Оборудование для местного ремонта шин

Оборудование для ремонта шин и дисков транспортных средств

Назначение и классификация. Устройство и принцип работы. Применяемость оборудования на СТОА.

Для замены изношенных или поврежденных покрышек, для ремонта камер и покрышек с незначительными повреждениями, для ремонта дисков колес с последующей окраской и т.д., колеса автомобиля снимают и транспортируют в шиномонтажный цех, который в зависимости от мощности ремонтной базы АТП или СТОА, может состоять из следующих отделений:

ü мойки и сушки колес;

ü монтажа-демонтажа шин;

ü ремонта и окраски дисков.

Бывают автоматические и полуавтоматические станки для снятия шин с диска. В полуавтоматических станках опускание шиномонтажной лапки происходит вручную, путём нажатия на вал сверху. Фиксацию осуществляет механическое устройство. Автоматически происходит лишь вращение стола, путём нажатия педали, поэтому такие станки называются полуавтоматическими.

В автоматических станках опускание лапки и вращение стола имеет пневматический привод, поэтому они и называются автоматическими.

Станок правки дисков — Дископрав. Станок правки дисков или как его ещё называют «дископрав» – специализированный стенд для восстановления геометрии поврежденных колесных дисков автомобилей. Для легкосплавных и стальных штампованных дисков используются разные станки правки дисков. В станках правки дисков для штампованных дисков применяется технология прокатки роликами реборды и её основания ремонтируемого изделия. В станках правки дисков для легкосплавных изделий применяется технология местной деформации при помощи гидравлического цилиндра и насадок. Дископрав для литых дисков может быть оборудован токарной группой, которая позволяет восстановить прикладочные поверхности дисков и их внешний вид. Станок правки дисков — дископрав является необходимой частью комплектации многих шиноремонтных мастерских.

Балансировочный станок. Существует большое множество видов балансировочных станков от самых простых (ручной привод, ручной тормоз, ручной ввод параметров и т.д.) до балансировочно-диагностических стендов, где все процессы (ввод параметров, остановка колеса в месте установки груза, диагностика износа протектора и т.д.) происходят в автоматическом режиме.

Самые распространенные требования, предъявляемые к балансировочным станкам это: возможность балансировки как стальных, так и литых дисков, точность балансировки не более 1 г. Станки удовлетворяющие этим требованиям можно отнести к среднему классу

Дополнительное оборудование. Домкрат подкатной. Наиболее удобный для данного вида работ. Домкрат оснащен длинной съемной ручкой, что снижает приводное усилие и обеспечивает возможность проводить операции с домкратом стоя.

Вулканизатор. Предназначен для вулканизации местных повреждений камерных и бескамерных покрышек легковых и грузовых автомобилей (включая боковые порезы), вулканизации камер и других видов ремонтных работ, связанных с вулканизацией резины. Принцип работы похож на принцип работы пресса, т.е. камера (покрышка) с заплаткой зажимается с двух сторон для плотной склейки заплатки с камерой (покрышкой). Помимо этого в поверхности, между которыми зажимается камера (покрышка) встроены нагревательные элементы, что необходимо при ремонте методом горячей вулканизации (спайки).

Компрессор. Наиболее применяемые компрессоры на «шиномонтажках» — это поршневые компрессоры, с давлением не менее 10 бар, т.к. рабочее давление шиномонтажного станка составляет 8-10 бар.

Классификация оборудования шиномонтожа:

1. Станки для шиномонтажа. Данный вид оборудования, является ключевым для шиномонтажа. Производят станки для шиномонтажа легкового транспорта, а так же для грузового транспорта специальной и сельскохозяйственной техники. Станки для легкового транспорта подразделяются на автоматические и полуавтоматические.

2. Балансировочные станки. Процесс эксплуатации автомобиля, приводит к смещению центра тяжести колеса. Для устранения данной поломки используют балансировочные станки для легковых автомобилей, предназначены для работы с колесами, вес которых не превышает 70 кг и станки для грузовых автомобилей и спецтехники — до 200 кг. Последние, как правило оснащены пневматическими подъемниками для колес.

3. Вспомогательные типы оборудования. Данные приспособления предназначены для выполнения вспомогательных операций, без которых выполнение шиномонтажных работ становится невозможным. К такому оборудованию относятся: борторасширители — оборудование для фиксации, а так же расширения бортов шин, с целью осмотра и устранения повреждений; азотные установки — оборудование для накачивания колес азотом; вулканизаторы шин — оборудование для горячей вулканизации поврежденных шин.

Дата добавления: 2017-06-02 ; просмотров: 1639 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

Источник

Инструмент и материалы для ремонта шин и камер — Продажа материалов и инструментов для шиноремонта.

Инструмент, материалы для ремонта шин, камер

Продажа инструмента для ремонта шин и камер со склада (СПб, Москва, Челябинск, Казань) от производителя, производство на заводах и поставки.
Прайс-листы с ценами на оборудование для автосервиса заказывайте в отделе автосервисного оборудования.

Электроинструмент.

Для подогрева сырой резины и быстрого заполнения воронки повреждения при ремонте и восстановлении крупногабаритных шин

Напряжение питания
Номинальная мощность
Рабочая температура
Производительность
Вес
Габаритные размеры

220 В
1300 Вт
80 С
16 кг/час.
5,6 кг
250х600х90 мм

Для сушки зон повреждения шин при ремонте

Напряжение питания
Номинальная мощность
Рабочая температура
Вес
Габаритные размеры

220 В
2х1000 Вт
80-90 С
8 кг
500х210х220 мм

Для подогрева сырой резины при ремонте автомобильных шин, ленточных транспортеров и других резино-технических изделий

Напряжение питания
Номинальная мощность
Рабочая температура
Вес
Габаритные размеры

220 В
300 Вт
80 С
3,8 кг
200х570х40 мм

Для подогрева сырой резины при ремонте автомобильных шин, ленточных транспортеров и других резино-технических изделий

Напряжение питания
Номинальная мощность
Рабочая температура
Вес
Габаритные размеры

220 В
160 Вт
80 С
1,6 кг
200х270х40 мм

Для обработки воронки повреждения шероховальным инструментом

Напряжение питания
Номинальная мощность
Вес

Для обработки повреждения металлокордовых шин г/а и КГШ

Напряжение питания
Номинальная мощность
Вес

220 В
1000 Вт
3,7кг

* Данные позиции согласовываются с клиентом в зависимости от размеров и моделей шин подлежащих ремонту.

Пневмоинструмент

Пневмодрель 1800 об./мин.

Для обработки воронки повреждения шероховальным инструментом

Пневмодрель 24000 об./мин.

Для обработки стального корда абразивным инструментом

Для удаления воздуха и обеспечения плотного прилегания при установке пластырей на шины г/а и КГШ

Для накачки шин

Пневмодрель с насадками 22000 об./мин.

Для обработки стального корда абразивным инструментом

* Данные позиции согласовываются с клиентом в зависимости от размеров и моделей шин подлежащих ремонту.

Шероховальный инструмент

Борфрезы

Для обработки канала повреждения при установке грибков

Борфреза Ф 10мм

Резцы колпачковые

Для обработки воронки повреждения

Резец колпачковый Ф 30мм

Резец колпачковый Ф 25мм

Резец колпачковый Ф 20мм

Резец колпачковый Ф 15мм

Резец колпачковый Ф 10мм

Резаки корончатые

Для обработки повреждения металлокордовых крупногабаритных шин

Резак корончатый Ф 20мм

Резак корончатый Ф 30мм

Щетки

Для обработки воронки повреждения

Щетка металлическая Ф 30мм

Резец колпачковый Ф 25мм

Резец колпачковый Ф 20мм

Абразивы

Для обработки металлокорда

Шероховальные конусы

Для первоначальной обработки резины

Шероховальные кольца

Для первоначальной обработки резины

Шероховальные круги

Для первоначальной обработки резины

Шероховальный инструмент (белый)

Для финишной обработки резины

Набор шероховального инструмента (4 позиции)

Оправка шлифовальная

Для фиксации абразивной ленты при финишной обработке резины

Оправка шлифовальная г/а

Оправка шлифовальная л/а

Вспомогательные инструмент и оборудование

арт.№ 06 004

Универсальный борторасширитель
Для расширения бортов шин л/а, г/а, в/т

арт.№ 06 003

Рычажный борторасширитель
Для расширения бортов шин л/а

арт.№ 02 003

Опора для поддержки колеса
Для поддержки шины на вулканизаторах «Минимастер» и «Универсал»

арт.№ 03 001

Шило спиральное
Для обработки места повреждения под установку жгутика

арт.№ 03 001

Шило вводное
Для установки жгутика

арт.№ 04 022

Скребок
Для подготовки поверхности под установку пластыря

арт.№ 05 001

Ролик гладкий
Для прикатки соединительной резины к пластырю

арт.№ 05 002

Ролик зубчатый
Для прикатки сырой резины и пластырей к шине

арт.№ 06 001

Таймер
Для отсчета и контроля времени

арт.№ 02 000

Стойка для вулканизатора
Для установки вулканизаторов «Минимастер», «Универсал», «Комплекс-1»

арт.№ 02 002

Подъемник
Для установки вулканизатора «Универсал» при ремонте шин сельхозтехники

арт.№ 06 020

Подъемник для шин
Для проведения работ по ремонту крупногабаритных шин

Технические характеристики:
Наибольшая масса шины
Наибольший диаметр шины
(при работе с «Комплексом-3»)
Наибольшая ширина шины
Вес
Габариты

1000 кг
2500 мм
2200 мм
760 мм
190 кг
1220х1090х1930 мм

Материалы для экспресс-ремонта шин

Жгутики
Ремонт беговой дорожки бескамерных шин без снятия с диска с размером повреждения до 3мм

Грибки
Ремонт камерных и бескамерных шин при небольших повреждениях на беговой дорожке

Универсальные пластыри
Ремонт шин с размерами повреждений от 3 мм до 8 мм без нарушения нитей корда. При помощи универсального пластыря восстанавливается герметичность бескамерной шины в местах, где невозможен ремонт жгутиком, спецжгутиком или грибком (боковина, плечо и т.д.)

Расходные материалы для ремонта шин и камер

арт.№ 10 500

Очиститель кистей (1000мл)
Для очистки кистей, применяемых для нанесения клеящих и вулканизующих веществ

арт.№ 10 600

Термораствор (1000г)
Для ремонта шин и камер методом горячей вулканизации

арт.№ 10 700

Обезжириватель универсальный (1000мл)
Для химической очистки поверхности перед шерохованием

арт.№ 20 301. 20 303

Сырая резина
Для обкладки и заполнения воронки повреждения

арт.№ 20 304

Шнуровая резина (3000г)
Для быстрого заполнения воронки повреждения методом экструдирования

арт.№ 20 306

Чистящая резина (1500г)
Для чистки каналов экструдера после работы с сырой резиной

Радиальные пластыри для холодной вулканизации

Применяются для ремонта сквозных повреждений с нарушением корда радиальных шин легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, землеройной и карьерной техники методом холодной вулканизации.

Конструктивной особенностью этих пластырей является то, что они воспринимают нагрузку на всем участке от кромки борта до середины беговой дорожки. Достаточно длинный и одновременно тонкий пластырь незначительно увеличивает жесткость боковой стенки в месте ремонта, что положительно сказывается на качестве и надежности ремонта радиальных шин.

Радиальные пластыри изготовлены из прочного импортного корда. Данные пластыри предварительно провулканизированы, за исключением тонкого активного голубого слоя. При этом пластыри больших размеров для технологичности установки и исключения деформации шины в месте ремонта изготавливаются в бомбинированном виде, т.е. их профиль соответствует профилю шины. Такие пластыри не имеют аналогов не только в России, но и за рубежом.

Установку и подбор пластырей производить в соответствии с требованиями технологической инструкции по ремонту шин и с помощью таблиц подбора пластырей.

Радиальные пластыри для горячей вулканизации

Применяются для ремонта сквозных повреждений с нарушением корда радиальных шин легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, землеройной и карьерной техники методом горячей вулканизации.

Конструктивной особенностью этих пластырей является то, что они воспринимают нагрузку на всем участке от кромки борта до середины беговой дорожки. Достаточно длинный и одновременно тонкий пластырь незначительно увеличивает жесткость боковой стенки в месте ремонта, что положительно сказывается на качестве и надежности ремонта радиальных шин.

Радиальные пластыри изготовлены из прочного импортного корда. Данные пластыри предварительно провулканизированы, за исключением адгезивного слоя черной резины заданной толщины, что позволяет устанавливать пластырь без дополнительного дублирования. При этом пластыри больших размеров изготавливаются в бомбинированном виде, т.е. их профиль соответствует профилю шины. Такие пластыри не имеют аналогов не только в России, но и за рубежом.

Установку и подбор пластырей производить в соответствии с требованиями технологической инструкции по ремонту шин и с помощью таблиц подбора пластырей.

Диагональные пластыри для холодной вулканизации

Применяются для ремонта сквозных повреждений с нарушением корда диагональных шин легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, землеройной и карьерной техники методом холодной вулканизации.

Благодаря специальной конструкции у диагональных пластырей самые широкие и длинные слои прилегают к каркасу шины, что имеет решающее значение для ее надежного ремонта. Диагональные пластыри используются для ремонта как вискозных, так и нейлоновых каркасов шин. В конструкции диагональных пластырей для шин дорожно-строительной техники направление нитей корда точно согласовано с углом пересечения нитей каркаса шин.

Диагональные пластыри, благодаря применению импортного корда, являются очень прочными и в то же время гибкими. Данные пластыри предварительно провулканизированы, за исключением тонкого активного голубого слоя. При этом пластыри больших размеров изготавливаются в бомбинированном виде, то есть их профиль соответствует профилю шины. Такие пластыри не имеют аналогов не только в России, но и за рубежом.

Установку и подбор пластырей производить в соответствии с требованиями технологической инструкции по ремонту шин и с помощью таблиц подбора пластырей.

Диагональные пластыри для горячей вулканизации

Применяются для ремонта сквозных повреждений с нарушением корда диагональных шин легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, землеройной и карьерной техники методом горячей вулканизации.

Благодаря специальной конструкции у диагональных пластырей самые широкие и длинные слои прилегают к каркасу шины, что имеет решающее значение для ее надежного ремонта. Диагональные пластыри используются для ремонта как вискозных, так и нейлоновых каркасов шин. В конструкции диагональных пластырей для шин дорожно-строительной техники направление нитей корда точно согласовано с углом пересечения нитей каркаса шин.

Диагональные пластыри, благодаря применению импортного корда, являются очень прочными и в то же время гибкими. Данные пластыри предварительно провулканизированы, за исключением адгезивного слоя черной резины заданной толщины, что позволяет устанавливать пластырь без дополнительного дублирования прослоечной резиной в зоне ремонта шины. При этом пластыри больших размеров изготавливаются в бомбинированном виде, то есть их профиль соответствует профилю шины. Такие пластыри не имеют аналогов не только в России, но и за рубежом.

Установку и подбор пластырей производить в соответствии с требованиями технологической инструкции по ремонту шин и с помощью таблиц подбора пластырей.

Источник