Правила технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов 2ТЭ116 (стр. 1 )
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
24 июня 1997 г. N ЦТ-468
Заместитель Министра путей
сообщения Российской Федерации
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО
РЕМОНТА ТЕПЛОВОЗОВ 2ТЭ116
Правила технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов 2ТЭ116 (далее Правила) содержат основные положения по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116 в локомотивных депо и пунктах технического обслуживания, нормы допускаемых размеров и износов деталей, перечни деталей, подлежащих дефектоскопии, таблицу смазки, а также технические требования, предъявляемые при испытании узлов и агрегатов после ремонта.
При разработке Правил были использованы предложения ВНИИЖТа, служб локомотивного хозяйства железных дорог, Инструкции ПКБ ЦТ МПС России, учтен опыт работы локомотивных депо железных дорог, а также изменения конструкций и модернизации узлов тепловозов 2ТЭ116.
Временные правила и нормы технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов 2ТЭ116, утвержденные МПС СССР 26 сентября 1979 г. N ЦТ/3822, считаются недействующими в системе МПС Российской Федерации.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Правила технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) тепловозов типа 2ТЭ116 регламентируют вопросы организации и планирования ТО и ТР, объемы обязательных работ, способы ремонта, браковочные признаки, допускаемые и предельные размеры, порядок и режимы испытаний деталей, сборочных единиц (узлов, агрегатов) и тепловоза в целом с соблюдением Правил МПС России по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу.
Техническое обслуживание и текущий ремонт автосцепных устройств, тормозного оборудования, скоростемеров, автоматической локомотивной сигнализации, радиостанции, колесных пар, подшипников качения, электрических машин, средств пожаротушения и автоматической пожарной сигнализации, контрольно-измерительных приборов и другого оборудования общего назначения регламентируются соответствующими инструкциями и руководствами, утвержденными МПС Российской Федерации.
Порядок выполнения (технология) технического обслуживания, ремонта деталей и сборочных единиц (кроме указанных в настоящих Правилах) регламентируются технологическими инструкциями, технологическими процессами (картами) и другими нормативными документами, утвержденными Департаментом локомотивного хозяйства МПС России и удовлетворяющими требованиям настоящих Правил.
Порядок и режимы эксплуатации, сезонного обслуживания тепловозов, смазки сборочных единиц устанавливаются Руководствами по эксплуатации и обслуживанию тепловозов соответствующей серии и инструкциями, утвержденными Департаментом локомотивного хозяйства МПС России.
Данные о замерах, замене и модернизации основных сборочных единиц записываются в технический паспорт (формуляр сборочной единицы) тепловоза.
Сведения о повреждения и отказах сборочных единиц записывать в журнал формы ТУ-29ВЦ.
Настоящие Правила являются обязательным руководящим техническим документом для работников локомотивных депо, пунктов технического обслуживания, дорожных ремонтных мастерских, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом тепловозов типа 2ТЭ116, а также при проектировании ремонтных баз и установлении трудоемкости ТО и ТР тепловозов этой серии.
1.1. СИСТЕМА ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ
Технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 предназначены для предупреждения появления неисправностей и поддержания тепловозов в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающим их бесперебойную работу и безопасность движения поездов.
Техническое обслуживание ТО-4 предназначено для обточки бандажей колесных пар без выкатки из-под тепловоза с целью поддержания оптимальной величины проката и толщины гребня.
Техническое обслуживание ТО-5 предназначено для подготовки тепловозов в запас МПС России или резерв железной дороги (консервацией для длительного хранения), к эксплуатации после изъятия из запаса МПС России или резерва железной дороги или прибывшего в недействующем состоянии после постройки, ремонта и передислокации, а также к отправке на капитальный или текущий ремонт на другие железные дороги.
Текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 предназначены для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности тепловозов в межремонтных периодах путем ревизии, ремонта или замены отдельных деталей, сборочных единиц, регулировки и испытания, а также частичной модернизации.
Перечень операций, выполняемых при техническом обслуживании ТО-1, устанавливается службой локомотивного хозяйства железной дороги.
Объемы обязательных работ, необходимость замены, ремонта или восстановления деталей, отдельных сборочных единиц при техническом обслуживании ТО-2, ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 устанавливаются настоящими Правилами.
Начальникам служб локомотивного хозяйства железных дорог разрешается увеличивать объемы работ, регламентированных настоящими Правилами.
Разрешается устранение последствий внезапно возникших неисправностей деталей, сборочных единиц на одном из плановых видов технического обслуживания или текущего ремонта (если по пробегу или сроку требуется его производство) или на неплановом ремонте организованными для этой цели бригадами слесарей под руководством мастера.
1.2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ И ТЕКУЩИХ РЕМОНТОВ
Техническое обслуживание ТО-1 выполняются локомотивными бригадами при приемке, в пути следования и сдаче тепловоза в соответствии с перечнем работ, утвержденным начальником службы локомотивного хозяйства железной дороги приписки тепловозов, согласно требованиям Инструкции МПС по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации.
Техническое обслуживание ТО-2 поездных тепловозов выполняются высококвалифицированными слесарями в пунктах технического обслуживания локомотивов, как правило, оснащенных необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспеченных технологическим запасом деталей, приборов и материалов.
Руководство пунктом технического обслуживания возлагается на старшего мастера независимо от количества локомотивов, обслуживаемых этим пунктом в сутки, а руководство комплексной бригадой — на сменных мастеров.
Техническое обслуживание ТО-3 и ТО-4 и текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 тепловоза выполняются в депо приписки комплексными и специализированными бригадами. При отсутствии в депо приписки необходимой ремонтной базы текущие ремонты ТР-2 и ТР-3 выполняются в других (специализированных) депо железной дороги.
Размещение пунктов технического обслуживания локомотивов, предназначенных для обслуживания приписанного к железной дороге парка тепловозов, устанавливается начальником железной дороги, а для тепловозов, обращающихся по другим железным дорогам — Департаментом локомотивного хозяйства по согласованию с Департаментом управления перевозками МПС России.
Структура, состав, система управления локомотивными депо и другими подразделениями локомотивного хозяйства, организация производственных процессов технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов определяется соответствующими инструкциями и иными нормативными актами МПС России, а также разработанными в их исполнение указаниями, приказами и иными нормативными актами начальников железных дорог.
Ответственность за качество выполнения в полных объемах технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов возлагается на ремонтный персонал, мастеров, технологов, приемщиков локомотивов и руководителей локомотивных депо.
Начальники локомотивных депо и их заместители систематически осуществляют личный осмотр тепловозов, выпускаемых из текущего ремонта или технического обслуживания, по утвержденному графику для контроля за выполнением объемов установленных работ и качеством технического обслуживания, текущего ремонта тепловозов локомотивными, ремонтными бригадами и ремонтным персоналом локомотивных депо и в целях немедленного принятия мер по устранению недостатков в организации и технологии ремонта.
Начальник локомотивного депо или его заместитель обязаны осмотреть тепловоз, имеющий порчу в пути следования, по прибытию его в депо.
Общий контроль за организацией ремонтного производства и его надлежащим качеством в локомотивных депо и пунктах технического обслуживания тепловозов возлагается на начальника локомотивного депо и его заместителей.
1.3. ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ И ТЕКУЩИХ РЕМОНТОВ
Начальником железной дороги утверждаются планы текущих ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3 по каждому локомотивному депо.
Технические обслуживания ТО-3, ТО-4, ТО-5 и все виды текущих ремонтов производятся в установленные планом-графиком сроки.
Планы-графики технических обслуживаний ТО-3, ТО-4 и ТО-5 утверждаются начальником локомотивного депо, а планы-графики текущих ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3 — начальником службы локомотивного хозяйства железной дороги в соответствии с установленным планом.
Начальником железной дороги устанавливается для каждого локомотивного депо:
— продолжительность технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов (в пределах установленных МПС России железным дорогам нормативов) в зависимости от технического состояния и времени их эксплуатации от постройки и оснащенности ремонтных цехов.
Межремонтные периоды технического обслуживания и текущего ремонта для новых тепловозов (на период гарантии) регламентируются техническими условиями на их поставку, согласованными Департаментом локомотивного хозяйства МПС России.
Для равномерной загрузки ремонтных бригад, отделений и цехов тепловозы ставят на техническое обслуживание и на текущие ремонты всех видов с отклонением от установленных норм нормативных межремонтных периодов в пределах, установленных МПС России.
В интервале ремонтного цикла после постройки тепловоза до первого текущего ремонта ТР-3 постановку на текущие ремонты ТР-1 и ТР-2 планировать на максимально допустимым межремонтным периодам, а в интервале последнего текущего ремонта ТР-3 до капитального ремонта — по минимально допустимым межремонтным периодам.
Источник
Оборудование для ремонта тепловоза 2тэ116
Включите пожалуйста JavaScript
КОНСТРУКЦИЯ И РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ116
Глава 1. Кузов тепловоза
Глава 2. Автосцепное устройство
Глава 3. Тележка тепловоза
Конструкция и ремонт тепловоза 2ТЭ116
Глава 4. Ремонт механического оборудования
Глава 5. Системы тепловоза
Глава 6. Устройство и ремонт дизеля
Глава 7. Устройство электрических машин
Электрические аппараты и электрические схемы тепловоза
Глава 8. Электрические аппараты
Глава 9. Электрические схемы
МЕЛИТОПОЛЬСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЛИЦЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Автор проекта: А.И.Залогин
А. В. Паржницкий , директор Научно-методического центра профессионально-технического образования в Запорожской области;
Б. Е. Боднар, д.т.н., профессор, академик Транспортной Академии Украины и Российской Федерации, Заслуженный работник образования Украины, первый проректор по научной работе Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна.
Д. В. Лисицын , главный инженер ОТДЕЛЬНОГО СТРУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИДНЕПРОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ «Мелитопольское локомотивное депо»
Рассмотрен на заседании НМЦ ПТО в Запорожской области; заседании кафедры «Локомотивы» Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна.
В данном учебном пособии изложен материал по конструкции и ремонту тепловоза 2ТЭ116 , отражены вопросы общей конструкции тепловоза, с подробным описанием узлов и деталей. Наглядно показан принцип работы механизмов и узлов управления с использованием видео и флеш анимации (интерактивных пособий). Включены вопросы для самопроверки.
Данное учебное пособие предназначено для студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений при подготовке машинистов тягового подвижного состава (ТПС), слесарей по ремонту ТПС.
Пособие будет полезно для слушателей курсов повышения квалификации кадров, специалистам и руководителям подразделений локомотивного хозяйства, а также для персонала локомотивных депо осуществляющих ремонт и обслуживание тепловоза серии ТЭ116.
Источник
Оборудование для ремонта тепловоза 2тэ116
Обновлено 19.11.2020 г.
Подразделение ПКБ РЖД ТОРЖОК, Торжок улица Энгельса, экспериментальное производство, обязательный партнёр, опытные квалифицированные кадры, крупные металлоёмкие конструкции, проектирование и изготовление, полный цикл производства, нестандартизированное оборудование, изготовление оборудования, станков, деталей, фрезерно-токарные работы, сварочные работы, слесарные работы, газорезательные работы, кругло и плоскошлифовальные работы, расточные работы с точными координатами, зубофрезерные работы, резка круглого и профильного проката, резка листового металла, наличие подъездных путей, погрузочная техника, погрузка-разгрузка продукции, крупно-габаритные грузы, монтажные работы, электромонтажные работы по условиям заказчика, сверление и cверлильные работы, c сборка конструкций
1
Машина моечная ММД-8, ММД-12М3
Назначение
Предназначена для обмывки рам тележек, колёсных пар и других крупногабаритных узлов (букс, рессор. тормозных тяг и др.) тепловозов, электровозов и электропоездов. Имеет два исполнения: А74М.00.00 и А74М.00.00-02, с длиной обмывочной камеры 8 м предназначены для обмывки тележек электропоездов и позволяют мыть неразобранные тележки со снятыми тяговыми двигателями; Исполнение А74М.00.00 имеет ворота только с одной стороны, исполнение А74М.00.00 02 — имеет ворота с двух сторон.
2
Рабочее место разборки и сборки тележек (для ВЛ10,ВЛ60,ВЛ80,ТЭМ7,ТЭМ18,2ТЭ10В,2ТЭ25К,2ТЭ116)
Назначение
Предназначено для проведения разборки (сборки) тележек тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ10В, электровозов ВЛ10, ВЛ80, ВЛ60 при проведении текущего ремонта ТР3 в условиях депо.
3
Приспособление для снятия цилиндровых крышек
Назначение
Приспособление предназначено для снятия цилиндровых крышек дизелей типа Д49. Приспособление позволяет снимать отдельно цилиндровые крышки при текущем ремонте без демонтажа дизеля с тепловоза.
4
Агрегат заправочный
Назначение
Предназначен для подачи жидкой и густой смазки к узлам ТПС в процессе технического обслуживания и ремонта (в зависимости от исполнения комплектуется пистолетом со счетчиком или без счетчика).
5
Агрегат канавный
Назначение
Предназначен для вывески тяговых электродвигателей и колесных пар, снятия и постановки шапок моторно-осевых подшипников и кожухов зубча-тых передач, смены фрикционных аппаратов и транспортирования деталей вдоль канавы при ремонте локомотивов.
6
Агрегат боковой
Назначение
Агрегат боковой предназначен для смены деталей рессорного подве-шивания, вывески колесных пар с тяговым электродвигателем при ремонте локомотивов на большом периодическом ремонте.
7
Скатоподъёмник реечный
Назначение
Скатоподъёмник реечный предназначен для замены неисправных колесно-моторных блоков (КМБ) и колесно-редукторных блоков (КРБ) у тягового подвижного состава (ТПС) как с опорно-осевым, так и опорно-рамным подвешиванием тяговых двигателей (ТЭД).
8
Оснастка для скатоподьемника реечного
Назначение
Оснастка предназначена для оснащения локомотивных депо слесарно-монтажным инструментом и средствами малой механизации при проведении различных работ, связанных с заменой неисправных колесно–моторных блоков (КМБ) и колесно-редукторных блоков (КРБ) у тягового подвижного состава (ТПС) как с опорно-осевым, так и опорно-рамным подвешиванием тяговых двигателей (ТЭД). Применяется как дополнение к скатоподъёмнику.
9
Участок очистки и испытания воздушных резервуаров
Назначение
Пропаривание, промывка горячей водой, гидравлическое испытание воздушных резервуаров локомотивов и МВПС.
10
Кантователь рам тележек (для 2ЭС4К, 2ЭС6, 7П2К, 2ТЭ116,ТЭП70БС, 2ТЭ25К, ЭП1)
Назначение
Кантователь предназначен для переворота рам тележек тягового подвижного состава (ТПС) при выполнении диагностических, сварочных, наплавочных и других видов работ в депо. Кантователь предназначен для поворота рамы и подготовки ее к переносу на позицию «Системы контроля геометрических параметров рам тележек электровозов «ЛИС-РТ-3».
11
Устройство сушки тяговых двигателей на локомотиве
Назначение
Устройство предназначено для сушки горячим воздухом изоляции обмоток тяговых двигателей в условиях локомотивных депо. Может применяться для сушки изоляции других электрических машин. Установка обеспечивает мягкий, автоматический режим сушки обмоток тяговых двигателей без повреждения изоляции,с минимальными затратами электроэнергии и контроль сопротивления изоляции обмотки тягового двигателя в процессе работы. В конструкции устройства использованы современные приборы и материалы, обеспечивающие его надежную работу.
12
Устройство для заправки маслом тяговых трансформаторов
Назначение
Устройство для заправки маслом тяговых трансформаторов предназначено для хранения, перекачки, нагрева и заливки под давлением трансформаторного масла в тяговые трансформаторы и другое маслонаполненное оборудование. Устройство может использоваться для откачки масла из тягового трансформатора с последующей его заливкой и фильтрацией обратно в тяговый трансформатор во время выполнения ремонтных работ в условиях локомотивного депо.
13
Устройство для снятия фрикционных аппаратов
Назначение
Устройство с автономным питанием предназначено для снятия и установки фрикционного аппарата автосцепки локомотивов всех типов. Устройство позволяет снимать фрикционный аппарат при текущем ремонте без подъёма локомотива в цехах со смотровыми канавами глубиной не менее 1200 мм. В состав устройства входит приспособление ППА-2, предназначенноедля сжатия фрикционных аппаратов.
14
Устройство для демонтажа шпилек крепления ТЭД к колёсным парам локомотивов серии ЭП2К
Назначение
Устройство предназначено для демонтажа и монтажа шпилек крепления ТЭД к колёсным парам локомотивов серии ЭП2К. Устройство также позволяет демонтировать шпильки диаметром 42 мм, применяемые в машиностроении. Возможно применение для шпилек диаметром от 20 до 42 мм с незначительной корректировкой документации. Устройство может быть применено на различных позициях разборки при демонтаже шпилек.
15
Установка для демонтажа шплинтов
Назначение
Установка предназначена для расшплинтовывания гаек со шплинтами на локомотивах всех типов. При смене насадок может использоваться для расшплинтовывания шплинтов диаметром от 3.2 мм до 10 мм. Установка может входить в состав любого оборудования, где есть операции по демонтажу шплинтов.
16
Установка для мойки крупных деталей
Назначение
Предназначена для мойки крупногабаритных узлов подвижного состава, преимущественно рам тележек и блоков дизелей, а также среднегабаритных узлов (корпусов букс, рессор. тормозных тяг, головок и втулок цилиндров и т.п.). Система очистки раствора не требует никаких химических реагентов, расходных фильтров и расходных материалов. Отличительной особенностью конструкции установки является возможность монтажа на цеховой пол без выполнения фундаментных работ.
1
А1364
Кантователь блока дизеля 5Д49
Назначение
Кантователь предназначен для поворота блока дизеля 5Д49 и установки его в пяти позициях для удобства разборки, установки и снятия коленчатого вала дизеля, проверки зазоров и монтажа шатунно-поршневой группы.
2
А2421
Кантователь дизеля 10Д100
Назначение
Кантователь предназначен для установки в нем блока дизеля 10Д100 с последующим поворотом, что значительно облегчает процесс разборки, сборки шатунно-поршневой группы и снятия, установки коленчатых валов. Кантователь может использовываться в условиях локомотивных депо и локомотиво-ремонтных заводов.
1
А3115.100
Рабочее место для ремонта пневмопривода токоприемников ТЛ-13У, ТЛ-14М, Л1-У
Назначение
Рабочее место предназначено для разборки, осмотра, ремонта, сборки и испытания пневматического привода токоприѐмников типов ТЛ-13У, ТЛ-14М, Л1-У1. Рабочее место состоит из стенда для разборки и сборки пневмо-привода токоприѐмников ТЛ-13У, ТЛ-14М, Л1-У1 тип А3115.110.00 и стенда для испытания пневмопривода токоприѐмников тип А3115.300.00
2
А3115.200
Рабочее место для ремонта пневмопривода токоприемников Т-5М1
Назначение
Рабочее место предназначено для разборки, осмотра, ремонта сборки и испытания пневматического привода токоприѐмников типа Т-5М1.Рабочее место состоит из стенда для разборки и сборки пневмопривода токоприѐмника Т-5М1 тип А3115.201.00 и стенда для испытания пневмопривода токоприѐмников тип А3115.300.00.
3
А3115.300
Стенд для испытания пневмопривода токоприемников (ТАсС-10-01, ТАсС-16А, П-3, П-3А, П-7А)
Назначение
Стенд предназначен для разборки, осмотра, ремонта, сборки и испыта-ния цилиндров пневматического привода токоприемников типа ТАсС-10-01, ТАсС-16А, П-3, П-3А, П-7А (в комплект поставки входит инструментальный набор), а также для осмотра, ремонта, и испытания цилиндров пневматического привода токоприемников типа Т-5М1, ТЛ-13У, ТЛ-14М, Л1-У1.
4
А3115.400
Подставка для установки токоприемников
Назначение
Подставка для установки токоприемников предназначена для установки токоприемников при их ремонте. Подставка может быть использована для трех вариантов межцентрового расстояния крепежных отверстий кронштейнов токоприемников, путем перестановки стоек во втулках рамы.
5
ПР2600
Шаблон для правки полоза токоприемника (для ТЛ-13У, П-7А, П-1У, Т-5М1(П-5))
Назначение
Шаблон для правки полоза токоприемника Л-13У, а так же для Т-5М1 в условиях локомотивного депо.
6
ПР2601
Стеллаж для полозов токоприемников
Назначение
Стеллаж ПР2601 предназначен для хранения полозов токоприемников.
7
Стеллаж для токоприемников
Назначение
Стеллаж ПР2602 предназначен для наполнения и хранения токоприемников.
1
А931М
Машина для мойки подшипников качения
Назначение
Предназначена для автоматической мойки подшипников качения с диаметром наружных колец 240…400 мм, шириной до 130 мм. В машине проводится сушка подшипников после мойки путем их обдувки воздухом. Для удобства работы на машине при ее заказе желательно заказать накопитель А1314.30.00, служащий для приема вымытых подшипников.
2
А1314М.30
Накопитель
Назначение
Предназначен для оперативного хранения и охлаждения подшипников после моечной машины А931М.
3
А1314.50
Стенд разборки подшипников
Назначение
Предназначен для разборки роликовых подшипников локомотивов при их ремонте.
4
А1314.55
Станок для зачистки торцов роликов
Назначение
Предназначен для зачистки торцов роликов подшипников локомотивов при их ремонте.
5
А1314.70
Станок зачистки колец
Назначение
Предназначен для зачистки внутренних и внешних колец роликовых подшипников локомотивов при их ремонте.
6
А1314.130М
Установка для промывки деталей
Назначение
Предназначена для промывки деталей роликовых подшипников локомотивов при их ремонте.
7
А1314.170
Стенд сборки и осмотра
Назначение
Предназначен для осмотра, разборки и сборки подшипников локомотивов.
8
А2446.10
Стенд замера зазоров и маркировки
Назначение
Предназначен для контроля и маркировки роликовых подшипников локомотивов при их ремонте в депо.
9
А2446.125
Рабочее место подбора и контроля деталей подшипников
Назначение
Предназначено для проведения замеров роликов разобранного подшипника. Для замера геометрических размеров роликов подшипников рабочее место укомплектовывается электронным измерительным комплексом, поставку которого производит фирма «Робокон» г. Москва.
10
А2446.150
Шкаф
Назначение
Предназначен для размещения наружных и внутренних колец подшипников после определения их параметров, а также для хранения новых подшипников в сборе.
11
А2446.230
Накопитель
Назначение
Предназначен для размещения в нем собранных и проверенных подшипников.
12
А2446.240
Накопитель брака
Назначение
Предназначен для деталей подшипников забракованных при осмотре на стенде сборки и осмотра, рабочем месте подбора и контроля деталей после дефектоскопии.
13
А2451
Комплекс технологического оборудования при проведении ремонта 1 и 2 объема подшипников в условиях локомотивного депо
Назначение
Предназначен для проведения ремонта первого и второго объемов подшипников букс колесных пар, якорных узлов тяговых двигателей, тяговых генераторов и тяговых редукторов.
14
А2451.10
Установка для подтяжки и клепки заклепок
Назначение
Предназначена для подтяжки ослабленных заклепок и клепки при замене оборванных заклепок.
15
А2451.20
Накопитель
Назначение
Накопитель предназначен для размещения в нем собранных и проверенных подшипников, а также подшипников перед их мойкой.
16
Рабочее место подбора и контроля колец
Назначение
Предназначено для проведения замеров параметров наружных и внутренних колец подшипников после разборки подшипника. Для замера геометрических размеров колец подшипников рабочее место укомплектовывается электронным измерительным комплексом, поставку которого производит Фирма «Робокон» г. Москва.
17
А2451.120
Тележка
Назначение
Предназначена для транспортирования подшипников к моечной машине, межоперационного в роликовом отделении и отремонтированных подшипников на сборку.
18
А2451.140
Стеллаж
Назначение
Предназначен для размещения в нем разобранных подшипников.
19
А2451.155
Установка смазки подшипников
Назначение
Предназначена для смазки подшипников при их хранении в отделении ремонта подшипников до 20 суток.
21
А2451.245
Стенд зачистки подшипников в сборе
Назначение
Предназначен для зачистки подшипников в сборе прошедших внешний осмотр и проверенных на стенде замера осевого и радиального зазоров, то есть подшипников не требующих ремонта.
22
А3121
Установка для механизированной клепки сепараторов подшипников
Назначение
Установка предназначена для горячей клёпки сепараторов подшипников при сборке роликовых подшипников локомотивов.
1
А1337М
Поточная линия ремонта шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49
Назначение
Поточная линия А1337М.00.00 предназначена для ремонта шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49 в условиях локомотивного депо при текущем ремонте ТР-3.
2
А1337М.70
Рабочее место для контроля размеров
Назначение
Рабочее место предназначено для контроля геометрических размеров деталей шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49 согласно технологической инструкции ТИ256. Рабочее место эксплуатируется в составе «Участка для ремонта шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49» А1337М.00.00
3
А1337М.90
Камера для продувки деталей
Назначение
Камера предназначена для очистки с помощью сжатого воздуха деталей шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49. Камера эксплуатируется в составе «Участка для ремонта шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49» А1337М.00.00
4
А1337М.100
Верстак (с весами)
Назначение
Верстак предназначен для определения веса деталей шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49 согласно технологической инструкции ТИ256. Рабочее место эксплуатируется в составе «Участка для ремонта шатунно-поршневой группы дизеля5Д49»
5
А1337.200
Машина моечная
Назначение
Машина предназначена для обмывки головки поршня после разборки шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49.
6
А1339М
Установка для очистки поршней струйным способом
Назначение
Установка предназначена для очистки головок поршней дизеля 5Д49 от нагара струйным способом. Установка эксплуатируется в составе «Участка для ремонта шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49» А1337М.00.00
7
А1349
Машина для мойки поршней
Назначение
Машина предназначена для мойки тронковых частей поршней дизеля 5Д49.
8
А1351М
Кантователь
Назначение
Кантователь предназначен для вращения каретки с цилиндропоршневыми группами для удобства проведения работ.
9
А1352М
Стенд для определения овальности вкладышей
Назначение
Стенд предназначен для определения овальности вкладышей дизеля 5Д49 по методике, изложенной в руководстве IА –9Д 12 РЭ по эксплуатации дизель — генератора IА-5Д49, и технологической инструкции ремонта шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49 ТИ256 ПКБ ЦТ.
10
А1353М
Стенд для разборки и сборки шатуна и поршня
Назначение
Стенд предназначен для разборки (сборки) шатунно-поршневой группы ди-зеля 5Д49 в части отделения поршня от шатуна. Эксплуатируется в составе поточной линии А1337.
11
А1354М
Стенд для разборки головки и тронка
Назначение
Стенд А1354 предназначен для разборки (сборки) поршня дизеля 5Д49, т.е. разборка (сборка) головки и тронка поршня.
12
А1355М
Стенд для сборки головки и тронка
Назначение
Стенд предназначен для сборки головки поршня дизеля 5Д49 и соединения головки с тронком.
13
А1356М
Стенд для выпрессовки и запрессовки втулок шатунов
Назначение
Стенд предназначен для выпрессовки втулок шатунов.
14
А1357М
Установка для дефектоскопии
Назначение
Установка А1357 предназначена для ультразвуковой и магнитной дефектоскопии деталей шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49.
15
А1837
Поточная линия ремонта цилиндровых гильз дизеля 5Д49
Назначение
Поточная линия ремонта цилиндровых гильз дизеля 5Д49, тепловозов 2ТЭ116, предназначена для деповского ремонта и рассчитана при односменной работе на ремонт 300 комплектов цилиндровых гильз в год, то есть предназначена для крупных депо, производящих большой объем ре-монта тепловозов.
16
А1837М.01
Станок для очистки рубашек гильз дизелей 5Д49
Назначение
Станок для очистки рубашек гильз дизелей 5Д49 типа А1837М.01 предназначен для зачистки внутренних инаружных поверхностей рубашек гильз дизелей 5Д49 он нагара и известковых отложений в условиях локомотивных депо. Станок может применяться, как на поточной линии ремонта цилиндровых гильз А1837.00.00, так и самостоятельно.
17
А1837.20
Стенд поворотный
Назначение
Предназначен для установки на нем и перемещения по позициям ремонта цилиндровых гильз дизеля 5Д49, поступивших в ремонт. Стенд является накопителем гильз и обеспечивает удобную подачу их на рабочие места для выполнения ремонтных и проверочных работ. Отдельные операции (измерения и многие другие) выполняться на самом стенде.
18
А1837.30
Стеллаж для гильз
Назначение
Стеллаж для гильз является накопителем гильз, находящихся в ремонте. На нем устанавливаются гильзы дизелей 5Д49 как до ремонта, так и после него. Стеллажи устанавливаются в зону обслуживания стрелы стенда поворотного А1837.20, поэтому перемещение гильз по позициям ремонта осуществляются стрелой поворотного стенда.
19
А1837.35
Подставка для осмотра и ремонта гильз
Назначение
Подставка предназначена для осмотра и ремонта гильз дизелей 5Д49, а также проведения дефектоскопии.
20
А1837.40
Стол для дефектоскопии
Назначение
Стол для дефектоскопии предназначен для проведения магнитного контроля гильз ультразвуковым дефектоскопом УЗД.
21
Верстак (с тисками)
Назначение
22
А1858М
Пресс для напрессовки и спрессовки рубашек
Назначение
Пресс предназначен для напрессовки на гильзы и спрессовки с них рубашек дизеля 5Д49.
23
А2490
Стенд для ремонта цилиндровых гильз дизеля 5Д49
Назначение
Стенд для ремонта цилиндровых гильз дизеля 5Д49, А2490.00.00, предназначен для выполнения на нем ремонта гильз дизеля 5Д49 ( высверливание сорванных шпилек и втулок адаптерных отверстий ).
24
Поточная линия ремонта крышек цилиндров дизелей
Назначение
Поточная линия ремонта крышек цилиндров дизелей предназначена для ремонта крышек цилиндров дизелей. (на рисунке представлен один из элементов поточной линии — А2052М.50)
25
А2052.50М
Станок для притирки клапанов
Назначение
Предназначен для притирки клапанов к седлам крышек цилиндров дизелей.
26
А2052.100
Станок для зачистки седел
Назначение
Предназначен для исправления дефектов притирочных поясков седел крышек цилиндров дизелей перед притиркой.
27
А2052.120М
Установка для очистки цилиндровых крышек
Назначение
Очистка (последовательная выварка, промывка и споласкивание) крышек цилиндров дизелей всех типов.
28
А2052.160М
Стенд для опресовки цилиндровых крышек (для ЧМЭ3)
Назначение
Стенд предназначен для выявлений трещин в корпусе крышек цилиндров дизелей K6S310DR тепловоза ЧМЭ3 путем подачи воды под давлением в каналы охлаждения и используется во время ремонта крышек в локомотивном депо.
29
А2052.180М
Стенд для опресовки цилиндровых крышек (для отечественных тепловозов)
Назначение
Выявление трещин в корпусах крышек цилиндров дизелей локомотивов отечественного производства перед притиркой. А2052.180 – для дизелей типа 14Д40 А2052.180-01 – для дизелей типа ПД1М
30
А2052.220
Стеллаж
Назначение
Предназначен для размещения крышек цилиндров при сборке и разборке во время ремонта
31
А2052.260
Столик
Назначение
Столик предназначен для перевозки клапанов во время ремонта.
32
А2073М1
Стенд для испытания водяных насосов дизелей
Назначение
Стенд для испытания водяных насосов дизелей А2073М1 предназначен для проведения обкатки и испытания водяных насосов дизелей Д49 и Д100 после их ремонта в условиях локомотивного депо. Стенд позволяет производить в автоматизированном режиме обкатку,контроль производительности и проверку герметичности водяных насосов при заданных частотах вращения и давлении нагнетания с возможностью поддержания требуемой температуры воды. Стенд позволяет проводить испытания следующих водяных насосов: Д49.123; 2Д100.11; 9Д100.11; 3-36ДГ.123.
33
А2075М2
Стенд для испытания масляных насосов дизелей
Назначение
Стенд для испытания масляных насосов дизелей А2075М2 предназначен для проведения обкатки и испытания масляных насосов дизелей 5Д49 после их ремонта в условиях локомотивного депо. Стенд позволяет производить в автоматизированном режимеобкатку, контроль производительности и проверку герметичности масляных насосов при заданных частотах вращения и давлении нагнетания с возможностью поддержания требуемой температуры масла. Стенд позволяет проводить испытания масляных насосов следующих моделей: 9-2Д49спч, 74976спч,4-36ДГ.129спч.
34
А2421
Кантователь дизеля 10Д100
Назначение
Кантователь предназначен для установкив нем блокадизеля 10Д100 с последующим поворотом, чтозначительно облегчает процесс разборки, сборки шатунно-поршневой группы и снятия, установки коленчатых валов. Кантователь можетиспользовываться в условиях локомотивных депо и локомотиво-ремонтных заводов.
35
А3103
Станок для зачистки клапанов
Назначение
Станок для зачистки клапанов предназначен для использования при ремонте цилиндровых крышек дизелей в локомотивных депо. Станок применяется при очистки от нагара впускных и выпускных клапанов крышек дизелей 5Д49, 14Д40, ПД1М, К6S10ДР, и их модификаций. Станок может эксплуатироваться как в составе поточной линии, так и отдельно.
36
А3118
Стенд для опрессовки крышек и втулок цилиндров дизеля 5Д49
Назначение
Стенд предназначен для опрессовки крышек цилиндров дизеля 5Д49 и вту-лок цилиндров в сборе с крышками в соответствии с требованиями «Руково-дства по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116» ТЭ116 ИО.
37
А3136
Стенд для ремонта и регулировки электронных регулуляторов частоты вращения и мощности дизель-генератора тепловозов
Назначение
Стенд предназначен для проверки и настройки «Регулятора вращения и мощности электронного» типов ЭРЧМ30Т3 и ЭРЧМ30Т4, устанавливаемых на тепловозы типов: 2ТЭ116, 2ТЭ116У, 2ТЭ116УМ, 2ТЭ116КМ, ТЭМ2У, ТЭМ7, ТЭМ9, ТЭМ18, ТЭМ21, ТГМ4, ТГМ6, 2ТЭ10, 2ТЭ10М, 2ТЭ10К, 2ТЭ10У, 3ТЭ10М, 3ТЭ10У, 2ТЭ25К, 2ТЭ70, ТЭП70БС, ТЭП70У, М62, 2М62У, ТГМ6, ПТМ630. Стенд состоит из пульта управления А3136.01.00 и привода А3136.50.00.
38
А2290М
Стенд для регулировки регуляторов частоты вращения тепловозных дизелей
Назначение
Стенд является модернизацией проекта А2290 и предназначен для регулировки регуляторов частоты вращения коленчатого вала дизелей: всережимных регуляторов дизелей 2Д100, Д50, ПД1М; объединенных регуляторов дизелей 10Д100, 11Д45, 14Д40; регуляторов 7РС2, 3-7РС2, 4-7РС2 дизелей Д49. Регулировки регулятора включают обкатку регулятора, контрольный осмотр, настройки и регулировки, приемо-сдаточные испытания. На стенде также производится проверка пневматических сервомоторов и электропневматических вентилей механизмов управления всережимных регуляторов.
1
А3138
Комплекс оборудования для разборки сборки и обсл-я гидродемпферов ТПС.
Назначение
Комплекс оборудования для разборки сборки и обслуживания гидродемпферов ТПС предназначен для оснащения отделения ремонта гидродемпферов в локомотивных депо.
2
Стенд для разборки и сборки гидрогасителей
Назначение
Стенд предназначен для разборки и сборки гидродемпферов в процессе технического обслуживания и ремонта.
3
Стенд для притирки, испытания и регулировки клапанов
Назначение
Стенд для притирки, испытания и регулировки клапанов предназначен для совместной притирки корпуса и диска клапанов гасителей колебаний 45.30.045 (типа КВЗ) и совместной притирки корпуса и клапана гасителей колебаний 720.31.38.014. Стенд предназначен так же для испытания и регулировки клапанов вышеуказанных гасителей колебаний.
Стеллаж
Назначение
Стеллаж предназначен для хранения гидродемпферов на участке по ремонту гидрогасителей и входит в комплекс оборудования для разборки, сборки и обслуживания гидродемпферов ТПС. На стеллаж устанавливаются кронштейны для подвешивания гидрогасителей различных типов.
5
Назначение
Стенд для испытания гидродемпферов тягового подвижного состава предназначен для проведения испытаний гидродемпферов.Стенд обеспечивает автоматизированный процесс испытания гидродемпферов, запись и хранение рабочей диаграммы, сбор данных по проведенным испытаниям, генерацию протокола проведения испытаний и вывод его на панель оператора и печатающее устройство.
6
Дозатор
Назначение
Дозатор предназначен для заправки маслом амортизаторов, применяемых при ремонте подвижного состава в условиях депо.
7
Тележка
Назначение
Предназначена для транспортирования неисправных гидродемпферов от подвижного состава на участок их ремонта и обратно.
8
Машина сухой очистки для гидродемпферов
Назначение
Предназначена для наружной сухой очистки поступивших в ремонт гидравлических гасителей колебаний. Очистка производиться путем механического контакта очищаемой поверхности и проволочной шлифовальной щетки.
1
А2401
Рабочее место ремонта компрессоров
Назначение
Разборка и сборка компрессоров типов КТ6, КТ7, К-2 при ремонте в условия локомотивного депо.
2
А3104
Станок для расточки вкладышей компрессоров
Назначение
Станок предназначен для расточки до ремонтного размера вкладышейкомпрессоров типа КТ-6, КТ-7, К-2 и К-3 в условиях локомотивных депо послезаливки вкладышей баббитом. Конструкция и механизм привода станка не рассчитаны на его использование для других расточных работ при больших усилиях резания
3
А3111
Оборудование участка для ремонта и испытания роторных винтовых компрессорных агрегатов РВ-4,5 1ЛУ2В
Назначение
Участок предназначен для ремонта и испытания роторных винтовых компрессорных агрегатов РВ-4,5/1 ЛУ2В в условиях локомотивного депо при ремонте ТР, СР и КР согласно руководству по эксплуатации 671А РЭ и программе и методике заводских приѐмо-сдаточных испытаний роторных винтовых воздушных компрессорных агрегатов 14ИИ-4.10-КО.
4
Комплекс для испытания поршневых компрессоров ТПС с регистрацией параметров
Назначение
Комплекс предназначен для проведения обкатки и испытаний поршневых компрессорных агрегатов КТ-6, КТ-6Эл, КТ-7, ПК-5,25, ПК-3,5, ВУ 3,5/10-1450, К-2, К-3 после их ремонта. Комплекс обеспечивает все режимы обкатки и испытания компрессоров,предусмотренные «Правилами ремонта и испытания тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава» ЦТ-533.
5
ПР1153М
Пресс гидравлический с ходом поршня 150мм и усилием 10тс
Назначение
Предназначен для выпрессовки и запрессовки различных деталей и узлов подвижного состава, в т.ч. для снятия шестерен с электродвигателей ДК-409, при ремонте в локомотивном депо или на ремонтных заводах. Применяется совместно с захватом ПР1331.01.
6
ПР1331.01
Захват для съёма шестершни эл. двигателя ДК-408
Назначение
Предназначен для снятия шестерен с электродвигателей ДК-409. Применяется совместно с гидропрессом ПР1153.
7
А25.100М1
Стенд для обкатки компрессоров.
Назначение
Предназначен для обкатки компрессоров типа КТ-6, КТ-6Эл, КТ-7, ПК5-25 и ВУ3,5/10-1450, К2, К3 (без клапанных коробок) на холостых режимах в процессе ремонта, в условия локомотивных депо.
1
Стенд универсальный для испытания автотормозов
Назначение
Испытание тормозных приборов, устанавливаемых на железнодорожном подвижном составе, после их ремонта в условиях депо и локомотиворемонтных заводов.
2
А1394М.03
Стенд для испытания воздухораспределителей №483 (*работает только совместно с А1394)
Назначение
Приставка А1394М.03 предназначена для испытания воздухораспределителей усл. №483 после их ремонта в локомотивных депо в объеме, установленном Инструкцией по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-945. Приставка может эксплуатироваться только совместно с универсальным стендом для испытания автотормозов А1394КМ.
3
А1394.07М
Стенд для испытания воздухораспределителей №305 и переключательного клапана
Назначение
Стенд предназначен для испытания электровоздухораспределителей №305, №305-01 и переключательных клапанов после их ремонта в локомотивных депо в объёме, установленном «Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава» ЦТ-533.
4
А2408.5 0
Камера обдувочная
Назначение
Камера предназначена для обдувки от пыли автотормозных приборов, снятых с подвижного состава для ремонта.
5
А2408.100
Станок для притирки золотников кранов машиниста
Назначение
Притирка золотников кранов машиниста к зеркалу, шлифовка кранов машиниста усл.№334, шлифовка по толщине колец магистрального поршня.
6
А2408.150
Верстак (стенд) для ремонта кранов, клапанов и фильтров
Назначение
Предназначен для разборки и сборки концевых кранов, обратных, предохранительных клапанов и фильтров.
7
А2408.25 0
Стенд для ремонта кранов машиниста
Назначение
Предназначен для разборки, осмотра и ремонта кранов машиниста усл.№№222, 328, 334, 394, 395 с выполнением промежуточных испытаний узлов и деталей кранов на плотность.
8
А2408.350
Стенд для ремонта и испытания редукторов №348 и ЗПК №350
Назначение
Предназначен для разборки, осмотра, ремонта и промежуточных испытаний редукторов №348 и золотниковых питательных клапанов №350.
9
А2408.450
Стенд для разборки и сборки соединительных рукавов
Назначение
Разборка забракованных при осмотре или испытании и комплектование новых соединительных рукавов всех типов.
10
А2408М.550
Стенд для испытания соединительных рукавов
Назначение
Испытание на прочность гидравлическим давлением и на герметичность пневматическим давлением соединительных рукавов всех типов, применяемых на железнодорожном подвижном составе.
11
Стенд для ремонта воздухораспределителей №305 и реле давления
Назначение
Разборка, осмотр и ремонт узлов и деталей воздухораспределителей усл.№305 и реле давления усл.№№304, 404 ,а также проверка прочности пе-реключательного клапана воздухораспределителя.
12
А2408.800
Место рабочее для ремонта ЭПК-150
Назначение
Разборка и сборка электропневматического клапана автостопа на пневмоприжиме.
Разборка, осмотр, ремонт, проверка плотности золотников и кольца магистрального поршня, а также плотности притирки переключательной пробки.
15
А2408.1200
Стенд для ремонта авторежимов
Назначение
Разборка, осмотр, проверка деталей и сборка авторежимов №265 и №605 всех модификаций.
16
А2408.1300
Стенд для ремонта и настройки электропневматических устройств
Назначение
Разборка, осмотр и ремонт выключателей управления АВУ, ПВУ, сигнализаторов отпуска тормозов №352, датчиков давления №115,11А. Стенд позволяет проверять давление включения и выключения отремонтированных приборов и проводить их настройку.
17
А2408.1400
Рабочее место для ремонта регуляторов давления АК-11Б
Назначение
Разборка, ремонт, проверка плотности диафрагмы и настройка регуляторов на включение и отключение при необходимом давлении.
18
Участок очистки и испытания воздушных резервуаров
Назначение
Пропаривание, промывка горячей водой, гидравлическое испытание воздушных резервуаров локомотивов и МВПС.
19
А2496КМ
Стенд для автоматизированных испытаний воздухораспределителей №292, №242, №305
Назначение
Стенд предназначен для автоматических испытаний воздухораспределителей №292, №292М, №242, №305 в/и и переключательных клапанов в условиях сервисных локомотивных, моторвагонных депо и ремонтных заводов
20
А3116М
Стенд для испытания кранов машиниста №130
Назначение
Стенд предназначен для пневматических испытания крана машиниста в состав которого входят контроллер крана машиниста, блок электропневматических приборов, кран резервного управления, клапан аварийного экстренного торможения и выключатель цепей управления.
21
А3135
Стенд для испытания блока компоновочного тормозного оборудования 010 для локомотивов грузового типа
Назначение
Стенд предназначен для пневматических испытаний блока компоновочного тормозного оборудования 010 для локомотивов грузового типа, в состав которого входят блок воздухораспределителя и блок тормозного оборудования.
22
А3139
Стенд для испытания блока тормозных приборов 020 для тепловозов ТЭП70в/и.
Назначение
Стенд предназначен для пневматических испытаний блока тормозных приборов 020 для тепловозов ТЭП70в/и. Устройство стенда обеспечивает выполнение всех проверок в соответствии с требованиями технических условий ТУ 3184-063-05756760-2004, а также проверку навесных изделий БТП: реле давления 042, редуктора 211, клапана электроблокировочного 208, сигнализаторов давления 112 и 010.10.070, в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации 020.000 РЭ. Кроме испытаний блока компоновочного на стенде можно испытывать кран управления 215 в соответствии с требованиями технических условий ТУ 3184-005-05756760-2003.
1
А280.06
Устройство для контактной пайки коллекторов
Назначение
Установка предназначена для контактной пайки коллекторов приремонте тяговых двигателей тепловозов в условиях локомотивных депо и локомотиворемонтных заводов.
2
А1368
Кантователь остовов
Назначение
Кантователь предназначен для кантовки остовов тяговых двигателей подвижного состава типа ЭДТ200Б, ЭДТ107, ЭДТ107А, ЭД118А, НБ406, ДК106, НБ418К, НБ412К, ТЛ2К, УРТ110, РТ51Д при ремонте их в условиях депо как на поточных линиях разборки, так и вне потока. На кантователе можно проводить: осмотр остова тягового двигателя, подтяжку или замену ослабших полюсных болтов, съёмку и постановку полюсов, замену щёткодержателей и кронштейнов щёткодержателей.
3
А1835
Кантователь остовов ТЭД: НБ-418К вокруг продольной оси
Назначение
Предназначен для вращения остова вокруг продольной оси при его ремонте в условиях депо.
4
А1840
Стенд для испытания якорей тяговых двигателей
Назначение
Предназначен для вращения испытываемого якоря при проверке его на межвитковое замыкание. Данный стенд работает совместно с импульсной установкой А1590.100.
Разборка и сборка тягового двигателя в условиях локомотивного депо при вертикальном расположении вала якоря. Тип тягового двигателя оговаривается при заказе.
7
А2413
Гидросъемник с захватом
Назначение
Предназначен для снятия шестерен, фланцев и кулачковых муфт с валов тяговых двигателей и других сборочных единиц подвижного состава в условиях локомотивного депо.
8
А3100
Стенд для обкатки КРБ для ЭП1
Назначение
Стенд предназначен для обкатки с нагрузкой отдельных колёсно-редукторных блоков электровоза ЭП1 после ремонта
9
А3101
Стенд для обкатки КМБ для ТЭП70
Назначение
Стенд предназначен для обкатки с нагрузкой отдельных колёсно-моторных блоков тепловоза ТЭП-70 после ремонта
10
А3110
Стенд для обкатки КМБ 2ТЭ25К (2ТЭ116)
Назначение
Стенд предназначены для обкатки колёсо-моторных блоков тепловозов ТЭ25К (2ТЭ116) после ремонта.
11
А3112
Пресс для запрессовки и распрессовки подшипниковых щитов тяговых двигателей
Назначение
Пресс предназначен для распрессовки и запрессовки подшипниковых щитов тяговых двигателей при их ремонте. Пресс применяется на стендах или специализированных рабочих мес-тах как при вертикальном, так и при горизонтальном положении якоря тягового двигателя.
12
А3133
Комплект оборудования для разборки-сборки колёсно-моторных блоков
Назначение
Комплект предназначен для разборки-сборки колёсно-моторных блоков ЭП2К. Комплект состоит из нестандартизированного оборудования для комплектования рабочего места сборки или разборки колёсно-моторных блоков.
13
ПР833
Кантователь вспомогательных машин
Назначение
Кантователь вспомогательных машин типа ПР833 предназначен для размещения на нем вспомогательных машин, подлежащих осмотру и ремонту в депо или на ремонтных заводах. На столе кантователя могут быть размещены следующие типы электрических машин: НБ-436В, ТЛ-110, НБ-455А, 1ПВ-005, ДК-604В, А706(В600, ВГТ 275/120), ВГТ 275/150, ВТ275/120, МВ 25/9, МВГ 25/11, СТГ7 и др.
1
А1406М
Стенд для испытания электропневматических аппаратов ЭПС
Назначение
Испытание крупногабаритных аппаратов (ЭКГ, контакторы и др.) производится в огражденном месте, расположенном рядом со стендом. Стенд предназначен для проверки срабатывания электропневматических аппаратов (электромагнитные вентили, электропневматические переключатели и т.п.) электровозов и электропоездов, а также могут быть испытаны электропневматические аппараты тепловозов. Кроме проверки аппаратов на срабатывание, предусмотрена проверка на утечку, а также может быть проверена развертка всех групповых переключателей (ПКГ, реверсов и других переключателей).
2
А1820
Стенд вибрационный для испытания БВ
Назначение
Стенд предназначен для испытания быстродействующих выключателей типа БВП-3, БВП-5 и 12НС. Управление электроприводом вибрационного стенда производиться со стенда для испытаний аппаратов ЭПС А2084.
3
А2021
Стенд для проверки реле оборотов
Назначение
Стенд для проверки реле оборотов А2021 предназначен для проведения испытаний и регулировки в условиях депо реле оборотов типов РО-60, РО-1, РКО-28.
4
А2077
Стенд для проверки ГВ и аппаратов переменного тока ЭПС
Назначение
Стенд для проверки ГВ и аппаратов переменного тока ЭПС А2077 предназначен для проведения следующих испытаний и регулировок главных выключателей и аппаратов переменного тока электровозов и электропоездов переменного тока в локомотивных депо.
5
А2081М
Установка для проверки аппаратов защиты ЭПС переменного тока на локомотиве
Назначение
Установка предназначена для проверки непосредственно на подвижном составе следующих аппаратов: Выключателей ВОВ-25-4М и ВОВ-25-10/400 (ВОВ); Блоков дифференциальных реле БРД-204, БРД-356 (БРД).При проверке ВОВ проверяются включение и отключение от электромагнитов постоянного тока; отключение от электромагнита переменного тока; проверка тока установки.
6
А2083М
Стенд для проверки работы главных контроллеров ЭКГ-8Ж
Назначение
Предназначен для проверки работы главных контроллеров ЭКГ-8Ж после ремонта в условиях депо или локомотиворемонтных заводов.
7
А2084М
Стенд автоматизированный для испытания электрических аппаратов ЭПС
Назначение
Предназначен для испытания электроаппаратов электровозов и электропоездов постоянного и переменного тока.
А2084М Для испытаний электроаппаратов электровозов постоянного тока всех типов А2084М-01 Для испытаний электроаппаратов электровозов переменного тока всех типов
А2084М-02 Для испытаний электроаппаратов электропоездов
8
А2096
Стенд вибрационный для испытания БВП-105А
Назначение
Стенд вибрационный предназначен для испытания только при проведении низковольтных испытаний быстродействующих выключателей типа БПВ-105А
9
А2420М1
Агрегат многоамперный
Назначение
Предназначен для проверки электроаппаратов электровозов, электропоездов постоянного и переменного тока, а также для проверки нагрева полюсных катушек тяговых двигателей. А2420М1 Для проверки и испытания аппаратов электровозов постоянного тока. А2420М1-01 Для проверки и испытания аппаратов электропоездов постоянного и переменного тока. А2420М1-02 Для проверки и испытания аппаратов электровозов переменного тока. А2420М1-03 Для нагрева полюсных катушек тяговых двигателей.
Стенд для проверки электрической прочности
Назначение
Стенд для проверки электрической прочности типа А2425, предназначен для проведения испытаний на электрическую прочность изоляции аппаратов подвижного состава, в объеме, предусмотренном правилами ремонта, технологическими инструкциями и инструкциями по эксплуатации аппаратов ЭПС, средств индивидуальной защиты (бот, галош и перчаток) и электрического инструмента.
11
А3132
Стенд для проверки 3-х фазных аппаратов защиты до 1000 А
Назначение
Стенд предназначен для проверки срабатывания расцепителей автоматических выключателей в режимах перегрузки и короткого замыкания, с целью оценки качества АВ и сравнения с нормами п.1.7.79 «Правил устройства электроустановок» (ПУЭ), раздела 4 СНиП 3.06.06-85 и данных завода–изготовителя.
12
А3142
Стенд для испытания масляных электронасосов тяговых трансформаторов
Назначение
Стенд обеспечивает проверку производительности электронасосов при номинальном давлении масла, а так же потребляемую мощность при номинальном давлении.
13
Электрованна для пайки наконечников
Назначение
Электрованна предназначена для разогрева припоя и пайки наконечников при электромонтажных работах в условиях депо.
1
А2029
Дистилятор электрический
Назначение
Приготовление дистиллированной воды, используемой для аккумуляторных батарей и для других технических целей.
2
А2422М
Машина моечная для слива электролита из банок
Назначение
Машина предназначена для слива электролита из банок, промывки, обмывки и сушки самих банок и их резиновых чехлов, применяемых в аккумуляторных батареях электровозов и электропоездов различных серий. В комплект машины входят контейнеры для аккумуляторных банок ти-пов НК-55, НК-125, ТПНЖ-550 и их резиновых чехлов, а также банок с пластмассовыми корпусами типов НК-55П, НК-125П, KL-125P, KH-150P, KH-220P, используемых в аккумуляторных отделениях локомотивных и моторвагонных депо при ремонте аккумуляторных батарей.
3
А3134
Устройство для разряда-заряда ккумуляторных батарей с измерением их степени работоспособности
Назначение
Устройство для разряда-заряда аккумуляторных батарей с измерением их степени работоспособности предназначено для заряда и разряда аккумуляторных батарей электровозов и электропоездов напряжением 50 и 110 В и током до 50 А. Энергия разряжаемых аккумуляторных батарей отдаётся в трёхфазную сеть с напряжением 380 В, частотой 50 Гц. Руководство по эксплуатации выполнено на основании требований ГОСТ Р 50571.16-99 и ПУЭ.
4
А2459
Тележка для перевозки аккумуляторных батарей
Назначение
Тележка предназначена для перевозки банок аккумуляторных батарей. Применяется при ремонте аккумуляторных батарей в условиях депо.
5
ПР2605
Кран для разлива электролита
Назначение
Предназначен для заливки и доливки аккумуляторных батарей щелочным или кислотным электролитом или дистиллированной водой с заливным отверстием не менее 13 мм.
6
ПР2606
Бачок переносной для заливки аккумуляторов
Назначение
Предназначен для разлива и долива аккумуляторов щелочным и кислотным электролитом или дисциллированной водой.
1
А158
Реостатная установка для испытания маневровых тепловозов
Назначение
Реостатная установка для испытания маневровых тепловозов предназначена для проведения испытаний тепловозов ТЭМ2 мощностью в одной секции до 1200 л.с., имеющих разъем для реостатных испытаний.
2
А3114
Реостат нагрузочный мощностью 4200 л.с.
Назначение
Реостат нагрузочный мощностью 4200 л.с. предназначен для создания нагрузки при проведении реостатных испытаний тепловозов. Реостат нагрузочный, представляет собой жидкостное переменное сопротивление. Подвижный электрод реостата разделен на три блока, каждый из которых установлен на общую раму через изоляторы. Таким образом, каждый блок электродов может подключаться и работать самостоятельно. Подключая различные сочетания блоков электродов, можно получить, пять ступеней мощности реостата .
3
А3129
Нагрузочное устройство для цепей 3000В дизель-генераторной установки пассажирских тепловозов
Назначение
Нагрузочное устройство для цепей 3000В дизель-генераторной установки пассажирских тепловозов предназначено для создания нагрузки при проведении реостатных испытаний тепловозов с системой энергоснабжения вагонов поезда. Устройство предназначено для комплектования реостатных станций, на которых проходят реостатные испытания тепловозы с системой энергоснабжения вагонов поезда в дополнение к реостату нагрузочному мощностью 4200 л. с. А3114.
4
А3141
Сухой многоканальный нагрузочный реостат с постоянным сопротивлением каждого канала мощностью 4000 л.с .
Назначение
Сухой многоканальный нагрузочный реостат предназначен для проведения реостатных испытаний тепловозов новых серий с электрической передачей переменно-постоянного тока с системой поосного регулирования силы тяги.
1
А2418М.01
Комплект устройств для вывешивания КМБ ТПС
Назначение
Комплект устройств предназначен для вывешивания колёсно-моторных блоков (КМБ) всех типов локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава с фиксацией колёсных пар в поднятом положении в течение длительного времени, обеспечивая при этом безопасную работу с приподнятыми КМБ. Комплект устройств предназначен так же для последующей вибродиагностики при проведении ремонта и обслуживания в депо и в локомотивно-ремонтных заводах.
1
А1895М
Бункер пескораздаточный с пылеулавливанием
Назначение
Бункер пескораздаточный с пылеуловителем предназначен для заправки локомотива песком на пунктах экипировки.
2
А3137
Мобильный пункт заправки локомотивов песком
Назначение
Мобильный пункт предназначен производить заправку локомотивов песком в местах, где отсутствуют стационарные пункты технического обслуживания локомотивов.Мобильный пункт позволяет хранить, транспортировать и заправлять песком песочные бункеры локомотива. На мобильном пункте предусмотрена система разгрузкипеска, позволяющая отделить песок от транспортирующего его воздуха.
3
А2006
Установка зарядки систем порошкового пожаротушения
Назначение
Установка для зарядки систем порошкового пожаротушения тепловозов А2006.00.00 предназначена для зарядки и перезарядки огнетушащими порошковыми составами (ОПС) установок порошкового пожаротушения (УПЛ) тепловозов, другого подвижного состава ж.д. транспорта и ручных порошковых огнетушителей. Установка устанавливается на станции технического обслуживания порошковой техники в 1-2 локомотивных депо железной дорогии обеспечивает зарядку контейнеров и огнетушителей для всех локомотивных депо этой железной дороги.
4
А2099
Механизированный привод двухстворчатых ворот
Назначение
Предназначен для механизации открытия и закрытия двухстворчатых распашных ворот производственных корпусов локомотивных и вагонных депо.
5
А2402
Завеса воздушно-тепловая для ворот
Назначение
Завеса воздушно-тепловая предназначена для защиты помещений цехов от потока холодного воздуха при открытых въездных воротах. Устройство завес позволяет использовать их во въездных воротах любых типов зданий локомотивных, моторвагонных, вагонных депо и ремонтных заводов.
6
А3146
Барабан прямоточный пескосушильный с универсальным горелочным устройством
Назначение
Барабан предназначен для сушки песка, используемого в песочницах локомотивов. Предназначен для работы в комплекте оборудования пескосушильных установок, в том числе с пультом управления А2317.01.
1
А1032
Стенд для разборки верхнего корпуса тягового редуктора
Назначение
Предназначен для разборки верхнего корпуса тягового редуктора электропоездов ЭР1, ЭР2, ЭР9, ЭР9П, ЭР22. На стенде предусматривается выполнение следующих операций: поворот корпуса в горизонтальное положение в обе стороны для удобства разборки; выпрессовка вала с шестерней и передней крышки подшипника задней крышки корпуса; выпрессовка задней крышки из корпуса.
2
А1032.80
Стенд для сборки верхнего корпуса тягового редуктора
Назначение
Предназначен для сборки верхнего корпуса тягового редуктора электропоездов ЭР1, ЭР2, ЭР9, ЭР9П, ЭР22. На стенде предусматривается выполнение следующих операций: поворот корпуса в горизонтальное положение в обе стороны для удобства сборки; нагрев горловины редуктора и установка задней крышки вала с шестерней и передней крышки. Стенд разработан как одна из позиций поточной линии для ремонта тяговых редукторов.Однако этот стенд может быть использован как для разборки, так и для сборки самостоятельно.
3
А1041.01
Стенд для индукционного нагрева деталей тягового редуктора
Назначение
Стенд входит в состав оборудования поточной линии по ремонту тяговых редукторов электропоездов ЭР-2, ЭР-9, и предназначен для нагрева фланца упругой муфты и шестерни редуктора перед напрессовкой их на вал. Стенд может быть использован для нагрева и других деталей подвижного состава подобных габаритов.
4
А2070
Поточная линия ремонта редукторов
Назначение
Поточная линия для ремонта тяговых редукторов, устройства и работы ее оборудования предназначена для повышения уровня механизации и качества ремонта тяговых редукторов электропоездов ЭР1, ЭР2, ЭР9, ЭР9П в условиях депо.
5
А2070.01
Стеллаж
Назначение
Стеллаж предназначен для хранения узлов и деталей во время ремонта.
6
А2070.05
Стеллаж
Назначение
Стеллаж предназначен для установки верхних корпусов тягового редуктора и служит их накопителем как в процессе ремонта, так и после ремонта.
7
А2070.150
Стенд для притирки фланца упругой муфты
Назначение
Стенд предназначен для притирки фланца упругой муфты к валу шестерни тягового редуктора электропоездов ЭР-2, ЭР-2Р ЭР9. Стенд может использоваться в составе оборудования поточной линии для ремонта тяговых редукторов, так и в качестве отдельной ремонтной позиции.
8
А2070.200
Стенд для дефектоскопии шестерен тяговых двигателей
Назначение
Стенд предназначен для магнитной дефектоскопии шестерён тяговых редукторов электропоездов ЭР1, ЭР2, ЭР9, ЭР9П в условиях локомотивных депо.
9
Рабочее место для съёма и установки упругой муфты
Назначение Рабочее место для съема и установки упругой муфты предназначено для разборки сборки тяговых редукторов электропоездов ЭР1, ЭР2, ЭР9 и ЭР9П.
10
Стенд для обкатки колесных пар с редуктором электропоездов
Назначение
Стенд предназначен для обкатки с нагрузкой отдельных колесно — редукторных блоков электропоездов ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т и ЭР9Е после ремонта.
11
Машина для мойки корпусов редукторов МВПС
Назначение
Установка предназначена для обмывки внутренних и наружных поверхностей кор-пусов тяговых редукторов моторных тележек электропоездов при их ремонте в моторвагонных депо.
Стенд предназначен для сборки колесно-редукторного блока электропоездов ЭР2Т в условиях локомотивных депо
13
Приспособление для распрессовки деталей тягового редуктора на прессе ПБ6330
Назначение
Приспособление ПР2232.01 устанавливается на прессе ПБ6332 (с усилием 2000кН) и предназначено для распрессовки деталей тягового редуктора электропоездов типа ЭР2, ЭР9.
14
Стойки для установки рам тележек моторного вагона
Назначение
Стойки ПР2603 предназначены для установки рам тележек моторного вагона электропоезда ЭР2Р.
15
Участок окраски и сушки тележек электропоездов
Назначение
Участок окраски и сушки тележек электропоездов (ЭР1, ЭР2, ЭР9, ЭР9П) предназначен для окраски и сушки рам тележек колёсных пар, рессор и других сборочных единиц и деталей тележек после проведения их ремонта.
1
А2028М
Машина для мойки мелких деталей
Назначение
Машина предназначена для обмывки мелких узлов и деталей в горячем растворе технического моющего средства (ТМС) перед их ремонтом в условиях локомотивных, моторвагонных депо и ремонтных заводов.
2
ПР880.01
Электроковш для разогрева компаундной массы
Назначение
Ковш предназначен для разогрева компаундной массы.
3
А371.01
Стеллаж универсальный секционный
Назначение
Предназначен для хранения узлов и деталей непосредственно на полках или в специальной таре. Расположение полок устанавливается в зависимости от необходимости.
.png)
