка 73,3
20.	Комбинированная МКДС-2204	ЗИЛ-133Д42	ЗИЛ-645	22,5	высоконапорная мойка 69,3 поливка из шланга 6,8 л/ч

Обслуживание мусороперегрузочных станций.

МАШИНА ДЛЯ ВАКУУМНОЙ ОЧИСТКИ ЕМКОСТЕЙ И КАНАЛИЗАЦИОННЫХ СЕТЕЙ

N п/п	Марка			Расход топлива
	специальной машины	базового шасси	двигателя	на трансп. движение, л/100 км	на заполнение и слив цистерны, л	на слив цистерны, л
1.	Вакуум-машина КО-503А, КО-503Б, КО-503В	ГАЗ-53, ГАЗ-3307	ЗМЗ-53	27	0,72	—
2.	Вакуум-машина КО-505, КО-505А	КАМАЗ-53213	КАМАЗ-740.10	31,7	2,4	—
3.	Вакуум-машина КО-520	ЗИЛ-# ЗИЛ-433362	ЗИЛ-# ЗИЛ-508.10	1,2	—
4.	Вакуум-машина КО-705 АНМ	Трактор Т-40АП	Д-37М	5,4
5.	Илосос ИЛ-980, ИЛ-980А, ИЛ-980В	ЗИЛ-130-76, ЗИЛ-431412	ЗИЛ-508.10	35,5	7,6	—
6.	Машина илососная КО-510	ЗИЛ-433362, ЗИЛ-431412	ЗИЛ-508.10	35,2	7,6	—
7.	Машина илососная КО-507 А	КАМАЗ-53213	КАМАЗ-740.10	30,9	18,5	—
8.	Машина для очистки канализационных сетей КО-512	КАМАЗ-53213	КАМАЗ-740.10	31,2	—	15,1
9.	Машина для очистки канализационных сетей КО-514	КАМАЗ-4925	КАМАЗ-740.10	30,6	—	9,5
10.	Машина для очистки канализационных сетей КО-502Б	ЗИЛ-433362, ЗИЛ-431412	ЗИЛ-508.10	36,2	—	11,3
11.	Вакуум-машина КО-503 В2	ГАЗ-330900	ГАЗ-5441	19,7	1,5	—

Обслуживание мусороперегрузочных станций.

N п/п	Марка			Расход топлива, л/100 км, л/ч
	специальной машины	базового шасси	двигателя	на транспортное движение	на выполнение рабочей операции
1.	КО-713-02	ЗИЛ-431412	ЗИЛ-508.10	34	86,7
2.	КДМ-130,	ЗИЛ-130-80,	ЗИЛ-508.10,	34	86,7
МДК-433362	ЗИЛ-433362	ЗИЛ-508.10	34,4	86,7
3.	ПР-130,	ЗИЛ-130,	ЗИЛ-130,	34	86,7
КО-105	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130	34	86,7
4.	МДК-5337	МАЗ-5337	ЯМЗ-236М	25	70
5.	КО-104 А, КО-104	ГАЗ-53	ЗМЗ-53	27,7	74,5
6.	ЭД-226	ЗИЛ-433102	ЗИЛ-645	27,0	76,3
7.	КО-705УР	Трактор Т-40 АП	Д-37М	5,4
8.	ЭД-224	ЗИЛ-431412	ЗИЛ-508.10	34	86,7
9.	Комбинированная 692861, AM TEHO 8000	МАЗ-5551	ЯМЗ-236М2	29,5	52,8, жидкие реагенты
10.	Комбинированная 5835	ЗИЛ-534332	ЯМЗ-236А	26,7	61,4
11.	Комбинированная 58352 (КУМ-99Р)	ЗИЛ-452632	ЗИЛ-6454	27,0	67,5
12.	Комбинированная 69282 (КО-825)	КАМАЗ-55111	КАМАЗ740.411-240	27,4	жидкие реагенты, оборудов. ОР-2 — 62,0
13.	Комбинированная 69286	МАЗ-5516	ЯМЗ-238Д	32,6	жидкие реагенты, оборудов. ОР-2 — 64,7; твердые реагенты, оборуд. АМТЕНО — 71,0
14.	Комбинированная КУМ-100	ЗИЛ-640902	ЯМЗ-236А4	26,4	67,5
15.	Комбинированная МКДС-2204	ЗИЛ-133Д42	ЗИЛ-645	26,4	жидкие реагенты — 57,3
16.	Комбинированная КО-823-04	КАМАЗ-53213	КАМАЗ-7403	28,5	74,8
17.	Комбинированная КО713 с оборуд. ДКТ-503	ЗИЛ-130 ЗИЛ-433362 ЗИЛ-483301 ЗИЛ-431412	ЗИЛ-508	34,0	жидкие реагенты — 69,0
18.	Комбинированная ЭД-405	КАМАЗ-53215	КАМАЗ-740.1 1-240	28,5	жидкие реагенты — 66,5
19.	Комбинированная ЭД-405	КАМАЗ-53213А	КАМАЗ-7403	30,2	76,4
20.	«Мультикар» М-26А	Мультикар	«Ивеко» 8140-232585	17,7	10,4
21.	Комбинированная МКДС-4005	КАМАЗ-53215	КАМАЗ740.11-240	36,8	жидкие реагенты — 71,3
22.	Комбинированная КУМ-5551 4,0-ТН/TL 36	МАЗ-5551	ЯМЗ-236М2	29,7	66,2
23.	Kombi Solig 66-36 VALN-7200	МАЗ-5337	ЯМЗ-238М2	28,0	жидкие реагенты — 63,2; увлажненные реагенты — 67,0

Обслуживание мусороперегрузочных станций.

N п/п	Марка			Расход топлива
	специальной машины	базового шасси	двигателя	на транспортное движение, л/100 км	на 1 погрузку и разгрузку, л
1.	53-М	ГАЗ-53	ЗМЗ-53	28,8	5,5
2.	М-30А	ГАЗ-53	ЗМЗ-53	28,8	2,9
3.	ГАЗ-53	ГАЗ-53	ЗМЗ-53-11	28,8	5,5
4.	КО-33МД	ГАЗ-3307	ЗМЗ-53-11	28,2	5,5
5.	КО-413-3	ГАЗ-3309	Диз. турбо	19,4	4,2
6.	МКМ-2	ЗИЛ-433362	ЗИЛ-508	35,8	7,4
7.	КО-431	ЗИЛ-433362, 431412	ЗИЛ-508	35,4	7,4
8.	КО-424	ЗИЛ-433362, 431412, 494560	ЗИЛ-508	35	5,8
9.	КО-429	ЗИЛ-133Д4	ЗИЛ-645	33,5	9,8
10.	КО-415, 415А	КАМАЗ-53213	КАМАЗ-740	31,3	13,5
11.	КО-415А	КАМАЗ-53213	КАМАЗ-740	—	5,5
12.	БМ-53213А «РИКО»	КАМАЗ-53213	КАМАЗ-740	31,3	11,7
13.	БМ-53229	КАМАЗ-53229	КАМАЗ-7403	36,3	15,3
14.	М-72 (пп. 13, Югосл.)	КАМАЗ-55111	КАМАЗ-7403	42,4	10,2
15.	MAN-26.240	MAN	N = 176 кВт	33,1	13,8
16.	MAN-22.192	MAN	N = 139 кВт	32,5	10,2
17.	MAN-16.168	MAN	N = 124 кВт	28,2	7,4
18.	IVECO-Magirus 190-25 AH	IVECO	N = 162 кВт	32,6	12,7
19.	IVECO-Magirus 170-D	IVECO	N = 130 кВт	30,4	9,6
20.	IVECO-Magirus	IVECO	N = 162 кВт	31,3	7,1
21.	MERSEDES-BENZ-1617C	MERSEDES-BENZ	N = 116 кВт	26,6	6,0
22.	MERSEDES-BENZ-1617	MERSEDES-BENZ	N = 132 кВт	26,6	7,1
23.	MERSEDES-BENZ-1619	MERSEDES-BENZ	N = 139 кВт	28	8,1
24.	MERSEDES-BENZ-1622	MERSEDES-BENZ	N = 162 кВт	32,6	9,5
25.	MERSEDES-BENZ-2629	MERSEDES-BENZ	N = 218 кВт	49,8	18,1
26.	FAUN (Wariopress- 211)	КАМАЗ-53213	КАМАЗ-740	30,7	13,5
27.	FAUN (Wariopress-211)	ЗИЛ-4331	ЗИЛ-645	30,2	10,7
28.	БМ-534332	ЗИЛ-534332	ЯМЗ-236А	31,7	8,5
29.	КО-440-04	ЗИЛ-433362	ЗИЛ-508	36,2	7,8
30.	КО-442	ЗИЛ-5301БО	Д-245.12	18,0	4,2
31.	МКЗ-10	ЗИЛ-433362	ЗИЛ-508	36,5	7,6
32.	МКЗ-40	КАМАЗ-53229A	КАМАЗ-7403	33,8	15,2
33.	МКМ-35	МАЗ-5337	ЯМЗ-236М2	28,2	10,2
34.	МКМ-35	МАЗ-5337	ЯМЗ-236НЕ	28,6	10,8
35.	МКМ-45	КАМАЗ-53213	КАМАЗ-740	31,4	12,7
36.	МКМ-45	КАМАЗ-53215	КАМАЗ-740.11-240	31,4	13,5
37.	АМК-920 (6935-01)	КАМАЗ-43253	КАМАЗ-740.11-240	28,7	11,3
38.	MKCM-35	МАЗ-5337	ЯМЗ-236М2	28,2	10,2
39.	MKT-110	КАМАЗ-54112	КАМАЗ-7403	34,0	19,2
40.	MKT-110	МАЗ-9397	ЯМЗ-238Б	36,5	20,5
41.	Бункеровоз СА-3, СА-4	ЗИЛ-130, 431412, 433362	ЗИЛ-508	31,0	2,1
42.	Бункеровоз ЗИЛ-4952	ЗИЛ-495710, 433362	ЗИЛ-508	35,5	2,2
43.	Бункеровоз ЗИЛ-49525	ЗИЛ-4957	Д-245.9	18,2	2,0
44.	Бункеровоз КАМАЗ-5513	КАМАЗ-53229	КАМАЗ-7403.10	31,0	3,3
45.	Бункеровоз МСК-10-04	КАМАЗ-53215	КАМАЗ-740.11- 240	27,0	3,2
46.	Мобильная автосистема 5878 (МАС-м) Мультилифт	КАМАЗ-53229	КАМАЗ-740.11-240	30,1	2,8

Модель базового полуприцепа — МАЗ-9397.

МАШИНЫ ДЛЯ РЕМОНТА ДОРОГ

N п/п	Марка			Расход топлива
	специальной машины	базового шасси	двигателя	на транспортное движение, л/100 км	на выполнение рабочей операции, л/ч, кг/ч
1.	МРТД	ГАЗ-53А	ЗМЗ-53	33	9
2.	ЭД-10А	ГАЗ-53А	ЗМЗ-53	29,1	6
3.	АР-53	ГАЗ-53А	ЗМЗ-53	33	4,5
4.	Термос-бункер для перевозки литого асфальта РД-105	КАМАЗ-55111 Силовая установка	КАМАЗ-74006.10 Дизель ДЕУТЗ ФЗЛ-912	39,4	6 — на перемещение и распределение литого асфальта
Обогрев миксера: расход пропана — 6
5.	Термос-бункер для перевозки литого асфальта РД-905	ЗИЛ-431410	ЗИЛ-508.10	35	3 — цикл загрузка-разгрузка
6.	Фреза прицепная ФД-500	Трактор МТЗ-82	Д-240	—	10
7.	Фреза навесная «Амкодор»-8047Б	МТЗ-82	Д-240	—	10,4
8.	Кохер КС-8	КрАЗ-258Б1	ЯМЗ-238	42,5	6,8 — на перемещение и распределение литого асфальта
Обогрев миксера: расход пропана — 6,4
9.	Дорожный ремонтер	ГАЗ-53А	ЗМЗ-53	27,6	32 л/100 км

При работе с рыхлителем.

N п/п	Марка		Расход топлива на выполнение рабочей операции, л/ч
	специальной машины	двигателя
1.	ДЗ-122А, ДЗ-122Б	А-01М, А-01МС	11,8
2.	ДЗ-143	А-01МС	11,8
3.	ДЗ-180	А-01М	12,5
4.	ДЗ-98	У1Д6-ТК-С5	20,6
5.	ДЗ-98	ЯМЗ-8482.10	18,4
6.	ДЗ-98	ЯМЗ-238 НДЗ	18,0
7.	ГС-10.01	Д-243	8,8

N п/п	Марка			Расход топлива на выполнение рабочей операции, л/ч
	специальной машины	базового шасси	двигателя
1.	ЭО-2621А; ЭО-2621В-3	Трактор ЮМЗ-6КЛ	Д-65Н	5,3
2.	ЭО-2626; ЭО-2626А	Трактор МТЗ-82Л	Д-240	5,3
3.	ЭО-3322Б; ЭО-3323	Спецшасси	Д-243	7,1
4.	ЭО-4224	Спецшасси гусеничное	ЯМЗ-238ГМ2	9,8
5.	ЭО-6526	Спецшасси	ЯМЗ-238ГМ2	12
6.	ЭО-5126	Спецшасси	ЯМЗ-238ГМ2	14,3
7.	ЭО-5221	Спецшасси	ЯМЗ-238ГМ2	14,9
8.	ЭО-2629	Трактор ЮМЗ-6КЛ	Д-65Н	5,1
9.	ЭО-4225А	Спецшасси гусеничное	ЯМЗ-238ГМ	14,1
10.	ЭО-2629	Спецшасси	СДМ-15Н	5,8
11.	ТО-49	Трактор МТЗ-82	Д-240	погрузочный ковш 8,2; задний ковш 5,3

N п/п	Марка			Расход топлива
	специальной машины	базового шасси	двигателя	на транспортное движение, л/100 км	на заполнение и слив цистерны, л
1.	АТЗ-3, 8-53А	ГАЗ-53А, ГАЗ-3307	ЗМЗ-53 ЗМЗ-53-11	27	3
2.	АТЗ-3, 8-130	ЗИЛ-130	ЗИЛ-508.10	33	3
3.	АТЗ-10,5	МАЗ-5337	ЯМЗ-236М	27	6
4.	АТЗ-4-131	ЗИЛ-131	ЗИЛ-5081	44	3
5.	АТЗ-52	ГАЗ-52-04	ГАЗ-52-27	23,5	2,2
6.	ТСВ-7	ЗИЛ-433362	ЗИЛ-508.10	36,5	5,4
7.	АТЗ-565501	ЗИЛ-433362	ЗИЛ-508.10	34,0	4,2

N п/п	Марка			Расход топлива
	специальной машины	базового шасси	двигателя	на транспортное движение, л/100 км	на выполнение рабочей операции, л/ч
1.	КС-2561К-1	ЗИЛ-431412, ЗИЛ-130	ЗИЛ-508.10	40	6
2.	КС-2571А	ЗИЛ-431412, ЗИЛ-130	ЗИЛ-508.10	40	6
3.	КС-3575	ЗИЛ-133ГЯ (КАМАЗ-53213; КрАЗ-250)	КАМАЗ-740.10 КАМАЗ-740.10	33	6
4.	КС-3577	МАЗ-5337	ЯМЗ-236М	29	6,4
5.	КС-3574	УРАЛ-5557	ЯМЗ-238М2	42,2	6,4
6.	КС-3567	МАЗ-500	ЯМЗ-236	33	7,7
7.	КС-3577-4	МАЗ-5337	29,4	7,7
8.	БАКМ-1600 кран-манипулятор	КАМАЗ-431060	КАМАЗ-740.10-20	35,0	6,1
9.	КС-35715	МАЗ-5337	ЯМЗ-236М2	35,0	6,5
10.	МКС-4032 кран-манипулятор	ЗИЛ-534332	ЯМЗ-236 генератор ДГС-81/4	27,8	Привод манипулятора: 2,2 Привод лебедки: 2,2 Привод генератора: 4,5 Одновременная работа генератора и крана (лебедки): 6,8
11.	КС-4561А	КрАЗ-3257К	ЯМЗ-238М	43,0	8,2
12.	КС-3577-2	МАЗ-5334	ЯМЗ-236	34,0	7,5
13.	КС-35626	МАЗ-5334	ЯМЗ-236М2	33,0	6,0
14.	КС-4572	КАМАЗ-53213	КАМАЗ-740.10	31,0	6,6

N п/п	Марка		Расход топлива на выполнение рабочей операции, л/ч
	специальной машины	двигателя
1.	ДУ 47Б, ДУ 48Б	Д-144	5,1
2.	ДУ-31А	А-41Д	6,0
3.	ДУ-54М	УД-25М	2,5
4.	ДУ-50	Д-14439	4,9
5.	ДУ-52	ЯМЗ-238ГМ	9,7
6.	ДУ-63	Д-144	5,1
7.	ДУ-73	Д-144	5,1
8.	ДУ-74	Д-243	8,8
9.	ДУ-65	Д-243	8,8
10.	ВА-252 «Амкодор»	Д-21А1	3,0

N п/п	Марка			Расход топлива на выполнение рабочей операции, л/ч
	специальной машины	двигателя	базового шасси
1.	ДЗ-37А	Д-144	МТЗ-50/52	4,8
2.	ДЗ-133У-31А	Д-243	МТЗ-80/82	7,0
3.	ДЗ-27	Д-160	Т-130	11,1 (12,5)
4.	ДЗ-42	СМД-18	ДТ-75С2	8,4
5.	ДЗ-94С	8ДВТ-330А	Т-330	24,2
6.	ДЗ-170М, ДЗ-171.1	Д-160.01	Т-170.01	14,5
7.	СД-112	СМД-62	Т-150	9,8
8.	«Фиат Алис» ФД-30В	спецшасси	16,8
9.	ДЗ-59	8ДВТ-330	Т-330	17,9
10.	Т-150К	СМД-62	спецшасси	10,1
11.	К-701М	ЯМЗ-8481	спецшасси	16,2
12.	ДЗ-162.1	А-41	спецшасси	8,4
13.	ПД-10УД (пуск. двигат.)	—	—	4,1

При работе с рыхлителем.

N п/п	Марка		Расход топлива на транспортное движение, л/100 км	Расход топлива, л/ч
	специальной машины	базового шасси		битумный насос	подогрев цистерны
1	2	3	4	5	6
1.	ДС-39Б	ЗИЛ-431412	33,5	8	10
2.	ДС-39А	ЗИЛ-130	34,5	8	10
3.	Д-164А	МАЗ-500	31,5	8	15
4.	ДС-142	КАМАЗ-53213	31	8	12

N п/п	Марка			Расход топлива на выполнение рабочей операции, л/ч
	специальной машины	базового шасси	двигателя
1.	4013	ГАЗ-52-07	ГАЗ-52-07	5,8
2.	4014	ГАЗ-53-12	ЗМЗ-53-11	8,1
3.	4018	ГАЗ-53-12	ЗМЗ-53-11	8,1
4.	4045	ГАЗ-63	ГАЗ-53	6,2
5.	4081	ГАЗ-53-07	ЗМЗ-53	4,9
6.	АГП-22	ЗИЛ 433362	ЗИЛ-508.10	8,3
7.	DAEWOO-DISS	Спецшасси	2,9
8.	Самсунг-SF 30d	Спецшасси	AL30B	4,1
9.	БОСС-556	Спецшасси	Ford-2722E	5,5
10.	ВП-05	Спецшасси	Д-243	5,0
11.	40181	Спецшасси	ЯМЗ-М204А	7,3
12.	41015	Спецшасси	Д-243	4,7
13.	ДВ1788	Спецшасси	Д-3900К	5,1
14.	KOMATSU FD 25T-1E	Спецшасси	4FE1	4,0
15.	KOMATSU-FDI5LT-16	Спецшасси	4FE1	3,2
16.	DAEWOO D20SC-2	Спецшасси	DC 24	4,1
17.	4016	ГАЗ-52	ГАЗ-52	6,4
18.	TCMFDI5Z18 NISSAN	Спецшасси	66квт	4,1
19.	JOIAI5 NISSAN	Спецшасси	66квт	3,8
20.	ДВ1661	Спецшасси	Д-3900К	4,0
21.	40816	Спецшасси	Д-144-09	6,0
22.	ДВ-1661.28	Спецшасси	Д-2500к	3,0
23.	ДВ-1792	Спецшасси	Д-3900к	5,3
24.	41015	Спецшасси	ЗМЗ-511	5,5

N п/п	Марка			Расход топлива на выполнение рабочей операции, л/ч
	специальной машины	базового шасси	двигателя
1.	ТО-6А; ТО-6Б	Спецшасси	5,4
2.	ТО-10А	Спецшасси	Д-145Т	6,8
3.	ТО-10Б	Трактор Т-170	Л-160.01	13,5
4.	ТО-18; ТО-18Б	Спецшасси	СМД-31С	10,6
5.	УНЦ-60	Спецшасси	3,5
6.	ТО-25	Трактор Т-150К	СМД-62	13,2
7.	ТО-28; ТО-28А	Спецшасси	Д-260.1	9,5
8.	ТО-30	Спецшасси	Д-243	6,4
9.	ПК-271	Спецшасси	Д-2458	8,2
10.	ЗТМ-216	Спецшасси	ЯМЗ-238Б	19,7
11.	МоАЗ-40484	Спецшасси	ЯМЗ-8481	26,7
12.	ПУМ-500	Спецшасси	Д-120	4,1
13.	МКСМ-800	Спецшасси	ZETOR-5201.22	4,6
14.	«Бобкет-753»	Спецшасси	N = 30 кВт	3,2
15.	Мини-агрегат Т.02.01.»Уралец»	Спецшасеи	Т.02.01	2,1
16.	«Бобкет-553»	Спецшасси	2,6
17.	«Бобкет-763»	Спецшасси	N = 34,5 кВт	3,6
18.	В-138С	Спецшасси	ЯМЗ-236М2	14,8
19.	МУП-351 уборочно-погрузочная	Трактор МТЗ-82	Д-243	7,5
20.	ПУМ-500А	Спецшасси	LDW-1503 CHD	4,1
21.	«Амкодор-322»	Спецшасси	Д-243	7,2

КОМПРЕССОРЫ, ПУСКОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ, АППАРАТУРА СВАРОЧНАЯ

N п/п	Марка специальной машины	Производительность, куб. м/мин.	Тип ДВС привода компрессора	Расход топлива на выполнение рабочей операции, л/ч
1.	ПКС-5	5	КАЗ-120	8,5
2.	ЗИФ-55В	5,2	ЗИЛ-157М	9,6
3.	ПР-10М	10	А-01МК	14,5
4.	ПВ-10	11,2	ЯМЗ-236	17
5.	ПР-8	6,3	Д-243	13
6.	ЗИФ-ПВ-5М	5,4	Д-144-60	9,0
7.	АДЦ-303у1 сварочный агрег.	—	—	3,9
8.	Пусковой двигат. ПД-10УД	—	—	4,1
9.	Пусковой двигат. П-23	—	—	6,5
10.	ЗИФ ПВ-5/0,7, МЗА 9-ПВ 5/07	5,4	Д-243	11,8
11.	ПКСД-5,25Д	5,25	Д-242	9,1
12.	Сварочный аппарат АДС-450	—	—	5,9

N п/п	Марка		Расход топлива на выполнение рабочей операции, л/ч
	специальной машины	двигателя
1.	ДС-404	Д-240	9,5
2.	ДС-191	Д-260.1	16,3

N п/п	Марка		Расход топлива на транспортное движение, л/100 км	Расход топлива на выполнение рабочей операции, л/ч
	специальной машины	базового шасси
1.	ТЦ-12	КАМАЗ-54112	33,8	10,2
2.	ТЦ-15	МАЗ-54328	30,5	7,2
3.	ТЦ-26	ЗИЛ-4421	29,5	4,1

МЕХАНИЗМЫ И РУЧНОЙ МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗЕЛЕНОГО ХОЗЯЙСТВА

Источник