Свой бизнес: как открыть мотосервис
Мотоциклистов в нашей стране сегодня можно условно разделить на две категории: первая – это сельские «дедушки» и сельская же молодежь на продуктах отечественного мотопрома; вторая – люди, для которых мотоцикл является образом жизни, смыслом жизни, самой жизнью.
Первая категория отличается отсутствием коллективности и активной коммуникации, обслуживает свою технику самостоятельно, либо с помощью знакомых универсальных механиков. Вторая категория – это в определенной степени социальное явление. Неважно, какого типа мотоцикл приобретает представитель этой категории – спортбайк, турер, кросс или эндуро, — с покупкой первого мотоцикла он становится членом закрытого клуба мотофанатов. Это предполагает и активное общение в рамках своей тусовки, и совместные выезды по городу и стране. А еще – пристальное внимание к состоянию своего мотоцикла.
Несмотря на растущую популярность и объем рынка мотосредств (к которым можно отнести как мотоциклы, так и квадроциклы), станций по их обслуживанию и ремонту не так много и в Москве, а уж в регионах и того меньше. Как правило, на город-миллионник приходится в среднем с десяток более или менее серьезных сервисов.
Разные источники приводят различные цифры относительно общего количества мототранспорта в нашей стране. Компилируя имеющиеся данные, а также отсеяв из статистики «ИЖи» и прочие «Уралы» советского производства, которыми еще пользуются в глубинке, можно сделать усредненный вывод – количество мото- и квадроциклов составляет около 6% от общего количества транспортных средств. Таким образом, при сегодняшней обеспеченности населения транспортом на уровне 40%, на 1 млн. населения приходится 400 тыс. единиц транспорта, из которых примерно 24 тыс. единиц – мототранспорт. Эти цифры позволяют сделать вывод о том, что рынок обслуживания мототранспорта все еще достаточно свободен и отличается низким уровнем конкуренции.
Свой тренинговый центр за 55 000 руб. Можно вести бизнес онлайн!
В стоимость входят комплект материалов для очного проведения всех программ + 2 дня живого обучения онлайн. Бессрочное право проведения 10 программ. Никаких дополнительных отчислений и платежей. Запуск за 2 дня.
К этому следует прибавить и еще несколько немаловажных факторов. Количество мотолюбителей в стране растет; растет и интерес к квадроциклам. Для средних и крупных городов мотоцикл – это в первую очередь хобби или же отражение статуса, стиля жизни. Стоимость таких мотоциклов, как правило, выше стоимости средней иномарки. Соответственно, на обслуживание и ремонт своих стальных любимцев владельцы готовы тратить немалые деньги.
Итак, с востребованностью данного вида услуг мы разобрались. Осталось понять, насколько интересен такой бизнес с точки зрения инвестора. Для начала расходная часть. Нам потребуются: помещение, оборудование и ручной инструмент, расходные материалы, несколько пар умелых рук и реклама. Ну и расходы на регистрацию бизнеса, куда же без них.
В этой статье мы не будем рассматривать салон премиум-уровня с рецепцией и администратором, залом ожидания и прочими прелестями. Ограничимся сервисом начального уровня и средней ценовой категории – простым и понятным для каждого мотоциклиста. Для сервиса на два бокса со всеми дополнительными помещениями вполне достаточно будет площади в 50-70 кв.м. При средней стоимости аренды за квадратный метр в 500 руб. для Москвы и 300-400 руб. для регионов, ежемесячная стоимость аренды составит около 30 – 35 тыс. рублей.
К этой сумме стоит добавить расходы на обстановку комнаты отдыха персонала и комнаты ожидания для клиентов: минимум простой, но комфортной мебели, небольшой телевизор, кофе-машина или вендинговый аппарат обойдутся в 70-90 тыс. руб.
Требования СЭС к помещению достаточно просты. Запрещается размещение сервиса в жилых и общественных зданиях. Необходимы водопровод и канализация. Наличие приточно-вытяжной вентиляции с механическим побуждением, а также системы отопления. Отделка стен и полов с использованием влаго- и маслобензостойких материалов. Наличие душа, санузла. И, кроме того, обязательное согласование проектной документации на размещение и технологические процессы с Госсанэпидемнадзором. К счастью, на рынке недвижимости сейчас присутствует большое количество объектов уже оснащенных под автосервисы (которые по требованиям идентичны мотосервисам), с уже имеющейся разрешительной документацией.
Масштабнее вопрос с инструментом и оборудованием. Здесь будем исходить, собственно, из номенклатуры планируемых услуг. Примерный набор выглядит так:
- замена масел и фильтров;
- замена свечей;
- замена колодок и прокачка тормозной системы;
- замена звезд и цепей;
- замена охлаждающей жидкости и промывка системы;
- регулировка клапанов;
- замена цепи ГРМ;
- чистка и настройка карбюраторов;
- замена сальников вилки и масла;
- регулировка подвески;
- шиномонтаж;
- прочий мелкий ремонт.
В таблице ниже приведен список оборудования и инструмента.
Требуемое
количество, шт.
Стенд с валами под колесо
Мойка высокого давления
Установка для замены антифириза
Бак маслосборный, 30 л
Ручной насос для раздачи масла
Установка для замены тормозной жидкости
Набор пневмоинструмента (шланг, пистолеты для продувки, накачивания воздухом, распыления)
Набор ручного инструмента
Аппарат сварочный, полуавтомат
Верстак профессиональный с наполнением
Таким образом, мы видим, что набор обязательного оборудования обойдется во вполне приемлемую сумму – до 200 000 рублей. Если мы хотим заниматься мелким ремонтом после аварий – стоит задуматься о покупке сварочного полуавтомата. Отдельного внимания заслуживает верстак. Сегодня существует огромное количество производителей и поставщиков модульных систем, которые позволяют собрать рабочее пространство практически любой конфигурации. К тому же, значительную часть его стоимости составляет наполнение ящиков: здесь можно заказать абсолютно любой набор профессионального ручного инструмента. В таблице приведена стоимость верстака с двумя различными комплектами.
Обучение работе с оборудованием, как правило, производит дилер или непосредственный представитель компании-производителя.
Также необходим запас расходных материалов примерно на 70 – 100 тыс. руб. Зарабатывать на расходниках или использовать их по закупочной стоимости – вопрос сугубо индивидуальный. Но с учетом реалий сегодняшнего дня вполне приемлемым является вариант небольшой наценки – порядка 10%, что позволит даже при отсутствии торгового отдела обеспечить дополнительную прибыль. Как говорится, мелочь, а приятно. Но ни в коем случае не следует и жадничать. Чрезмерное завышение стоимости приведет прямиком в черные списки всех местных мотоклубов.
Следующий вопрос – персонал. И вопрос этот стоит достаточно остро. В нашей стране не так много учебных заведений, специализирующихся на мототранспорте. Поэтому владельцы мотосервисов выбирают как правило из двух вариантов: механики широкого профиля, которых воспитывают уже непосредственно на своей станции под себя, либо мотоциклисты-самоучки, проявляющие в работе на сервисе свой мотоэнтузиазм. И первый, и второй случаи имеют свои значительные минусы, к которым необходимо быть готовым. Механики широкого профиля не всегда владеют спецификой моторемонта, на их обучение требуются силы и время, а главное – наличие уже сформировавшихся специалистов. Мотоциклисты же активно работают в несезонное время; с началом сезона следует быть готовым к простоям из-за клубных выездов, пробегов и прочих уважительных причин. Ну и не забудем учесть фактор травмоопасности – по статистике мотоциклист падает за сезон как минимум один раз. Неудачно упавший механик застопорит работу сервиса на неделю-две в лучшем случае.
Еще один важный нюанс при подборе персонала, который к тому же влияет и на рекламу нашего сервиса. Как мы говорили ранее, настоящий мотоциклист не отдаст свою машину в чьи попало руки; владелец мотоцикла предпочитает побеседовать с тем, кому он доверяет свой транспорт. Клиентура мотосервиса наживается годами безупречной работы. Или, как вариант, хороший механик приводит с собой своих клиентов. Вот еще одна причина уделить особенное внимание работникам.
Для станции на два бокса достаточно трех механиков и одного мастера, распределяющего нагрузку и присматривающего за качеством. Для регионов средняя заработная плата механика составляет 25 000 руб. в месяц; в Москве – около 50 000 руб. Оклад мастера обычно процентов на 20 больше. Проведя несложные математические вычисления, получаем ежемесячный фонд оплаты труда в 105 000 и 210 000 рублей для регионов и Москвы соответственно. Сюда же добавим заработную плату бухгалтера, уборщицы, затраты на специалистов по обслуживанию оборудования – еще 50 000 рублей в месяц.
Переходим к рекламе. Конечно же, мы хотим, чтобы о нас знали все. Как говорилось выше, владельцы мотоциклов – особая каста, активно коммуницирующая в своих пределах. Поэтому основным направлением рекламы, на которое следует обратить внимание – это беззатратное «сарафанное радио», то есть то, что будут говорить о вас и вашем сервисе в узких кругах мотовладельцев. На это напрямую влияет квалификация вашего персонала, широта предлагаемых услуг и их стоимость. Все же на этапе рождения вашего бизнеса необходимо обозначить свое присутствие на рынке данного вида услуг. И здесь все ограничивается имеющимся бюджетом и креативностью владельца: реклама на радио, в специализированных изданиях, собственный сайт с хорошей программой продвижения – расходы могут составлять от 10 000 рублей единоразово и стремиться к бесконечности.
О выборе организационно-правовой формы сказано в других статьях уже немало, поэтому не будем на этом останавливаться. Скажем лишь, что даже если собственник решит делегировать открытие ИП или ООО специализированной компании, это обойдется не более чем в 10 000 рублей.
Подведем предварительный итог. В таблице ниже приведены все расходы, как единоразовые, так и ежемесячные.
Источник
Мотоподъемники
Купить мотоподъемники, мотоподкаты, мотодомкраты в «Мастер Инструмент»
Если вам интересны подъемники для мотоциклов, а также мотоподкаты – цена и основные функциональные параметры будут указаны в нашем каталоге. Ассортимент изделий, предоставляемых нашей компанией, включает в себя:
- Мотоподкаты для переднего колеса;
- Мотоподкаты для заднего колеса;
- Мотодомкраты разной грузоподъёмностью;
- Стационарные подъемники для мотоциклов и квадроциклов.
Все изделия, представленные в каталоге, прошли самую строгую проверку, гарантирующую их высочайшее качество и безопасность в эксплуатации.
Применение мотоподкатов и мотоподъемников в автомастерских
Несмотря на то, что основной сферой деятельности сервисных центров является обслуживание и ремонт автомобилей, мототехника также часто попадает «на операционный стол» к мастерам. И для проведения качественной диагностики и устранения неполадок практически всегда требуются подъемники для мотоцикла — цена таких устройств сравнительно невелика, но зато они существенно облегчают выполнение большинства рабочих операций.
Мото подъемники, используемые при ремонте этой техники, делятся на несколько категорий:
- Мотоподкаты – простые приспособления, которые позволяют приподнять мотоцикл под колесо переднее или заднее). Купить мотоподкаты стоит в том случае, если вы занимаетесь относительно простым ремонтом: цена их вполне доступна, а компактные размеры облегчают хранение даже в том случае, если вы пользуетесь ими только «к случаю».
- Мотодомкраты — подходит для надежной фиксации мотоцикла для снятия/установки колеса, замены масла и других операции.
- Если же вы сталкиваетесь с ремонтом мототехники постоянно, то вам обязательно понадобятся стационарные платформенные мотоподъемники: купить такое устройство следует хотя бы потому, что оно позволяет полностью поднимать даже тяжелые мотоциклы и квадроциклы. Благодаря этому не только снижается трудоемкость ремонтных работ, но и повышается уровень их безопасности.
Плюсы покупки мотоподъемников в компании «Мастер Инструмент»
Когда вы планируете мотоподьемник купить – в Москве или в других городах наша компания может предложить вам массу вариантов. Однако если вы заинтересованы в максимальной экономии и наиболее оптимальных условиях покупки, то приобретать мотоподъемники, мотоподкаты, мотодомкраты следует в компании «Мастер Инструмент»:
- Во-первых, ассортимент изделий в каталоге позволит вам подобрать мото подъемник, полностью соответствующий вашим требованиям.
- Во-вторых, вам будут предоставлены все необходимые консультации по подбору и режиму эксплуатации изделий, а если необходимо – то наши специалисты выполнят сервисное обслуживание и ремонт подъемников для мотоцикла на самом высоком уровне.
- В третьих, если вам нужны действительно качественные мотоподъемники – цена их по определению не может быть низкой. И все же прямое сотрудничество с производителями техники позволяет нам предоставлять нашим клиентам самые выгодные ценовые предложения, обеспечивающие существенную экономию.
Именно поэтому если вы планируете купить подъемники для мотоцикла в Москве или в другом регионе, то сделать это лучше всего на оптимальных для вас условиях – в компании «Мастер Инструмент».
Получить бесплатную консультацию по мотоподъемникам можно по тел.: 8 800 550 53 50.
Источник