Новости ремонта заводского шоссе
Ремонт закончат не раньше осени 2020 года
Одна дорога, но выглядит по-разному
Фото: Евгений Щекин
Ремонт Заводского шоссе на участке от Авроры до XXII Партсъезда продлится до конца осени 2020 года. Однако дорогу не стали полностью закрывать для проезда. Местный видеоблогер показал, как сейчас выглядит главная транспортная артерия промзоны Самары.
— Дорога на контрасте. На отдельных участках её уже привели в порядок, уложили асфальт. Но по большей части или ещё ремонтируют, или в ближайшее время начнут. Ближе к «ДиПорту» много ям, а после дождя — огромные лужи. Ощущение, будто здесь прошлась тяжелая артиллерия и велись бои, — поделились впечатлениями местные жители.
К реконструкции Заводского шоссе на участке от улицы Авроры до XXII Партсъезда приступили в сентябре 2019 года. До осени по участку запретили движение транзитного транспорта.
Фото: Полина Авдошина (инфографика)
Из-за снятия асфальта и большого количества земляных работ дорога стала еще хуже, чем была. Весной она превратилась в одну большую грязевую лужу.
Но водителей просят потерпеть. После реконструкции на Заводском шоссе преобразится не только дорога. Там оборудуют тротуары, парковки и автобусные остановки, установят пешеходные ограждения и сделают уличное освещение. На железнодорожном переезде положат резинокордовый настил.
По словам руководителя департамента градостроительства Самары Сергея Шанова, первые слои асфальта на Заводском шоссе начнут укладывать не раньше сентября. Но уже сейчас на дороге закончили выносить коммуникации и устанавливать ливнёвки.
СЮЖЕТ
Срок выполнения работ на этом участке — 30 ноября 2020 года. Стоимость контракта составляет 654,6 миллиона рублей.
Посмотрите полную запись эфира с руководителем департамента градостроительства Самары.
Источник
Новости ремонта заводского шоссе
Рассказываем, как на одном участке дорога получилась трех-, а не четырехполосной
Сделать дорогу нормальной помешали кабели
В 2021 году в Самаре завершат реконструкцию Заводского шоссе от улицы Авроры до XXII Партсъезда. Сдать дорогу в срок помешали несколько обстоятельств. О них в интервью 63.RU сообщил руководитель департамента градостроительства Сергей Шанов.
— Проблемы возникли из-за электрических кабелей, которые обнаружили на участке от Профильной до Мальцева. Строить на них дорогу нельзя, а чтобы убрать, потребовалась корректировка проекта. Сейчас проезжая часть по всему Заводскому шоссе готова. Но на этом участке три полосы вместо четырех. Летом подрядчик должен это исправить. Проект готов, сейчас проходит экспертизу, — рассказал Сергей Шанов.
Также подрядчик должен завершить работы по благоустройству — установить освещение, построить тротуары. Пока же сотрудники организации подключают заводы к новому водопроводу, который переложили во время реконструкции дороги.
Деньги на завершение реконструкции городу выделили из регионального бюджета — 325 миллионов рублей. При этом подрядчику выставили претензии из-за срыва сроков исполнения контракта.
СЮЖЕТ
— Сумма рассчитывается от процента стоимости контракта. Поэтому речь идет о миллионах рублей. И такую работу проводим не только по этому контракту — по всем. Подрядчики, конечно, ругаются, но иначе не можем — нас обвинят в халатности. Проверок очень много — от прокуратуры, ФАС, счетных палат, — пояснил чиновник.
Источник
Новости ремонта заводского шоссе
Завершить обновление улицы обещали до конца ноября
Работы еще предстоит много
Подрядчикам реконструкции Заводского шоссе пригрозили штрафами
Строители, которые занимаются ремонтом Заводского шоссе, отстали от графика. Об этом стало известно во время выездного совещания с участием членов профильных комитетов губернской думы и главы Самары Елены Лапушкиной.
Срок завершения работ по контракту — 30 ноября 2020 года. Однако, по словам депутатов, подрядчики далеки от завершения работ. Из 8 километров запланированного тротуара не обустроено еще ни одного метра, 80% съездов не сделано, к обустройству совсем не приступали, нет ни одного знака, нет дорожной разметки, отсутствуют автобусные павильоны с карманами для автобусов. То есть к этому моменту рабочие сделали только проезжую часть, чтобы могли ездить автомобили. А сотрудники местных предприятий обеспокоились безопасностью своих сотрудников, которые приезжают туда на работу — инфраструктуры для пешеходов нет.
— Мы начали наблюдать за этим объектом с сентября 2019 года — после начала работ, когда в адрес комитета стали поступать массовые обращения. Первый раз с проверкой приезжали в ноябре 2019 года. Потом неоднократно встречались с подрядчиками, смотрели проект, пытались помочь скорректировать его. Всё лето 2020 года был выведен из эксплуатации довольно большой кусок дороги: не было ни транспортной, ни пешеходной доступности. Была только огромная стройка, — рассказал председатель комитета по транспорту, автомобильным дорогам, информтехнологии и связи Андрей Мурзов.
Работы на объекте ведет компания «Автодоринжиниринг». Ее представители обещали уложиться в заявленные сроки. В противном случае городским властям придется прибегнуть к штрафам.
ООО «Автодоринжиниринг» основано 28 июня 2013 года в Сызрани. Компания подконтрольна матери депутата Государственной думы от Самарской области Евгения Серпера. Она вошла в топ самых крупных подрядчиков Самарской области. Организация проходит по уголовному делу о мошенничестве. Также департамент градостроительства Самары подал на «Автодоринжиниринг» в суд из-за плохого качества реконструкции четвертой очереди набережной.
Источник
Новости ремонта заводского шоссе
Пока по дороге ездить просто невозможно
Главная промышленная магистраль Самары сегодня выглядит как убитая проселочная дорога
Фото: Роман Данилкин
Власти областной столицы запланировали финансирование на реконструкцию Заводского шоссе. Речь идет об участке между XXII Партсъезда и Авроры, где образовались многочисленные ямы.
— На ремонт Заводского шоссе от Авроры до XXII Партсъезда в 2020 году выделят 237,4 миллиона рублей, — следует из официальных документов мэрии.
При этом ремонтные работы стартовали в сентябре 2019 года. Но уложить асфальт подрядчики не успели и начали эти работы в декабре. В результате дорога стала еще хуже, чем была. Мы публиковали фоторепортаж, посмотрите, во что превратилось Заводское шоссе.
Не любой автомобиль может проехать по «лунным кратерам» Заводского шоссе
Привести дорогу в порядок должны к концу 2020 года. Помимо замены покрытия на проезжей части, обновления коммуникаций и обустройства ливневок, здесь сделают новые тротуары, парковки и автобусные остановки, выполнят озеленение, установят пешеходные ограждения и уличное освещение. На железнодорожном переезде сделают резинокордовый настил.
А на время ремонта, чтобы избежать полного перекрытия магистрали, машины решили пустить в объезд. В перспективе временный альтернативный путь пройдет по улицам Мальцева, Прожекторной и Ближней.
Источник
Окончание ремонта на Заводском шоссе в Самаре под угрозой срыва
Ремонт Заводского шоссе на участке от ул. Авроры до ул. XXII Партсъезда основательно затянулся. Такое мнение бытует среди горожан, которым приходится терпеть неудобства в ожидании долгожданного открытия важной дороги. Проверить, как идут дела на объекте 12 ноября решили депутаты Самарской Губернской Думы.
Увиденное парламентариев явно не удовлетворило. Вот что рассказал съёмочной группе самарских «Вестей» глава профильного думского комитета:
«Основная проблема, мне кажется, уже в самой подрядной организации. Был длительный срок дан на реализацию этого проекта. Обращаться к нам в комитет местные жители и организации начали еще с осени прошлого года, мы начали смотреть за этим объектом, пытались помочь, где-то проект скорректировать. Но каждый раз был ответ, что будет все хорошо, мы все успеем, но воз и ныне там. При этом мы неоднократно встречались и на объекте и на заседаниях в Губернской Думе, но все тщетно, подрядчик просто не успевает доделать работу до конца и выполнить свои обязательства по контракту. На сегодняшний день здесь нет ни одного метра собранного тротуара из восьми километров. Не сделаны 80% съездов. К обустройству, мы видим, не приступали вообще — нет ни одного знака, нет дорожной разметки, ни одного автобусного павильона, проблемы с освещением. Сделана только проезжая часть, чтобы только могли ездить автомобили. Все остальное не сделано от слова совсем. Все лето здесь не было проезда. Довольно большой участок дороги был выведен из эксплуатации. Не было ни транспортной доступности, ни пешеходной доступности, нельзя было не пройти не проехать. Как следствие, все предприятия имели убыток. Сейчас в такой тяжелый момент, когда у нас еще и пандемия, добавились у местных компаний еще и эти проблемы», — отметил председатель комитета областного парламента по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи Андрей Мурзов.
Срок сдачи объекта в эксплуатацию — 30 ноября 2020 года. Остается чуть меньше 3 недель, чтобы завершить оставшийся объем работ. Подрядчик клятвенно уверят, что успеет.
«Переговорили с подрядчиком, они взяли на себя обязательства до 30 ноября сделать львиную долю работ. Также подрядчик был предупрежден о последствиях, если будет срыв. Контракт со стороны города будет также исполняться в полной мере. Будут применяться все штрафные санкции, которые в нем прописаны», — пояснил Мурзов.
Выявились и дополнительные проблемы, замедляющие реконструкцию участка — необходимость переноса кабельных линий, проходящих в теле дорожного полотна от ул. Профильной до ул. XXII Партсъезда. В проекте эти работы предусмотрены не были. На данном этапе это повлечет за собой сужение проезжей части с 16 до 12 метров. Решение проблемы требует отдельного проекта и дополнительного финансирования. В проектную организацию направлено обращение о необходимости разработки соответствующей технической документации.
Напомним, работы на данном участке длятся уже около двух лет. Сумма контракта — свыше 650 миллионов рублей.
Источник