Организационная структура судоремонтных предприятий
ТЕХНИКО-ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
СУДОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Классификация судоремонтных предприятий
По объему, виду производства и численности работающих судоремонтные предприятия делятся на следующие группы, по мере уменьшения:
— судоремонтная верфь (СРВ), выполняющая все виды ремонта судов, располагающая необходимыми производственными, заготовительными и специализированными цехами, судоподъемными средствами (доки, слипы, склизы, эллинги), имеющая гидротехнические сооружения, необходимые для безопасной стоянки судов (причалы, волнорезы, береговые укрепления и т.д.) и, кроме того, имеющая в своем составе развитое корпусное производство, позволяющее осуществлять строительство судов;
— судоремонтный завод (СРЗ), выполняющий все виды ремонта судов, располагающий необходимыми цехами, судоподъемными средствами и гидротехническими сооружениями;
— судоремонтно-механический завод (СРМЗ) – предприятие судоремонтного профиля с широко развитым машиностроительным производством по изготовлению судового стандартного и нестандартного оборудования и запасных частей;
— судоремонтная мастерская (СРМ) – небольшое судоремонтное предприятие, специализирующееся на межрейсовом ремонте. СРМ могут иметь цеха и склады на берегу, а также быть плавучими, размещенными на специально построенных или переоборудованных судах;
— судоремонтные базы технического обслуживания (БТО) – небольшие судоремонтные предприятия, имеющие в своем составе кроме судоремонтного производства снабженческие и другие подразделения, предназначенные для подготовки судов к плаванию в период межрейсовой стоянки.
Организационная структура судоремонтных предприятий
Любое судоремонтное предприятие имеет свои особенности в организации и структуре управления, однако основные структурные подразделения идентичны. Наглядно организационная структура может быть представлена в виде схемы директората с подчинением его членам соответствующих структурных подразделений (рисунок 6.1).
Директор судоремонтного предприятия осуществляет общее руководство и отвечает за результаты всей деятельности предприятия. На него замыкаются все заместители, которые в рамках полномочий могут действовать самостоятельно.
Главный инженер – первый заместитель директора, осуществляет техническое руководство предприятием и несет ответственность за подготовку производства, технический уровень и уровень организации производства, качество продукции и технику безопасности. На него замыкаются следующие подразделения:
— отдел главного конструктора (ОГК) – обеспечивает конструкторской документацией все виды производства, ведет проверку всей технической документации, полученной от заказчика;
— отдел главного технолога (ОГТ) – контролирует соблюдение технологической дисциплины на предприятии, разрабатывает и внедряет технологии ремонта, отвечает за инструментальное хозяйство и организацию работы по повышению технического уровня производства;
— отдел подготовки производства (ОПП) – обеспечивает организацию предремонтной подготовки производства по судам, участвует в дефектации, оформляет организационно-техническую документацию, составляет сметно-техническую калькуляцию по всем видам продукции и работ;
— отдел технического контроля (ОТК) – на всех участках производства осуществляет контроль за качеством продукции;
— центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ) – осуществляет специализированную ответственную дефектоскопию, проведение различных анализов, испытаний и т.п.;
— отдел охраны труда и техники безопасности (ОТ и ТБ) – организует проведение инструктажей по правилам техники безопасности и осуществляет надзор за их соблюдением в процессе производства;
— энергомеханический отдел (ЭМО) – обеспечивает предприятие всеми видами энергии, своевременный ремонт и монтаж основных производственных средств и бесперебойную их работу;
— отдел кадров (ОК) занимается подготовкой и подбором кадров, повышением их квалификации. Может замыкаться на помощника директора по кадрам.
Заместитель директора по производству руководит работой производственных подразделений и отвечает за выполнение производственного плана, за приемку и выпуск в установленный срок судов из ремонта. На него замыкаются:
— отдел главного строителя (ОГС) – координирует работы по ремонту судна между подразделениями предприятия, а также с представителями судовладельца;
— производственно-диспетчерский отдел (ПДО) — разрабатывает годовые и оперативные производственные планы и сетевые графики, контролирует их выполнение;
— производственные цеха: корпусный, доковый, слесарно-монтажный, трубопроводный, деревообделочный, электрорадиомонтажный. Цеха могут делиться на производственные участки, например, слесарно-монтажный цех — на участки по ремонту двигателей внутреннего сгорания, вспомогательных механизмов, холодильного оборудования;
— заготовительные цеха: кузнечно-прессовый, литейный, механический;
— специализированные участки: защитных покрытий, резинотехнических изделий, пластмасс и т.д.;
— вспомогательные цеха: ремонтно-механический, инструментальный, ремонтно-строительный, энергетический, транспортный.
Заместитель директора по экономике руководит работой следующих подразделений:
— планово-экономического отдела (ПЭО) , который разрабатывает техпромфинплан, руководит организацией внутризаводского и внутрицехового хозрасчета, обеспечивает технико-экономическое планирование всей хозяйственной деятельности предприятия;
— бухгалтерии и финансового отдела, которые контролируют соблюдение финансовой дисциплины во всех подразделениях предприятия, ведают денежными кредитными операциями, контролируют расходование денежных средств и материальных ресурсов, выполнение финансового плана;
— отдела труда и зарплаты (ОТЗ), который организует правильное применение окладов, тарифных ставок и материального поощрения, трудового законодательства, руководит разработкой нормативов труда и штатных расписаний.
Заместитель директора по снабжению и хозяйственной части руководит службами и отделами по материально-техническому снабжению, сбыту, транспорту, жилищно-коммунальному хозяйству, учреждениями культуры и спорта и отвечает за выполнение всех мероприятий указанных подразделений.
Подготовка производства
Вся прозводственно-хозяйственная деятельность судоремонтного предприятия упрощенно может быть разделена на подготовку производства и непосредственно производство. В свою очередь подготовка подразделяется на организационно-плановую и техническую.
Организационно-плановая подготовка должна обеспечить организацию и технологию ремонта, наиболее рентабельные для СРП. Она включает оформление договоров, обработку ремонтных ведомостей судовладельца, составление калькуляций и смет на ремонт судна, определяющих общий объем ремонта, загрузку цехов и участков, а также материально-техническое обеспечение.
Техническая подготовка судоремонтного производства должна обеспечить:
— готовность предприятия к приему и ремонту судна (по технической оснащенности, материальному обеспечению и т.п.);
— ритмичное и качественное выполнение демонтажных, ремонтных, монтажных, сдаточных и других судоремонтных работ как на судне, так и в цехах СРП;
— бесперебойное обеспечение производства сырьем, материалами, комплектующими изделиями и оборудованием;
— своевременное окончание ремонта судна и сдачу его судовладельцу;
— выполнение гарантий по качеству ремонта судна и отдельных его элементов;
— выполнение предписаний органов государственного и ведомственного надзора (санэпидстанции, технадзора, охраны окружающей среды и др.).
В состав технической подготовки производства входят также конструкторская и технологическая подготовки.
Конструкторская подготовка включает:
— разработку чертежей, ремонтных и других конструкторских документов на вновь изготавливаемое и ремонтируемое оборудование, приспособления и оснастку;
— доукомплектацию необходимой технической документацией (судовой эксплуатационной и ремонтной), привязку ее к конкретному судну;
— расчетно-конструкторские, исследовательские и экспериментальные работы по новым способам дефектации и ремонта, применяемым материалам и средствам технологического оснащения.
Технологическая подготовка включает:
— разработку технологических документов на вновь изготавливаемое и ремонтируемое;
— доукомплектацию необходимой технологической документацией, привязку ее к конкретному судну;
— проведение исследовательских и экспериментальных работ по новым технологиям и технологическому оснащению.
Источник
Организация судоремонтного завода и рабочего места судокорпусника-ремонтника
Назначение и классификация судоремонтных промышленных предприятий
Судоремонтные промышленные предприятия представляют специализированные промышленные предприятия, предназначенные для производства всех видов ремонта корпусов судов, судовых механизмов, судового оборудования. Значительное пополнение морского и речного флота, а также рыбного хозяйства крупными судами новейших типов со сложными судовыми механизмами потребовало коренной реконструкции судоремонтных предприятий. Для их ремонта построены крупные судоремонтные предприятия на морях и больших реках.
Судоремонтные предприятия характеризуются по следующим признакам:
принадлежности — предприятия Министерства морского флота, Министерства речного флота, Министерства рыбного хозяйства;
степени сложности основного производства — предприятия, выполняющие малый, текущий, навигационный ремонты; все виды ремонта; одновременно с ремонтом и постройку судов; ремонт, содержание, техническое обслуживание судов;
типам судов — предприятия, предназначенные для ремонта судов с дизельными, паровыми, турбинными установками; пассажирских, сухогрузных, буксирных судов; несамоходного флота.
В Министерстве морского флота большинство предприятий выполняют все виды ремонта; отдельные наряду с ремонтом производят постройку судов; специализированные выполняют малый и навигационный ремонты.
В Министерстве речного флота многие судоремонтные предприятия одновременно с выполнением ремонта занимаются техническим обслуживанием судов; кроме того, техническим обслуживанием занимаются специализированные транспортно-промышленные предприятия — ремонтно-эксплуатационные базы (РЭБ) флота, имеющие цехи технической эксплуатации. Вопросами технической эксплуатации судов занимаются их судовладельцы.
Для выполнения производственных заданий, возложенных на судоремонтные промышленные предприятия, они должны иметь:
полный комплекс оборудованных цехов и другие производственные участки;
территорию, удобную и достаточную для размещения производственных и хозяйственных сооружений с оборудованной причальной линией;
акваторию — водную площадь, примыкающую к территории судоремонтного предприятия и защищенную от волнения и ледохода, с подходами достаточной глубины для обеспечения проводки и размещения на ней всех ремонтируемых судов;
производственные цехи — заготовительные, обрабатывающие, сборочно-монтажные и специализированные производственные участки, вспомогательные цехи;
судоподъемные средства — эллинги, слипы, доки; заводские хозяйства, обслуживающие предприятия, — энергетические, транспортные и складские; административные здания.
В номенклатуру работ, выполняемых судоремонтными предприятиями, входят: механические, слесарно-сборочные и монтажные, корпусные, котельные, сварочные, медницкие, столярные, плотничные, кузнечные и др. В связи с многообразием типов и размеров судов судоремонтные работы выполняются не только в цехах, но и непосредственно на судах, находящихся на плаву, акватории завода или судоподъемных сооружениях.
На большинстве судоремонтных предприятий основные работы по ремонту выполняют по следующей схеме: детали и узлы металлического корпуса, дерево в составе корпуса, судовые устройства, системы трубопроводов и оборудование заготовляют в цехах и устанавливают по месту на судне взамен снятых дефектных и изношенных. Механизмы разбирают на судне, отдельные узлы этих механизмов транспортируют в цех для ремонта; после ремонта и доставки узлов и деталей на судно сборку механизмов производят на судне; отдельные механизмы демонтируют в неразобранном виде (агрегатный метод), транспортируют в цехи для ремонта, а вместо них ставят другие из обменного фонда; после ремонта снятые механизмы поступают в обменный фонд.
Источник
Судоремонтные заводы
Здесь собраны российские предприятия по ремонту судов в количестве 63 штук. Имеется возможность отобрать судоремонтные заводы нужного региона, ознакомиться с продукцией, почитать отзывы.
10 СРЗ производит судоремонт, проектирование судов.
Полярный (Мурманская область)
Мурманская область, Полярный, ул. Лунина, 19, корп. 1
НСРЗ производит ремонт судов всех типов.
Находка (Приморский край)
Приморский край, Находка, Находкинский проспект, 59
Основная продукция: ремонт судов
Балтийск (Калининградская область)
Балтийск, ул. Русская набережная, 2
ОАО «Моряк» — динамично развивающееся предприятие, занимает лидирующие позиции среди судоремонтных предприятий России.
Ростов-на-Дону (Ростовская область)
Ростов-На-Дону, Промзона заречная, ул. Луговая, 3
На юго-западном побережье Крыма располагается одно из крупнейших предприятий судоремонта и судостроения Севастопольский Морской Завод имени Серго Орджоникидзе.
Севастополь, ул. Героев Севастополя, 13
Федеральное государственное унитарное предприятие «13 судоремонтный завод Черноморского флота» Министерства обороны Российской Федерации — судоремонтное предприятие, осуществляющее свою деятельность на Черноморском флоте (с учетом правопреемственности) с 26 января 1887 года.
АО «ССЗ им.Ленина» выполнит все виды ремонтных работ судна.
Астрахань (Астраханская область)
Астрахань, пл. Заводская, д. 7
Основан в 1947 году. Находится в г. Мурманске. На предприятии выполняются все виды восстановительных работ и реконструкций любой сложности
Мурманск (Мурманская область)
Мурманск жилрайон Росляково ул. Заводская
Основан в 1959 году. В его составе на тот момент были 1 плавучая мастерская и 1 док. Комплексный ремонт кораблей освоен только в 60-е годы XX века.
Вилючинск (Камчатский край)
Вилючинск, ул. Владивостокская, 1
Основное направление деятельности – судостроение. Кроме создания судов, акционерное общество занимается ремонтом и утилизацией кораблей. Также на заводах выпускаются корабельные движители.
Северодвинск (Архангельская область)
Северодвинск, проезд Машиностроителей, д.12
Источник