Ремонт воздушных линий электропередачи

Эксплуатация воздушных линий электропередачи включает техническое обслуживание (эксплуатационное обслуживание), капитальный ремонт и работы, связанные с ликвидацией аварийных повреждений на ВЛ.

Затраты труда по названным видам работ распределяются следующим образом: аварийно-восстановительные работы — 0,3 — 1,2 % (всех затрат труда), техническое обслуживание — 9,5 — 12,6%, капитальный ремонт 86,4 — 89,5%.

Техническое обслуживание и капитальный ремонт являются основными условиями, обеспечивающими нормальную, безаварийную работу воздушных линий электропередачи. Эти работы плановые и составляют приблизительно 99 % всех затрат труда ремонтно-эксплуатационного персонала. В структуре затрат труда по разделу капитальные ремонты основная доля приходится на расчистку трасс и замену дефектных изоляторов.

Доля затрат труда по расчистке трасс составляет около 45 % всего объема работ по капитальному ремонту. По объему затраты труда на эти работы растут быстрее, чем увеличивается протяженность обслуживаемых линий. Вызвано это тем, что трассы вновь введенных и вводимых в настоящее время в эксплуатацию ВЛ (около 30 %) проходят по лесистой местности.

Сроки проведения текущего и капитального ремонта ВЛ

Текущий ремонт воздушных линий электропередачи проводится ежегодно. Объем выполняемых работ включает: ремонт и выправку опор, замену поврежденных изоляторов, перетяжку отдельных участков сети, проверку трубчатых разрядников, вырубку разросшихся деревьев. При капитальном ремонте проводится плановая замена опор, перетяжка и выправка линий, замена неисправной арматуры. Капитальный ремонт низковольтных воздушных линий проводится один раз в 10 лет.

Для устранения дефектов, обнаруженных при осмотрах, составляется график отключения воздушных линий электропередачи для проведения ремонта.

Ремонт деревянных опор

При эксплуатации воздушных линий электропередачи наблюдаются отклонения опор от вертикального положения. С течением времени величина наклона увеличивается и опора может упасть. Для восстановления нормального положения опоры используется лебедка. После правки почву вокруг опоры хорошо утрамбовывают. Если опора наклонилась в результате ослабления бандажа, производят его подтяжку.

Расположенные в земле деревянные части пасынка (опоры) подвергаются сравнительно быстрому загниванию. Для продления срока службы в местах повреждения устанавливают антисептические бандажи. Перед наложением бандажа участок древесины очищают от гнили, затем кистью наносят антисептическую пасту слоем 3 — 5 мм и накладывают ленту из синтетической пленки или рубероида, которую фиксируют с помощью гвоздей, а верхний обрез обвязывают проволокой диаметром 1 — 2 мм.

Другая технология работ предусматривает заготовку гидроизоляционных листов с заранее наложенным антисептиком и последующую установку их на пораженное место.

В настоящее время часто практикуют замену поврежденных деревянных пасынков на железобетонные. Если меняют пасынок при хорошем состоянии остальной части опоры, то такую работу выполняют без снятия напряжения. Новый пасынок устанавливают с противоположной стороны (по отношению к старому пасынку), а старый удаляют.

Ремонт железобетонных опор

Выправку одностоечных железобетонных опор осуществляют с помощью телескопической вышки.

Различают следующие дефекты железобетонных опор: поперечные трещины, раковины, щели, пятна на бетоне.

При наличии поперечных трещин в зависимости от типа опоры производят окраску поверхности бетона в зоне трещин, заделку их полимерцементным раствором, установку бандажей и замену опор. Перед проведением покраски поверхность промывают растворителем, затем грунтуют слоем лака марки ХСЛ и покрывают смесью лака с цементом (в отношении 1:1 по массе).

После сушки наносят слой перхлорвиниловой эмали ХВ-1100. Для приготовления полимерцементного раствора первоначально смешивают цемент с песком (цемент марки 400 или 500 с песком в пропорции 1:2), затем добавляют 5 % полимерную эмульсию. Полученную массу перемешивают и вмазывают в поврежденное место. Через 1 час заплату смачивают водным раствором эмульсии.

При ширине трещины более 0,6 мм, наличии раковин или отверстий площадью до 25 см2 устанавливают бандаж. Поврежденное место зачищают, размещают вертикальный или горизонтальный стальной каркас (сталь диаметром до 16 мм), делают опалубку и заливают бетоном. Края бандажа должны на 20 см перекрывать зону разрушения бетона.

При наличии продольных трещин длиной более 3 м на всей поверхности бетона, раковин или отверстий площадью более 25 см 2 производится замена опоры.

Чистка и замена изоляторов при ремонте воздушных линий электропередачи

Чистка изоляторов может производиться на отключенной воздушной линии электропередачи протиркой вручную или на линии под напряжением путем обмыва изоляторов струей воды. Для обмыва изоляторов используется телескопическая вышка, в которой устанавливается вспомогательная стойка для ствола с насадкой, по которому под давлением поступает вода. Вода привозится в цистерне. Работу выполняют специально обученные лица.

Замена неисправных изоляторов осуществляется без опускания или с опусканием провода. На воздушной линии, где масса провода небольшая, используется телескопическая вышка и провод не опускают.

После демонтажа вязок специальным ключом старый изолятор снимают со штыря, заменяют полиэтиленовый колпачок. Перед установкой нового колпачка его предварительно нагревают в горячей воде при температуре 85 — 90° С. Затем ударами деревянного молотка насаживают на крюк, устанавливают изолятор, закрепляют провода.

Регулировка стрел провеса проводов

Указанная операция проводится путем вставки или вырезки части провода. Перед началом работы расчетом определяют длину вставки (вырезки). Затем отключают напряжение, на одной из анкерных опор провод отсоединяют и опускают на землю, разрезают, делают вставку, снова натягивают. Если длина вставки (вырезки) небольшая (0,2 — 0,6 м), регулировку стрел провеса производят за счет изменения крепления проводов на анкерных опорах.

В сетях 0,38 — 10 кВ такая работа обычно выполняется в летнее время, причем стрела провеса устанавливается «на глазок». Это нежелательно. Указанная регулировка может привести к обрыву проводов в зимнее время.

При сравнительно небольшом повреждении проводов (3 — 5 проволок из 19) оборванные жилы скручивают и накладывают бандаж, либо ремонтную муфту. При этом вырезка участка провода не производится.

Ремонтная муфта представляет собой разрезанный вдоль овальный соединитель. При монтаже края разреза разводят, муфту надевают на поврежденный участок и опрессовывают с помощью прессов МГП-12, МИ-2. Длина муфты зависит от размеров поврежденного участка.

При большом числе оборванных жил производится замена дефектных участков провода. Отрезок нового провода должен иметь то же направление свивки, что ремонтируемый. Длина вставки берется от 5 до 10 м в зависимости от сечения провода. При ремонте используется телескопическая вышка, провод опускается на землю.

Наиболее распространенные способы соединения вставок с основным проводом — использование овальных соединителей с последующим их обжатием или скручиванием.

Для ремонта проводов воздушной линии электропередачи применяется также сварка с помощью термитных патронов. К работам по сварке допускаются лица, прошедшие обучение и могущие выполнять эту операцию самостоятельно.

Очистка трассы воздушной линии

Очистка трассы выполняется с целью исключения аварий из-за падения деревьев на провода, перекрытия линий ветвями подрастающих деревьев, для защиты от пожаров. Кроме этого работы на трассе проводятся для защиты сельскохозяйственных угодий от сорной растительности.

Мероприятия по очистке трассы воздушной линии планируются. Используются ручная, механическая и химическая виды очистки. На трассах воздушных линий 0,38 — 10 кВ преимущественно проводится ручная очистка.

Работу выполняет специально подготовленная бригада. Лица моложе 18 лет к вырубке и валке деревьев не допускаются. Обычно на место работы при большом ее объеме вывозится передвижной вагончик.

Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!

Не пропустите обновления, подпишитесь на наши соцсети:

Источник

5.5. МАШИНЫ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЛИНИЯХ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

5.5. МАШИНЫ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЛИНИЯХ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Инженерный комплекс для ремонта линий электропередачи. Для ремонта линий электропередачи напряжением 110–750 кВ и устранения аварий на линиях ОАО «Проектэнергомаш» разработало инженерный комплекс, который предназначен для ремонта и замены проводов; замены вышедших из строя изоляторов; ремонта металлических опор; удаления кустарника на месте производства работ; сварки отдельных деталей; электропитания аппаратуры и инструмента напряжением 220 В и освещения рабочих мест.

В состав инженерного комплекса входят мобильная энергетическая мастерская на базе шасси автомобиля Урал-43203-41 и специальный жилой блок для проживания на трассе бригады ремонтников.

Мобильная энергетическая мастерская (рис. 5.2) содержит кузов-фургон, разделенный перегородкой на жилой отсек, оборудованный спальными местами, и производственный отсек, оборудованный контейнерами для крупногабаритных приспособлений и инструмента, энергоустановкой и грузоподъемным механизмом, установленным перед дверью производственного отсека.

В производственном отсеке размещено оборудование для производства ремонтных работ (насосная станция, опрессовочный агрегат для работ по опрессовке проводов ЛЭП, дизельный электроагрегат со сварочным генератором типа «Eisemann»).

Помимо оборудования в составе мастерской предусмотрены инструмент и принадлежности для ремонта: бензопила «Husgvarna», углошлифовальная машина, дрель аккумуляторная, тросоруб ударного действия, комплект матриц для пресса, комплект вайм для изоляторов, тали рычажные г/п 0,5; 3 и 6 т, приспособление для термитной сварки проводов, кусторез, набор для электросварщика, слесарный и шанцевый инструмент, блоки монтажные г/п 0,8; 2,5 и 3 т.

Технические характеристики энергетической мастерской:

Рис. 5.2. Размещение оборудования внутри мобильной энергетической мастерской:

1 – шкаф; 2 – отопитель; 3 – трап; 4 – аптечка; 5 – диван-рундук; 6 – полка откидная; 7 – столик; 8 – контейнеры для оборудования и инструмента; 9-удлинитель однофазный; 10 – тележка монтажная; 11 – бочки для полипропиленовых канатов; 12 – канистра; 13– барабан для кабеля; 14 – электрогенератор; 75—насосная станция; 16– опрессовочный агрегат; 77—кран-укосина; 18 – дверь полуторастворчатая; 19– окно; 20 – дверь одностворчатая

Специальный жилой блок состоит из фургона, установленного на раму, которая опирается на подкатную тележку, соединенную с ней стремянками, и подкатную тележку с дышлом, соединенную с рамой через поворотное устройство. Подкатные тележки на пневмошинах имеют тормозную систему, работающую от тормозной системы буксира. Фургон разделен на два жилых отсека и один бытовой. Каждый жилой отсек имеет четыре места для отдыха, столик, шкаф и электрообогреватель.

Бытовой отсек расположен в средней части фургона, в нем размещены: кухонный стол с плитой, раковина с баком и нагревателем, бак для воды, холодильник, шкаф для рабочей одежды, огнетушитель, аптечка, электрообогреватель и электрощиток.

Основные параметры бытового отсека:

Количество спальных мест………………………………………… 8

Нагрузка колеса на дорогу, кг…………………………………….. 775

Скорость буксирования, км/ч……………………………………. 50

Длина жилого помещения, мм …………………………………… 6150

Габаритные размеры, мм:

Питание жилого блока осуществляется от внешних источников электроэнергии напряжением 220 В и частотой 50 Гц. Жилой блок снабжен внешними световыми приборами (освещение номерного знака, сигнализация торможения и поворота), световозвращателями, а также имеет подключение к внешней световой сигнализации буксира.

Инженерный комплекс имеет высокую проходимость и позволяет доставлять на трассу ЛЭП ремонтный персонал и оборудование, необходимое для планового и аварийного ремонта проводов, тросов и опор ЛЭП, автономно производить на линии основные эксплуатационно-ремонтные работы и за счет механизации основных процессов сократить сроки их выполнения.

Серийное производство инженерного комплекса освоено на ОАО «Мытищинский приборостроительный завод».

Устройство для выполнения работ на поддерживающих гирляндах ВЛ 110–750 кВ (модель № 13462.18.00.000) предназначено для размещения в нем монтера при осмотре гирлянд и замене дефектных изоляторов, при замене сцепной арматуры поддерживающих гирлянд на воздушных линиях электропередачи 110–750 кВ (рис. 5.3).

Рис. 5.3. Устройство для выполнения работ на поддерживающих гирляндах ВЛ 110–750 кВ (модель № 13462.18.00.000):

1 – монтерский подъемник; 2 – ручная лебедка; 3 – захваты для крепления к уголкам траверсы опоры; 4 – канат для подъема и страховки; 5 – устройство для замены изоляторов

Устройство состоит из монтерского подъемника, ручной лебедки для самоподъема монтажника вдоль гирлянды, страхующего зажима безопасности, захватов для крепления к уголкам траверсы опоры, синтетических канатов подъема и страховки и устройства для замены дефектных изоляторов. Оно может быть использовано также для доставки монтера к проводу, находящемуся под напряжением, способом маятника в тех случаях, когда промежуток (расстояние) «провод – стойка опоры» по своему значению не обеспечивает необходимой диэлектрической прочности.

Основные параметры устройства:

Грузоподъемность, кг…………………………………………… 150

Усилие на рукоятке лебедки, Н …………………………….. 150—180

Устройство для выполнения работ на поддерживающих гирляндах воздушных линий электропередачи 330–750 кВ (модель № 13306.00.00.000)

предназначено для размещения в нем двух монтеров при осмотре и замене дефектных изоляторов поддерживающих и V-образных гирлянд на воздушных линиях электропередачи 330–750 кВ (рис. 5.4).

Рис. 5.4. Устройство для выполнения работ на поддерживающих гирляндах ВЛ 330–750 кВ (модель № 13306.00.00.000):

1 – гибкие лестницы с тетивами; 2 – захваты для крепления лестниц; 3 – блоки с тормозными устройствами; 4 – канаты с оттяжками

Устройство состоит из двух гибких лестниц с тетивами из синтетических канатов, двух захватов для крепления лестниц к уголкам траверсы опоры, люльки, двух канатов оттяжки и двух блоков с тормозными устройствами. Люлька крепится непосредственно к ступеням лестниц и может быть установлена по высоте в любом месте всей длины гирлянды. Канаты оттяжки и блоки с тормозными устройствами обеспечивают быстрое натяжение всей системы, что гарантирует устойчивость устройства в процессе производства работ. В зависимости от местонахождения дефекта в изоляторе имеется возможность остановки (перемещения) люльки вдоль гирлянды.

Основные параметры устройства:

Устройства для стягивания гирлянды изоляторов. При замене изоляторов для стягивания гирлянды используются: балка раздвижная 13242.02.03.000; балка раздвижная поперечная 13242.02.12.000; балка 1165.00.00.000.

Балку выбирают в зависимости от конфигурации траверсы опоры. Двухшарнирная система закрепления винтовых пар на балках в любом случае исключает действие на винт изгибающих моментов, что увеличивает надежность и долговечность устройств. Винтовые пары

всех балок унифицированы.

Основные параметры устройства:

Ход грузовых винтов (высота подъема груза), мм………… 330

Масса изделий, кг:

Захват за провода фазы может осуществляться с помощью подхватов 1160.00.00.000. При сочленении подхватов с балками полимерными изоляторами работы могут производиться без отключения линии. Для доставки монтера к фазе в этом случае целесообразно использовать сиденье 13462.18.01.000.

Подхват 1160.00.00.000 используется при стягивании гирлянды изоляторов с помощью балок 13242.02.03.000, 13242.02.12.000 или 1165.00.00.000 для захвата за провода фазы, расщепленной на два или три провода. Основные параметры – грузоподъемность, 2500 кг, масса, 4,5 кг.

Комплект приспособлений для замены дефектных изоляторов (табл. 5.51) предназначен для замены в условиях эксплуатации на линиях электропередачи дефектных изоляторов следующих модификаций: ПС-120А, ПС-120Б, ПС-11, ПС-16А, ПС-16Б ПС-22А, ПС-210Б, ПС-210В, ПС-30А, ПС-30Б, ПС-70Е, ПС-160В, ПС-160Д. Замена производится путем стягивания участка гирлянды изоляторов, находящихся под рабочим тяжением.

хомут для замены изоляторов типа ПС-16А, ПС-16Б, ПС-210Б, модель 13165М.01.00.000 – 2 шт.;

комплект хомутов (верхний и нижний) для замены изоляторов типа ПС-30А, ПС-30Б, ПС-22А, модель 13165М.02.00.000 и

13165М.03.00.000 – 1 шт.;

комплект хомутов (верхний и нижний) для замены изоляторов типа ПС-120А, ПС-11, модель 13088М.01.00.000 и 13088М.02.00.000 – 1 шт.;

комплект хомутов (верхний и нижний) для замены изоляторов типа ПС-160В, ПС-160Д – 1 шт.;

комплект хомутов (верхний и нижний) для замены изоляторов типа ПС-160Д – 1шт.;

комплект хомутов (верхний и нижний) для замены изоляторов типа ПС-120Б, ПС-70Е, модель 13908.00.00.000 – 1 шт.;

стяжка винтовая, усилие 25 кН, модель 13242.09.00.000 – 2 шт.

Таблица 5.51 Приспособления для замены дефектных изоляторов

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Читайте также

4.3. Планирование ремонтных работ

4.3. Планирование ремонтных работ 4.3.1. Основными документами по планированию ремонта оборудования являются:ведомость годовых затрат на ремонты (форма 9); годовой план-график ППР оборудования (форма 7); месячный план-график-отчет ППР (форма 8) или месячный отчет о ремонтах

4.4. Подготовка производства ремонтных работ

4.4. Подготовка производства ремонтных работ Для производства ремонтных работ необходима следующая подготовка: исполнителей ремонта, технической документации, ремонтных мощностей и материалов.Подготовка исполнителей ремонта4.4.1. Общее количество ремонтных рабочих,

10.3. Типовая номенклатура ремонтных работ при капитальном ремонте

10.3. Типовая номенклатура ремонтных работ при капитальном ремонте При капитальном ремонте выполняются в полном объеме работы текущего ремонта и, кроме того, по отдельным аппаратам выполняются следующие работы:для реакторов токоограничивающих: замена отдельных бетонных

11.2. Типовая номенклатура ремонтных работ при текущем ремонте

11.2. Типовая номенклатура ремонтных работ при текущем ремонте 11.2.1. При текущем ремонте выполняются в полном объеме операции ТО, а также следующие работы: чистка изоляторов, масломерных стекол, бака и крышки трансформатора; подтяжка всех болтовых соединений и чистка

11.3. Типовая номенклатура ремонтных работ при капитальном ремонте

11.3. Типовая номенклатура ремонтных работ при капитальном ремонте 11.3.1. При капитальном ремонте выполняются все операции текущего ремонта, а также следующие работы: слив (откачка) масла из бака со взятием пробы для химического анализа; демонтаж электрических аппаратов,

12.2. Типовая номенклатура ремонтных работ при текущем ремонте

12.2. Типовая номенклатура ремонтных работ при текущем ремонте 12.2.1. При текущем ремонте выполняются в полном объеме операции ТО, а также перечисленные ниже работы: проверка состояния пластин, демонтаж элементов и замена их новыми (при необходимости, не более 20 % общего

17.2. Типовая номенклатура ремонтных работ при текущем ремонте

17.2. Типовая номенклатура ремонтных работ при текущем ремонте 17.2.1. При текущем ремонте выполняются в полном объеме операции ТО и перечисленные ниже типовые работы.17.2.2. Котлы водогрейные чугунные и стальные с поверхностью нагрева до 50 м2: осмотр котла, выявление

17.3. Типовая номенклатура ремонтных работ при капитальном ремонте

17.3. Типовая номенклатура ремонтных работ при капитальном ремонте При капитальном ремонте выполняются в полном объеме операции текущего ремонта и перечисленные ниже типовые работы.17.3.1. Котлы водогрейные чугунные и стальные с поверхностью нагрева до 50 м2: разборка

4.3. Планирование ремонтных работ

4.3. Планирование ремонтных работ 4.3.1. Основными документами по планированию ремонта оборудования являются:ведомость годовых затрат на ремонты (форма 9); годовой план-график ППР оборудования (форма 7); месячный план-график-отчет ППР (форма 8) или месячный отчет о ремонтах

4.4. Подготовка производства ремонтных работ

4.4. Подготовка производства ремонтных работ Для производства ремонтных работ необходима следующая подготовка: исполнителей ремонта, технической документации, ремонтных мощностей и материалов.Подготовка исполнителей ремонта4.4.1. Общее количество ремонтных рабочих,

Приложение 3. Наряд-допуск на производство работ краномвблизи воздушной линии электропередачи

Приложение 3. Наряд-допуск на производство работ краномвблизи воздушной линии электропередачи НАРЯД-ДОПУСК №__на производство работ, краном вблизи воздушной линии электропередачи(наименование организации)Наряд выдается а производство работ на расстоянии не менее 30 м

1.7. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

1.7. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ В качестве заземляющих устройств могут использоваться как естественные (арматура железобетонных фундаментов), так и искусственные заземлители. Если обеспечиваемое железобетонными фундаментами сопротивление

4.4. МАШИНЫ ДЛЯ МОНТАЖА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

4.4. МАШИНЫ ДЛЯ МОНТАЖА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ При монтаже воздушных линий электропередачи выполняются различные операции: работы по раскатке грозозащитных тросов; соединение и ремонт проводов; натяжка и визирование грозозащитных тросов и проводов; их

Источник