- Стенд для ремонта раздаточных коробок грузовых автомобилей
- Стенды для сборки разборки двигателей кпп
- Специнструмент для ремонта трансмиссий
- Стенд КС-03 для обкатки раздаточных коробок (РК) грузовых а/м
- Введите город доставки
- Оборудование для ремонта раздаточных коробок
- Оборудование для сервиса по АКПП
- Оборудование для сервиса по АКПП
Стенд для ремонта раздаточных коробок грузовых автомобилей
Установка относится к гаражному оборудованию, в частности к устройствам для ремонта раздаточных коробок грузовых автомобилей. В предложенном устройстве для повышения производительности имеется поворотная платформа с фиксирующими элементами (упорами) для надежной фиксации ремонтируемого агрегата. Поворотная платформа фиксируется ножным приводом.
Конструктивная разработка стенда для ремонта раздаточных коробок грузовых автомобилей.
Предлагаемая разработка предназначена для ремонта раздаточных коробок грузовых автомобилей.
Универсальность разработки заключается в том, что на ней можно ремонтировать раздаточные коробки различных марок грузовых автомобилей имеющихся в крестьянских фермерских хозяйствах. Это достигается за счет наличия различных упоров для установки ремонтируемых раздаточных коробок от разных марок грузовых машин.
- 3.1 Обзор аналогов конструкции
- 3.2 Обоснование проектируемой установки
- 3.3 Описание разработки
- 3.4 Назначение и область применения установки
- 3.5 Инженерные расчеты
- 3.5.1 Расчет сварочного шва на прочность
- 3.5.2 Расчет болтового соединения
- 3.5.3 Расчет пружины сжатия и ее жесткости
- 3.6 Техника безопасности для разработанной установки
- 3.7 Экономическое обоснование конструкторской части
Конструкторская глава дипломного проекта состоит из пояснительной записки 13 листов А4, чертежи: А1 — сборочный чертеж стенда ремонта раздаточных коробок; А1 — деталеровка; А1 — деталеровка; А1 — деталеровка; спецификации.
Источник
Стенды для сборки разборки двигателей кпп
Универсальный для ремонта ДВС
легковых автомобилей, КПП весом до 500 кг
Червячный редуктор, стационарный
Универсальный для ремонта ДВС
КПП весом до 800 кг.
Привод-ручной через червячный редуктор.
Стационарный
Масса которых не превышает
500 килограмм
Для разборки-сборки V-образных двигателей
КПП, задних мостов и различных
агрегатов отечественного и импортного
производства весом не более 3000 кг.
(Электромеханический привод)
Универсальный для ремонта двигателей
КПП весом до 1600кг
Привод-ручной через червячный редуктор
агрегат массой до 1,2 тонн
Для разборки-сборки двигателей
и агрегатов весом до 2000 кг.
КПП, мостов и др агрегатов
весом до 3000 кг.
задних мостов и различных агрегатов
Привод-ручной через червячный редуктор.
Грузоподъемность стенда, кг 3000
Используют для ремонта автомобильных
агрегатов масса которых не превышает 2000 кг.
(электромеханический)
Для редукторов, задних мостов грузовых
автомобилей стационарный, ручной привод.
предназначен для разборки-сборки редукторов
задних автомобильных мостов.
Для сборки-разборки дизельных
двигателей
Для сборки-разборки двигателей
и КПП
двигателей и КПП
Стенд для сборки-разборки дизельных двигателей
для сборки-разборки двигателей.
Ручной привод
для разборки и сборки двигателей
Для сборки-разборки дизельных двигателей и КПП ЯМЗ-236, 238.
Для обслуживании автомобильных двигателей .
Стенд для ремонта двигателей
кроме ЯМЗ 240
(гидравлическая регулировка по высоте, мобильное основание)
для разборки и сборки пружинного энергоаккумулятора
тормозной камеры автомобиля
для разборки и сборки пружинного
энергоаккумулятора тормозной камеры
предназначен для проверки
плунжерных пар топливных
насосов высокого давления.
Рядных топливных насосов высокого
давления производства
V-образных топливных насосов
высокого давления производства
«ЯЗДА», применяемых
КПП седельных
тягачей
Универсальный для ремонта ДВС
легковых автомобилей, КПП весом до 500 кг
Червячный редуктор, стационарный
Универсальный для ремонта ДВС
КПП весом до 800 кг.
Привод-ручной через червячный редуктор.
Стационарный
Масса которых не превышает
500 килограмм
Для разборки-сборки V-образных двигателей
КПП, задних мостов и различных
агрегатов отечественного и импортного
производства весом не более 3000 кг.
(Электромеханический привод)
Универсальный для ремонта двигателей
КПП весом до 1600кг
Привод-ручной через червячный редуктор
агрегат массой до 1,2 тонн
Для разборки-сборки двигателей
и агрегатов весом до 2000 кг.
КПП, мостов и др агрегатов
весом до 3000 кг.
задних мостов и различных агрегатов
Привод-ручной через червячный редуктор.
Грузоподъемность стенда, кг 3000
Используют для ремонта автомобильных
агрегатов масса которых не превышает 2000 кг.
(электромеханический)
Для редукторов, задних мостов грузовых
автомобилей стационарный, ручной привод.
предназначен для разборки-сборки редукторов
задних автомобильных мостов.
Для сборки-разборки дизельных
двигателей
Для сборки-разборки двигателей
и КПП
двигателей и КПП
Стенд для сборки-разборки дизельных двигателей
для сборки-разборки двигателей.
Ручной привод
для разборки и сборки двигателей
Для сборки-разборки дизельных двигателей и КПП ЯМЗ-236, 238.
Для обслуживании автомобильных двигателей .
Стенд для ремонта двигателей
кроме ЯМЗ 240
(гидравлическая регулировка по высоте, мобильное основание)
для разборки и сборки пружинного энергоаккумулятора
тормозной камеры автомобиля
для разборки и сборки пружинного
энергоаккумулятора тормозной камеры
предназначен для проверки
плунжерных пар топливных
насосов высокого давления.
Рядных топливных насосов высокого
давления производства
V-образных топливных насосов
высокого давления производства
«ЯЗДА», применяемых
Источник
Специнструмент для ремонта трансмиссий
Специальное кольцо используется для снятия подшипника АКПП автомобилей Mazda.
Набор приспособлений для ремонта автоматических коробок переключения передач 3, 4, 5 серий, устанавливаемых на автомобили Мерседес.
Инструмент предназначен для монтажа крышки сцепления автоматической коробки передач DSG для автомобилей Audi и VW.
Приспособление 49 UB71 525 используется при монтажных работах связанных с ремонтом АКПП автомобилей MAZDA и представляет специальную оправку для монтажа подшипника вала главной передачи.
Специальные клещи предназначены для монтажа нейлоновых втулок селектора АКПП всех автомобилей Mercedes Benz.
Инструмент для фиксации корпуса сцеплений — это стопор, который используется при монтаже сцепления автоматической коробки передач DSG в автомобилях Audi и VW.
Инструмент для демонтажа синхронизатора коробки передач в автомобилях Audi и VW с 6 ступенчатой КПП 02S или с 5 ступенчатой КПП 0A4.
Данный специнструмент используется при работах связанных с процедурой разборки и сборки компонентов автоматической коробки передач автомобилей MAZDA.
Адаптер используется совместно с динамометрическим ключом при сборке коробки передач MAZDA G35M-R.
Адаптер используется совместно с прессом при сборке коробки передач MAZDA G35M-R.
Специальный адаптер предназначен для заправки масла в АКПП автомобилей Мерседес. Модификация автоматической трансмиссии, под которую разработан адаптер это 722.9.
Приспособление используется для сборки фрикционной муфты АКПП автомобилей MAZDA.
Приспособление 49 F401 336B используется при сборке и разборке вала и представляет собой приспособление для установки деталей вала.
Специальное приспособление специально разработано для заправки ATF в АКПП автомобилей Мерседес с автоматической коробкой переключения передач 9-й серии 722.9.
Сервисный штуцер совместно с любой заправочной емкостью используется для слива масла из КПП автомобилей Mercedes с автоматической коробкой модификации 722.9 (девятая серия АКПП Mercedes Benz).
Сборочный инструмент используется для ремонта автоматической коробки переключения передач устанавливаемой на автомобили MAZDA различных моделей, таких как Mazda 3 / 5 / 6.
Приспособление используется в качестве монтажной опоры и представляет собой стенд для ремонта агрегатов двигателя или трансмиссии.
CT-B147 Монтажные набор для сборки и ремонта АКПП AZDA моделей 3 / 5 / 6. Оригинальный номер инструмента Mazda 49 B019 022 .
Сборный адаптер 49 B017 208 совместно с опорой используется для снятия внутренней обоймы роликового подшипника вала КПП автомобилей MAZDA.
Сборочное приспособление используется для сборки фрикционной муфты АКПП автомобилей MAZDA.
Специальный съемник сепараторного типа с зажимом можно использовать для снятия подшипников с валов КПП и других узлов.
Монтажное приспособление 49 B019 011 используется для сборки фрикционной муфты при ремонте АКПП автомобилей MAZDA.
Адаптер VAS 6262 / 2 применяется для заправки ATF масла автомобилей Volkswagen с автоматической коробкой передач.
Приспособление VW 681 используется для демонтажа сальников полуосей, при этом нет необходимости демонтировать коробку переключения передач автомобиля.
Не знаете что выбрать?
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Для клиентов из Москвы: 8 (495) 648-62-46
Вы не из Москвы? Не беда, звонок на этот номер из любого города РФ бесплатный: 8 (800) 775-09-46.
|
| Габариты СНП (ДхШхВ), мм | 3800х1300х1700 |
| Габариты ПУ (ДхШхВ), мм | 490х460х1160 |
| Габариты ШЭ (ДхШхВ), мм | 865х625х2250 |
| Габариты станции заправочной с подогревом (передвижной) (ДхШхВ), мм | 400х400х700 |
| Мощность потребляемая стендом, кВт: | |
| — в режиме «обкатка без нагрузки» | 35 |
| — в режиме «обкатка под нагрузкой» (рекуперация энергии) | 20 |
| Установленная суммарная мощность электрооборудования, кВт | 77 |
| Питающая сеть | 3 фазы |
| Напряжение, В | 380 |
| Частота, Гц | 50 |
| Масса стенда, кг | 1600 |
Схема стенда для обкатки РК КС-03 :
1. Станция нагрузочно-приводная (СНП)
2. Кожух защитный
3. РК обкатываемая на стенде
4. Станция заправочная с подогревом (передвижная)
5. Соединительное устройство
6. Компрессорная станция (встроенная)
7. Электродвигатель приводной (ЭД)
8. Электродвигатель нагрузочный
9. Электродвигатель нагрузочный
10. Пульт управления
11. Интерфейс для связи ПУ с ПК пользователя стенда.
12. ПК пользователя стенда
13. Шкаф электрооборудования (ШЭ) (условно не показан).
Отзывы о товаре «Стенд КС-03 для обкатки раздаточных коробок (РК) грузовых а/м»
Источник
Оборудование для ремонта раздаточных коробок
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Оборудование для сервиса по АКПП
Ну, здесь понятно о чем разговор.
Оборудование для сервиса по АКПП
#1 Сообщение subaru39 » Вс ноя 21, 2010 10:59 pm
Встал вопрос по оборудованию сервиса цехом ремонта АКПП.
Какое оборудование по перечню и производителям порекомендуете ?
#2 Сообщение Oleg_Kr » Пн ноя 22, 2010 1:31 am
#3 Сообщение vladd » Пн ноя 22, 2010 9:50 am
#4 Сообщение Oleg_Kr » Пн ноя 22, 2010 11:41 am
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
#5 Сообщение subaru39 » Пн ноя 22, 2010 10:08 pm
Планируется профильный цех. Хочется войти с нормальным оборудованием. Люди с головой есть, опыта маловато, но зато умеют букварями пользоваться.
Так что посоветуете ? Что сами имеете и что хотите ?
#6 Сообщение ZAP » Пн ноя 22, 2010 10:55 pm
да ничего особенного там не надо.
бокс с подъемниками (один два, три, и яма). стойки гидравлические и механические
в агрегатку-
мойка, компрессор, два пистолета (мокрый и сухой), пара столов, стеллажи.
диагностика: сканер мультимарочный,т можно пару марочных. комплект манометров. лучше автомобильный осциллограф. мультиме6тр, инструмент.
много света. вытяжка.
если чего пропустил, просьба коллегам дополнить
можно грушу боксерскую в центре повесить)))
#7 Сообщение vladd » Пн ноя 22, 2010 11:48 pm
«Основной инструмент» — это специалистов подготовить.
А дело это — не быстрое.
Ключи, компрессоры — это хорошо, но не главное.
Я видел спецов, которые коробку собирали и на перевёрнутой 200-литровой бочке, и после этого машина ездила.
А также знаю случаи, когда вокруг белая плитка на стенах, а коробка ну не едет и всё!
Аналогичная ситуация и с диагностами: никакой супер-сканер не заменит мозги!
#8 Сообщение alex1975 » Вт ноя 23, 2010 12:30 am
#9 Сообщение subaru39 » Вт ноя 23, 2010 10:22 pm
vladd писал(а): «Основной инструмент» — это специалистов подготовить.
А дело это — не быстрое.
Ключи, компрессоры — это хорошо, но не главное.
Я видел спецов, которые коробку собирали и на перевёрнутой 200-литровой бочке, и после этого машина ездила.
А также знаю случаи, когда вокруг белая плитка на стенах, а коробка ну не едет и всё!
Аналогичная ситуация и с диагностами: никакой супер-сканер не заменит мозги!
а супер сканер какой фирмы использовать лучше ? меня ж названия интересуют. стойки-мойки это я понимаю, я тоже на сервисы много лет изнутри смотрю.
что-то специальное надо ?
я вот увидел станок для обкатки, так у меня сомнения. что я без него не проживу.
Источник