Оборудование для ремонта подвижного состава железных дорог

Содержание
  1. Оборудование для ТО и ремонта подвижного состава ЖД транспорта
  2. Комплекс специализированного гидравлического оборудования
  3. Оборудование для вагоносборочного цеха
  4. О компании
  5. Информация
  6. Контакты
  7. Оборудование для производства и ремонта ТЭД, генераторов и КРБ
  8. Кантователь двигателей ЭД118, ЭД107 ММ220
  9. Кантователь дизеля 5Д49 ММ722
  10. Кантователь колесномоторных блоков в сборе ТЭМ2 ММ224
  11. Кантователь статора генераторов ММ836
  12. Кантователь тяговых электродвигателей ММ312
  13. Комплекс для разборки колесно-моторного блока тепловозов ММ721
  14. Комплект домкратов передвижной для вывешивания колесной пары ММ075
  15. Позиция разборки и сборки колесно-редукторных блоков электропоездов ММ234
  16. Станок для притирки вала малой шестерни к венцу ММ183
  17. Станок для притирки фланца к валу малой шестерни электропоездов ММ184
  18. Станок для притирки фланца к валу тягового электродвигателя элекропоездов ММ181
  19. Станок для притирки шестерни к валу якоря тягового двигателя локомотивов ММ197
  20. Стенд для вибродиагностики колесно-редукторных блоков электропоездов ММ231
  21. Стенд для разборки генераторов с кантователем универсальный ММ317Г
  22. Стенд для раскрутки колесных пар моторных и прицепных вагонов электропоездов ММ382
  23. Универсальный кантователь для генераторов ММ317
  24. Универсальный кантователь для генераторов малой мощности ММ318

Оборудование для ТО и ремонта подвижного состава ЖД транспорта

Железнодорожный подвижной состав должен своевременно обеспечиваться планово-предупредительными видами ремонта, техническим обслуживанием и содержаться в исправном техническом состоянии, обеспечивающим надежную эксплуатацию, безопасность движения на железнодорожном транспорте, а также выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности.

Ответственными за исправное состояние, техническое обслуживание подвижного состава, его ремонт и обеспечение установленных сроков службы являются владельцы и работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (ПТЭ, приложение №5).

Система технического обслуживания (ремонта) железнодорожного подвижного состава — это совокупность средств, документации технического обслуживания (ремонта) и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления его качества.

Ремонт железнодорожного подвижного состава — это комплекс операций по восстановлению исправности и (или) работоспособности железнодорожного подвижного состава или его составных частей и (или) восстановлению их ресурса (ГОСТ Р 53341-2009 «Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт железнодорожного подвижного состава»).

«ИРТРАНС» располагает всем необходимым оборудованием и оснасткой для осуществления комплекса технологических операций по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава железнодорожного транспорта, соблюдая все нормы и стандарты качества выполняемых работ.

Источник

Комплекс специализированного гидравлического оборудования

1 Автомобиль грузопассажирский УАЗ с Автономным технологическим комплексом для ремонта и технического обслуживания вагонов АТКМ-1
2 Многофункциональный комплекс для технического обслуживания и ремонта вагонов
3 Комплекс средств малой механизации при обслуживании грузовых вагонов на ПТО, ППВ
4 Машина для технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов
5 Мобильная установка для правки люков полувагонов на ПТО и ППВ
6 Установка съема-постановки крышек люков полувагонов
7 Передвижной комплекс гидрофицированного инструмента для ремонта грузовых вагонов в условиях депо
8 Установка для правки верхней обвязочной рамы полувагонов
9 Подъемники гидравлические ППГ(пневмогидравлический) и ПГЭ(электрогидравлический)
10 Подъемник гидравлический ПГЭС
11 Вагоноремонтная машина ВРМ
12 Оборудование для оснащения передвижных постов гидроинструмента и многофункциональных ремонтных комплексов для ремонта вагонов на ПТО и ППВ
13 Гайковерты
14 Инструмент
15 Домкраты с гидравлическим возвратом
16 Домкраты гидравлические с пружинным возвратом
17 Пневматические мультипликаторы
18 Динамометрические ключи
19 Ручные мультипликаторы
20 Устройство зактрытия люков полувагонов
21 Клин разжимной
22 Пресс для правки крышек люков полувагонов
23 Установка для правки люков вагонов
24 Устройство правки кромок люков проёмов полувагонов
25 Установка для демонтажа буксовой гайки М110 колесных пар вагонов
26 Установка для демонтажа внутренних подшипниковых колец с шейки осн колесной пары
27 Установка для ремонта букс
28 Установка для снятия и постановки заклепок фрикционных планок грузовых вагонов
29 Выпрессовщики заклепок
30 Клепатор заклепок
31 Установка для демонтажа — монтажа пятников грузовых вагонов в комплекте с клепатором пятника
32 Установка для смены поглощающего аппарата
33 Комплект для снятия поглощающего аппарата
34 Установка для сборки и разборки поглощающих фрикционных аппаратов грузовых вагонов
35 Установка испытания стяжных болтов М30
36 Насосные станции
37 Насосные станции с ручным приводом
38 Станции насосные для гидроинструмента динамического действия
39 Устройство для перемещения оборудования по рельсам (тип 1)
40 Устройство для перемещения оборудования по рельсам (тип 2)
Читайте также:  Ремонт жилищ как пишется

Гидравлическое оборудование и инструмент — надежные, мощные, экономичные производительные, компактные и безопасные помощники при проведении технического обслуживании и ремонта железнодорожного подвижного состава.

Все более широкое применение в технологических процессах находят оборудование и инструмент с гидравлическим приводом, которые имеют значительные преимущества по сравнению с существующими традиционными приводами.

1999-2021 © ИРТРАНС. Все права защищены.

Машина мойки и сушки роликовых подшипников МСП-01:

На склад ООО «ИРТРАНС» после заводских испытаний поступила машина мойки и сушки роликовых подшипников МСП-01. Машина предназначена для мойки и сушки подшипников грузовых, рефрижераторных и пассажирских вагонов в соответствии с руководством. Срок отгрузки МСП-01 до 7 рабочих дней. В случае заключения договора о приобретении до конца 2019г. скидка составит до 30%. С января 2020г. на машину будет установлена новая цена, которая будет действовать в течение всего 2020г.

Источник

Оборудование для вагоносборочного цеха

Предназначена для правки всех основных видов деформаций (общих и местных уширений и сужений) верхней обвязочной рамы полувагона. Установка применяется когда невозможно или экономически нецелесообразно применение вагоноремонтных комплексов.

Предназначены для подъема железнодорожного подвижного состава при замене и ремонте колесных пар, ремонте рам и кузовов, выполнения других работ.

Предназначен для ремонта грузовых вагонов в условиях депо.

Предназначена для смены поглощающего аппарата железнодорожного вагона (полувагона) для последующего осмотра и ремонта. Установка обеспечивает операции по снятию и постановке всех типов аппаратов как пружинно-фрикционных, так и эластомерных

Комплект КСПА-45 предназначен для снятия всех типов поглощающих аппаратов автосцепок всех типов вагонов и локомотивов.

Предназначены для подъёма, удержания и опускания тяжёлой автотранспортной и железнодорожной техники, оборудования и конструкций при регламентных, ремонтных и монтажно-демонтажных работах, в частности, при замене колес тяжелой карьерной техники.

Читайте также:  Ремонт чайника bork ke crn 9917 bk своими руками

Предназначена для снятия подготовленного к демонтажу пятника, а также монтажа и клепки, предварительно разогретыми заклепками, отремонтированного или нового пятника при ремонте железнодорожных вагонов всех типов.

Предназначен для перемещения людей с инструментом и материалами и проведения работ в вертикальном направлении (вверх-вниз).

Позволяет беспрепятственно производить монтаж и демонтаж люков полувагонов без дополнительных устройств, производить транспортировку люков к месту проведения ремонта, как в цеховых условиях, так и на открытых площадках.

Предназначено для правки крыш вагонов-хопперов всех типов при производстве ремонтно-восстановительных работ подвижного состава железных дорог.

Предназначены для правки крышек разгрузочных люков грузовых полувагонов без их снятия и правки кромок люковых проемов при проведении ремонта в условиях депо.

Предназначено для правки кромок проёмов нижних люков полувагонов при их ремонте. Устройство может применяться в цехах, оснащенных магистралью сжатого воздуха, при заводском и деповском видах ремонта подвижного состава.

Предназначены для подъема/опускания вагонов различных типов, железнодорожных цистерн и локомотивов при выполнении ремонтных работ и технического оборудования.

Представляет собой рамную металлоконструкцию, регулируемую по высоте, выполненную как ножничный подъемник.

О компании

Информация

Контакты

ТД «Энерпром»

Отдел продаж бестраншейного оборудования:

Отдел продаж железнодорожного оборудования:

Источник

Оборудование для производства и ремонта ТЭД, генераторов и КРБ

Кантователь двигателей ЭД118, ЭД107 ММ220

Кантователь предназначен для поворота электродвигателей ЭД118, ЭД107 вокруг поперечной оси при их ремонте.

Кантователь дизеля 5Д49 ММ722

Кантователь предназначен для кантования дизеля 5Д49 (блока)

Кантователь колесномоторных блоков в сборе ТЭМ2 ММ224

Кантователь предназначен для поворота колесномоторного блока маневрового тепловоза ТМ2 при его ремонте.

Кантователь статора генераторов ММ836

Стенд предназначен для вращения статора генераторов в двух плоскостях.

Кантователь тяговых электродвигателей ММ312

Кантователь предназначен для поворота тяговых электродвигателей электропоездов при проведении их ремонта

Читайте также:  Мастерские по ремонту шуруповертов бош

Комплекс для разборки колесно-моторного блока тепловозов ММ721

Комплекс предназначен для разборки колесно-моторного блока тепловозов ТЭП70

Комплект домкратов передвижной для вывешивания колесной пары ММ075

Комплект домкратов предназначен для вывешивания колесной пары электровозов.

Позиция разборки и сборки колесно-редукторных блоков электропоездов ММ234

Стенд предназначен для разборки и последующей сборки тяговых редукторов с прямой и серповидной подвеской при их демонтаже и монтаже на колесную пару.

Станок для притирки вала малой шестерни к венцу ММ183

Станок предназначен для притирки конусных поверхностей вала малой шестерни и зубчатого венца электропоездов

Станок для притирки фланца к валу малой шестерни электропоездов ММ184

Станок предназначен для притирки конусных поверхностей фланца к валу малой шестерни электропоездов

Станок для притирки фланца к валу тягового электродвигателя элекропоездов ММ181

Станок предназначен для притирки конусных поверхностей вала якоря электродвигателя и фланца полумуфты электропоездов ЭР2, ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т, ЭД9М, ЭД9Т, ЭР9П.

Станок для притирки шестерни к валу якоря тягового двигателя локомотивов ММ197

Стенд предназначен для притирки конусных поверхностей шестерни и вала якоря тягового двигателя

Стенд для вибродиагностики колесно-редукторных блоков электропоездов ММ231

Стенд предназначен для раскручивания колесно-редукторных блоков электропоездов с челюстными и поводковыми буксами при проведении вибродиагностики

Стенд для разборки генераторов с кантователем универсальный ММ317Г

Стенд предназначен для поворота генераторов при проведении их ремонта

Стенд для раскрутки колесных пар моторных и прицепных вагонов электропоездов ММ382

Стенд ММ382 предназначен для раскручивания колесно-редукторных блоков электропоездов с челюстными и поводковыми буксами, а так же колесных пар прицепных вагонов при проведении вибродиагностики.

Универсальный кантователь для генераторов ММ317

Кантователь предназначен для поворота генераторов марок: ЭГВ.08 У1, 2ГВ-13У1, DCG 4435/24/2a 39, ЭГВ-32

Универсальный кантователь для генераторов малой мощности ММ318

Кантователь предназначен для поворота генераторов марок

© 1991-2021 Научно-производственное предприятие «МиМакс»

650044 , г. Кемерово ,
ул. Рутгерса, 41

Источник

Оцените статью