РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ С УЧЕТОМ 1 страница
ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ
НА ТЕКУЩИЙ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ
РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ С УЧЕТОМ
ПРИМЕНЕНИЯ МАШИНЫ ТИПА «ДОНБАСС»
г. Алматы 1998 г.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ
РЕСПУБЛИКАНСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
«КАЗАКСТАН ТЕМIР ЖОЛЫ»
Начальник Главного управления вагонного хозяйства
ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ
НА ТЕКУЩИЙ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ
РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ С УЧЕТОМ
ПРИМЕНЕНИЯ МАШИНЫ ТИПА «ДОНБАСС»
г. Алматы 1998 г.
© РГП «Казакстан темір жолы»
Типовые нормы времени на текущий восстановительный ремонт грузовых вагонов рекомендуются для применения в производственном участке текущего ремонта вагонов депо.
Сборник предназначен для нормирования труда слесарей по ремонту подвижного состава, столяров, газорезчиков, маляров и электросварщиков.
Сборник состоит из следующих разделов:
I Перечень типовых норм времени
II Таблицы типовых норм времени
III Нормативы на подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы.
В основу разработки типовых норм времени на текущий восстановительный ремонт грузовых вагонов с учетом применения машины типа «Донбасс» положены нормы времени, разработанные Проектным и Внедренческим центром организации труда МПС РФ.
Типовые нормы времени установлены в человеко-часах и от количества исполнителей не зависят.
В нормы времени включено время на подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы по нормативам, приведенным в разделе III настоящего сборника.
Нормы времени определены по формуле:
где Топ — оперативное время,
Тпз- время на подготовительно-заключительные операции,
Тоб- время на обслуживание рабочего места,
Тотл — время на отдых и личные надобности.
Наименование профессий рабочих и тарифные разряды работ в настоящем сборнике указаны в соответствии с действующими тарифно-квалификационными справочниками работ и профессий рабочих.
Выполнение работ рабочими, квалификация (разряд) которых отличается от указанной в типовых нормах времени, не может служить основанием для изменения типовых норм времени.
До введения типовых норм времени необходимо принять все меры по приведению условий работы на производственном участке (организация труда, оснастка и др.) в соответствие с запроектированными в нормах времени настоящего сборника.
Сборник содержит исходные материалы для разработки в вагонных депо конкретных норм времени на работы применительно к организации труда на рабочих местах, технологическому процессу ремонта и выполняемому объему работ в местных условиях. На работы, не вошедшие в настоящий сборник, устанавливаются местные нормы времени методом нормирования т руда.
Для определения фактически выполняемого объема работ проводят натурную проверку вагонов каждого типа по месячной программе, но не менее 20 вагонов, и заполняют ведомость по форме, приведенной в приложении 1. Полученный объем работ принимают для расчета типовой нормы времени с обязательным использованием нормативов оперативного времени на единицу измерения, указанную в сборнике.
Процесс расчета типовой нормы времени заключается в составлении таблицы типовой нормы времени с указанием содержания, учтенного объема работы и нормативов оперативного времени на единицу измерения.
Если в вагонном депо действуют нормы времени ниже указанных в сборнике, то они должны быть сохранены и обоснованы методом нормирования труда.
При определении времени на подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы необходимо использовать типовые нормативы, указанные в сборнике, или местные нормативы, если они ниже типовых.
При внедрении на предприятиях более совершенных, чем это предусмотрено в типовых нормах, организации производства и труда, технологии ремонта оборудования, оснастки и т.д., повышающих производительность труда рабочих, следует разрабатывать методом технического нормирования и вводить в установленном порядке местные нормы времени, соответствующие более высокой производительности труда.
Введение типовых норм времени сборника производится администрацией предприятия по согласованию с комитетом профсоюзной организации.
Согласованные и утвержденные нормы времени с соответствующей индексацией вносятся в расценочные ведомости (форма приведена в приложении 2), которые оформляются в соответствии с требованиями Основных положений по техническому нормированию труда на железнодорожном транспорте. О внедрении новых норм времени рабочие должны быть извещены не позднее, чем за месяц.
С введением настоящего сборника ранее действующие нормы времени отменяются, кроме норм по своему уровню ниже предусмотренных в сборнике.
При текущем восстановительном ремонте грузовых вагонов предусмотрена следующая организация труда и рабочих мест:
грузовые вагоны ремонтируются на специализированных путях депо;
квалификация работников соответствует разряду выполняемых работ;
личный инструмент хранится в тумбочках для инструмента, находящихся вблизи рабочего места;
материалы и приспособления из кладовой подносят к рабочему месту сами исполнители;
необходимые узлы, запасные части и материалы транспортируют к вагону и рабочим местам сами исполнители;
мастер и бригадир руководят работой, следят за соответствием её технологическому процессу и действующим инструкциям.
Источник
Нормы времени при ремонте грузовых вагонов
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 2 марта 2006 г. N 337р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТИ НА ЗАВОДСКОЙ РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ, ВЫПОЛНЯЕМЫЙ НА ЗАВОДАХ — ФИЛИАЛАХ ОАО «РЖД»
В целях реализации механизма контроля за расходованием средств на ремонт основных фондов и определения плановой себестоимости ремонтных услуг, оказываемых функциональными филиалами ОАО «РЖД»:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 апреля 2006 г. прилагаемые нормативы трудоемкости на заводской ремонт грузовых вагонов и методические рекомендации по их применению (далее — нормативы трудоемкости).
2. Начальнику Желдорреммаша Худорожко В.А. обеспечить применение нормативов трудоемкости в филиалах и других структурных подразделениях ОАО «РЖД» в соответствии с трудовым законодательством.
3. Начальнику. Департамента планирования и бюджетирования Болотскому А.Н. установить контроль за выполнением нормативов трудоемкости филиалами и другими структурными подразделениями ОАО «РЖД».
Старший вице-президент
ОАО «РЖД»
Ф.Б.Андреев
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО РЖД»
ОТ 02.03.2006 г. N 337р
НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ НА ЗАВОДСКОЙ РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ И МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИХ ПРИМЕНЕНИЮ
1. Нормативы трудоемкости на заводской ремонт грузовых вагонов, выполняемый заводами-филиалами ОАО «РЖД» (далее — нормативы), разработаны на основе анализа фактической трудоемкости этих работ на вагоноремонтных заводах.
2. Нормативы (трудоемкость единицы ремонта подвижного состава) устанавливаются для определения и обоснования нормативной (списочной) численности рабочих, занятых на капитальном ремонте (далее — КР) и восстановлении посредством модернизации для продления срока службы (далее — КРП) грузовых вагонов, на заданную программу ремонта.
Настоящие нормативы применяются в филиалах и других структурных подразделениях ОАО «РЖД».
3. Нормативы по типам грузовых вагонов, видам ремонта и работ приведены в приложениях N 1 и 2. В зависимости от местных условий ремонта нормативы могут быть перегруппированы между видами работ, но в пределах общих затрат времени на ремонт единицы подвижного состава.
4. Разбивка трудоемкости по видам ремонта и типам грузовых вагонов приведена в приложении N 3. Трудоемкость каждого вида ремонта и типа грузовых вагонов представлена в виде средней величины, определенной между заводами и обусловленной различиями между заводами в уровне организации труда, степени механизации и автоматизации технологических процессов ремонта, внедрения передовых технологий.
5. Нормативами учитываются затраты труда рабочих, кроме бригадиров (освобожденных), со сдельной и повременной оплатой труда, занятых на заводском ремонте грузовых вагонов. К ним относятся рабочие следующих профессий: водитель погрузчиков, вырубщик, газорезчик, дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю, жестянщик, заточник, кузнец ручной ковки (на молотах и прессах), земледел, лаборант химического анализа, маляр, машинист крана, машинист моечных машин, мойщик-уборщик подвижного состава, плотник, промывальщик пропарщик цистерн, сверловщик, слесарь по ремонту подвижного состава, сталевар, стерженщик, столяр, стропальщик, сушильщик, токарь, формовщик, фрезеровщик (станочники иных наименований), электрогазосварщик, электросварщик ручной сварки и на автоматических и полуавтоматических машинах, а также рабочие других профессий, связанные с заводским ремонтом грузовых вагонов.
6. Нормативами не учитываются затраты труда мастеров производственных участков, технологов, инженеров, других специалистов, а также рабочих, занятых обслуживанием и ремонтом цехового оборудования, устройств, машин, механизмов, относящихся к оснастке рабочих мест, ремонтом грузоподъемных кранов, электрокар и погрузчиков, обмывочных и моечных машин, компрессорных установок, пневматических молотов, электросиловой и электроосветительной сети, изготовлением и ремонтом инструмента, ремонтом и обслуживанием санитарно-технического, котельного оборудования, уборкой производственных и служебно-бытовых помещений, а также работников, занятых в подразделениях социальной сферы (столовые, пансионаты, медицинские, спортивные и другие объекты).
7. Явочная численность рабочих (Чяв) для выполнения заводского ремонта грузовых вагонов рассчитывается по формуле:
где:
Тб — базовая нормативная трудоемкость единицы соответствующего вида ремонта подвижного состава (человеко-часов).
Величины базовой нормативной трудоемкости Тб по видам ремонта и типам грузовых вагонов приведены в приложении N 3;
П — программа соответствующего вида ремонта и типа вагона (полувагон, платформа, крытый,цистерна и т.д.) за рассматриваемый период;
___
\
/__ТбхП — суммарные трудозатраты на выполнение всего объема всех
видов ремонта подвижного состава за рассматриваемый период (человекочасов);
М — норма рабочего времени одного рабочего (часов за рассматриваемый период).
Списочная численность рабочих (Чсп) устанавливается с учетом коэффициента перевода явочной численности в списочную Ксп, учитывающего потребность замещения рабочих на период отпуска, болезни, выполнения государственных и общественных обязанностей:
Коэффициент перевода явочной численности в списочную устанавливается в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД», регламентирующими порядок его применения.
8. Нормативы предусматривают:
высокое качество заводского ремонта грузовых вагонов в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД», регламентирующими порядок проведения этого ремонта;
выполнение установленного объема ремонта квалифицированными рабочими при полной их загрузке в течение рабочей смены с устранением внутрисменных потерь рабочего времени;
наличие неснижаемого технологического запаса материалов, запасных частей, узлов и аппаратов;
производство заводского ремонта грузовых вагонов с использованием оборудования, стендов на основе передовых технологий;
оснащенность рабочих мест приспособлениями и инструментом, повышающими качество ремонта, облегчающими труд и обеспечивающими рост его производительности;
строгое соблюдение правил техники безопасности, охраны труда и противопожарных мероприятий.
9. Трудоемкость заводского ремонта грузовых вагонов в целом и по отдельным видам работ одного и того же типа вагона может превышать базовую из-за различий между заводами в технологических процессах, технической оснащенности, организации труда, объеме изготавливаемых непосредственно на заводе узлов и деталей, состоянии грузовых вагонов, поступающих в ремонт, и в количестве произведенных ранее капитальных ремонтов данным вагонам.
Если фактически сложившаяся трудоемкость ремонта на конкретном заводе меньше установленной нормативами, то в расчетах должны применяться местные трудозатраты.
10. Пример расчета нормативной (списочной) численности рабочих, занятых на заводском ремонте грузовых вагонов, приведен в приложении N 4.
Трудоемкость ремонта грузовых вагонов по видам работ КР
Трудоемкость ремонта по типам вагонов, чел.-час.
Источник
Ремонт вагонов на заводах — Основы технического нормирования
Содержание материала
ГЛАВА II
ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОГО НОРМИРОВАНИЯ И ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА
Основы технического нормирования
Основные положения по техническому нормированию труда разработаны центральным нормативно-исследовательским бюро Управления труда, заработной платы и техники безопасности МПС. Они обязательны для всех предприятий и хозяйственных организаций железнодорожного транспорта.
На вагоноремонтных заводах отдел труда и заработной платы проводит: систематическое изучение организации труда и производственного процесса, структур нормируемых операций и затрат времени на их выполнение;
проектирование и внедрение норм времени и норм выработки, анализирует их выполнение и разрабатывает мероприятия, способствующие повышению производительности труда;
разработку нормативов для проектирования норм и тарификацию работ.
Производственный процесс вагоноремонтного завода состоит из технологических и трудовых процессов. Технологические процессы предусматривают порядок и способы производства необходимых видов продукции. Осуществление технологического процесса представляет собой трудовой процесс.
В техническом нормировании труда трудовой и технологический процесс рассматриваются как единый производственный процесс, который по организационной сложности подразделяется на ряд следующих составных частей (рис. 283):
комплексный процесс — совокупность одновременно протекающих рабочих процессов, находящихся в непосредственной взаимной организационной зависимости и связанных единством конечной продукции;
рабочий процесс — совокупность технологически или организационно связанных между собой рабочих операций, выполняемых одним и тем же рабочим или одной и той же группой рабочих;
рабочая операция — часть производственного процесса, осуществляемая одним или группой рабочих на одном рабочем месте и охватывающая все действия по выполнению данной работы до перехода к следующей;
переход — часть рабочей операции, имеющая законченное целевое назначение по выполнению работы над определенным предметом труда при неизменных технических средствах;
трудовой прием — комплекс законченных трудовых действий рабочего; трудовое действие — комплекс трудовых движений, выполняемых без перерыва одним или несколькими рабочими, например: включить электродвигатель станка, взять рабочий инструмент и т. п.;
трудовое движение — перемещение рабочего органа исполнителя из одного положения в другое, производимое им в процессе работы, например: повернуть корпус тела от станка на 45°, согнуть руку в локтевом суставе, подвести руку к кнопке выключателя и т. п.
Основным элементом технического нормирования труда является рабочее время Р, т. е. время, в течение которого рабочий должен выполнять порученную ему работу. Нормирование труда предусматривает изучение затрат времени рабочего дня (рис. 284) для проектирования норм и определения возможности повышения степени его производительного (продуктивного) использования. Продуктивное рабочее время Рп состоит из подготовительно-заключительного ПЗ, оперативного ОП и времени на обслуживание рабочего места Об.
Подготовительно-заключительное время — это время, затрачиваемое на подготовку к конкретной работе, ознакомление с ней, а также на выполнение действий, связанных с окончанием данной работы; оперативное время подразделяется на основное и вспомогательное.
Основное время О — это время, в течение которого предмет труда подвергается изменениям под воздействием орудий труда (изменение формы, размеров, структуры металла и т. д.). Основное время может быть ручным Ор, машинно-ручным Омр и машинным Ом.
Ручное время — это время, в течение которого основная работа выполняется рабочим без участия механизмов, приводимых в действие электроэнергией, воздухом и пр. Машинно-ручное время — время, когда основная работа выполняется машиной с одновременным участием физической силы рабочего. Машинное время — время, когда основная работа выполняется машиной без участия физической силы рабочего, управляющего этой машиной.
Вспомогательное время В — это время, затрачиваемое на выполнение различных вспомогательных действий, обеспечивающих выполнение основной работы. Вспомогательное время, так же как и основное, может быть ручным Вр, машинно-ручным Вмр и машинным Вм.
Время обслуживания рабочего места Об — это время, затрачиваемое на подготовку рабочего места к работе в начале рабочего дня и на содержание его в состоянии, обеспечивающем производительную работу в течение всего рабочего дня.
Непродуктивное рабочее время Рн складывается из времени перерывов в работе П и выполнения случайной и лишней работы Н.
Перерывы — время в течение рабочего дня (смены), когда исполнитель не работает. Перерывы различаются: регламентированные Пр, организационно-технические Опт и зависящие от исполнителя Зп. Регламентированные перерывы — время, в течение которого исполнитель не работает по причинам, вызванным особенностями технологии производства — Прт или физиологическими потребностями организма рабочего — Прф (отдых после выполнения утомительной работы, производственная гимнастика и др.).
Организационно-технические перерывы — это потери рабочего времени вследствие организационно-технических неполадок.
Перерывы, зависящие от исполнителя, представляют собой потери рабочего времени, вызванные нарушениями трудовой дисциплины исполнителя.
Рис. 283. Структура производственного процесса
Время выполнения случайной и лишней работы представляет собой потери рабочего времени, вызванные выполнением непредусмотренных действий или работ на рабочем месте Нн, недостаточной квалификацией или другими причинами, зависящими от исполнителя, Нз.
Количество труда (трудоемкость), которое необходимо затратить на выполнение заданной работы в определенных организационно-технических условиях, называется нормой затрат труда. Нормы затрат труда являются основой для планирования производства, установления численности профессионального и квалификационного состава рабочих, организации их заработной платы и др. Они классифицируются следующим образом.
Норма времени представляет собой количество рабочего времени, установленное на выполнение единицы работы соответствующего качества рабочим или группой рабочих определенной профессии и квалификации в конкретных организационно-технических условиях.
Величиной, производной от нормы времени, является норма виработки, характеризующая объем работы (в штуках, тоннах и других единицах), который должен быть выполнен в течение определенного рабочего времени (часа, рабочего дня, смены, месяца и т. д.). Норма выработки определяется делением количества рабочего времени исполнителей нормируемой работы за данный период на норму времени.
Количество рабочих, необходимых для выполнения заданной работы в установленное время при данных организационно-технических условиях, определяется нормой расхода рабочей силы. Нормы времени могут устанавливаться аналитически-исследовательским способом как технически обоснованные нормы и суммарным способом на основе опытных статистических данных.
Рис. 284. Схема распределения времени рабочего дня (смены)
Суммарные нормы устанавливают затраты времени в целом на рабочую операцию по статистическим данным о затратах труда или на основе опыта работника, устанавливающего норму, или сравнением нормируемой операции с аналогичной, норма времени на которую уже имеется. Основным недостатком суммарных норм является отсутствие данных, обосновывающих затраты времени по каждому элементу работы, что затрудняет разработку мер по совершенствованию трудового и технологического процессов выполнения каждого элемента рабочей операции и сдерживает рост производительности труда. Поэтому применяемые в производстве суммарные нормы должны заменяться технически обоснованными.
Применение суммарного метода нормирования допускается только для установления временных норм в случаях, когда по каким-либо причинам своевременно не представляется возможным определить их величину аналитическим методом технического нормирования.
Технически обоснованные нормы устанавливают затраты рабочего времени, необходимые для выполнения единицы заданной работы рабочим или группой рабочих определенной профессии и квалификации при наиболее эффективном использовании всех средств производства в условиях наиболее рациональной организации труда на рабочем месте.
Аналитически-исследовательский способ нормирования предусматривает определение необходимых затрат рабочего времени по каждому элементу нормируемой операции на основе анализа данных, полученных в результате наблюдений (хронометраж и фотографирование производственного процесса) непосредственно на рабочем месте, на котором организация труда соответствует принятым условиям производительной работы.
В общем виде норма времени на рабочую операцию (рис. 285) выражается формулой
Т = То + Тв + Тоб + Тпрт + Τпрф + Tиз, (101)
где То — норма основного времени;
Тв—норма вспомогательного времени;
Тоб— норма времени обслуживания рабочего места;
Тпрф — норма времени на удовлетворение физиологических потребностей исполнителей;
Тпрт — норма времени на неперекрываемую часть технологических перерывов;
Тпэ— норма подготовительно-заключительного времени.
Сумма норм основного и вспомогательного времени составляет норму оперативного времени Топ, т. е. Топ = То + Тв. (102)
Сумма норм времени на неперекрываемые технологические перерывы и на удовлетворение физиологических потребностей составляет норму регламентированных перерывов Тпр, т. е.
Tпр = Тпрт + Тпрф. (103)
Сумма норм оперативного времени, времени на обслуживание рабочего места и на регламентированные перерывы представляет собой норму штучного времени Тш
Тш=Топ + Тоб+Тпр. (104)
Нормы основного и вспомогательного времени на машинные элементы рабочей операции определяются исходя из наиболее целесообразных режимов работы технологического оборудования, машин и механизмов.
Нормы основного и вспомогательного времени на машинно-ручные Томр и ручные Тор элементы рабочей операции, а также нормы времени на неперекрываемую часть технологических перерывов определяются по данным хронометража, фотографий производственного процесса или фотографий рабочего дня. Нормы времени на подготовительно-заключительные операции Тпз, обслуживание рабочего места и удовлетворение физиологических потребностей исполнителей определяются по соответствующим нормативам или по данным уплотненного баланса времени рабочего дня для данного рабочего места.
Для механизированных процессов, как правило, производятся изучение и анализ затрат машинного времени Том с составлением балансов и определением коэффициентов использования машин в течение рабочего дня.
Баланс времени использования машин составляется по данным наблюдений с последующим их анализом и установлением коэффициента использования машин, который представляет собой отношение времени работы машины в течение рабочего дня к общей его продолжительности.
Рис. 285. Схема структурного состава нормы времени
Как отмечалось выше, основными методами технического нормирования затрат труда являются хронометраж и фотография.
Под хронометражем понимается наблюдение процесса труда по элементам рабочей операции и измерение продолжительности этих элементов во времени. Хронометражное изучение производится только по таким рабочим операциям, у которых все элементы постоянно повторяются в установленной последовательности.
Основным назначением хронометража является получение исходных данных для:
проектирования норм времени на элементы ручной и машинно-ручной работы и установления норм оперативного времени на рабочие операции;
проверки и уточнения норм времени, установленных аналитически расчетным способом;
изучения передовых приемов работы.
Хронометраж состоит из подготовки к проведению наблюдений и измерений продолжительности отдельных приемов; наблюдений и замеров времени; обработки материалов наблюдений.
Под фотографией производственного процесса понимается изучение затрат рабочего времени путем наблюдений за процессом производства, в котором меняются перечень и последовательность выполнения составляющих его элементов; при этом объектом наблюдений служат действия исполнителей или работа машин и механизмов.
Фотография производственного процесса, как правило, применяется при проектировании технически обоснованных норм времени на ремонтные работы, выполняемые на заводах при ремонте вагонов и их узлов.
Фотография рабочего дня является способом изучения фактического использования рабочего времени в течение рабочего дня (смены). При ее выполнении производится наблюдение и последовательная фиксация всех без исключения затрат рабочего времени по его категориям. Этот метод позволяет выявить и изучить причины потерь рабочего времени и разработать меры к их устранению, получить исходные данные для разработки нормативов времени на подготовительно-заключительную работу, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы, определить процент выполнения установленных норм, изучить порядок обслуживания рабочего места, а также степень использования оборудования, машин и механизмов.
Обработка данных, полученных в результате наблюдений, заключается в распределении затрат рабочего времени по категориям, их анализе и составлении балансов времени рабочего дня. При анализе устанавливается возможность повышения производительности труда за счет сокращения непродуктивных затрат времени и разрабатываются организационно-технические мероприятия, направленные на ликвидацию этих потерь.
В техническом нормировании широко применяются нормативы, представляющие собой расчетные величины производственных и технико-экономических показателей. В зависимости от области распространения различаются межотраслевые, отраслевые и местные нормативы, а в зависимости от назначения — технические нормативы и нормативы времени.
К техническим относятся нормативы использования средств производства (режим работы оборудования, машин и механизмов, использование площадей и других технических средств). Такие нормативы устанавливаются на основе исследований, проводимых в лабораторных и производственных условиях, и применяются для выбора наивыгоднейших режимов работы при расчете норм основного и вспомогательного времени.
Нормативами времени являются расчетные величины, определяющие продолжительность затрат труда на выполнение рабочих операций в определенных организационно-технических условиях. Такие нормативы могут быть расчлененными по элементам или укрупненными.
Источник