Обогрев лобового стекла ремонт нитей обогрева

Ремонт лобового и заднего стекла с подогревом: как выполнить?

Люди, немного понимающие в автомобилях, наверняка знают, что лобовое стекло с подогревом устанавливается на машины с максимальной комплектацией. Подобная технология реализуется в таких авто за счет так называемых впаянных нитей, которые располагаются по всему контуру, либо районе щеток стеклоочистителя. За счет установки обогрева значительно уменьшается время таяния снега зимой, а также быстро убираются следы запотевания. Установить самостоятельно обогрев стекол возможно, но сделать это можно только непосредственно в сами щетки очистителя стекла и омывающие его форсунки.

Какие плюсы и минусы и можно ли установить своими силами?

Установка обогрева переднего и заднего автомобильного стекла по мнению большинства автомобилистов довольно полезное приспособление. Дело в том, что благодаря подогреву появляется возможность быстро подготовить свой автомобиль к поездке и практически мгновенно удалить на стеклах запотевания. Подогрев помогает обеспечить правильную работу щеток с теплыми резинками и улучшает очищающую способность подогретой жидкости, а также предупреждает обледенение во время поездки. Хотя плюсов у обогрева довольно много, есть и определенные минусы. Многие водители на своем личном примере столкнулись с такой проблемой как трескание при ударе о камни в дороге. Происходит это по причине того, что внешний слой очень тонкий. Ремонт сколов на стекле обходится дорого, да и при определенных условиях видимость нитей нельзя назвать отличной. А стоимость замены стекла вообще может оказаться настолько дорогой, что об идее установки подогрева и не захочется думать. Кроме того, установить обогрев лобового стекла не так то и просто. Для этого необходим определенный багаж знаний в плане электрических схем и монтаже щитка. Для интеграции устройства придется проделать немало операций.

Как выполнить ремонт нитей подогрева и лобового щитка?

Обогрев перестает функционировать, если обрываются или отклеиваются токопроводящие клеммы. При этом иногда они теряют работоспособность не полностью, а только наполовину. В этом случае для ремонта понадобится приобрести специальный набор токопроводящего клея. Для ремонта же обогрева стекла в случае повреждения нити камнем, необходимо не только специальное оборудование, но и некоторые знания. Поэтому, что бы все сделать максимально качественно лучше обратиться за помощью к специалистам.

Подробнее о том, зачем нужен обогрев лобового стекла будет рассказано в этом видеоролике:

Источник

Особенности, ремонт лобового и заднего стекла с подогревом

Лобовое стекло с подогревом устанавливается в автомобили с максимальной комплектацией. Технология реализована с помощью впаянных нитей — они располагаются по всему контуру или только в области щеток очистителя. Обогрев уменьшает время таяния снега в зимний период и мгновенно убирает запотевание и легкую наледь.

• вся площадь,
• зона покоя очистителей,
• форсунки омывателя,
• дворники.

Самостоятельно установить обогрев можно только в щетки стеклоочистителя и омывающие форсунки.

Интегрированные

Обогрев переднего стекла по всей площади — дорогостоящая технология, применимая не во всех марках автомобилей. Лобовое стекло состоит из нескольких слоев, которые приклеены к прочной пленке в середине. Это обеспечивает безопасность при аварии: от удара осколки не разлетаются и остаются на пленке.

Нити обогрева охватывают всю площадь ветрового стекла и обеспечивают быстрое таяние снега, льда и исчезновение испарины. Для увеличения производительности инженеры встраивают систему между уличным слоем стекла и защитной пленкой. Таким образом, невозможно добраться до нитей, не разбив стекло.

Важный фактор — наличие деполяризирующего покрытия. В противном случае тонкие нити будут отвлекать водителя при езде в светлое и в темное время суток. Получить дезориентацию или частичное ослепление можно даже днем от включенных фар ближнего света у встречного автомобиля.

Система включает в себя:

• стекло со встроенной системой,
• блок управления с контролем температуры и автоматическим отключением,
• выключатель обогрева в салоне автомобиля.

Большинство автолюбителей за несколько дней привыкают и не видят сетку на стекле. Однако встречаются люди, которые постоянно цепляются взглядом за нити и отвлекаются от вождения.

Прогрев зоны очистителей

Опция оптимальна для большинства водителей. Стоимость системы не сильно превышает цену за обычный щиток, а нити не
мешают оценивать обстановку на дороге.

Технология предусматривает монтаж толстых элементов обогрева в нижнюю часть стекла. Подключение реализовано с помощью клавиши в салоне и реле с таймером отключения. Система обычно работает 10-15 минут и выключается автоматически.

Толстые нити обеспечивают плавный нагрев стекла в зоне дворников. Тем самым размягчается резина, существенно повышается площадь прилегания к стеклу. Также обогрев убирает наледь на рабочих элементах щеток и предотвращает их примерзание.

• толстые нити,
• клавиша активации в салоне,
• реле с таймером.

В системе отсутствует датчик, контролирующий температуру нагрева, поэтому включение нитей при очень низкой температуре окружающего воздуха может привести к возникновению трещины в нижней части стекла.

Обогрев форсунок

Подогрев форсунок омывателя лобового стекла помогает быстро справиться с обледенением на капоте и освобождает проходы жидкости ото льда.

Читайте также: Что делать со сколами на капоте

Опция часто сочетается с обогревом всей магистрали и бачка с незамерзайкой. Теплый раствор размягчает резинки щеток стеклоочистителя и помогает быстрее удалить прилипший снег и лед.

• форсунки с встроенным нагревательным элементом,
• кнопка подачи питания,
• временное реле на 10-20 минут.

Система не предусматривает применение обычной воды при холодных температурах, так как на полное удаление льда и возможность создавать давление в каналах уйдет много времени. При замерзании вода расширяется и может повредить бачок, каналы и форсунки.

Обогрев дворников

Подогрев дворников лобового стекла предотвращает обледенение подвижных элементов в холодное время года. Система наиболее дешева в производстве. Обогрев обеспечивается встроенным в корпус щетки элементом.

Питание осуществляется по кабелю, который проложен внутри ободка или по тыльной стороне. Опция смягчает резинку и передает тепло на область примыкания к стеклу. Лед в нижней части щитка оттаивает и не мешает работе дворников.

Чтобы согреть всю щетку, требуется мощный поток тепла, поэтому не рекомендуется использовать систему в дни с особенно низкой температурой воздуха. Это часто приводит к растрескиванию лобового щитка в области соприкосновения со щеткой.

Плюсы и минусы опции

К плюсам относятся:

• быстрая подготовка автомобиля к поездке,
• мгновенное удаление запотеваний,
• правильная работа щеток с теплыми резинками,
• улучшенная очищающая способность подогретой жидкости,
• предупреждения обледенения во время поездки.

Системы крайне полезны в регионах с холодным климатом и долгими обильными снегопадами.

Минусы стекла с обогревом по всей площади:

• более тонкий внешний слой легко трескается при ударе от камня в дороге,
• дорогостоящий ремонт сколов,
• видимость нитей в определенных условиях,
• дорогая замена стекла.

К минусам остальных систем можно отнести только возможность появления тепловых трещин из-за использования при очень низкой температуре воздуха. Установка датчика контроля температуры может решить данный недочет.

Самостоятельная установка

Установка обогрева лобового стекла своими силами потребует знаний не только в электрических схемах, но и в монтаже щитка.

Для интеграции опции нужно:

1. Демонтировать старый лобовой щиток.
2. Приобрести и установить новый с нитями обогрева.
3. Подключить клеммы обогрева к питанию.
4. Установить реле и кнопку включения обогрева заднего стекла.

Важно понимать, что не на всех моделях предполагается подобная опция. Поэтому монтаж возможен только в том случае, если система предусмотрена конструкцией и устанавливается в высокие комплектации.

Читайте также: 4 лучших способа восстановления и ремонта отражателя фары своими руками

Для монтажа заднего стекла потребуется выполнить те же шаги, что и для переднего.

Форсунки с подогревом и дворники также потребуют вмешательства в проводку автомобиля и врезку дополнительной кнопки.

• снять старые очистители,
• прокинуть проводку согласно схеме из комплекта щеток с обогревом,
• вмонтировать клавишу в консоль,
• подключить комплектные блоки, реле и разъемы.

Монтаж проводки для форсунок ничем не отличается от работ по установке щеток с обогревом. Важно заранее подобрать
подходящую деталь с надежным креплением к крышке капота.

Также в продаже встречаются комплекты, питающиеся от прикуривателя. Такие системы небезопасны и существенно ухудшают внешний вид автомобиля висящими проводами.

Ремонт нитей подогрева на стекле

При обрыве нити или отклеивании токопроводящей клеммы обогрев перестает функционировать либо работает только наполовину.

В таком случае требуется приобрести специальный набор токопроводящего клея. В комплект входит:

Набор для ремонта нитей от Permatex стоит недорого, а клеящий состав окрашен в цвет нитей. Место проведения ремонта не будет бросаться в глаза.

Лобовой щиток

Ремонт обогрева стекла, если нить перебита отлетевшем камнем, можно выполнить только в специализированном сервисе. Если отклеилась колодка и пропал контакт, то следует выполнить следующие шаги:

• убрать обшивку и внимательно осмотреть колодки,
• удалить острым предметом старый клей,
• обезжирить рабочую поверхность,
• нанести новый состав,
• аккуратно приклеить клемму.

После полного высыхания стекло заработает в обычном режиме. Время застывания токопроводящего клеевого состава указывается на упаковке.

При работе с клеем важно соблюдать осторожность, избегать попадания на панель и не вдыхать его пары.

Задний щиток

Восстановление нитей заднего щитка выполняется в теплом безветренном помещении. При обнаружении обрыва нитей обогрева заднего стекла следует воспользоваться специальным ремкомплектом, который встречается в любом автомобильном магазине.

Ремонт обогрева заднего стекла своими руками:

• удалить тонировочную пленку с рабочей поверхности или аккуратно вырезать тонкую линию в месте обрыва,
• обезжирить поверхность и отрезать обвисшие остатки,
• приложить шаблон и аккуратно нанести клей для ремонта обогрева заднего стекла с помощью комплектной кисти,
• аккуратно убрать шаблон,
• дать составу высохнуть и включить обогрев для проверки.

После восстановления работоспособности можно подровнять края клея острым лезвием. Состав плотно заполняет вырезанное пространство в тонировке, и дефект полностью скрывается.

Функция обогрева существенно облегчает жизнь водителей в зимнюю пору. При эксплуатации в аномально низкие температуры не стоит включать опцию — это предотвратит растрескивание поверхности.

Источник

Как ремонтировать лобовое стекло с подогревом

Если на вашем автомобиле поцарапалось или треснуло стекло с подогревом, не переживайте. При своевременном обращении в сервисный центр его замены удастся избежать — мастера смогут залатать повреждения.

Ремонт в домашних условиях чреват серьезной проблемой — поломкой системы обогрева, находящейся внутри стекла. Восстановительная работа довольно сложная и требует большой аккуратности. Даже одна ошибка может стоить потери полезной функции.

Как устроено стекло с обогревом

Лобовое стекло с обогревом имеет трехслойную структуру (триплекс):

• Внешний слой — полированное стекло.
• В середине — полимерная пленка, которая удерживает осколки разбитого стекла на себе.

Внутренний слой — полированное стекло.

3 способа обогрева:

• С помощью металлизированного слоя. Он находится между полимерной пленкой и наружным слоем. Электрические разъемы крепятся к верхней и нижней кромке, обеспечивая нагрев металлических проводников и, соответственно, стекла. Стеклопакеты с таким способом обогрева выпускает французская компания Nord Glass, а также PGW под торговой маркой Sungate Weather Master.
• С помощью нитей-проводников. Они так же располагаются под внешним слоем стекла. Такой системой обычно оборудованы автомобили Ford.
• С помощью проводников, установленных в нижней части стекла. Такая система обеспечивает обогрев дворников, чтобы они не налипали к стеклу. Часто ее можно встретить в автомобилях Toyota, Subaru, а также микроавтобусах Chrysler.

Процесс ремонта

Для ремонта требуется набор инструментов:

• Скрабер. Удаляет загрязнения в месте повреждения.
• Дрель с головками разной абразивности. Готовит поврежденный участок к заполнению полимером.
• Полимер. Заполняет повреждение.
• Мост и инжектор. Позволяет равномерно заполнить повреждение полимером.
• Насос. Применяется для удаления воздуха и увеличения давления при заполнении скола полимером.
• УФ лампа. Сушит полимер.
• Набор лезвий. Лезвия помогают удалить излишки полимера.
• Полироль. Полирует поверхность стекла.

• Мастер очищает площадь вокруг скола.

• Ограничивает доступ влаги к месту повреждения.
• Проверяет работу системы обогрева. Если все в порядке, продолжает работать.

• Засверливает поврежденное место, чтобы снять в нем напряжение и открыть доступ для заполнения полимером.
• Устанавливает мост и инжектор напротив засверленного участка и заливает полимер. При подаче полимера мастер пользуется насосом, создающим давление.

• Снимает мост с инжектором и заполняет полимером оставшееся углубление. Предварительно из него откачивается воздух.

• Устанавливает УФ-лампу и дожидается, пока полимер затвердеет.
• Убирает лампу и лезвием убирает излишки полимера.

Ремонту подлежит стекло с системой обогрева любого типа. Если система находится в рабочем состоянии, то и после ремонта она будет действовать, как раньше. Стекло будет прогреваться по всему периметру, в том числе и в месте повреждения.

Ремонт стекла с обогревом обойдется дешевле, чем его замена. Не ждите, пока трещина на стекле станет глубокой, обратитесь в ближайшую автостекольную станцию, например Bitstop.

Источник