Подбор оборудования для участка ТО
К технологическому оборудованию относятся стационарные, передвижные и переносные станки, стенды, оборудование, приспособления, инструмент и производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, столы, шкафы и т.д.), необходимые для обеспечения производственного процесса СТОА.
Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется на основное (станочное, демонтажно-монтажное и т.д.), комплексное, подъемно-осмотровое, подъемно-транспортное, общего назначения(стеллажи, верстаки и т.д.), складское.
Таб. 4.1 Комплектация участка технического обслуживания
| Комплектация участка технического обслуживания | |||
| Наименование изделия | Назначение и технические характеристики | Размеры, мм | Цена, руб |
1) Подъемник электромеханический, Nussbaum MCS 5500 Compact Подкатной подъемник, 4 колонны  | Комплект из четырех мобильных стоек со специальными вилочными захватами, г/п каждой составляет 5,5 т. Технические характеристики
| ||
| 2) Верстак с тисками В-1 | Верстак слесарный В-1 — однотумбовый. Количество ящиков 5 шт, , масса 60 кг. в дополнение оснащён тисками | 1200х700х870 | 13 500 |
| 3) Комплект ручного инструмента в тележке АА-С1412Р148 | Телега инструментальная «Мастак» набор обще функциональный из 148 предметов инструмента Арсенал | 680х460х810 | 35 500 |
4) Мойка деталей Flexbimec  | Моечная установка пневматическая предназначена для мойки деталей в водных растворах синтетических моющих средств при температуре до 80 °С. Технические характеристики: Тип стационарный Привод пневматический Ход платформы,см 25,29 Объем раствора, м³ 0,3 Масса обрабатываемых деталей, кг 300 | 1150х800х1111 | 181 500 |
5) Установка для заправки моторного масла РААСМ-37670  | Используется для заправки моторных масел на 65 л. Технические характеристики: Производительность 18 литров/мин, ёмкость бака 65 л, высота всасывания 1.5 м, давление подводимого воздуха 0.6 МПа, длина шланга 4000 мм, | 275х320х900 | 33 000 |
6) Установка для заправки трансмиссионного масла 1700333М  | Установка для заправки трансмиссионным и моторным маслом представляет собой усиленную четырехколесную тележку с установленным на нее оборудованием: насос с передаточным числом 5:1; катушка для рукава; рукав 15м; соединительный рукав длиной 4м; раздаточный пистолет с электронным счетчиком литров. Данная установка подходит для заправки трансмиссионным и моторным маслом из емкостей до 200л. | 550х730х1000 | 40 000 |
7) Гидравлический пресс ШТОК СРШ-150 21002  | Профессиональный станок для обработки электротехнических шин и подшипников. Технические характеристики: Усилие – 20 т Рабочий ход – 12 мм Вес – 240 кг | 900х700х1100 | 195 700 |
8) Кран гаражный WN25  | Для снятия и установки агрегатов. Технические характеристики: Высота подъема — 2340-2630 мм Вес — 256 кг Грузоподъемность — 2,5 т Длина рамы — 1750 мм Высота рамы — 160 мм Ширина рамы — 1020 мм Поперечина — 1210-1630 мм Высота — 1850 мм Просвет — 840 мм | 1750x1060x1460 | |
9) Стойка трансмиссионная гидравлическая Licota  | Предназначена для снятия, постановки и транспортировки агрегатов и узлов автомобилей. Предназначено для использования на подъемниках. Технические характеристики: Грузоподъемность — 1т Высота подхвата — 1100мм Вес 92.5кг | Максимальная высота 1800 мм | |
10) Установка для прокачки тормозной системы RAASM — 10805.  | Установка предназначена для быстрого и качественного обслуживания тормозных гидравлических систем и гидравлических приводов сцепления на все виды автомобилей. Технические характеристики: Рабочее давление: 8атм, Предохранительный клапан: 10атм, Ёмкость резервуара: 5л, Количество ёмкостей для сбора: 2шт. | 550х730х1000 | 19 000 |
11) Мобильное устройство для вытяжки отработанных газов  | Мобильное устройство предназначено для удаления выхлопных газов от различных видов автотранспорта при прогреве, регулировании и технической диагностике двигателя в ремонтных боксах, гаражах, на автотранспортных предприятиях. Наличие мобильной платформы позволяет производить отвод газов от автомобиля независимо от его месторасположения в помещении. Технические характеристики: Диаметр шланга – 150 мм Длина шланга – 4 м Вес – 56 кг | 32 999 | |
12) Пневмогайковерт с набором ударных головок ST-5561K  | Для быстрого монтажа (демонтажа). Технические характеристики: Посадочный размер: 3/4″, Частота вращения: 5000 об/мин, Давление: 6,5 бар, Крутящий момент: 948 [Hм] | 9 600 | |
13)Установка для промывки системы охлаждения и замены охлаждающей жидкости SL-037M  | Для промывки систем охлаждения автомобилей с функцией промывки радиатора двигателя и радиатора отопителя салона. Технические характеристики: Объем внутреннего резервуара: 20л, Напряжение питания (постоянный ток): 12В, Пределы рабочего давления от 0 до 2,5 Bar | 1150х463х400 | 42 500 |
14) Тележка для снятия колес НА 500 КГ, ТМ-254  | Тележка ТМ-254 предназначена для снятия и транспортировки колес грузовых автомобилей грузоподъемностью 500 кг. Технические характеристики: Нагрузка на подъемный механизм – 500 кг Высота подъема подхватов — 180 мм Усилие на рукоятке подъемного механизма- 12кгс Диаметр обслуживаемых колес — 35-50 дюйм Масса — 80кг | 1160х910х900 мм | |
15) Подкатной гайковерт POLARUS L  | Технические характеристики: Частота вращения вала-410 об./мин Рабочая высота-31-73 см Посадочный квадрат под головку-1″ Мин. сечение кабеля подключения-М2 4х1,5 Мощность электродвигателя-1,1 кВт Напряжение питания- 3ф. х 380 В Частота- 50 Гц Макс. сила удара 3500 Нм | 1340х560х1070 мм | |
16) Универсальный набор профессионального инструмента марки JONNESWAY  | Универсальный набор профессионального инструмента марки JONNESWAY, состоящий из 127 предметов предназначен, в первую очередь, для работников автосервисных предприятий и продвинутых автолюбителей. Набор инструмента 127 предметов представляет собой готовое рабочее место механика СТО. | Вес 16 кг |
Разработка планировочных решений.
Разработка планировки участка ТО.
Участок ТО объединён с участком диагностики, что позволяет экономить производственные площади, ускорить процесс транспортировки агрегатов и увеличить производительность.
За основу берем типовое планировочное решение из интернета рис. 5.1.1
Рис. 5.1.1 Типовое планировочное решение участка ТО: 1 — Ножничный платформенный подъемник; 2 — Стационарный двухстоечный подъемник с электромеханическим приводом; 3 — Электрогидравлический подъемник для грузовых автомобилей со встроенными в платформы самоустанавливающимися опорами для регулировки углов установки управляемых колес (углов «развал – схождение»); 4 — Полуавтоматический универсальный шиномонтажный стенд минимальной комплектации; 5 — Балансировочный станок; 6 — Многоярусный стеллаж для хранения покрышек; 7 — Электровулканизационный аппарат для ремонта камер; 8 — Верстак с тисками; 9 — Ванна для проверки камер; 10 — Мойка колес; 11 — Верстак; 12 — Диагностическая стойка; 13 — Пресс гидравлический напольного исполнения с ручным насосом; 14 — Автоматический шиномонтажный стенд для демонтажа – монтажа колес легковых автомобилей; 15 — Станок для правки дисков; 16 — Шиномонтажный стенд для демонтажа – монтажа колес грузовых автомобилей.
В нашем случае проект и планировка участка осуществляется следующим образом.
Рис.5.1.2. Компоновка участка ТО: 1 — Гидравлический пресс; 2 — Установка для смены охлаждающей жидкости; 3 — Установка для слива масла; 4 — Тележка с инструментами; 5 — Верстак с тисками; 6 — Мойка деталей; 7 – Пневмогайковерт; 8 -Подъемник электромеханический; 9 — Стойка трансмиссионная; 10 — Кран гаражный.
Разработка планировки производственного корпуса.
Технологическая планировка СТО разрабатывается в соответствии с нормами проектирования ОНТП-01-91 и СНиП 21-02-99. В основе планировочного решения СТО так же, как и для АТП, лежит схема производственного процесса. На СТО допускается размещать в одном помещении с постами ТО и ремонта участки: моторный, агрегатный,
механический, электротехнический и приборов питания.
Рис.5.2. План зонирования производственного здания.
Основным помещением на СТО является зона ТО и ремонта, которая по характеру производственного процесса должна быть связана со всеми вспомогательными участками (рис. 11). В зонах ТО и ремонта располагаются посты для срочного обслуживания. На постах ТО и ТР предусматриваются осмотровые канавы.
Расстояние между оборудованием и стенами приняты согласно ОНТП-01-91. Для принятия компоновочных решений используем прототип планировки от фирменного центра
Практика эксплуатации СТО выработала определенные планировочные решения исходя из специфики данных предприятия. Это в первую очередь относится к помещениям, связанным с обслуживанием клиентуры. Так, диспетчерская обычно располагается рядом с участком приема и выдачи автомобилей, рядом с диспетчерской и участком приема и выдачи автомобилей участок диагностики автомобилей, контора и касса, где оформляется нарядзаказ и производится расчет с клиентом. К этой же группе помещений относятся магазин, буфет и др.
Блок перечисленных помещений является той частью СТО, куда клиент имеет свободный доступ. В этой части обычно располагаются основные рабочие въезды и выезды. Клиентские часто оборудуются приборами, позволяющими наблюдать за процессом ТО или ТР.
Все административные помещения расположены одним блоком, предусмотрен коридор, связывающий блок с клиентской зоной, и с выходом к производственной зоне.
Дата добавления: 2015-09-10 ; просмотров: 160 | Нарушение авторских прав
Источник
Применяемое оборудование при техническом обслуживании и текущем ремонте системы охлаждения двигателя.
Установка для промывки системы охлаждения
Установка разработана и изготовлена для обслуживания систем охлаждения автомобилей зарубежного производства эксплуатируемых в жёстких условиях. Установка подключается к системе охлаждения автомобиля в верхний патрубок радиатора охлаждения.
пр-ль: SPIN (Италия); Модель WS3000
В случае, когда термостат снимают с двигателя, из него сливают охлаждающую жидкость, отвинчивают крышку, вынимают термостат, очищают его от накипи и грязи, прочищают маленькое отверстие в клапане и помещают его в емкость с теплой водой (горячая ванна для термостата).
Основными неисправностями системы охлаждения являются ее негерметичность и недостаточная эффективность, заключающаяся в повышении или понижении рабочей температуры двигателя.
Герметичность системы охлаждения оценивают визуально по наличию подтеканий из соединений, шлангов, прокладки или сальника жидкостного насоса и т.д. Также ее можно оценить методом опрессовки, создавая в верхней части радиатора давление 0,06…0,1 МПа, поддерживаемого пневматическим редуктором.
1 – пневморедуктор; 2 – манометр; 3 – герметизирующий
насадок; 4 – радиатор
Схема проверки системы охлаждения опрессовкой.
Если подтеканий нет, то показания прибора стабильны. При негерметичности прокладки головки блока или наличии трещин в двигателе, куда будет уходить жидкость, наблюдается колебание стрелки манометра и снижение давления.
При изменении теплового режима проверяют натяжение ремня привода жидкостного насоса, его производительность, охлаждающую способность радиатора, исправность термостата и других деталей.
Натяжение ремня влияет на производительность насоса и определяется по величине прогиба при нажатии на середину ведущей ветви ремня с требуемым усилием. Для легковых автомобилей нормальным считается прогиб 8…12 мм при усилии 20…30 Н, для грузовых – 10…20 мм при усилии 30…40 Н. Прогиб ремня определяется с помощью динамометрического устройства: 1 – динамометрическая рукоятка; 2 – шкала динамометра;
3 – пружина; 4 – шток; 5 – складывающиеся лепестки; 6 – ось
лепестков; 7 – захват; 8 – ремень
Схема динамометрического устройства для измерения натяжения ремня
. Его устанавливают с помощью захвата 7 на середину ветви ремня и нажимают на рукоятку 1 до достижения требуемого усилия, фиксируемого по шкале 2. Прогибающийся ремень воздействует на подвижные лепестки 5, закрепленные на одной оси 6, заставляя их складываться. Устройство снимают и по шкале лепестков 5 (выбирается в зависимости от межцентрового расстояния ременной передачи: 150…250 мм, 250…230 мм и т.д.) считывают величину прогиба в миллиметрах.
Основные неисправности системы смазывания двигателя.
Неисправностей системы смазки немного, но последствия от них могут быть самые серьезные. Различают следующие неисправности данной системы:
· износ или повреждение масляного насоса;
· повреждение прокладки масляного насоса;
· засорение масляного фильтра;
· слабое закрепление масляного фильтра;
· неисправность датчика давления масла;
· заедание редукционного клапана;
· низкий уровень масла.
Основные причины указанных неисправностей:
· нарушение правил эксплуатации (использование некачественного масла нарушение периодичности замены масла и фильтра);
· неквалифицированное выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту системы смазки;
· предельный срок эксплуатации элементов системы.
Внешними признаками неисправностей системы смазки являются:
· низкое давление масла;
· повышенный расход масла.
О понижении давления масла сигнализирует соответствующая лампа на панели приборов автомобиля. При понижении давления масла дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена.
Повышенный расход масла определяется с помощью щупа по уровню масла в двигателе. На ряде автомобилей осуществляется электронный контроль уровня масла в двигателе (соответствующая контрольная лампа на панели приборов).
низкое давление масла:
· износ или повреждение масляного насоса;
· засорение масляного фильтра;
· неисправность датчика давления масла;
· заедание редукционного клапана;
· низкий уровень масла
повышенный расход масла:
· повреждение прокладки масляного насоса;
· слабое закрепление масляного фильтра;
· неисправности кривошипно-шатунного механизма;
· неисправности газораспределительного механизма;
Источник