Оборудование для ремонта автомобильного электрооборудования

Инструменты автоэлектрика — ремонтируем электрооборудование

Инструменты автоэлектрика

Самостоятельно устранить неисправности электрооборудования по силам многим автомобилистам. Какие инструменты автоэлектрика полезно иметь в пользовании, чтобы сэкономить на обращении в автосервис? Сегодня речь пойдёт о «контрольках» и тестерах.

Ищем обрыв или замыкание в автомобильной проводке

Отвертка, шило и пассатижи — это тот инструмент, без которого автомобильный электрик как без рук. Поэтому базовый набор идёт вне конкурса, как обязательные принадлежности. Отметим, что рукоятки должны быть изолированными, а жало отвертки покрыто пластиком практически до самого конца.

Следующий основной «орган» автоэлектрика — это «контролька». Лампочка-пробник поможет найти потерявшийся, или возникший в ненужном месте контакт. В целях экономии можем припаять проводки с иголками к маломощной лампе, но заводские модели стоят не так дорого, чтобы жертвовать удобством пользования Индикаторная отвертка — простейший вариант с проводом и «крокодилом» на конце. Позволяет диагностировать 90% неисправностей автоэлектрики. Учитывая минимальную цену — отведем этому прибору почетное первое место.

Отметим, что желательно приобрести пробник в пластиковом корпусе — модификации с металлическим держателем имеют контакт между щупом и рукоятью, что в стесненных условиях рано или поздно приведет к замыканию.

Более продвинутый вариант — светодиодный индикатор с зуммером. Он не только покажет наличие напряжения красным цветом, но и сообщит о появлении контакта зеленым свечением со звуковым сигналом.

Полезно изготовить наконечник-шило, чтобы иметь возможность протыкать изоляцию проводов для оперативного тестирования участков проводки.

Тестер (мультиметр, «цешка») позволяет определять «полутона» — измерять падение напряжения на контактах, сопротивление обмоток и контактных групп, диагностировать работоспособность генератора и аккумулятора. Отдадим этому аппарату второе место по значимости.

Прочие полезные приборы и оборудование

Кримпер (обжимка клемм) пригодится при установке дополнительного электрооборудования — подсветки, автозвука, а также для ремонта окислившихся разъёмов. Полезно приобрести набор клемм и самопрокалывающих соединений, чтобы избежать скруток при подключении к штатной проводке.

Нагрузочная вилка для проверки аккумуляторов — полезный гаражный девайс, но его необходимость — под вопросом. Особенно, если вы не ремонтируете автоэлектрику каждый день Автотестер и немного смекалки вполне заменят этот прибор.

Помимо перечисленного, порекомендуем иметь в арсенале несколько заведомо исправных предохранителей , реле , термоусадочную трубку с изолентой, а также двухметровый провод с зажимами на концах для обхода сомнительных участков электроцепей.

Обладая необходимым минимумом инструмента и электросхемой , при наличии навыков вы без труда почините большинство неисправностей электрооборудования автомобиля, а значит — сэкономите время и деньги на услугах автосервиса.

Желаем надёжных контактов и постоянного напряжения.
Илья Илмарин.

Источник

• Организация технического обслуживания

Приборы и стенды для проверки электрооборудования автомобилей

Все выпускаемые отечественной промышленностью контрольно-испытательные стенды и приборы можно разделить на две группы:

стационарные стенды, служащие для проверки и регулировки приборов электрообору­дования

приборы для проверки и регулировки электрооборудования непосредственно на ав­томобиле.

Контрольно — испытательный стенд 532М (рис. 31)

предназначен для про­верки 12- и 24-вольтового автотракторного электрооборудования с отрицательной поляр­ностью «массы». На стенде испытывают: гене­раторы постоянного и переменного тока мощ­ностью до 2 кВт на холостом ходу, при Номи­нальной нагрузке и в режиме двигателя; все элементы реле-регулятора, стартеры мощ­ностью до 11 кВт на холостом ходу и в режиме полного торможения; состояние изоляции про­веряемого электрооборудования; резисторы с сопротивлением от 0 до 200 Ом.

Конструкция стенда предусматривает вос­произведение рабочих режимов проверяемого электрооборудования и одновременно контроль за их работой при помощи измерительных при­боров.

Привод стенда осуществляется через клиноременную передачу (вариатор) от асинхрон­ного электродвигателя мощностью 4,5 кВт при 2800 об/мин.

Зажим стенда позволяет крепить проверяе­мые генераторы и стартеры с диаметром кор­пуса до 240 мм.

В электрическую схему стенда входят: вольтметр, амперметр, омметр, тахометр, на­грузочный и регулировочный реостаты, пере­ключатели и выключатели, а также различные сигнальные устройства.

Для проверки электрооборудования непо­средственно на автомобиле выпускается пере­носной прибор Э-214 (рис. 32, а).

Прибор позволяет проверять аккумулятор­ные батареи, стартеры мощностью до 1,5 кВт, генераторы постоянного и переменного тока мощностью до 350 Вт, реле-регуляторы, прерыватели-распределители, конденсаторы, катуш­ки зажигания, состояние изоляции цепей высо­кого напряжения.

Питается прибор от автомобильной акку­муляторной батареи напряжением 12 или 24 В.

Проверку работы системы зажигания удоб­но производить непосредственно на автомоби­ле с использованием осциллографа.

Осциллограф Э-206 (рис. 32, б) пред­назначен для визуального наблюдения элект­рических процессов в системе зажигания авто­мобиля, а также для измерения вторичных на­пряжений и углов замкнутого состояния кон­тактов прерывателя. Прибор позволяет наблю­дать на экране осциллограммы первичного и вторичного напряжения на свечах зажигания всех цилиндров в наложенном виде, а также осциллограммы вторичного напряжения на ис­кровых свечах всех цилиндров последова­тельно.

Сравнение типовой осциллограммы с кри­вой, наблюдаемой на экране осциллографа, да­ет возможность быстро определить общее состояние системы зажигания и неисправности отдельных элементов системы.

Контрольно-измерительные приборы прове­ряют на переносном приборе Э-204, спидомет­ры и тахометры проверяют на специальных контрольных стендах.

Источник

Оборудование для контроля, обслуживания и ремонта электрооборудования и системы пуска двигателя

К числу наиболее часто встречающихся относятся неисправности электрооборудования, поэтому на АТП придается большое значение своевременному выявлению и устранению неисправностей, качествен­ному выполнению работ по ТО и ремонту электрооборудования.

Большинство операций по ТО и ТР электрооборудования автомобилей выполняется с использованием специального технологического оборудования.

При ТО-1 широко используется комплекты приборов, приспособлений и инструмента для ТО аккумуляторных батарей. В их состав входят нагрузочная вилка, денсиметр, термометры, приспособления, инструмент и прочие принадлежности (всего 15 наименований). С их помощью можно выполнить такие технологические операции, как проверка состояния и степени заряженности батарей, определение плотности и температуры электролита, проверка и доведение до нормы уровня электролита, съем и очистка наконечников аккумуляторных проводов, очистка штырей и межэлементных соединений от окислов и ряд других.

При ТО-2 необходимо использовать различные анализаторы, предназначенный для проверки технического состояния карбюраторных двигателей автомобилей. На экране осциллографа или цифровом дисплее, включенных в состав анализатора, можно наблюдать несколько видов осциллограмм: четыре осциллограммы первичной и вторичной цепей зажигания с наложением и разверткой всех цилиндров по вертикали, осциллограмму вторичной цепи зажигания с разверткой всех цилиндров по горизонтали и осциллограмму работы генератора переменного тока.

Прибор позволяет измерять такие параметры, как напряжение, угол замкнутого состояния контактов прерывателя-распределителя, угол опережения зажигания и др.

Для ТО аккумуляторных батарей используются передвижная установка для ускоренного заряда аккумуляторных батарей (емкостью до 190 А • ч) и специальные комплекты приборов, приспособлений и инструмента.

Для производства электротехнических работ непосредственно на автомобиле предназначены комплекты инструмента, включающий в себя большое число наименований. В состав его входят специальные инструменты для проведения крепежных работ, щуп для проверки и регулировки зазора между электродами свечей, отвертки, четыре открытых двухсторонних гаечных ключа размерами от 7Х8 до 14Х17 мм, пять торцовых ключей размерами от 9 до 14 мм с шарнирной и Г-образной рукоятками к ним и т. д. Общая масса комплекта 3,4 кг.

На электротехническом участке АТП большинство работ выполняются на стационарных контрольно-испытательных стендах различных моделей. Эти стенды служат для проверки и регулировки 12- и 24-вольтового электрооборудования автомобилей (генераторов, стартеров, реле-регуляторов и др.), измерения электрического сопротивления цепей, проверки состояния изоляции. При этом характеристики электрооборудования снимаются при воспроизведении на стендах различных эксплуатационных режимов.,

Используется также приборы переносного типа для проверки автомобильного электрооборудования (аккумуляторных батарей, генераторов постоянного и переменного тока мощностью до 350 Вт, реле-регуляторов, стартеров мощностью до 5 кВт, прерывателей-распределителей, катушек зажигания) и цепей высокого напряжения на состояние изоляции.

Для проверки якорей всех автомобильных генераторов, стартеров и электродвигателей постоянного тока предназначены переносные индукционные приборы, представляющие собой настольную установку имеющую дроссель, измерительную цепь и контактные устройства.

Приборы определяют величину электромагнитной индукции (возникает в секциях обмотки якоря под действием магнитного потока, создаваемого дросселем), регистрируемой индикаторным прибором.

Кроме перечисленного технологического оборудования, используются: стенды для проверки аппаратов системы зажигания; комплекты для очистки и проверки свечей зажигания; комплекты инструмента для ТО и ремонта электрооборудования; прессы механического типа для снятия с валов якорей крышек и подшипников; ванны для мойки деталей и другое оборудование.

В аккумуляторном цехе для проверки ТО и ремонта аккумуляторных батарей используются дистилляторы различных моделей, нагрузочные вилки, денсиметры аккумуляторные, выпрямители различных моделей и др.

В холодное время года большой проблемой является пуск двигателя перед выездом автомобилей на линию. Для выполнения этой операции серийно выпускаются универсальные передвижные электронные установки и аккумуляторные тележки. Первая из них представляет собой электросиловой агрегат с системой управления. Установка подключается к сети трехфазного переменного тока напряжением 380 В для питания понижающего трансформатора и параллельно аккумуляторной батареи автомобиля для питания стартеров мощностью. до 3,5 и 8 кВт соответственно при 12- и 24-вольтовом электрооборудовании. Основными узлами аккумуляторной тележки являются аккумуляторные батареи 6ТСТ-132ЭМС и устройство для их заряда в составе понижающего трансформатора и выпрямителя. Батареи тележки при­соединяются непосредственно к стартеру, параллельно аккумуляторной батарее автомобиля.

Источник

Какое нужно оборудование для электротехнического участка?

Для восстановления исправной работы электрооборудования в автомобиле можно провести регулировочные работы. Если же такие манипуляции не помогли, нужно переходить к ремонту оборудования.

Технологический процесс ремонта электрооборудования

В обобщенном виде технологический процесс ремонта любого электрического оборудования автомобиля ведется в следующем порядке:

• Транспортировка агрегатов в электротехнический цех.
• Разборка агрегатов.
• Очистка деталей (мойка, сушка и обдув).
• Дефектовка деталей. На этом этапе все детали нужно разделить на следующие группы:
  • Годные детали. Они понадобятся на этапе сборки.
  • Негодные детали. Со склада нужно доставить в цех новые детали для замены тех, что пришли в негодность.
  • Детали, которые подлежат восстановлению. Над этой группой должны поработать специалисты. По итогу детали должны быть исправными.
• Комплектация. На этом этапе проводится проверка наличия всех деталей по изначальному перечню. Это годные элементы, элементы, которыми заменили испорченные и восстановленные.
• Сборка. Агрегат собирают до рабочего состояния.
• Тестирование агрегата на предмет работоспособности. Регулировка.
• Приемка работы специалистами технического контроля.

По такой схеме работают соответствующие специализированные цеха на большинстве АТП.

Оснащение электротехнического участка

Успешный ремонт электрооборудования имеет в своей основе качественное оснащение участка и мастерство, профессионализм тех, кто производит ремонтные работы. Важен каждый этап выполнения работ.

Для разборки агрегата, как правило, нужны гаечные ключи (8, 10, 13, 14 мм), сменные головки на 10 мм и 14 мм. И, конечно же, отвертка 4,5 мм. После разборки элементы нужно очистить. Для этого детали либо отправляются в специальные моечные машины, либо очищаются от грязи, нагара и накипи механическим путем. Для этого нужны металлические щетки и скребки. После очистки и промывки детали сушат обдувом сжатым воздухом.

Для дефектовки электроэлементов чаще всего нужны контрольно-измерительные стенды для проверки электрооборудования видов Э-242, Э-236. Также нужны стенды с подводом электропитания и с интегрированной лампой для проверки на обрыв витков мотора.

Для сборки нужны специальные оправки и стенд для сборки (чаще всего используют стенды собственного изготовления). И плюс те же инструменты, при помощи которых проводилась разборка агрегата. Сборка ведется строго по чертежу исходника.

Дополнительно электротехнический участок должен быть оборудован шкафами и стеллажами для хранения инструментов и оборудования.

Все, чем оснащен ремонтный цех АТП, должно соответствовать требованиям безопасности при эксплуатации. Данные требования регламентированы соответствующими ГОСТами. При выборе оборудования и инструментов фабричного производства нужно запрашивать сертификаты на каждую позицию. Это избавит в дальнейшем от возможных проблем.

Источник