Обзор товара Комплект для ремонта сквозной коррозии NOVOL PLUS 710 0.250кг NOVOL
Артикул: NOVOL PL710
Код для заказа: 161707
Комплект для ремонта сквозной коррозии NOVOL PLUS 710
сейчас раскажу каким образом получилось первый раз в жизни сделать кузовной ремонт (не просто подкарас а конкретно заделывание дыр!)!
не знал куда деваться потому что левое крыло прогнило нереально, единственное что могло спасти эта его замена и подкрас в цвет(
но это дорого -миниум с работой и деталями в районе 10 тысяч. так как сам я не умею в итоге в ютюбе увидел видео где пользуются NOVOL PLUS 710 для закрывания дыр! (очень здорово что там все в комплекте а именно: смола, стекловолокно, отвердитель)
и ценник более чем гуманный
подумал что нужно рискнуть т.к. дырки у меня побольше)
могу сказать что ремонт крыла закончен. для первого раза с такими большими дырами очень даже не плохо.
абсолютно ВСЕ что использовал для ремонта купил в Гипермаркете «Страна запчастей» на ул. Кетчерская д. 2-А
Перед началом работ очистил зачистным кругом на болгарке и обязательно загнул кромки что бы было за что цепляться волокну!
Использовал
-novol plus 710 дырка где то 30см-толщиной 1 см
Сначала вырезаем гниль полностью везде где будем класть стекловолокно,
загибаем кромки железа внутрь создавая «ямку» что бы было куда класть смолу и стекловолокно что бы после шлифовки внури дырки осталось)
обезжириваем, разводим смесь, и кисточкой наносим обильно -не боимся
стекловолокно наносим не длинным куском, а квадратиками 5х5 см (намазал железо. намазал кучочек, положил, сверху опять намазал)
и так 2-3 ряда) потом даем высохнуть и после ровняем шлиф машинкой долго! потому что очень твердо засыхает
ложится и держится как на горизонтальную поверхность так и на вертикальную!
вот результат) очень круто держится что неожиданно!
потом для выравнивания поверхности используем все по стандарту как по работе с кузовом!
-боди зеленую со стекловолокном
-потом боди финишную- светлую
-потом грут- я использовал эпоксидный
-и сверху краска
Все это сопровождается огромным количеством шлифования.
И перерывами для просушки
Но не мог без косяка, сами видите на фото с определенных углов цвет переливается не в ту степь…почему так. пока не понял, может из за другого грунта, потому что зад так не выглядит который просто той же банкой подкрашивал в том году.
Зато! Нет дыр это прям супер. дотяну до полной перекраски кузова
Всем удачных ремонтов
хорошая штука NOVOL PLUS 710
КАК БЫЛО:
И КАК СТАЛО- ну и помыл авто соответственно
Источник
Communities › Стеклопластик › Blog › novol plus 710 что за материал?
кто пользовался этим? расскажите как она вообще? лучше эпоксидки? сегодня хотел ее взять, но в большой таре не было, взял эту, думаю дай попробую.
Comments 58
отвердос такой же как и у шпатлевок?а то я родной куда-то подевал(((
да вроде такой-же. розовый)
спасибо, все получилось с отвердителем который шел со шпатлевкой
И никто не написал, что замешивать надо помере необходимости количество, а то бахнут на всю банку отвердитель и говорят, что быстро застыло .) Если маленькие латки клеить то лучше отлил, добавил отвердителя, пропитал стеклоткань или просто кисточкой потом тыкать и главное запастись перчатками и не одними и если прижать где надо в углах сверху кусочек поэлетелена и струбцинка или прещепки .
+1. Золотые слова. Хотя начинающие, комменты редко читают, им бы скорее в бой))
Запись была написана год назад .)
Хуже по прочности, но для мелких работ отлично подходит из-за легкости пропитки стеклома.
И не забывайте, что полиэфир токсичен. Необходимы средства защиты дыхалки.
не лучше и не хуже…альтернатива
Я пользовался таким набором, мне понравился стекломат в комплекте, я им сращивал 2 бампера, в принципе то же самое что и эпоксидка
Лично я работал и novol 710 и эбокситкой. При помощи эбоксидки пытался изготовить часть заднего фонаря под модули, а novol-ом пользовался при изготовлении ресничек, так вот с последним работать мне понравилось больше. Баксидка гуще и когда стекломат прокатываешь валиком то волокна прилипают к валику и наматываются на него, получается полное «Г», пробовал смолу греть и в кипятке и феном, помогало не очень. Другое дело novol, работать легко даже новичку.
обычная полиэфирка, сохнет быстро, если с феном то очень быстро, я с такой заглушки туманок лепил и трещину в бампере клеил с внутренней стороны в несколько слоев, главное перед нанесением на пластик пройти шкуркой чтобы риски появились, а то отвалится со временем)))
адгезия к пластиковым материалам очень хреновая, обычная полиэфирная смола, ремонт бамперов чисто для предпродажной подготовки на коленях, с эпоксидной даже в сравнение не ставьте. Единственный плюс ее, что очень быстро сохнет, все.
Тоже юзал. Нормально, без нареканий.
отличная, сам юзал все гул
А неее использовал его для авто, крыло ламинировал в более подверженных местах для коррозии, вообще на изгиб более 90 градусов ооочень сложно её положить, нужно намазать и держать пока не застынет, а то отстаёт.
ещё совет, надеть перчатки обязательно и менять их, , руки только растворителем отмоешь)))
вообще выгоднее вроде отдельно покупать стекломат и отдельно эпоксидку(тоже новол) продаётся всё, больше выходит.
на всякий случай от рук и инструмента отмывается ацетоном или растворителем-смывкой
Мы гильзы в дизелях на это садим. Дольше ходят.
Я когда саб делал, побывал эту вещь.
Ну как было сказано, это для мелких элементов или дыр наборчик.
Там с полиэфирной смолой. Разница с эпоксидкой такая:
полиэфирка воняет как низнаю что, можно задохнуться))) но зато она сохнет очень быстро. Но эпоксидная смола хоть сохнет 24 часа, но зато почти без запаха и по физическим характеристикам более прочная раза 4-5 прочнее полиэфирной. Если образно говорить. то полиэфирная более колкая после высыхания.
я такой пользовался, правда не по назначению(не для авто), кристализуется быстро, надо быстро и разумно все делать, а так не плохо…
К стате да без маски не работай будет бошка болеть адски и кружиться до тошноты если не в проветриваемом помещении работать будешь!
+1 бухай после работы шоб уснуть и немучаться=)
Проверенно помогает!)))ну или молоко)))лучше бухло))
ну молоко если много пить обосрешься, а бухло тупо уснешь проверено=))))) сам люблю полиэфир за то что быстросохнет, и ненавижу за то что воняет и потом головняки=(
К стате да без маски не работай будет бошка болеть адски и кружиться до тошноты если не в проветриваемом помещении работать будешь!
Ну по поводу того что будет хреново, эт дело привычки))) Всего первых несколько раз, а потом привыкаешь))) Но все таки если первый раз то лучше в распираторе или есть продаются одноразовые маски «намордники»)))
Одноразовые маски это все туфта и херня полная они способны защищать только от пыли а не от хим.запахов! Самый лучший вариант это купить маску 3м она стоит в районе 1000 тыс!а про привычку можно и к героину привыкнуть не замечал тут дело о вреде здоровью идет а оно не маленькое!
я с тобой полностью согласен по поводу здоровья оно сейчас очень «дорогое») А 3м да эт вещь сам пользуюсь уже 3 год нарадоваться не могу)))
а скиньте, что за зверь пожалуйства, этот 3м))
полумаска серии 6000 или 7000 + сменный патрон + предфильтра
www.technoavia.ru/katalog/siz/siz_dyhaniya/maska
Недавно использовал для спойлера.в 3 слоя положил, чтоб сделать новые дырки в нем(старые порвало от болтов).Держит прекрасно.Сохнет за час.Воняет адски.Без респиратора не стоит пользовать.
В чем вопрос непонятно. Что делать то надо?
Рем. комплект NOVOL PLUS 710 предназначен для профессионального применения в лакокрасочных работах на кузовах легковых и грузовых автомобилей. Применение NOVOL PLUS 710 возможно также в таких отраслях, как строительство, каменные работы, судостроение, моделирование.
Может использоваться на основаниях:
— полиэфирные ламинаты
— сталь,
— древесина,
— алюминий,
— акриловые двухкомпонентные грунты
— старые лаковые покрытия.
Внимание! Смолу не следует наносить непосредственно на реактивные грунты (wash primery), акриловые однокомпонентные и нитроцеллюлозные продукты.
Подготовка поверхности:
полиэфирные ламинаты обезжирить, провести сухую обработку P80 – P120 и снова обезжирить смывкой для силикона PLUS 780;
стальную поверхность обезжирить, провести сухую обработку P80 – P120 и снова обезжирить;
алюминиевую поверхность обезжирить, матировать абразивным полотном и снова обезжирить;
древесина — провести сухую обработку P80 – P120 и очистить от пыли;
грунт матировать P180 – P240 и снова обезжирить;
старые лаковые покрытия — провести сухую обработку P80 – P120 и снова обезжирить.
Пропорции смешивания:
Смола – 100 весовых частей, Отвердитель – 2 до 3 весовых частей.
Время пригодности к нанесению от момента смешивания с отвердителем:
От 10 до 15 мин. при температуре 20°C
Способ применения:
Очистить, прошлифовать и обезжирить поверхность. Подготовить соответствующий кусок стекломата. Стекломат следует отрезать так, чтобы он выходил на 2 см за границы повреждённого участка.
Тщательно смешать смолу с отвердителем до получения однородного цвета, соблюдая пропорции отвердителя. Время подготовки — от 10 до 15 минут при температуре 20°C. Нанести кистью смолу на очищенное место. Покрыть стекломатом, прижать, и кистью пропитать смолой. Количество слоев стекломата зависит от степени повреждения поверхности. Приблизительно через 45 минут можно приступать к механической обработке, а при необходимости выравнивание можно произвести при помощи полиэфирной шпатлёвки. Вязкость затвердевшей поверхности улучшает адгезию следующих слоев. При необходимости покрытие можно удалить при помощи нитроцеллюлозного растворителя.
Оооо… спасибо за очень развернутый ответ:)
Рем. комплект NOVOL PLUS 710 предназначен для профессионального применения в лакокрасочных работах на кузовах легковых и грузовых автомобилей. Применение NOVOL PLUS 710 возможно также в таких отраслях, как строительство, каменные работы, судостроение, моделирование.
Может использоваться на основаниях:
— полиэфирные ламинаты
— сталь,
— древесина,
— алюминий,
— акриловые двухкомпонентные грунты
— старые лаковые покрытия.
Внимание! Смолу не следует наносить непосредственно на реактивные грунты (wash primery), акриловые однокомпонентные и нитроцеллюлозные продукты.
Подготовка поверхности:
полиэфирные ламинаты обезжирить, провести сухую обработку P80 – P120 и снова обезжирить смывкой для силикона PLUS 780;
стальную поверхность обезжирить, провести сухую обработку P80 – P120 и снова обезжирить;
алюминиевую поверхность обезжирить, матировать абразивным полотном и снова обезжирить;
древесина — провести сухую обработку P80 – P120 и очистить от пыли;
грунт матировать P180 – P240 и снова обезжирить;
старые лаковые покрытия — провести сухую обработку P80 – P120 и снова обезжирить.
Пропорции смешивания:
Смола – 100 весовых частей, Отвердитель – 2 до 3 весовых частей.
Время пригодности к нанесению от момента смешивания с отвердителем:
От 10 до 15 мин. при температуре 20°C
Способ применения:
Очистить, прошлифовать и обезжирить поверхность. Подготовить соответствующий кусок стекломата. Стекломат следует отрезать так, чтобы он выходил на 2 см за границы повреждённого участка.
Тщательно смешать смолу с отвердителем до получения однородного цвета, соблюдая пропорции отвердителя. Время подготовки — от 10 до 15 минут при температуре 20°C. Нанести кистью смолу на очищенное место. Покрыть стекломатом, прижать, и кистью пропитать смолой. Количество слоев стекломата зависит от степени повреждения поверхности. Приблизительно через 45 минут можно приступать к механической обработке, а при необходимости выравнивание можно произвести при помощи полиэфирной шпатлёвки. Вязкость затвердевшей поверхности улучшает адгезию следующих слоев. При необходимости покрытие можно удалить при помощи нитроцеллюлозного растворителя.
единственный умный ответ=) но в сравнении полиэфир с эпоксидом лучше тем что сохнет быстрее, ну и эластичен по сравнению с эпоксидом, так как в эпоксидку для эластичности надо еще добавлять раствор
Источник