Оборудование для ремонта алюминия

Ремонт алюминиевого кузова

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим неко­то­рые аспек­ты ремон­та алю­ми­ни­е­во­го кузова.

Алю­ми­ний не новый металл в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Неко­то­рые авто­мо­би­ли 1930 – х годов уже име­ли части кузо­ва, изго­тов­лен­ные из алю­ми­ния. Исполь­зо­ва­ние алю­ми­ния в авто­мо­би­ле­стро­е­нии сни­жа­ет вес авто­транс­пор­та и при этом это очень проч­ный металл.

Ford F‑150 с алю­ми­ни­е­вым кузовом

Алю­ми­ний в соста­ве кон­струк­ции кузо­ва име­ют, напри­мер, такие авто­мо­би­ли, как, Mercedes-Benz S, CL и SL , BMW 5- и 6‑серий, Chevy Corvette, Jaguar XJ , Range Rover, Porsche Panamera, 991, 981, и 918; Audi TT , A8 и R8 ; Acura NSX ’s, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Bentley, Rolls Royce, Aston Martin, Lotus и Tesla. Так­же, алю­ми­ни­е­вые эле­мен­ты име­ют неко­то­рые авто­мо­би­ли Honda и Ford (Ford F‑150).

Ремонт кузо­ва, име­ю­ще­го дета­ли из алю­ми­ния нель­зя назвать более слож­ным, чем вос­ста­нов­ле­ние кузо­ва из ста­ли, он про­сто отли­ча­ет­ся. Перед нача­лом ремон­та кузо­ва из алю­ми­ния нуж­но полу­чить опре­де­лён­ные зна­ния и сле­до­вать опре­де­лён­ным пра­ви­лам. При рабо­те с алю­ми­ни­ем мож­но лег­ко допу­стить ошиб­ку. Повре­жде­ния при непра­виль­ном ремон­те будут более зна­чи­тель­ные и труд­но испра­ви­мые, чем при рабо­те со ста­лью. Соблю­дая опре­де­лён­ные пра­ви­ла и обре­тя необ­хо­ди­мые зна­ния, рабо­ту с алю­ми­ни­ем мож­но назвать даже более лёк­гой, чем со ста­лью. Алю­ми­ний более подат­ли­вый металл, чем сталь.

Внеш­ние алю­ми­ни­е­вые пане­ли кузо­ва изго­тав­ли­ва­ют из тер­мо­об­ра­бо­тан­но­го алю­ми­ния. Такой алю­ми­ний варьи­ру­ет­ся по твёр­до­сти от T0 (очень мяг­кий и пла­стич­ный) до T6 (настоль­ко твёр­дый, что при попыт­ке согнуть деталь из тако­го алю­ми­ния, она лома­ет­ся). Боль­шин­ство внеш­них алю­ми­ни­е­вых пане­лей кузо­ва име­ют твёр­дость T4 . Они доста­точ­но твёр­дые и устой­чи­вые к появ­ле­нию вмятин.

Кузов­ные дета­ли из алю­ми­ния, в отли­чие от сталь­ных, не име­ют «памя­ти». Они, так ска­зать, не стре­мят­ся вер­нуть­ся в свою пер­во­на­чаль­ную фор­му после повре­жде­ния. Поэто­му нуж­но исполь­зо­вать дру­гие тех­ни­ки для воз­вра­та их в пер­во­на­чаль­ное состояние.

Алю­ми­ний ста­но­вит­ся более жёст­ким и твёр­дым, если его выпра­вить после повреждения.

Алюминий хорошо выправляется под воздействием тепла

Вмя­ти­ну луч­ше все­гда нагре­вать. Если начать вытя­ги­вать вмя­ти­ну алю­ми­ни­е­вой пане­ли на холод­ную, то панель может порваться.

Тем­пе­ра­ту­ра нагре­ва долж­на варьи­ро­вать­ся от 200 до 300 гра­ду­сов по Цель­сию. Таким обра­зом, алю­ми­ний теря­ет жёст­кость, при нагре­ве до 300 гра­ду­сов и ста­но­вит­ся мяг­ким. Рас­плав­ля­ет­ся он при тем­пе­ра­ту­ре 640 гра­ду­сов по Цельсию.

Нуж­но пом­нить, что алю­ми­ний нагре­ва­ет­ся и осты­ва­ет очень быст­ро, быст­рее ста­ли. Это нуж­но учи­ты­вать в про­цес­се ремон­та. Алю­ми­ний не крас­не­ет перед плав­ле­ни­ем и непод­го­тов­лен­ный мастер может запро­сто про­жечь металл.

При нагре­ве, вмя­ти­на будет терять напря­же­ние и немно­го выпра­вит­ся сама.

Осуществляя ремонт алюминиевого кузова нужно использовать отдельные инструменты

Частич­ки, остав­ши­е­ся на инстру­мен­тах от преды­ду­ще­го ремон­та сталь­но­го кузо­ва, могут стать при­чи­ной галь­ва­ни­че­ской кор­ро­зии алю­ми­ния в даль­ней­шем. Гово­ря об инстру­мен­тах, сто­ит уточ­нить, что для рих­тов­ки алю­ми­ни­е­вых пане­лей кузо­ва нуж­но при­ме­нять рих­то­воч­ные инстру­мен­ты, пред­на­зна­чен­ные спе­ци­аль­но для рабо­ты с алю­ми­ни­ем. Обыч­но это молот­ки, кон­тро­по­ры, кузов­ные гла­дил­ки, сде­лан­ные из алю­ми­ния, пла­сти­ка, тита­на или нержа­ве­ю­щей ста­ли. Неко­то­рые, спе­ци­аль­но обра­бо­тан­ные инстру­мен­ты из ста­ли, могут при­ме­нять­ся при ремон­те алю­ми­ни­е­во­го кузо­ва, не вызы­вая галь­ва­ни­че­ской кор­ро­зии. Обыч­но это инстру­мен­ты с отпо­ли­ро­ван­ной поверх­но­стью и нержа­ве­ю­щей ста­лью. К тому же, глад­кая отпо­ли­ро­ван­ная поверх­ность рих­то­воч­но­го инстру­мен­та более акку­рат­но воз­дей­ству­ет на более мяг­кий, чем сталь алюминий.

Для ремон­та алю­ми­ни­е­во­го кузо­ва тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ное оборудование

Если рядом ремон­ти­ру­ют­ся два авто­мо­би­ля, сде­лан­ные из раз­ных метал­лов, то луч­ше пыле­со­сить мусор от ремон­та, а не сду­вать сжа­тым воз­ду­хом. При сду­ва­нии, части­цы ста­ли могут попасть на алю­ми­ни­е­вые дета­ли. К тому же, это умень­шит пожа­ро­опас­ность. Это свя­за­но с тем, что алю­ми­ни­е­вая пыль лег­ко возгорается.

Луч­ше обу­стро­ить отдель­ную зону для ремон­та авто­мо­би­лей с алю­ми­ни­е­вым кузовом.

Сварка алюминия отличается от сварки стальных деталей

Как было напи­са­но выше, алю­ми­ний нагре­ва­ет­ся очень быст­ро и нуж­но вни­ма­тель­но сле­дить за про­цес­сом свар­ки, что­бы не про­жечь алю­ми­ни­е­вую деталь кузо­ва насквозь. Для ремон­та алю­ми­ни­е­вых кузо­вов тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ное сва­роч­ное обо­ру­до­ва­ние. Для свар­ки тон­ких листов алю­ми­ния при­ме­ня­ют аргон­но-дуго­вую свар­ку TIG .

Итак, систе­ма­ти­зи­руя выше­ска­зан­ное, назо­вём три основ­ных отли­чия алю­ми­ния от стали.

Источник

Ремонт алюминиевого кузова

Многие производители используют алюминий для изготовления кузова автомобиля, а так же для изготовления отдельных его элементов и деталей. Алюминиевые детали, в отличие от стальных, не подвергаются коррозии. Алюминий легче, чем сталь. Его использование в конструкции позволяет значительно снизить общую массу автомобиля. Однако ремонт деталей из алюминия отличается от ремонта обычных стальных деталей.

Характеристики алюминия

Алюминий, используемый для изготовления кузовных деталей, может иметь различную степень твердости. От очень мягкого и пластичного, до настолько твердого, что при деформации ломается. Это определяется конструкционными особенностями данной детали.

В отличие от стальных деталей, детали из алюминия не стремятся вернуться к своему первоначальному состоянию после деформации.

При нагревании алюминий становится более мягким и эластичным. Он теряет жесткость при температуре 300 °C, а при температуре 640 °C плавится.

Алюминий значительно быстрее нагревается и остывает относительно стали. Не краснеет перед плавлением.

При попадании на алюминий частичек стали, может возникнуть гальваническая коррозия алюминия. Что бы этого не случилось, необходимо использовать специально предназначенные для ремонта инструменты.

Инструмент, используемый для ремонта повреждений алюминиевых деталей

Как правило, для ремонта алюминиевых деталей используются молотки, контропоры, гладилки, подставки и другие инструменты, сделанные из алюминия, титана или пластика. Так же могут использоваться инструменты, изготовленные из нержавеющей стали. Некоторые инструменты из стали, подвергающиеся специальной обработке, так же могут использоваться при ремонте алюминиевых деталей. При этом нет никакого риска дальнейшей гальванической коррозии.

Сварка алюминия

При сварке алюминия, необходимо учитывать его свойство быстро нагреваться. Постоянный контроль процесса сваривания деталей, позволит избежать перегрева и прожога в сопрягаемых областях. Для сварки алюминия используют аргонно-дуговую сварку.

Исправление вмятин на алюминиевых деталях

Перед тем как начать исправлять вмятину, необходимо разогреть поврежденную область. Как только алюминий потеряет свою жесткость можно начать выравнивать повреждение. Пытаясь выпрямить вмятину на холодную, можно порвать деталь в районе воздействия.

Замена алюминиевых деталей

Для ремонта автомобилей из алюминия необходимо знать, что многие детали соединяются между собой не только при помощи сварки. Некоторые соединения осуществляются при помощи клея и специальных заклепок. В процессе замены кузовных деталей, необходимо использовать такое же соединение, которое использовалось до демонтажа данного элемента.

Заключение

Алюминий не совместим со сталью. Осуществляя ремонт алюминиевых деталей необходимо избегать попадания на него частичек стали. В противном случае может начаться гальваническая коррозия алюминия.

Для ремонта алюминиевых деталей используют специальный инструмент.

Для исправления деформированных элементов необходимо нагревать поврежденные участки до 300 °C.

Для соединения алюминиевых деталей используют аргонно-дуговую сварку и соединение с помощью заклепок и клея.

Источник

Ремонт алюминиевых кузовов

Ремонт алюминиевого кузова автомобиля , Вы можете выполнить в автосервисе «Профессионал». Скажу сразу, что данный металл очень сложен в работе, поэтому требует не только специального оборудования, но и особого навыка у мастеров. Просто посмотрите видео ролик и фотографии ремонта, которые наглядно покажут Вам, что мы способны восстанавливать алюминиевые кузова любой сложности.

Ориентировочные цены на ремонт алюминиевых деталей:

• Локальный ремонт 1 элемента от 680 руб. + покраска от 1.870 руб.
• Ремонт 1 детали кузова от 1.350 руб. + окраска от 4.870 руб.
• Восстановление геометрии алюминиевого кузова от 7.890 руб .
• Ремонт на стапеле, по контрольным точкам от 4.420 руб.

Наши мастера по ремонту

РЕМОНТ АЛЮМИНИЕВЫХ КУЗОВОВ АВТОМОБИЛЕЙ ОТ НАСТОЯЩИХ ПРОФЕССИОНАЛОВ!

Несмотря на то , что алюминий не относится к числу редких элементов, автомобили с кузовом, изготовленным из этого металла, являются весьма дорогостоящим удовольствием, значительно превосходящим по цене стальные аналоги.

Бесплатно: независимая экспертиза авто и эвакуатор! (Если автомобиль останеться у нас в ремонте)

Ремонт алюминиевых кузовов причисляется к категории более дорогих. Это связано с повышенной сложностью обработки (хотя сами операции не меняются, речь идет о классическом исправлении геометрии, сварке, рихтовке и т. д.). Наши сотрудники владеют всеми необходимыми навыками для этой непростой работы.

Алюминиевые пластины мягче стальных, поэтому исправление вмятин осуществляется не с краев, а от центра (мягкий металл не может «втягивать» за собой близлежащую площадь).

Более сложной становится и сама рихтовка , так как любая алюминиевая деталь проходит процедуру закалки. Зачастую для эффективного ремонта приходится избирательно подогревать обрабатываемые участки. В работе используется клей-расплав и вакуумная присоска.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Процесс расклепывания алюминиевых элементов проще, чем стальных, однако из-за этого необходимо избегать активного использования металлического инструментария, отдавая предпочтение пластику, алюминию или древесине. В противном случае последствиями ремонта могут стать еще более тяжелые повреждения.

Ремонт и восстановление алюминиевых деталей

Несмотря на то , что кузова из алюминия не относятся к числу распространенных деталей, этот металл в автомобилестроении используется очень активно, благодаря своим лучшим свойствам (прочности и легкости).

Алюминий служит материалом для изготовления крыльев, радиатора, капота и других элементов конструкции. Ремонт таких запчастей предполагает сварку аргонного типа.

• 
• 
• 

Стапельный ремонт алюминиевого авто. Как часто покупая дорогой автомобиль, владелец даже не представляет, что восстановить на стапеле алюминиевый автомобиль, может стать для него огромной проблемой. Если передняя часть автомобиля полностью разбита, можно заменить четверть, купив ее б/у, по бросовым ценам. Экономия составит более 65%.

Ремонт алюминиевого авто

Источник

Оборудование для обработки алюминиевых профилей

Продаем оборудование для обработки алюминиевого профиля: пневматические и ручные пресса для обработки фасадных, оконно-дверных систем Татпроф, Сиал, New Tec, Агрисовгаз, Алмо, Alusit, ручные пресса для обработки раздвижных и распашных систем Provedal. Станки для алюминиевых конструкций продаются со склада в 120 км от Москвы, возможна доставка по России.

Прайс-лист на оборудование вы можете посмотреть здесь.

Пневматические и ручные пресса Shoham, Израиль

• Системы Агрисовгаз (AGS), пневматические пресса:

1. PMF50 для системы ALTF50

Системы Сиал Групп (Сегал), пневматические пресса:

Пневматические пресса Comall, Италия

Пневматические и ручные пресса Bisal, Сербия

Пневматические пресса SHOHAM

Пневматические пресса производятся фирмой SHOHAM MACHINERY LTD http://www.shoham-mach.co.il/ уже более 10 лет. Оборудование SHOHAM MACHINERY LTD очень распространено в России и хорошо себя зарекомендовало как качественное, простое и надежное.

На все пресса распространяется гарантия производителя – 2 года с дня продажи. В случае плановой замены/поломки режущих ножей мы доставим их в самый кратчайший срок, чтобы Ваше производство не простаивало.

Simultaneous Punching System With Changeable Die Sets

Система одновременной пробивки со сменными штампами

Многошпиндельный делительный шаблон

Model T-Pneumatic Unit for Series 5600

Пневматический пресс PNZ8 для системы NEW TEC 150

Пневматический пробивной пресс PNZ8 предназначен для технологической обработки алюминиевых профилей системы NEW TEC 150. Цена 3900 EUR.

Спецификация	Значение
Рабочая температура	0 ÷ 40
Температура хранения	-10 ÷ 50
Максимальная высота	2000 m.a.s.l.
Влажность при хранении	80 @ 20° C R.H. %
Максимальная влажность рабочей среды	70 R.H. %
Рабочее давление	Min 6 — Max 7 Бар
Усилие	1950 кг
Расход воздуха	1,6 Nl/cycle
Габариты	240x360x240 мм
Уровень шума	менее 70 дБ

Пневматический пресс P-AGS150

Пневматический малогабаритный пробивочный пресс (пневмопресс), предназначен для холодной обработки профилей системы AGS150. Цена 5 680 USD.

Перечень технологических операций:

пробивка круглых отверстий в ригеле под саморезы 4 шт

вырубка задней стенки на большом ригеле

вырубка задней стенке на маленьком ригеле

вырубка трех четвертей на ригеле

пробивка дренажного отверстия в прижимной планке

пробивка отверстия под саморез в прижимной планке

пробивка отверстий для удаления пара и конденсата в крышке

вырубка паза под ригель в стойке

Цилиндр (внешний диаметр)	200 мм
Рабочая температура	0-40 °С
Рабочее давление	min 6 – max 8 бар
Развиваемое усилие	2500 кг
Расход воздуха	9 литров/цикл
Габаритные размеры	530 х 300 х 440 мм
Вес	90 кг

Нож P-AGS150-K02-4

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРЕСС BS15800

Пневматический пробивной пресс предназначен для технологической обработки алюминиевых профилей системы AGS500. Цена на пресс BS15800 выставляется по запросу.

Артикул	BS15800
Типы обрабатываемых профилей	AGS-500
Тип привода	Пневматический, 4 тонны
Рабочее давление	Мин — 6 бар, макс – 8 бар
Температурный диапазон применения	От -20 °С до +60 °С
Рабочий ход инструмента	23 мм
Габариты (LxBxH)	660x295x296 мм
Масса	87 кг

Модель P-AGS500-5 Station

Перечень технологических операций:

пробивка отверстия под саморез в прижимной планке

вырубка задней стенки на большом ригеле

вырубка задней стенке на маленьком ригеле

вырубка трех четвертей на ригеле

пробивка овальных отверстий в ригеле под саморезы 4 шт

пробивка отверстий для удаления пара и конденсата в крышке

пробивка овального отверстия в прижимной планке под водоотводящий лоток

пробивка дренажных отверстия в прижимной планке.

Пневматический пресс P-AGS500-8

Пневматический малогабаритный пробивочный пресс (пневмопресс), предназначен для холодной обработки профилей системы AGS500. Цена 6 160 USD.

Перечень технологических операций:

пробивка отверстия под саморез в прижимной планке

вырубка задней стенки на большом ригеле

вырубка задней стенке на маленьком ригеле

вырубка трех четвертей на ригеле

пробивка овальных отверстий в ригеле под саморезы 4 шт

пробивка отверстий для удаления пара и конденсата в крышке

пробивка овального отверстия в прижимной планке под водоотводящий лоток

пробивка дренажных отверстия в прижимной планке.

Цилиндр (внешний диаметр)	200 мм
Рабочая температура	0-40 °С
Рабочее давление	min 6 – max 8 бар
Развиваемое усилие	2500 кг
Расход воздуха	9 литров/цикл
Габаритные размеры	650 х 300 х 440 мм
Вес	Вес кг

Пневматический пресс ALUSIT FC50+ Shoham P 509100

Пневматический малогабаритный пробивочный пресс предназначен для холодной обработки профилей фасадной системы ALUSIT FС50+, AGS 500. Цена 430 300 руб.

Перечень технологических операций:

пробивка отверстия под саморез в прижимной планке

вырубка задней стенки на большом ригеле

вырубка задней стенке на маленьком ригеле

вырубка трех четвертей на ригеле

пробивка овальных отверстий в ригеле под саморезы 4 шт

пробивка отверстий для удаления пара и конденсата в крышке

пробивка овального отверстия в прижимной планке под водоотводящий лоток

пробивка дренажных отверстия в прижимной планке.

Параметр	Значения
Цилиндр (внешний диаметр)	200 мм
Рабочая температура	0-40 °С
Рабочее давление	min 6 – max 8 бар
Развиваемое усилие	2500 кг
Расход воздуха	9 литров/цикл
Габаритные размеры	650 х 300 х 440 мм
Вес	97 кг

Оборудование и инструмент	Цена
Пресс 509100	410 800 руб. с НДС
Нож ALS 50-K01-9	43,00 USD
Нож ALS 50-K02-4	250,00 USD
Нож ALS 50-K03-5	307,50 USD
Нож ALS 50-K04-7 с держателем	250,00 USD
Нож ALS 50-K05-5	77,50 USD
Нож ALS 50-K06-5	158,00 USD
Нож ALS 50-K07-6 комплект	158,00 USD
Нож ALS 50-K08-4	204,00 USD

Shoham PMF50 для систем Alutech

Пневматический малогабаритный пробивочный пресс PFM50 предназначен для холодной обработки профилей из алюминия системы ALTF50. Пневмопресс позволяет выполнить все основные операции для сборки фасада, представляющие собой последовательность полного процесса обработки профилей (торцевую обработку ригелей, пробивку дренажных пазов в прижимной планке и декоративной крышке, пробивку отверстий для креплений).

Пневмопресс укомплектован пробивочными штампами. Предусмотрена возможность обработки ригелей под углом до 10°. Цена 6500 USD.

Пневматические пресса для обработки оконно-дверных систем

Для обработки оконно-дверных серий NS SY50-60-68/ AGS50-68 наша компания поставляет пневматические пресса производства фирмы COMALL. Оборудование COMALL известно в России очень давно и благодаря хорошей технологической проработке, относительно низкой стоимости и высокой надежности очень популярно у переработчиков алюминиевых конструкций.

Пневматический пресс PNZ1

Обрабатываемая система – NEW TEC SY50-60-68/ AGS 50-68 производства ООО «Алстоксервис» и ООО «Агрисовгаз». Цена PNZ1 — 2 210 EUR.

Данный станок предназначен для холодной пробивки отверстий заданной формы в профилях из алюминия или подобных материалов. Пробивка производится с помощью пуансонов или ножей соответствующей формы и матриц.

Перечень технологических операций:

пробивка отверстия и вырубка паза для углового соединения

вырубка паз для крепления ручки с межцентровым расстоянием 104 мм

пробивка отверстия для Т-образного соединительного элемента

пробивка дренажного паза

вырубка канавки для шпингалета

пробивка отверстия для ручки и наконечника

Источник