- Как отремонтировать обогрев зеркал (21 фото)
- Фотоотчет Быстрый ремонт обогрева зеркал, отчет по ремонту
- Ланыч
- Admin
- Speed-master
- Ланыч
- _Freeman_
- wolk66
- Streaker
- Peugeot 406 Agressive › Logbook › Ремонт обогрева бокового зеркала
- Почему может не работать обогрев боковых зеркал и как это исправить
- Конструкция и комплектация
- Причины возникновения неисправностей
- Предохранитель
- Проводка и кнопка активации
- Элементы нагрева
- Замена обогревателя зеркал
Как отремонтировать обогрев зеркал (21 фото)
Если у вас сломался обогрев зеркал, не спешите ехать в автосервис.
Может быть вам удастся починить его своими руками при помощи этой инструкции.
Снятое зеркало с тыльной стороны.
Разогрел термофеном зеркальную поверхность и вставил пластиковые карточки, для дальнейшего демонтажа пластиковой рамки зеркала.
Периодически, прогревая термофеном, аккуратно просунул карточки дальше.
Периодический прогревая с зеркальной стороны руками аккуратно рассоединил зеркало с термоэлементом и кожух.
Термоплёнка, наклеенная на зеркало. Как видно, там повреждаться нечему.
Прогрел зеркало и отклеил часть термоплёнки от зеркала. (У меня это получилось не очень аккуратно из-за слабого прогрева). Дальше плёнку отдирать не надо, но я продолжил демонтаж ради любопытства и…
…И полностью отклеил плёнку от зеркала.
Замерил сопротивление между контактами и получил что-то похожее на 30 Ом.
Если бы сопротивление не удалось измерить, то пришлось бы делать дырку рядом с другой клеммой и замерять там.
А так мне повезло и я сразу обнаружил повреждённое соединение
(Там визуально видно, какой контакт не работает, проводник на пленке становится немного темнее).
Проделал в плёнке отверстие для обнаружения неработающей клеммы.
Это будущий проводник. От него нужна будет только ножка.
Сделал крестовую прорезь в плёнке при помощи «ножа для бумаги», помазал паяльной кислотой прорезь,
вставил самую маленькую заклёпку с шайбой и заклепал молотком на тисках.
Шайбу, заранее, необходимо измазать паяльной кислотой и пролудить припоем часть внешней стороны.
Сама кислота. При высыхании она образует тонкую электропроводную плёнку.
Припаял ножку от радиодетали к шайбе и к повреждённому контакту.
Ура, контакт есть с сопротивлением 27 Ом, пол Ома весят мои провода =)
Наклеил на зеркало двухстронний плёночный скоч.
Приклеил к зеркалу плёнку
На пленку опять наклеил скотч, Вам советую наклеить пористую двухстороннюю ленту толщиной 1.5-2 мм, она будет лучше держать.
Немного прогрев термофеном клейкую поверхность, установил рамку зеркала и хорошенько прижал.
Подключил к блоку питания для проверки. Обогрев кушает пол ампера.
Можно устанавливать, а сэкономленные денежки можно потратить на что-нибудь полезное или вкусное.
Источник
Фотоотчет Быстрый ремонт обогрева зеркал, отчет по ремонту
При Проведении ремонта были использованы исследования _Freeman_, за что ему большое спасибо. Ранее была прочитана «Ремонт обогрева зеркал в Passat B5. Полное руководство».
В результате получилось следующее.
Зеркальные элементы были извлечены способом, не единожды описанным на данном Форуме.
В пластмассе, при помощи горячего паяльника, были вырезаны небольшие окна.
Под пластмассой нагревательный элемент покрыт пленкой и слоем мастики. Пленку я аккуратно оторвал, а мастику просто соскоблил.
Далее была впаяна перемычка из МГТФ.
Замеряем сопротивление между клеммами — 8 Ом.
Далее все обработал лаком и покрыл герметиком.
Все работает — температура
50 градусов(может меньше, градусником не мерял. Ощущения могут быть субьективными. Включал в помещении от источника
13,8 Вольт, руке было ощутимо горячо). Времени на все — минут 30.
P.S.
Для ориентирования на местности смотрите расположение пружинных стоек относительно контактов. На фото правый зеркальный элемент. Для левого все будет в «зеркальном» отражении(каламбур).
P.P.S.
На морозе они явно не такие горячие, но рукой, на ощупь, теплые весьма. А еще они сухие и чистые, без инея и влаги.
Ланыч
- Сообщения 224
- Реакции 8
- Баллы 0
Admin
Создатель сайта
Speed-master
Любитель похимичить
Ланыч
Born Stupid? Try Again!
1,75 А при 14 В). Вот если впаять две перемычки накрест к клеммам, то мощность увеличится вдвое и возможно нагреватель сгорит.
P.S.
Стоит, греется(греецо), не лопается(не лопаетцо).
_Freeman_
Я здесь живу
wolk66
Постоянный участник
Streaker
УчастничеГ
У меня тоже не грело ни одно из зеркал, хотя они с подогревом!
1. Разобрал, посмотрел, попробовал пропаять — ни чего не вышло (видно не у всех руки «оттуда» растут), собрал все обратно, использовал 2-х сторонний скотч.
2. Поездил по рынкам, есть два варианта обогрево из тех, что я встречал:
— просто обогрев, который требует дополнительных работ по приклеиванию к поверхностям «держателя» и самого зеркала
— тот, что я нашел в единственном экземпляре, 2-х сторонний скотч 3М.
3. Подобрался во второй раз, отодрал при помощи фена и ножа ранее приклеенное на двусторонний скочт водительское зеркало, хорошенько прогрел остатки обогрева, еще не удаленного с зеркала и начал по-техонечку отдирать. шло все вроде нормально, но в определенный момент увлеклся и положил зеркало на плоскоть стола продолжая отдирать саму нагревательную полосу и. ТРЕСЬ! зеркало лопается. не долго раздумывая, еду на рынок и покупаю за 390 руб. неоригинальное, тайское, тонированное, обогреваемое водительское зеркало, ставлю — и вот он ПРИХОД! до этого момента я ни разу не ездил с работающим обогревом. )))
4. тк ранее был купле полностью симметричный обогрев, а у меня еще осталось необогреваемое правое зеркало, решил «домучать» и правую сторону. в этот раз особо не увлекался и обогрев был отделен от зеркало без потерь!
5. обработал поверхость зеркала уайт спиритом, удалив остатки клея!
6. долго примерялся на просвет, тк только таким образом можно просмотреть нить обогрева на купленном элементе, вырезал по намеченному контуру, немного «поколхозил» с тем, чтобы вывести нормально контакты через держатель,
тк на приобретенном элементе они оказались не того же размера, те в оригинале «папа» и «мама» очень маленькие.
7. аккуратно отодрал одну поверхность,
приклеил к держателю, затем другую и приклеил к зеркалу.
и вот оно второе Счастье за день.
Источник
Peugeot 406 Agressive › Logbook › Ремонт обогрева бокового зеркала
Добрый день всем.
При покупке авто, не замечал сразу как не работает обогрев правого зеркала. Потом всё таки заметил, что капельки не пропадают в мокрую погоду, и забил на него.
Но нельзя же оставлять такое, тем более что вещь нужная.
Я не разбирая зеркала, сразу же поехал и купил нагревательный элемент на рынке, подразумевая, что именно в нём беда, а не в проводке. Так как остальные обогревы работают, а предохранитель на них один.
Собственно вот сам обогрев, стоит не дорого, сто тыщ. (6,5$).
Пишу для таких как я сам, потому как в первый раз лезу и мне было страшно за само стекло, ибо не нашёл бы в наших краях быстро его, а без него ой как трудно ездить, если кругом тонирован))
И так.
Первым делом снять нужно зеркало, именно стекляшку. Поднимаем зеркало в самый верхний угол( пультом ), можно и руками толкнуть. Видим снизу два усика. Они то и держат стекло. Я сжал их тонкими ножницами и толкнул в стекло. Именно от себя внутрь. Что-то зашомотало там, и вуаля, стекло выпало в руки. Осталось держаться на двух контактах. Снимаем фишки с них и бежим домой.
Проехался по делам без зеркала, напряжение непередаваемые .
Оборудуемся феном, ножом.
Так как на улице был мороз, и страшно было за стекло, что треснет от перепада температур, если начать его сразу греть, то на 10 минут положил его около плиты, и врубил газ. Температура зеркала упала до комнатной, чуть даже теплее и я не так волновался за зеркало в дальнейшем.
Берём фен, к Щастью у меня дома имелся такой: мощавый.
и греем всю поверхность стекла, можно и обратную сторону. мне хватило минут 3-4 что бы нагреть его так, что руками начало всё отклеиваться.
затем взял ножик, аккуратно просунув его во внутрь, отслоил нагревательный элемент от зеркала, что бы остался он на пластиковой поверхности.
ножиком по кругу подрезал и вуаля. отсоединилось.
взял тряпочку, кипяток и помыл зеркало от старого клея и пластиковую поверхность так же отмыл. Что бы лучше соприкасалось, да и вообще, люблю чистоту)
Затем берём новый нагревательный элемент и вырезаем по контуру пластиковой поверхности. Так получилось, что я лишился одной крайней дорожки — ничего страшного, скажу я вам.
Вырезал и отодрал одну плёнку со стороны контактов. Аккуратно приклеил к пластиковой поверхности, продев контакты в прежнее место. Прошёлся феном, что бы лучше взялось, так, на минутку.
Отодрав лицевую часть от нагревательного элемента приклеил стекло.
Готово.
Идём назад к машине и ставим всё на место. Я еще этого не сделал, там холодно, я с вами тут лучше посижу))
Всем спасибо.
Источник
Почему может не работать обогрев боковых зеркал и как это исправить
Обогрев наружных зеркал заднего вида стал обязательным элементом комплектации большого количества автомобилей, вне зависимости от класса, комплектации и типа кузова. Особенно такая система незаменима для машин, эксплуатируемых в условиях сурового климата.
Главной задачей обогрева является обеспечение безопасности на дороге. Водитель всегда имеет в распоряжении чистые зеркала, в которых чётко просматривается происходящее позади.
Встречаются машины, и в основном это старые модели, где штатно подобных систем не предусмотрено. Но это не мешает поставить размораживатель на зеркала своими руками.
Устройство может выйти из строя. Тогда первостепенной задачей будет определить причину неисправности и постараться её устранить своими силами либо обратившись в автосервис.
Конструкция и комплектация
Зеркала, оснащённые обогревом, условно можно разделить на 3 категории:
- Штатные. Устанавливаются с завода, входят в комплектацию автомобиля. Всё чаще обогрев ставят уже в базовой версии оснащения.
- Модельные. Приобретаются отдельно и подходят для автомобилей конкретной марки и модели. Такие зеркала можно установить вместо штатных, где обогрев отсутствует.
- Универсальные. Подобные конструкции зеркал, в которых предусмотрен подогрев, предназначены для широкой линейки машин разных марок и моделей. При правильном подборе смотрятся не хуже штатных или модельных.
Зеркала с подогревом можно разделить по их форме, габаритам, типу используемого нагревателя.
Если говорить коротко, то обогрев для задних зеркал включает в себя 3 главных компонента:
- включатель;
- элемент нагрева;
- предохранитель;
- проводка.
Узел подключается к бортовой электросети, где штатно предусмотрено напряжение 12 В. При нажатии соответствующей кнопки на нагревательный элемент поступает ток и начинается нагрев.
Нагревательные элементы обычно прогреваются током до 50-70 градусов Цельсия.
Этого вполне достаточно, чтобы само зеркало нагрелось и налипший снег или образовавшаяся наледь растопилась.
Что же касается самих нагревательных элементов, то они могут быть представлены в виде:
- обычной лампочки накаливания;
- вольфрамовых нитей;
- специальных плат;
- плёнок со встроенными элементами, на которые подаётся ток.
Каждая система имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Но все они в какой-то момент могут выйти из строя.
Причины возникновения неисправностей
Бывает так, что водитель при наступлении похолодания включает обогрев зеркал, а он отказывается работать. Когда именно он перестал функционировать, сказать сложно, поскольку в период тёплых сезонов размораживатель включается и тестируется редко. В это время боковой элемент обычно чистый, на нём не появляется наледь.
Факт лишь в том, что задний вид теперь затруднён из-за налипающего снега и образующейся наледи. Выйти из строя может только правый обогреватель, отдельно левый, либо оба сразу. В некоторых случаях обогрев есть, но он плохой, его температуры не хватает, чтобы справиться с непогодой.
Первостепенной задачей водителя является определить, почему так произошло, и постараться решить проблему.
Заранее можно подготовить:
- комплект стандартных инструментов;
- мультиметр;
- автомобильную лампочку;
- паяльник;
- предохранитель;
- изоленту и пр.
То, что потребуется именно вам, зависит от типа неисправности.
Потенциально каждый из основных элементов обогрева может выйти из строя. А именно:
- Кнопка включения. С её помощью выполняется пуск подогрева и его отключение.
- Проводка. Передаёт напряжение от бортовой сети на нагревательные элементы.
- Предохранитель. Входит в состав схему по передаче питания, защищает от перенапряжения.
- Элементы нагрева. Компоненты, отвечающие за сам подогрев зеркала.
Для каждого элемента существуют свои рекомендации по их устранению.
Предохранитель
Довольно часто весь ремонт системы обогрева зеркала заднего вида сводится к банальной проверке и замене перегоревшего предохранителя.
Это самый простой вариант, поэтому с него и нужно начинать. В руководстве по эксплуатации можно узнать, какой именно предохранитель в конкретном авто отвечает за обогрев. Далее следует отыскать блок предохранителей, найти нужный плавкий элемент и протестировать его.
Наиболее быстрым способом будет установка аналогичного нового предохранителя вместо старого. Если система заработала, источник проблем найден.
Также тут поможет мультиметр, включённый на проверку сопротивления:
- щупы подключаются к выводам предохранителя;
- если на экране 0 Ом, это хорошо, то есть элемент цел;
- если на дисплее другие значения, он перегорел;
- выполняется замена.
Вытащив предохранитель и проверив его на просвет, можно узнать, цела ли нить накала. Если произошёл сбой, предохранитель сгорел, тогда нить деформируется. Но лучше подтвердить результат проверки мультиметром и контрольным заведомо исправным предохранителем.
На многих авто обогрев боковых зеркал и заднего стекла выведены на один предохранитель. Если не работают обе системы, тогда точно проблема в нём.
Но не всегда причина кроется в этом плавком защитном элементе.
Проводка и кнопка активации
Чтобы починить подогрев боковых наружных зеркал, иногда приходится вмешиваться в конструкцию кнопки и проверять состояние проводки.
Исключив из числа подозреваемых предохранитель, переходите на проверку кнопки. Часто они подсвечиваются диодом. Если кнопка не горит, она наверняка вышла из строя. Проверить это можно путём подключения мультиметра на выводные контакты кнопки. Включается режим проверки напряжения.
На некоторых автомобилях обогрев заднего стекла и боковых зеркал активируется нажатием одной кнопки. Но есть и раздельные клавиши активации.
Если с кнопкой проблем нет, далее на очереди проводка. Чтобы проверить её и оценить состояние, потребуется сначала демонтировать зеркало и добраться до проводов. Для каждого авто в мануале прописана определённая инструкция по снятию этого элемента. А проверка выполняется идентично:
- с помощью мультиметра выставляется режим проверка напряжения;
- включается кнопка обогрева;
- при этом прибор должен показывать 12-14 В;
- альтернативой выступает проверка контролькой, то есть лампочкой;
- проводка от лампочки соединяются с выводами от кнопки к зеркалу;
- при включении обогрева исправный подогреватель должен зажечь контрольку.
Если этого не произошло, в цепи есть какой-то обрыв. То есть провод повреждён. Обычно он перетирается, перегибается, ломается из-за изначально неправильной установки или несовершенства заводской конструкции.
С проводкой проблемы регистрируются в случае, если мультиметр показывает нулевое или слишком низкое напряжение либо контролька не загорается.
Слабым местом проводки считаются контакты. Они обламываются, окисляются и их целостность нарушается.
Повреждённую проводку можно заменить либо припаять отошедшие контакты.
Элементы нагрева
Когда все предыдущие неисправности были исключены, остаётся только один вариант. Это нагревательные элементы, используемые для разморозки боковых зеркал. Можно их отремонтировать или нет, зависит от конкретного зеркала.
Здесь поможет мультиметр, установленный в режиме проверки сопротивления:
- если тестер показывает сопротивление на уровне 10-30 Ом, это хороший показатель;
- если показатели завышены, это плохо;
- аналогично плохим знаком считаются низкие параметры.
К разъединённой цепи можно последовательно подключить провода лампочки-контрольки. Если она не загорается, нагревательный элемент вышел из строя, перегорел.
Обычно в нагревателях выходит из строя нить накала, обламываются контакты, повреждаются компоненты в результате окислительных и коррозийных процессов. Придётся заменить элемент.
Замена обогревателя зеркал
Если устройство полностью вышло из строя, ремонтировать и восстанавливать его бессмысленно. Это не поможет. Требуется выполнить замену проблемного девайса.
Чтобы заменить элемент нагрева, необходимо:
- монтировать зеркало;
- убрать пластиковую защиту, разогрев её феном или горячей водой;
- постепенно снять защиту;
- добраться до покрытия, на котором находятся нити накала;
- чтобы снять это покрытие, можно его просто хорошо нагреть;
- взять новый элемент требуемого размера;
- наклеить на внутреннюю поверхность зеркала;
- удалить пузырьки воздуха;
- сделать дополнительные отверстия под новые контакты;
- снять защиту и наклеить пластиковую раму с подходящими отверстиями;
- собрать узел в обратной последовательности.
Если у вас в обогревателе зеркал использовалась плата, её меняют полностью в сборе. Иногда сразу с проводами.
Есть самодельные системы обогрева, основанные на лампочке накаливания. Здесь следует проверить исправность патрона и самой лампы. Если вышел из строя патрон, его меняют на аналогичный новый. С заменой лампочки никаких проблем нет — просто выкрутил её из патрона и вкрутил новую.
Обогрев для боковых зеркал является полезным и порой необходимым дополнением для любого автомобиля. Поэтому крайне важно следить за состоянием этой системы, своевременно выявлять неисправности и стараться оперативно их устранять. Сделать это лучше до прихода холодов.
Источник