Новочеркасская метро когда ремонт

Названы сроки капитального ремонта станции метро «Новочеркасская» в Петербурге

Капитальный ремонт станции метро «Новочеркасская» должен завершиться 23 декабря 2020 года, начало работ будет объявлено с даты заключения договора с подрядчиком, следует из материалов госзакупок. Дата окончания подачи заявок – 29 июля, подводить итоги конкурса будут 5 августа. Начальная (максимальная) цена договора – 85,5 млн рублей.

Метро потратит 284 млн рублей на капремонт тоннелей между «Автово» и «Проспектом Ветеранов»

В календарном плане первый этап работ прописан с даты заключения договора и до 25 декабря 2019 года. При этом, как уточняется в документации, работы по капитальному ремонту станции будут проводится в «ночное окно» с 00-30 до 05-30 по рабочим дням, «производство работ в праздничные и в выходные дни производится по предварительной заявке Подрядчика и только по согласованию со Службой тоннельных сооружений». В графике метрополитена капремонт в этом году без закрытия станций проводят на «Обводном канале» и «Ленинском проспекте».

Станция «Новочеркасская» открыта в декабре 1985 года, до июля 1992 года носила название «Красногвардейская». В отделке стен вестибюля использован мрамор красных тонов. Над эскалаторным ходом расположен подсвеченный витраж «Побеждающая революция». Тематика художественного оформления станции посвящена борьбе Красной гвардии Петрограда за советскую власть. Капремонт без закрытия проводили на станции с декабря 2013 по декабрь 2016 года.

Источник

Закрытие «Ладожской» на ремонт парализует Красногвардейский район ниже пояса

Сейчас в Красногвардейском районе располагаются всего две станции подземки, и временное закрытие одной из них в первую очередь повысит нагрузку на наземный транспорт. Кроме того, выход к железнодорожному вокзалу, остановки курсирующих по городу и в область автобусов и трамваев, в том числе и «Чижика», делают «Ладожскую» важным звеном одного из крупнейших транспортно-пересадочных узлов Петербурга. По данным 2018 года, пассажиропоток здесь превысил отметку в 2,4 миллиона человек в месяц. Таким образом «Ладожская» получила статус самой загруженной станции Правобережной линии.

Начнут ремонт, как выделят деньги

Начать ремонт, которым уже успели напугать пассажиров, специалисты планировали примерно через год. Однако в пресс-службе метрополитена сообщали, что из-за недостаточного финансирования к работам приступят позже.

«Так уже случилось с «Маяковской» и «Московской», ремонтировать которые собирались в ближайшее время. Поэтому вполне очевидно, что работы начнутся позднее октября 2021 года. В любом случае «Ладожская» стоит в очереди. Ее состояние не критично и допускает отсрочку. Ремонт никто не отменял. Просто сдвигают сроки. Вне зависимости от даты, когда он начнется, предусмотрен стандартный срок выполнения работ — 11 месяцев», — объяснили причины вероятной задержки в пресс-службе Петербургского метрополитена.

А что вместо?

В администрации Красногвардейского района уточнили, что сейчас специалисты пока лишь прогнозируют введение дополнительных маршрутов наземного транспорта до станций «Новочеркасская» и «Проспект Большевиков».

«Каждый гражданин имеет право обратиться в комитет по транспорту. Там рассмотрят и постараются учесть пожелания пассажиров», — проинформировали в районной администрации.

Мы направили запрос в комитет по транспорту, в котором поинтересовались у специалистов о возможных альтернативных наземных маршрутах после закрытия «Ладожской».

«Вопрос организации движения трамваев «Чижик» в связи с закрытием станции находится в стадии проработки. Здесь важно отметить, что пути, по которым осуществляют движение трамваи «Чижик», не изолированы от городской сети. Поэтому здесь возможны разные сценарии, в том числе и «бесшовные» поездки. Мы рассматриваем вопрос организации в том числе и автобусных перевозок. Необходимый набор компенсирующих мероприятий должна показать ГИС «Транспортная модель Санкт-Петербурга»», — уточнили в комитете по транспорту.

Докажет ли «Чижик» свою конкурентоспособность с метро?

Глава администрации Красногвардейского района Евгений Разумишкин не сомневается, что «Чижик» поможет жителям справиться с закрытием станции, не испытывая при этом серьезных неудобств. Об этом он рассказал в недавнем интервью «Петербургскому дневнику».

По словам Разумишкина, уже в ближайшее время появится новый маршрут до Гранитной улицы. Еще глава района добавил, что к закрытию «Ладожской» «Чижик» планируют запустить и до «Новочеркасской».

Заявления чиновника звучат весьма уверенно. Однако Разумишкин признает, что жители Ржевки, Пороховых и Янино пока не разделяют его позитивный настрой.

Кто виноват?

Независимый эксперт по транспортной инфраструктуре Владимир Валдин сильно возмущен таким развитием событий. Он недоумевает, почему станция метрополитена, сданная в 1985 году, спустя 35 лет нуждается в капитальном ремонте.

«Честно говоря, я в шоке. Я сильно не уверен, что транспортного коллапса удастся избежать во время ремонта. Почему такую молодую станцию нужно капитально приводить в порядок? Причин может быть две. Первая — привет из развитого социализма. По всей видимости, станцию пытались построить ударными темпами, стараясь не сорвать план, поэтому не заботились о качестве. Вторая вероятная причина — активное строительство вокруг «Ладожской» из-за которого, в конечном счете, поплыл грунт. Это уже вопрос к девелоперам. В любом случае, закрытие станции ухудшит транспортную доступность. Судят по тому, что работы не смогут проводить по ночам, открывая станцию для пассажиров днем, реконструкция будет капитальной. Возможно, что пережить ремонт станции поможет «Чижик». Но это зависит от того, как организуют движение», — рассуждает эксперт.

Копнем поглубже

Если посмотреть на прогнозируемую проблему чуть глубже, то станет понятно, что причиной вероятных трудностей станет не только само временное закрытие «Ладожской». Недостаток станций на востоке города даст петербуржцы ощутят как никогда.

На официальных сайтах метрополитена и комитета по развитию транспортной инфраструктуры опубликован план развития Петербургской подземки на десятилетия вперед.

Но темпы и качество строительства, особенно в последние годы, оставляют желать лучшего. Горожане уже привыкли к тому, что новые станции появляются на несколько лет позже изначально заявленных сроков, да еще их сдают с серьезными недоделками.

Так к чему эти рассуждения. Если бы метро в Петербурге строили без постоянных сбоев, то вполне возможно, что вблизи «Ладожской» могли появиться «Большеохтинская», «Дальневосточный Проспект», «Проспект Энергетиков» или «Ладожская-2». В этом случае было бы куда проще разгрузить транспортно-пересадочный узел у железнодорожного вокзала, а также избежать многих проблем, к которым приведет закрытие станции.

«Насколько мне известно, развивать метрополитен в этом районе в ближайшей перспективе не собираются. А если еще и будут строить на других участках, так же некачественно, как сейчас, то станции придется закрывать на ремонт даже не через 35 лет, а гораздо раньше. Такие примеры уже есть», — добавил Владимир Валдин.

Здесь можно добавить, что недостаток новых станций и линий метро в стремительно развивающемся мегаполисе повышает нагрузки на уже существующую инфраструктуру. Поэтому велика вероятность, что город будет все чаще и чаще сталкиваться с такими проблемами.

Кто может обойтись без «Ладожской»

Кроме экспертов и государственных служащих, мы пообщались и пассажирами на станции «Ладожская». Около половины из тех, кто согласился побеседовать с НЕВСКИМИ НОВОСТЯМИ рассказали, что пользуются станцией нерегулярно, в основном для того, чтобы добраться до Ладожского вокзала или пересесть здесь на наземный транспорт. Поэтому когда станцию все же закроют на ремонт, они будут готовы подстроиться под ситуацию и продумать свой маршрут заранее или отказаться от поездки. Будет несомненным плюсом, если процент таких пассажиров, включая тех, кто приезжает на Ладожский вокзал из других регионов, в действительности окажется высоким.

Вагон и маленькая тележка сопутствующих проблем

Но петербуржцев, которые используют «Ладожскую» для ежедневных поездок до дома или работы, гораздо больше. Многие из них никаких альтернатив станции, увы, не видят.

Закрытие «Ладожской».не только повысит нагрузку на наземный транспорт, но и приведет к увеличению машин на дорогах Красногвардейского и Невского районов. Велика вероятность, что местные автовладельцы, предпочитавшие добираться в будние дни на метро, сядут за руль, чтобы избежать утомительных поездок в забитых автобусах. Тогда пробок станет больше, а воздух грязнее.

Ранее, в беседе с НЕВСКИМИ НОВОСТЯМИ, посвященной программе благоустройства МО «Пороховые», главный редактор проекта «Балтия» Владимир Фролов отмечал низкую транспортную доступность жилых кварталов, а также культурных и социальных учреждений Красногвардейского района. Возникает вопрос, успеют ли местные власти, комитеты Смольного и подрядные организации решить до закрытия «Ладожской» уже существующие проблемы? К примеру, отремонтировать Ириновский проспект и провести запланированные дорожные работы по другим адресам.

Что делать?

По правде признаться, мы и сами не ожидали, что новость о возможном закрытии «Ладожской» поможет обратить внимание не только на проблемы метрополитена или транспортной инфраструктуры Красногвардейского района, но и города в целом. Конечно обо всем этом давно известно. Однако на нашем примере видно, как все взаимосвязано. Поэтому только серьезный комплексный проход сможет изменить ситуацию к лучшему.

Возможен ли хэппи-энд?

Но, как говорится, нет худа без добра. Все же у «Чижика» есть шанс спасти Красногвардейский район от вероятного дорожного коллапса. Благодаря необходимости развивать транспортные сети местные жители получат новые трамвайные маршруты.

Источник

Режим работы станций

ГРАФИК
открытия и закрытия вестибюлей станций Петербургского метрополитена
для входа и выхода пассажиров и проследования первых и последних поездов с пассажирами
с 1 декабря 2020 года

ЛИНИЯ 1

№ п/п

Вестибюль станции

Время открытия для входа и выхода

Время закрытия для входа

Время закрытия для выхода

Первые поезда в сторону станции

Последние поезда в сторону станции

Девяткино

Проспект Ветеранов

Девяткино

Проспект Ветеранов

нечет

чет

нечет

чет

нечет/ чет

нечет/ чет

Вестибюль 1 станции Проспект Ветеранов

Вестибюль 2 станции Проспект Ветеранов

Вестибюль 1 станции Ленинский проспект

Вестибюль 2 станции Ленинский проспект

Вестибюль 1 станции Площадь Восстания

Вестибюль 2 станции Площадь Восстания

Вестибюль 1 станции Площадь Ленина

Вестибюль 2 станции Площадь Ленина

Вестибюль 1 станции Девяткино

Вестибюль 2 станции Девяткино

ЛИНИЯ 2

№ п/п

Вестибюль станции

Время открытия для входа и выхода

Время закрытия для входа

Время закрытия для выхода

Первые поезда в сторону станции

Последние поезда в сторону станции

Парнас

Купчино

Парнас

Купчино

нечет

чет

нечет

чет

нечет/ чет

нечет/ чет

Вестибюль 1 станции Московская

Вестибюль 2 станции Московская

Технологический институт 2

Вестибюль 1 станции Невский проспект

Вестибюль 2 станции Невский проспект

ЛИНИЯ 3

№ п/п

Вестибюль станции

Время открытия для входа и выхода

Время закрытия для входа

Время закрытия для выхода

Первые поезда в сторону станции

Последние поезда в сторону станции

Рыбацкое

Беговая

Рыбацкое

Беговая

нечет

чет

нечет

чет

нечет/ чет

нечет/ чет

Вестибюль 1 станции Зенит (Новокрестовская)

Вестибюль 2 станции Зенит (Новокрестовская)

Площадь Александра Невского 1

ЛИНИЯ 4

№ п/п

Вестибюль станции

Время открытия для входа и выхода

Время закрытия для входа

Время закрытия для выхода

Первые поезда в сторону станции

Последние поезда в сторону станции

Спасская

Улица Дыбенко

Спасская

Улица Дыбенко

нечет

чет

нечет

чет

нечет/ чет

нечет/ чет

Площадь Александра Невского 2

ЛИНИЯ 5

№ п/п

Вестибюль станции

Время открытия для входа и выхода

Время закрытия для входа

Время закрытия для выхода

Первые поезда в сторону станции

Последние поезда в сторону станции

Комендантский проспект

Шушары

Комендант ский проспект

Шушары

нечет

чет

нечет

чет

нечет/ чет

нечет/ чет

Вестибюль 1 станции Дунайская

Вестибюль 2 станции Дунайская

Вестибюль 1 станции Проспект Славы

Вестибюль 2 станции Проспект Славы

Вестибюль 1 станции Спортивная

Вестибюль 2 станции Спортивная

* нечет/ чет — по нечетным числам/ по четным числам.

Примечания:

1. Вестибюль 2 станции Невский проспект (канал Грибоедова) по рабочим дням: с 7-30 до 10-00 и с 16-15 до 18-30 — закрыт на вход.

2. Вестибюль станции Технологический институт 1 закрыт для проведения работ по капитальному ремонту.

3. Вестибюль станции Достоевская по выходным и праздничным дням — закрыт.

4. Вестибюль станции Площадь Александра Невского 2 по выходным и праздничным дням — закрыт.

Источник