- Оборудование ремонт пассажирской тележки
- Гайковерт для шпинтонных гаек ММ156
- Гайковёрт с устройством контроля момента затяжки шпинтонной гайки (ГШ-2) ММ808
- Кантователь балки надрессорной центрального подвешивания тележек КВЗ-ЦНИИ ММ738
- Кантователь балки надрессорной центрального подвешивания универсальный ММ737
- Кантователь рам с подъемными центрами ММ922
- Кантователь рам тележек ММ046
- Кольцевой кантователь ММ842
- Механизированный комплекс для разборки, сборки тележек тепловозов ММ199
- Механизированный комплекс для сборки и разборки скоростных тележек безлюлечного типа ММ200
- Механизированный комплекс разборки и сборки тележек вагонов электропоездов ММ198
- Подвесной кантователь ММ886
- Позиция механизированная для раздвижки тележек, кантования и клёпки боковых рам тележек грузовых вагонов ММ674
- Стенд для разборки и сборки центрального подвешивания прицепных тележек ММ367
- Стенд для разборки, сборки и испытания триангелей ММ335
- Стол для дефектоскопии мелких деталей ММ374
- Установка для откручивания шпинтонных гаек ММ716
- Организация работы по ремонту тележек пассажирских вагонов
Оборудование ремонт пассажирской тележки
Гайковерт для шпинтонных гаек ММ156
Гайковерт предназначен для откручивания шпинтонных гаек пассажирских вагонов
Гайковёрт с устройством контроля момента затяжки шпинтонной гайки (ГШ-2) ММ808
Гайковерт предназначен для отворачивания и заворачивания шпинтонных гаек при ремонте .
Кантователь балки надрессорной центрального подвешивания тележек КВЗ-ЦНИИ ММ738
Кантователь балки надрессорной центрального подвешивания тележек КВЗ-ЦНИИ предназначен для поворота балки центрального подвешивания тележек КВЗ-ЦНИИ
Кантователь балки надрессорной центрального подвешивания универсальный ММ737
Кантователь балки надрессорной центрального подвешивания универсальный предназначен для поворота балки центрального подвешивания тележек
Кантователь рам с подъемными центрами ММ922
Кантователь предназначен для удержания, подъема/опускания и кантовки на 360º рам при выполнении технологических операций сборки-сварки.
Кантователь рам тележек ММ046
Кантователь предназначен для поворота всех типов рам тележек подвижного состава на 360°
Кольцевой кантователь ММ842
Кантователь предназначен для удержания и кантовки на 360° узлов грузовых вагонов
Механизированный комплекс для разборки, сборки тележек тепловозов ММ199
Механизация технологических операций по разборке и сборки тележек тепловозов
Механизированный комплекс для сборки и разборки скоростных тележек безлюлечного типа ММ200
Механизированный комплекс для сборки и разборки скоростных тележек безлюлечного типа предназначен для снятия и постановки тележек моделей 68-4075, 68-4076, 68-4095, 68-4096.
Механизированный комплекс разборки и сборки тележек вагонов электропоездов ММ198
Комплекс предназначен для разборки и снятия с тележек вагонов электропоездов основных узлов и деталей с целью отправки их на дефектацию и ремонт
Подвесной кантователь ММ886
Кантователь предназначен для установки рам грузовых вагонов в положение удобное для выполнения работ, связанных с его изготовлением.
Позиция механизированная для раздвижки тележек, кантования и клёпки боковых рам тележек грузовых вагонов ММ674
Предназначена для раздвижки рамы тележки, кантования её элементов , клепки фрикционных планок боковых рам и сборки рамы
Стенд для разборки и сборки центрального подвешивания прицепных тележек ММ367
Стенд предназначен для сжатия пружин центрального подвешивания прицепных тележек электропоездов
Стенд для разборки, сборки и испытания триангелей ММ335
Стенд предназначен для разборки, сборки и испытания триангелей
Стол для дефектоскопии мелких деталей ММ374
Стол предназначен для дефектоскопирования мелких деталей магнитопорошковым методом.
Установка для откручивания шпинтонных гаек ММ716
Установка для откручивания шпинтонных гаек пассажирских вагонов
© 1991-2021 Научно-производственное предприятие «МиМакс»
650044 , г. Кемерово ,
ул. Рутгерса, 41
Источник
Организация работы по ремонту тележек пассажирских вагонов
Деповской ремонт предусматривает обеспечение работоспособности тележки в течение установленного гарантийного срока (один год после выпуска из деповского ремонта).
Ремонт тележек пассажирского вагона осуществляет комплексная бригада тележечного отделения, входящая в штат цеха деповского ремонта вагонов. Бригада работает с 8.00 до 17.00 местного времени, т.е. по пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями с перерывом на обед с 12.00 до 13.00.
Общее руководство тележечным отделением осуществляет старший мастер цеха деповского ремонта вагонов. Непосредственное руководство и контроль за работой бригады тележечного отделения осуществляет мастер и бригадир тележечного отделения.
Организация ремонта тележек обеспечивает выполнение ремонта по прогрессивной технологии с использованием комплексной механизации и автоматизации и за счет применения специализированной технологической оснастки, обеспечение исполнителей необходимым рабочим инструментом, контрольно-измерительным инструментом и шаблонами.
Ремонт тележек на тележечном участке производится на поточной механизированной линии оборудованной: моечной машиной, пневматическими и электро-гайковертами, кран-балками, транспортным устройством для передвижки тележек, поворотными кругами, механизированными стендами для разборки и сборки тележек, прессом для выпрессовки втулок для деталей рычажной передачи, прессом для испытания рессор, прессом для испытания пружин, кантователями рам тележек и другим вспомогательным оборудованием.
Ремонт тележек производится по способу замены неисправных узлов и деталей вагонов на новые соответствующего типа или отремонтированные, отвечающие условиям и характеристикам данного типа тележек.
Расчет основных параметров. Тележечный участок размещен в одном из пролетов основного производственного корпуса депо. Ширина составляет 12 метров, длина — 36 метров.
Режим работы и фонд рабочего времени. Продолжительность рабочей смены — 8 часов. Действительный годовой фонд работы оборудования F0q, часов, определяется по формуле:
(3.1)
— продолжительность смены, tc =8 часов;
— количество смен в сутки, т =1;
— коэффициент, учитывающий простой оборудования, 
=0,96.
— количество рабочих дней в году, =251деню ;
Fo6 = 
Расчет и выбор оборудования. Расчет и выбор оборудования по его техническим характеристикам (назначению и производительности и т.д.) производится в соответствии с технологическим процессом ремонта пассажирских тележек, таблица 3.1.
Таблица 3.1 — Технологическая оснастка для ремонта тележек
| Наименование оборудования | Количество | № позиций | Краткая характеристика |
| 1 Гайковерты для отворачивания гаек шпинтонов | 2 | I | |
| 2 Тяговое устройство для передвижения тележек | 1 | I | |
| 3 Моечная машина для обмывки тележек | 1 | II | |
| 4 Поворотный круг для тележек | 2 | II | |
| 5 Транспортный тоннель | 1 | II | |
| 6 Тяговое устройство для передвижения тележки | II | ||
| 7 Поворотный круг для колесных пар | 1 | III | |
| 8 Кран-балка | 2 | III-V | Q=5 т, Q=5 т, Q=2 т |
| 9 Захват ля транспортировки буксового подвешивания | 4 | III-V | |
| 10 Захват для траверс и надрессорных балок КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ | 1 | III-V | |
| 11 Механизированный стенд для разборки и сборки тележек | 3 | IV | |
| 12 Наждачно-заточный станок | 1 | IV | |
| 13 Стол для магнитного контроля деталей | 1 | IV | |
| 14 Магнитный дефектоскоп для дефектоскопирования деталей тележки | 1 | IV | |
| 15 Стенд для испытания на растяжение подвесок | 1 | IV | |
| 16 Пневматический пресс для испытания на растяжение тормозных траверс | 1 | IV | |
| 17 Пресс для сжатия элептических пружин | 1 | IV | |
| 18 Захват для постановки и снятия с пресса элептических пружин | 1 | IV | |
| 19 Установка для испытания пружин | 1 | IV | |
| 20 Приспособление для накопления тормозных башмаков с колодками | 4 | IV | |
| 21 Пресс для выпрессовки втулок из деталей рычажной передачи тележки | 1 | IV | |
| 22 Стенд для разборки ЦРП | 1 | IV | |
| 23 Лебедка | 1 | VI-V | |
| 24 Поворотный круг для тележек | 1 | VI | |
| 25 Гайковерты для отворачивания гаек шпинтонов | 2 | VI |
Для обеспечения качественного осмотра и ремонта тележек в цехе имеется ручной и механический инструмент и контрольно-измерительные приборы.
Ручной и механический инструмент:
1) молоток слесарный стальной — 9 (ГОСТ 2310-77);
2) зубило слесарное — 9 (ГОСТ 7211-72);
3) бородок слесарный — 9 (ГОСТ 7214-72);
4) кувалда — 2 (ГОСТ 11401-75);
7) ключи гаечные — 6 (ГОСТ 2831-71);
8) ключи гаечные — 5 (ГОСТ 11112-80);
9) ключи гаечные — 4 (ГОСТ 2839-80);
10) ключ трубный накидной 36-2 (ГОСТ 19733-74);
11) ключ трубный 30, 32 — по 2 (ГОСТ 2310-77);
12) ключи для гаек поводков 65, 90 — по 2;
13) молоток деревянный — 2;
14) ключ торцевой — 1;
15) отвертка — 3 (ГОСТ 17199-71);
Определение численности рабочих проектируемого участка. Явочная численность основных производственных рабочих тележечного отделения 
, человек, определяется по формуле
(3.2)
N Т — годовая программа ремонта тележек;
ТР — трудоемкость ремонтных работ на одну тележку ТР=11,1 чел.·ч;
К2— коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки К1=1,25;
К F — годовой фонд рабочего времени одного списочного рабочего, час F =2000 часов
|
Принимаем Rяв= 8 человек.
Списочная численность на данном рабочем месте Rcn, человек, определяется по формуле:
(3.3)
Кзм — коэффициент замещения на время болезней и отпусков и т.д.,
Rcп= 8 -1,097 = 8,77чел
Численность электрогазосварщиков Rcп.cв, человек, определяется по
(3.4)
— трудоемкость сварочных работ на одну тележку, Тр=0,95 чел -час.
Кроме того, в состав тележечного отделения входят работники, профессии которых не включены в трудоемкость: сменный мастер, машинист крана, оператор моечной машины.
Численность рабочих каждой профессии приводится по нормативам численности в зависимости от заданной программы ремонта, таблица 3.2.
Таблица 3.2 — Квалификационный состав
| Наименование профессии | Разряд | Контингент |
| 1.Сменный мастер | Оклад | 1 |
| 2.Слесарь по ремонту подвижного состава | 5 | 9 |
| 3.Электрогазосварщик | 5 | 1 |
| 4.Маляр | 2 | 1 |
| 5.Машинист крана | 3 | 1 |
| 6.Оператор моечной машины | 3 | 1 |
| Итого: | — | 14 |
Исходя из вышеприведенного расчета, тележечному отделению требуется 14 рабочих.
Источник