Типовой объем работ при среднем ремонте
При среднем ремонте магистральных и подпорных насосов проводятся все операции текущего ремонта, а также: опорожнение от нефти, вскрытие и разборка насоса; очистка, промывка и визуальный осмотр узлов и деталей; проверка состояния надежности крепления и стопорения втулок вала, радиально-упорных подшипников (если вал не меняется); проверка степени износа импеллерных втулок; контроль размеров и технического состояния посадочных и резьбовых поверхностей вала, лопаток и дисков рабочего колеса, при необходимости – ремонт или замена; измерение радиальных зазоров в щелевых уплотнениях рабочего колеса и в случае превышения нормативных значений, замена уплотнительного кольца или восстановление размеров элементов щелевого уплотнения; дефектоскопия вала (если срок ее проведения совпадает с временем выполнения среднего ремонта); замена паронитовых прокладок между крышкой и корпусом насосов.
Рис. 2. Зазоры в щелевых уплотнениях роторов насосов типа НМ
(см. табл. 4)
Рис. 3. Зазоры в щелевых уплотнениях роторов насосов типа НМ
(секционные) (см. табл. 5)
Рис. 4. Зазоры в щелевых уплотнениях роторов насосов типа НВП
В зависимости от технического состояния узлов и деталей насоса проводится замена (или ремонт) ротора, устанавливаемый ротор должен быть динамически отбалансирован; ремонт (восстановление) или замена уплотняющих втулок, колец импеллерных втулок; замена (или ремонт) подшипников скольжения, пришабровка новых вкладышей по валу с проверкой прилегания вкладышей к корпусу подшипника; замена шарикоподшипников; восстановление антикоррозионных покрытий и окраски; разборка, ремонт, сборка воздушной камеры беспромвального узла и установка зазоров между втулкой и диафрагмой беспромвального узла; проверка избыточного давления в воздушной камере уплотнения промежуточного вала (не менее 196,2 Па (20 мм вод. ст.); сборка, центровка, опробование под нагрузкой, измерение и анализ рабочих режимов.
Зазоры в щелевых уплотнениях роторов насосов типа НМ
| Типоразмер насоса | Размер зазора, мм (см. рис. 2) | ||
| А | Б | В | |
| НМ 100000-210 НМ 7000-210 НМ 5000-210 НМ 3600-230 НМ 2500-230 НМ 1250-260 | 0,12-0,21 0,12-0,21 0,08-0,16 0,08-0,21 0,08-0,21 0,065-0,185 | 0,4-0,5 0,4-0,5 0,25-0,38 0,25-0,34 0,25-0,50 0,4-0,5 | 0,25-0,33 0,25-0,33 0,25-0,33 0,25-0,33 0,25-0,33 0,25-0,33 |
Зазоры в щелевых уплотнениях роторов насосов типа НМ
(секционные)
| Типоразмер насоса | Размер зазора, мм (см. рис. 3) | ||||
| А | Б | В | Г | Д | |
| НМ 125-550- НМ 710-280 | 0,1-0,18 | 0,08-1,20 | 0,22-0,27 | 0,22-0,27 | 0,25-0,30 |
Зазоры в щелевых уплотнениях роторов насосов типа НВП
| Типоразмер насоса | Размер зазора, мм (см. рис. 4) | ||||
| А | Б | В | Г | Д | |
| НМ 1250-60 НМ 2500-80 НМ 3600-90 НМ 5000-120 | 0,06-0,10 0,06-0,10 0,17-0,22 0,17-0,22 | 0,25-0,37 0,25-0,37 0,25-0,37 0,25-0,37 | 0,25-0,35 0,25-0,35 0,25-0,35 0,25-0,35 | 0,10-0,17 0,10-0,17 0,175-0,220 0,175-0,220 | 0,25-0,35 0,25-0,35 0,25-0,35 0,25-0,35 |
Величина значения зазоров в щелевых уплотнениях роторов
насоса типа 26 QL CM/2 (Вортингтон)
| Между какими деталями указывается зазор (см. рис. 4) | Размер зазора, мм |
| Между корпусом первой ступени и сменными кольцами рабочего колеса Между средней частью корпуса и сменными кольцами рабочего колеса Между валом первой ступени и подшипником всасывающего раструба (нижнего и верхнего) Между валом первой ступени и подшипником скольжения корпуса Между валом первой ступени и защитной втулкой Между промежуточным валом и промежуточным подшипником корпуса Между втулкой промежуточного вала и уплотнительной втулкой Между втулкой промежуточного вала и защитной втулкой механического уплотнения | 0,6-0,8 0,8-0,10 0,345-0,485 0,345-,485 ≈2 0,345-0,485 0,230-0,333 0,8-0,10 |
Все резиновые уплотнительные кольца подлежат замене на новые.
Для вертикальных подпорных насосов, кроме того, проводятся проверка отсутствия течи из стакана, из-под крышки и из картера; замена импеллера, всех прокладок и крепежных деталей со смятой или сорванной резьбой более двух ниток; проверка состояния шнеков, рабочего колеса уплотнительных колец и узла торцевого уплотнения; ремонт торцевого уплотнения с заменой пар трения и уплотняющих колец.
Полная разборка, составление дефектной ведомости и восстановление деталей ротора производятся на БПО (ЦБПО). После сборки новых или восстановленных деталей осуществляется динамическая балансировка ротора.
Источник
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Объем — средний ремонт
Объем среднего ремонта составляет не менее 50 % капитального. [1]
В объем среднего ремонта входят все работы текущего ремонта. Для основных и подпорных насосов данный вид ремонта не предусмотрен. [2]
В объем среднего ремонта входит: частичная разборка оборудования и его отдельных узлов; ремонт или замена изношенных деталей; весь текущий ремонт; составление ведомости дефектов; снятие эскизов или проверка чертежей на запасные детали; проверка работы оборудования и его отдельных узлов. [3]
В объем среднего ремонта входят все работы текущего ремонта. Для основных и подпорных насосов данный вид ремонта не предусмотрен. [4]
Капитальный ремонт камерного оборудования предусматривает выполнение работ в объеме среднего ремонта и принудительную замену всех труб в батареях, если к моменту проведения капитального ремонта число дефектных труб превысило 15 % от их общего числа. [5]
При капитальном ремонте лифта выполняются работы, входящие в объем среднего ремонта . В табл. 33 приведены структура и периодичность циклов пассажирских лифтов с автоматическими раздвижными дверями в зависимости от числа обслуживаемых этажей, режима работы и срока службы узлов и деталей. [6]
Во время капитального ремонта кроме работ, входящих в объем среднего ремонта , частично или полностью заменяют дефектные части корпуса, днища, кровли и оборудования; методом радиографического контроля проверяют состояние пересечений сварных швов двух нижних поясов; полностью испытывают резервуар на прочность и плотность. [7]
Капитальный ремонт основной и вспомогательной аппаратуры предусматривает выполнение работ в объеме среднего ремонта , а также замену до 10 % труб в кожухотрубчатом аппарате к подвальцовку до 15 % труб в местах их заделки в трубную решетку, испытание аппарата и предъявление Госгортехнадзору на техническое освидетельствование, окраску аппарата. [8]
Для насосов малых моделей ( групп I и Па по ранее приведенной классификации) капитальный ремонт не планируется и соответствующие ремонтные работы включаются в объем среднего ремонта . [9]
Как видно из графика, в объем текущего ремонта бурового насоса через 300 ч работы должна войти смена быстроизнашивающихся деталей — клапанов, седел, пружин, сальников, поршней, цилиндровых втулок, штоков, в объем среднего ремонта через 900 ч кроме перечисленных выше работ войдет смена или ремонт шатунных пальцев и втулок верхней головки шатуна, накладки крейцкопфа и его втулок и надставки штока поршня; при капитальном ремонте через 3600 ч меняются или ремонтируются все основные детали насоса в том числе и базовые детали. По данным графика ( см. табл. 3.1) может быть составлена структура ремонтного цикла этой машины КР-2ТР-СР-2ТР-СР-2ТР-СР-2ТР-КР. Требование кратности соблюдено — в каждый последующий ремонт входят объемы всех предыдущих ремонтов. Физическая долговечность некоторых деталей ( см. график) не укладывается в установленную структуру и сроки ремонта, долговечность других деталей значительно превышает среднюю долговечность узла — их приходится менять, не полностью израсходовав ресурс. Необходимо работать над повышением износостойкости деталей, увеличивая их долговечность до ближайшего ремонта. Выполнить эту задачу машиностроителям могут помочь ремонтники. [10]
Средний ремонт — такой вид планового ремонта, при котором производятся разборка насоса, капитальный ремонт отдельных, узлов, замена и восстановление значительного числа изношенных; агрегату возвращают предусмотренные техническими условиями его основные параметры и характеристики. В объем среднего ремонта входят также все работы, предусмотренные текущим ремонтом. [11]
Средний ремонт — такой вид планового ремонта, при котором путем капитального ремонта отдельных узлов, замены и восстановления значительного числа изношенных деталей агрегату возвращают предусмотренные техническими условиями его основные параметры и характеристики. В объем среднего ремонта входят также все работы, предусмотренные текущим ремонтом. [12]
Средний ремонт — это вид планового ремонта, при котором производятся разборка насоса, капитальный ремонт отдельных узлов, замена и восстановление значительного числа изношенных деталей; агрегату восстанавливают предусмотренные техническими условиями его основные параметры и характеристики. В объем среднего ремонта входят также все работы, предусмотренные текущим ремонтом. [13]
Текущий ремонт включает в себя тщательную проверку агрегатов и узлов подъемника с частичной разборкой, но без снятия их с трактора-подъемника; во время текущего ремонта трактора двигатель заменяют другим, капитально отремонтированным, или делают средний ремонт его, если двигатель износился. При этом в объем среднего ремонта двигателя входит выполнение следующих работ: замена поршней, замена гильз, замена поршневых пальцев, замена поршневых колец, частичная перезаливка шатунных подшипников или смена вкладышей. [14]
Капитальный ремонт холодильных компрессоров проводят через 15 — 30 тыс. ч работы. В дополнение к объему среднего ремонта осуществляют полную разборку компрессора с де-монтажом коленчатого вала и проверкой его на наличие микротрещин, демонтаж цилиндровых гильз и их замену, замену поршней, гильз и изношенных частей масляного насоса, а также подшипников качения, шатунных болтов и болтов противовесов. [15]
Источник
Средний ремонт
Планирование среднего ремонта (СР) изделий должно осуществляться администрацией УЗ на основе значений средних сроков службы (ресурсов) до среднего ремонта и до списания, указанных в эксплуатационной документации.
После выработки срока службы или ресурса проводится КТС изделия, по результатам которого в случае фактического достижения предельного состояния принимается решение о списании изделия в установленном порядке (в том случае, если проведение очередного ремонта признается технически невозможным или экономически нецелесообразным).
Если по результатам КТС признано, что предельное состояние изделием не достигнуто, то срок службы (ресурс) до списания продлевается. Если по результатам КТС признано, что предельное состояние изделием не достигнуто, изделие подлежит сдаче в ремонт.
Срок службы (ресурс) после проведения СР до очередного ремонта (среднего или капитального) рекомендуется продлевать не более, чем на 25 % срока службы до списания. После выработки продленного срока службы (ресурса) проводится очередной КТС.
СР должен обеспечивать работоспособность и возможность эксплуатации отремонтированного изделия в течение установленного или продленного срока службы (ресурса) до списания.
В ходе СР технические характеристики и функциональные свойства изделий подлежат восстановлению до значений, установленных ремонтной документацией, а в случае ее отсутствия – до значений паспортных данных, приведенных в эксплуатационной документации.
СР производится сервисной организацией и, как правило, в заводских условиях. В некоторых случаях СР изделий (узлов, агрегатов, блоков) допускается производить в условиях УЗ, если это обусловлено невозможностью или неудобством их транспортировки.
Содержание и объем работ при СР определяется, в основном, блочно-узловой и, при необходимости, частичной подетальной разборкой и дефектацией ремонтируемых изделий. Ремонту подвергается изделие в целом или только его неисправные составные части.
Основным средством восстановления технических характеристик изделия при СР служит замена неисправных блоков, агрегатов и узлов на запасные (агрегатно-узловой метод ремонта), а также замена и восстановление поврежденных или изношенных комплектующих деталей, электрорадиоэлементов и т.д.
При СР выполняются восстановительные (слесарные, механические, сварочные, термические и т.п.) работы, не требующие специального технологического оборудования. Допускается изготовление несложных по конструкции и характеру обработки деталей и узлов, осуществляемое по чертежам основного производства или ремонтным чертежам.
Восстановление внешнего товарного вида изделий при среднем ремонте производится путем возобновления защитных покрытий и покраски (подкраски) поверхностей, агрегатов, блоков и узлов.
Технология, содержание и последовательность проведения среднего ремонта определяется схемой технического процесса ремонта, устанавливаемой в ремонтной документации или в типовом технологическом регламенте для данного вида изделий, разработанным и утвержденным сервисной организацией или админристрацией УЗ.
После СР изделия подвергаются послеремонтным приемно-сдаточным испытаниям в объеме, установленной ремонтной документацией.
Допускается проведение приемно-сдаточных испытаний по временным инструкциям или по техническим условиям изготовителя в объеме технических характеристик, установленном эксплуатационной документацией. Для СИМН приемно-сдаточные испытания могут совмещаться с поверкой при выпуске из ремонта. Результат приемо-сдаточных испытаний отремонтированного изделия оформляется актом, а для СИМН дополнительно протокол проверки.
Приемно-сдаточным испытаниям подвергаются собранные отремонтированные изделия, кроме тех, которые монтируются на месте применения.
Отремонтированные изделия, монтаж которых производится на месте применения, подвергаются приемо-сдаточным испытаниям после их монтажа.
До сборки изделия допускается предусматривать также проведение приемо-сдаточных испытаний отдельных составных частей изделия, оказывающих определяющее или лимитирующее влияние на общие технические характеристики.
Встроенные измерительные приборы отремонтированных изделий всех видов должны быть поверены в установленном порядке. Если отремонтированное изделие само является СИМН, то оно должно пройти послеремонтную госповерку.
На отремонтированные изделия устанавливается гарантийный срок эксплуатации или гарантийная наработка. Обычно гарантийный срок составляет три календарных месяца после получения отремонтированного прибора заказчиком (в соответствии с Приказом МЗ СССР от 03.10.90 № 394 «Об утверждении Положения о комплексном техническом обслуживании, ремонте, монтаже и наладке медицинской техники»). Более позднего нормативного документа нет.
Однако, следует иметь в виду, что этот срок действует в том случае, если после проведенного ремонта осуществляется техническое обслуживание этого прибора в полном объеме.
В том случае, если после проведенного ремонта необходимое техническое обслуживание не проводится, понятие гарантийного срока теряет смысл, а претензии УЗ к СО не принимаются.
Источник