Оборудование для ремонт масляного насоса

Организация рабочего места и техника безопасности при ремонте масляного насоса. Оборудование применяемое при ремонте представлено в таблице

Страницы работы

Содержание работы

4.3 Организация рабочего места и техника безопасности при ремонте масляного насоса

Перед работой слесарь должен подготовить рабочее место к работе, убедится в наличии необходимого для работы инструмента и в его исправности, то есть чтобы не было трещин, отколов и других неисправностей. Инструменты применяемые при ремонте масляного насоса: набор ключей, индикатор, молоток, бородок, пресс, шабер, ванна, шланг, микрометр, штангенциркуль, напильники, кернер, сверлильный, заточной и фрезерный станки, молоток, пассатижи.

Оборудование применяемое при ремонте представлено в таблице 4.

Таблица 4 – Оборудование применяемое при ремонте

Специализированное рабочее место для ремонта масляных насосов дизеля Д100

с кантованием и гайковёртом

Стенд для сборки и регулировки приводов масляного насоса и регулятора с индикаторным приспособлением

Стол сборщика металлический

Кран консольный, грузоподъёмностью 250 кг с консолью для гайковёрта

Вылет 4500 мм угол

Техника безопасности в отделении при ремонте В дизель—агрегатном отделении слесаря должны быть ознакомлены с целевым, первичным, внеочередным, вводным и повторным инструктажем. Защита работников от воздействия опасных и вредных производственных факторов осуществляется проведением плановой работы по охране труда.

Для передвижения людей по территории отделения и проезда электрокар предусмотрены проходы. Ширина прохода для передвижения людей не менее 1,5 м, для проезда электрокар не менее 2 м. Все проходы и проезды, входы и выходы хорошо освещены.

Отделение состоит из участков с различными условиями работы:

Участок испытаний относится к производству с повышенным шумовыделением. Установка очистки поршней косточковой крошкой, обдувка сжатым воздухом, установка очистки гильз цилиндров, участок мойки относится к производствам с вредными условиями работы. Участок сварки, магнитной дефектоскопии, испытания масляных насосов к пожароопасным производствам. Поэтому при проектировании отделения предусматриваем установку в нем специального оборудования, согласованного и принятого к эксплуатации органами санитарного и пожарного надзора и технической инспекцией. Лица, которые обслуживают это оборудование, проходят медицинское освидетельствование, специальную подготовку и инструктаж в соответствии с действующим законодательством.

Предусматривается оснащение отделения специальными плакатами, предупредительными знаками и надписями, справочной установкой типа АСУ-50. В справочной установке помещены выписки из правил ремонта и инструкций по ремонту, обслуживанию оборудования и технике безопасности.

По требованиям техники безопасности предусматривается механизация всех трудоемких процессов, отдельных операций и транспортирования грузов.

Транспортирование грузов осуществляется грузоподъемными средствами в специальных контейнерах и типовой таре с применением палочных приспособлений. Складирование отходов предусмотрено в специальной таре и в отдельных местах.

Для улучшения санитарно-гигиенических условий труда в отделении предусмотрена установка моечной машины, очистных камер, оборудования с местными вентиляционными отсосами, применение оборудования с незначительным шумовыделением, инструмента с глушителями шума. Оборудование с повышенным шумовыделением размещается в изолированных помещениях. Для улучшения условий труда оборудование расставлено с учетом рационального естественного освещения рабочих мест, выполнена скрытая прокладка трубопроводов.

Электробезопасность обеспечивается заземлением электрооборудования, применением электроинструмента с занулением, переносного электроосвещения с напряжением 12 В.

Отделение оборудовано аптечками для оказания первой медицинской помощи, раковинами с горячей и холодной водой, автоматами с газированной водой, первичными средствами пожаротушения.

В своей работе слесарь должен применять безопасные приёмы труда, содержать в исправном состоянии и чистоте инструменты, приборы, стенды, приспособления, используемые в ремонте, соблюдать правила личной гигиены. При выполнении работы слесарь должен быть внимательным и выполнять только порученную работу, а также все указания и распоряжения руководителя работ.

На дверях при входе в отделение должны быть категории электрической и пожарной безопасности. В самом отделении должны находиться первичные средства пожаротушения, то есть огнетушители, пожарный щит с наличием на нём двух лопат, топора и ведра для песка или воды.

При ремонте масляного насоса опасность масляного насоса опасность может возникнуть при вытачивании болтов, гаек, штифтов, шпилек для замены.

Также опасность может возникнуть при транспортировке насоса при помощи крана или закрепления его на столе или стенде.

Для предотвращения опасных и вредных факторов при ремонте масляного насоса станки должны быть оборудованы защитными экранами.

Слесарь должен быть в спецодежде, при необходимости иметь очки и рукавицы.

Источник

Масляный насос двигателя: устройство, принцип работы, схема, ремонт

Масляный насос является основным элементом, обеспечивающим надежную и гарантированную работу двигателя внутреннего сгорания. Он обеспечивает бесперебойную смазку всех подвижных элементов системы, подавая ее посредством постоянного давления и обеспечивая циркуляцию масла.

При качественной работе масляного насоса, прокачка смазочного материала происходит регулярно и стабильно. Давление в системе не превышает критических точек и не приближается, как к максимальной отметке, так и к минимальной.

Содержание статьи

Степень точности работы масляного насоса напрямую влияет на долговечность и износоустойчивость мотора, а также на оптимальный расход топливного материала и уровень вредных атмосферных выбросов.

Устройство масляного насоса не отличается большой сложностью. При желании и постоянном контроле, можно всегда заметить необычную работу двигателя и предотвратить сложные последствия, приняв своевременные меры по устранению неполадок.

Разновидности маслонасосов и их особенности

Так как, устройство масляного насоса отличается по нескольким критериям, существует большое разнообразие двигателей, которые могут иметь различные технические параметры.

Все модификации маслонасосов делятся на две основные группы по типу управления. Это:
регулируемые устройства;
нерегулируемое оборудование.

Регулируемые устройства способны поддерживать постоянное и оптимальное давление масла в системе. Если насос является нерегулируемым, давление масляного насоса корректируется при помощи редукционного клапана.

По конструктивным особенностям, устройство масляного насоса разделяют на:
шестеренный насос с наружным зацепленим;
роторный тип передачи;
шестеренчатый насос с внутренним зацепленим.

Схема масляного насоса роторной конструкции включает специальные роторные лопасти, которые способствуют созданию конкретного давления в системе двигателя внутреннего сгорания и транспортировке смазочного материала.

В шестеренных насосах этот процесс поддерживается, благодаря системе, в которую входят нескольких шестеренок. Такая шестерня может работать, как с внешним, так и с внутренним зацеплением.

Стоит отметить, что параметры работы двух видов маслонасосов отличаются несущественно, что не относится ко внешним габаритам оборудования. Корпус масляного насоса, когда шестеренка с меньшим диаметром расположена внутри большой, имеет минимальные габаритные размеры, что отражается на его востребованности, но не влияет на техническое функционирование и параметры эксплуатации оборудования.

Назначение маслонасоса

Схема управления насосом любого типа основана на создании насосом давления масла в системе и засасывании его через специальное приспособление из поддона картера. Этот процесс сопровождается этапом фильтрации и очищением через фильтр или другой элемент.

После насоса масло подается по всем необходимым каналам, ко всем узлам и деталям.

Клапаны и цилиндры смазываются методом разбрызгивания, распределительный и коленчатый вал обрабатываются маслом под давлением, а такие детали, как кулачки, толкатели и штанги получают смазку, которая движется самотеком.

Принцип работы маслонасоса

Вал привода масляного насоса обеспечивает вращение зубчатых колес, что позволяет непрерывно выдавливать смазку в основную систему под определенным давлением, благодаря редукционному клапану.

Таким образом, обеспечивается транспортировка масла через специальные впадины ко всем «нуждающимся» узлам и деталям.

Для некоторых модификаций автомобилей производитель предлагает двухсекционную схему масляного насоса, когда в корпусе имеется дополнительный отдел, отвечающий за охлаждение масляного радиатора.

Для регулирования количества подаваемого в двигатель автомобиля масла используется редукционный клапан.

Конструктивно редукционный клапан масляного насоса это отдельно расположенный узел, который находится на общей с ним линии и состоит из:
1 — шара
2 — пружины
3 – упорного элемента.

Пружина в этом случае рассчитана на определенное усилие и обеспечивает открытие и закрытие системы в зависимости от давления масла. Таким образом, при достижении порогового значения, когда величина давления масла выше необходимого, оно давит на шар, сжимает пружину и открывает линию сброса излишков в картер.

Когда величина давления возвращается в допустимый диапазон, усилие на пружине падает, он расправляется и шарик поз.1 снова перекрывает сливную линию.

Где стоит масляный насос

В конструкции двигателя масляный насос находится около картера и обеспечивает подачу в него масла. Для работы такой системы нужен только один масляный насос двигателя.

В таком варианте корпус масляного насоса является одновременно и боковой крышкой двигателя.

При такой компоновке, на рисунке обозначено:
1 – масляный насос двигателя
2 — прокладка
3 – приемник масла
4 – прокладка картера

Если установлен насос нерегулируемого типа, то при достижении избыточного давления лишнее количество масла будет сливаться обратно в картер, через редукционный клапан.

В мощных спортивных автомобилях устанавливается система смазки с сухим масляным картером. В такой системе предусматривается отдельный резервуар и может быть установлено два или три масляных насоса двигателя для охлаждения и смазки при достижении автомобилем максимальной скорости.

Если рассматривать не только двигатель, а всю систему автомобиля целиком, то схема работы и управления масляным насосом выглядит следующим образом.

Устройство масляного насоса

Устройство шестеренчатого масляного насоса

Конструктивно корпус масляного насоса является герметичным узлом из металла, внутри которого размещаются несколько пар шестеренок. В каждой паре, одна из шестеренок крутится свободно поз. 1,6(ось и ведомая шестерня масляного насоса), а другая имеет вал привода насоса и соединяется с ним специальной шпонкой.

Это зубчатое колесо считается основным и называется ведущим поз. 3,4 (ось и ведущая шестерня масляного насоса).

Масло поступает через канал поз. 2 и направляется в нагнетательный канал поз. 5.

При производстве оборудования учитывается расстояние между работающими колесиками и корпусом масляного насоса. Этот зазор должен иметь минимальную величину, чтобы добиться лучших показателей коэффициента полезного действия функционального узла.

Устройство роторного масляного насоса

Насосы роторного типа отличаются простотой конструкции и минимальным количеством функциональных узлов. Это:
две специальные полости (нагнетательная поз.4 и всасывающая поз. 1);
два ротора (внутренний поз. 6 и внешний поз. 3);
вал привода масляного насоса поз.5.

Лопасти двух роторов, взаимодействуя между собой, способствуют засасыванию смазочного материала поз. 2 внутрь насоса.

Когда давление масляного насоса приближается к избыточному значению, вступает в работу редукционный клапан масляного насоса, который способствует сбрасыванию лишнего количества смазки.

Подобная схема управления насосом приемлема для нерегулируемого оборудования.

Регулируемое оборудование оснащено подвижной пружинкой, находящейся в статоре и корректирующей внутренний объем специальной камеры, в которой находятся два ротора.

Таким образом, скручивая пружину, можно менять давление во всей системе. Подобный принцип работы позволяет поддерживать заданный режим давления, не зависимо от того, как вращается вал масляного насоса.

Насосы регулируемого типа являются более практичными и продуктивными и имеют несколько весомых приоритетов. Это:
минимальное вспенивание смазочного материала;
минимизация использованной мощности двигателя, которая уменьшается на одну треть;
более продолжительный период использования масла, так как уменьшается число оборотов работы двигателя и его частота.

Ремонт и замена масляного насоса

Масляные насосы отличаются простотой конструкции и высокой степенью надежности. Они долго служат и редко выходят из строя. Основным критерием гарантированной работы служит качественное масло и регулярная профилактика.

Работающий мотор и вал привода насоса способствуют появлению твердых микрочастиц, что способствует появлению изъянов на рабочей поверхности функционального оборудования.

Своевременное техническое обслуживание автомобиля поможет избежать неприятностей и более серьезных поломок.

При появлении таких признаков, как увеличение количества расходуемого смазочного материала, а также существенное отклонение давления от нормативных показателей, является сигналом для проведения диагностических и профилактических мер.

Чаще всего, в масляном насосе встречаются следующие неполадки:
забился фильтр-сетка у насоса и не пропускается смазочный материал;
сломался редукционный клапан;
появилась выработка на поверхности деталей оборудования;
износилась прокладка масляного насоса;
износилась прокладка насоса;
поломка датчика давления масла;
расшатался крепеж фильтра на маслонасосе.

Неисправности масляного насоса можно устранить, если точно знать узел, который способствует сбою в его работе. Чаще всего, насос меняют полностью, в сборе, так как он обладает доступной ценой.

Восстанавливать износившиеся детали сложно и хлопотно. Гораздо эффективнее и выгоднее произвести демонтаж оборудования, вышедшего из строя, и заменить его на новую деталь. Затем следует проверить масляный насос на герметичность подключения к системе.

Также, следует поменять фильтры и сменить моторное масло.

Своевременные профилактические мероприятия системы смазки способствуют более надежной и гарантированной работе двигателя, а также его максимальному рабочему ресурсу.

Источник